Graag gedaan. 

Suc6 

Bedankt!

En deze trommel heeft een klap van een stoeprand gehad. En is dus uit elkaar gedrukt door de klap.

Het zou zeker kunnen hoor maar ik heb dat nog nooit gezien bij een meg 1 (heb al veel lagers vervangen haha). Er zijn altijd wel fabrikanten die dit erin maken als de lagers voor andere merken gebruikt kunnen worden en sta dus nergens meer van de kijken. De abs sensor zelf is magnetisch en door de tanden op de ringen veranderd het magnetisch veld. Dan zou het magnetisch maken van de ringen een verstoord veld op kunnen leveren en dus de abs niet meer goed kunnen werken

Correct me if I am wrong: Bij de schijven moet de lager met de magnetische kant richting abs ring gemonteerd worden, zodat de ring een klein beetje magnetisch wordt en de abs sensor de abs ring kan "zien". Nogmaals: geen idee hoe het werkt bij trommels.

Ik heb mijn kapotte oude trommels nog wel liggen. Ik zal morgen wel ff een foto maken. 

Abs ring zit er gewoon omheen geperst toch ? Niet in het lager. Dacht dat dat pas bij de meg 2 was of in ieder geval later bouwjaar. Is ook altijd een leuk iets bij vag. Heb daar ook zo'n kaartje voor om te kijken of de ring nog goed is.

Nee gewoon goede lagers gebruiken. Die hebben toch al veel te verduren en is het enige waar je wiel aan vast hangt

Ah ok, wist het ook niet zeker..

Bij trommel maakt niet uit.

Maar ga niet voor een lager van 3 tientjes want die gaan binnen het jaar weer stuk.

Weet niet zeker hoe het zit met trommels, maar bij schijven achter moet de lager met de juiste kant naar binnen gemonteerd worden ivm abs (magnetisch).

Heeft ABS.

Al bedankt voor de comments 

ABS of geen ABS?

Citaat van: mark op 25 februari 2015, 23:08:09175 Nm

Aanhaal moment van de moer van de trommel is trouwens 175 Nm. 

Is ook een geperst lager. Zijn goed te vervangen en meestal als de trommel loskomt binnen half uur gedaan. Het is net die trommel loshalen en dan het wiellager op moment vast trekken waar je als hobbyist mee kan zitten.
Meestal (eigenlijk altijd) pak ik beide kanten in 1 keer, vaak gaat de andere kant ook kapot.
Of als alles los ligt dat de remschoenen versleten zijn, kapot gaan met verwijderen of dat de remcilinder lekt.
Hou daar ook rekening mee, succes ermee !