Een brug heeft meestal wat grotere schotels dan een krik, de belasting word dan over een groter oppervlak verdeeld. Vooral de originele krik en de wat goedkopere garagekrikken hebben een vrij klein oppervlak waar de rand dan op steunt. Het kan 1x goed gaan, misschien ook wel 100x, maar ik vind het de gok niet waard om de dorpel te verpesten

Mijn auto stond laatst ook op de brug en toen waren de schotels ook onder het opstaande randje gezet :|

Ik had hier al me bedenkingen bij, maar dit is dus niet de juiste wijze als ik het zo lees Mark? Zou graag me randjes recht houden .
Maar de opkrikpunten zitten die achter die randjes? De originele krik (die zit ik vaak net voor het randje)maakt het niet zoveel uit maar met die grote rubberen schotels op die rand vind ik toch niet een fijn idee!

Veelvuldig de megane opkrikken met de originele krik op die bepaalde plek zodat de garagekrik er onder past

@Mark, hoe weet jij dat nou, bij jou kan er geeneens een krik onder!!!

Als je de megane hier opkrikt vouwt het dorpelrandje zit op een bepaald moment gewoon om, dit is bij mijn classic het geval, niet doen dus ! Het best is om de krik onder de montagepunten van de achteras te zetten aan de achterkant en de krik voor onder een stevig stuk van de draagarm te schuiven.

Net achter je voorwielen en net voor je achterwielen, ter aanvulling op Birt.

Er zit een gleuf van ongeveer 3 cm waar de krik lipje inpast met daarachter de steun voor het vlakke gedeelte van de krik. Dit gebied is sterkgenoeg om er een krik onder te klaatsen met een schotel, of rubber blok.

Hoi hier even een vraagje,

Ik heb een Renault megane classic 99 en mijn vraag is waar hier de opkrik punten zitten.

Groetjes