Klopt KJ, maar ik bemerk gewoon heel vaak dat er dingen worden aangehaald die niet op het probleem slaan.
Iedereen laat soms gewoon vanalles weten wat er zou kunnen gebeuren in de meest extreme gevallen of men roept maar wat.
Daar kan ik slecht tegen. Zeker als je het tegen iemand hebt die weinig van auto's afweet, zoals bij de vraag in dit topic.
Waarom Danny gek maken dat er een kans van 1 op een 1000000 is dat er een v-snaar door een distributiedeksel zou kunnen slaan? En als dat in werkelijkheid ooit gebeurt is er meestal iets door de v-snaar van straat opgepikt en door het deksel geslagen.
En een auto kan echt probleemloos een uur zonder dynamo doorrijden. Probeer het maar op mijn verantwoording.
Soms laat ik me dan uit machteloosheid meeslepen denk ik, waarvoor sorry dan bij deze.

Ik wil hem ook niet gek maken ik wijs hem alleen ergens op.

Ik werk zelf bij een renault dealer en heb al genoeg gezien.

Laat je niet helemaal gek maken hoor Danny.
Natuurlijk is die kans maar heel super minimaal dat 'ie tussen de distributieriem kan komen.
Daar zit inderdaad een stevige beschermkap omheen.

Ja dat is mogenlijk en goed dat het niet is gebeurd.

Oh kon dat ? Je D riem is toch afgeschermd door de metale/aluminium kap die er omheen zit ?

Was het dan toch mogelijk dat de riem tussen mijn d riem kon komen ?

Nou gelukkig dat dat niet gebeurd is

Ja dat kan,maar als die onderweg brak en tussen de d ierm slaat daqn breekt de riem of verspringt en ben je verder van huis,en maakt het degelijk wel wat uit.

Maar mooi dat het weer gefixt is en de rest al gefixt was.

ZO ben je even niet op het forum, krijg je een hele discussie 

Nou om even terug te komen op de topic:
Hij is weer gemaakt.

Garage zei dat het niet uitmaakt als hij onderweg brak.
Alleen de accu laad dan inderdaad niet meer op.

Tanks

Danny

We dwalen een beetje af van de originele vraag.
Back on topic, please...

Leuk welles/nietes verhaaltje zo hè?

Maar toch heb je geen gelijk KJ.
En een Megane I met een electriche stuurbekrachtiging???? Wat doen we dan met de stuurpomp op de motor? Voor de lol laten meedraaien?
En de kachelfan gebruikt aanzienlijk minder amperes als je 'm op standje 1 zet, meet maar eens na met een multimeter als je me niet gelooft.

Kortom, 1 uur is geen enkel probleem voor een auto onder normale onstandigheden, geen licht aan, geen ruitenwissers en geen radio.
Daarna is de accu nog lang niet leeg. Eén keer lekker doorstarten kost bijna nog meer van de accu dan 1 uurtje zonder dynamo rijden.

Onzin KJ.

Een injectie-auto verbruikt misschien hooguit 20 Ampere tijdens normaal rijden inclusief gemiddeld gebruik van remlichten en richtingaanwijzer.
En de accu is minimaal 45 Ah. Dus een uur lang 45 Ampere.

Het is geen electrisch aangedreven Renault toch?

D-riem, multi-riem, waterpomp en thermostaat zijn 6 weken geleden al vervangen.

Ze hebben mijn huidige riemen gebruikt, maar denk dat ze mijn multi-riem (als die zo heet) er niet helemaal goed opgezet hebben en nu door het draaien dat hij langs iets geschuurd is.
De buitenkant (een textiellaag) is no geheel in takt, alleen het rubbere profiel aan de binnenkant is iets afgesleten.

Ik ga weer terug naar de garage, maar wilde weten of het schade aanricht als hij onderweg knapt.

gr
Danny

De riemen worden normaliter standaard mee vervangen.
Dan kan zo ook goedkope prijzen maken voor vervangen koppakking,als de helft maar vernieuwd wordt.

IK hoop voor je dat ze wel een nieuwe d riem hebben gemonteerd.

En wat standaard mee geadviseerd wordt is waterpomp en thermostaat mee vervangen.

Als je een 1.6e motor hebt (K7M), dan loopt de achterste naar de dynamo, en de voorste naar de aircopomp en stuurbekrachtigingspomp. De waterpomp word aangedreven door de distributieriem. Maar hebben ze die riemen niet vervangen toen ze je koppakking hebben vervangen??? En is de distributieriem meteen vervangen? Ik zou er nieuwe riemen opzetten, zijn de kosten niet.

Oke dank je wel voor de reactie.
Maar volgens mij heet die snaar geen multieriem, toch ??

Aan de binnenkant bedoelde ik eigenlijk echt de binnenkant van de snaar. Waar de groeven zitten die ook op het wiel zitten.

Voor alle duidelijkheid: Als je de motor hebt (1.6e 1996), links daarvan lopen 2 snaren. 1 aan de voorkant (volgens mij aan de stuurbekrachtigingpomp en 1 achterin die volgens mij aan de dynamo zit.

Ik weet helaas niet hoe je een foto moet uploaden, maar hoop dat jullie mij begrijpen.

Gr
Danny

Gezien jouw schrijfstijl neem ik aan dat je met "de binnenkant" de zijde tegen de motor aan bedoeld?
Als hij onderweg knapt laadt je accu niet meer op.
Bij een dikke versterker en lichten aan zul je nogh een uurtje kunnen rijden maar niet meer starten.
Je merkt het snel genoeg als je acculampje aan gaat onderweg...