Geplaatst door Umpire (Robin)
- 18 januari 2013, 23:08:41startkabels eraan gegooid, naar Naarden gereden en start nu weer zonder problemen. waarschijnlijk langzaam leeggelopen toen m'n dash eruit was ofzo..
Geplaatst door BadEend
- 18 januari 2013, 22:52:33Als de accu slecht is heeft laden geen zin meer.
Geplaatst door Umpire (Robin)
- 16 januari 2013, 14:06:41Ik zie het al Chris, en het is gelukt. bedankt weer!
Geplaatst door Christian de Vriend
- 16 januari 2013, 12:55:18aan het schutbord (plaat tussen motor en accu) zit een massapunt
als het goed is,daar klem ik hem meestal op,de plus zou je toch op de
accupool moeten klemmen.
kan je een foto maken en op het forum plaatsen?
als het goed is,daar klem ik hem meestal op,de plus zou je toch op de
accupool moeten klemmen.
kan je een foto maken en op het forum plaatsen?
Geplaatst door Umpire (Robin)
- 16 januari 2013, 12:26:38Ik heb nu een probleem gevonden, hoe gooi ik die startkabels eraan? op die standaard accu van de megane 1 phase I 1.4 zitten plastic kapjes waarmee je de pooltjes los draait. Hoe zet ik die startkabels er dan aan?
Geplaatst door mark
- 15 januari 2013, 22:57:28Als die accu lader gewoon stop met laden als de accu vol is dan kun je die er wel een nachtje aan laten staan.
Als die gewoon dom doorlaad kan de accu ook kapotgaan/kortsluiting en in het ergste geval uit elkaar knallen maar dat is dan ook in het ergste geval
Als die gewoon dom doorlaad kan de accu ook kapotgaan/kortsluiting en in het ergste geval uit elkaar knallen maar dat is dan ook in het ergste geval

Geplaatst door Umpire (Robin)
- 15 januari 2013, 22:24:02Even iets anders, een vriend van me heeft een acculader in de schuur staan, helpt dat?
Geplaatst door Umpire (Robin)
- 15 januari 2013, 22:01:45Die kou had ik inderdaad al door. Best irritant dit, want moet eigenlijk via carglass om m'n binnenspiegel erop te laten zetten..
Geplaatst door Christian de Vriend
- 15 januari 2013, 21:57:34yes,een accu met lage spanning en kou,gaan niet samen
als hij na die tijd rijden nog niet wilt starten,dan is de accu defect.
als hij na die tijd rijden nog niet wilt starten,dan is de accu defect.
Geplaatst door Umpire (Robin)
- 15 januari 2013, 21:42:47ja dat is dus het gekke, startte gister en vanmorgen nog gewoon. een uur geleden ineens niet meer..
morgen even startkabelen en heel eind rijden dus?
morgen even startkabelen en heel eind rijden dus?
Geplaatst door Christian de Vriend
- 15 januari 2013, 21:39:08Eerst maar eens starten zoals Matthew zegt,en dan meten wat de spanning doet.
wellicht een poging wagen om hem op te laden,of een (heel) lang stuk rijden.
wellicht een poging wagen om hem op te laden,of een (heel) lang stuk rijden.
Geplaatst door Xanquezer (Frank)
- 15 januari 2013, 21:36:11YUP. 13,8 volt moet hij ongeveer geven (onbelast)
Geplaatst door Umpire (Robin)
- 15 januari 2013, 21:21:32ik heb hem tussen de aansluiting en de pool gezet en gaf toen 6 volt aan, betekend dat dat ie aan vervanging toe is?
Geplaatst door matthew
- 15 januari 2013, 21:20:37Hoeft nog niet eens,je kunt je voltmeter er ook zo op zetten.
En als je dan iemand je auto laat starten en voltage zakt niet onder de 10v dan is ie goed.
Tevens kun je ook gelijk kijken of je dynamo bij laad.
En als je dan iemand je auto laat starten en voltage zakt niet onder de 10v dan is ie goed.
Tevens kun je ook gelijk kijken of je dynamo bij laad.
Geplaatst door Umpire (Robin)
- 15 januari 2013, 21:15:21eigenlijk een hele simpele vraag die heel snel te beantwoorden is:
Hoe meet ik m'n accu op spanning?
ik heb een voltmeter, moet ik gewoon een pool van de accu losmaken en de voltmeter op de pool en op de aansluiting zetten?
Hoe meet ik m'n accu op spanning?
ik heb een voltmeter, moet ik gewoon een pool van de accu losmaken en de voltmeter op de pool en op de aansluiting zetten?