nope

Nu zit ik te bedenken, zou dat gun gum niet kunnen helpen bij een extern koppakkingslek? Als een soortvan afdichting?

 

En wat was de oorzaak van het probleem waarvoor je het topic opende?

haha nee die zat los.. is vastgezet.
loopt weer

Heb je de massakabel wel vastgezet boven de dynamo?

hij zit nu in elkaar maar als ik hem start geeft hij geen kik..
geen vonk.. en bougies zijn harstikke droog..

Citaat van: collin1995 op 12 maart 2013, 11:15:35
ik neem hem vrijdag mee naar school en daar gaan we kijken of er uitlaatgassen in de KVS zit. en dan kijken dan wel verder.

Hoe is dit afgelopen?

dat is normaal gesproken ook zo, maar mijn vorige en huidige megane moeten allebij, 1 op lpg en de ander op benzine, super goed ontlucht worden, ik heb hier nog een ford ,een volvo en 2 fiatjes en die hebben er allemaal stukken minder last van, de megane kan ook op 3 punten ontlucht worden, lucht is er echt heel moeilijk voor 100 % uit te krijgen, en de kleine beetjes lucht zetten naar mijn idee ook uit als je lang rijd, maar ik weet niet hoe erg het in dit geval is, er staat hier ook een auto met een kapotte koppakking, en de kvs pijl klimt gelijk na het starten, als dat zo is worden de kansen er niet beter op natuurlijk, mijn oplossing heb ik van de volvo nagemaakt, die kan ook draaien zonder dop

@Rene
Als er steeds nieuwe lucht in het koelsysteem komt is er iets mis.

dus 8 klepper?

maar het gaat hier toch om de k7m?

Volgens mij is de k4m de 16 klepper :O

mijn vorige megane,  ook met een k7m 16e motor had ook zo,n last van lucht. meer dan 50 km rijden betekende, vooral in de zomer ontluchten bij een tankstation, bij mijn huidige megane coupé op lpg (omdat lpg een betere koeling nodig heeft) heb ik met een beetje prutsen aan de slangetjes dit opgelost, de ontluchtingsnippel zit na de thermostaat, maar net voor de thermostaat loopt ook een slang, waar volgens mij alle lucht heen ging, ik heb op de sloop een T stukje slang gezocht, en de extra verbinding naar het reservoir laten lopen, alle aanwezige lucht loopt nu het reservoir in, en mijn koelsysteem is hier hard op verbeterd, de motor lijkt er ietsjes langer over te doen om op te warmen, maar heb nooit meer luchtproblemen gehad, heb zelfs een keer een aardige afstand zonder dop gereden, dit was ook geen probleem. dit was zo makkelijk op te lossen, dat ik me haast niet voor kan stellen dat renault er zelf niet op is gekomen, ik denk ook eerder dat het een geldklopperij truuk is want de dealer doet het ontluchten met plezier voor je , als je wil maak ik een foto van de aanpassing en stuur ik je die   

(als de koppakking toch vervangen moet worden is dat bij de k7m ook niet een heel lastig probleem, helemaal als je kijkt naar 16kleppers , ik heb mijne ook zelf vervangen en was prima te doen, je moet wel een momentsleutel hebben trouwens, mar de benodigde onderdelen zijn na ff zoeken op itnet stukken goedkoper te vinden dan bij brezan of de dealer, maar mijn ervaring is bij bijde k7m auto's die ik heb gehad, dat die snel lucht erin krijgen, grote kans dat je koppakking goed is )

ik neem hem vrijdag mee naar school en daar gaan we kijken of er uitlaatgassen in de KVS zit. en dan kijken dan wel verder.