Bedankt. Ga ik morgen proberen.

Als je de stekker van de thermoschakelaar verwijderd kan je de contactpunten in de stekker met elkaar overbruggen,dan moet normaal de ventilator gaan draaien.

Bedankt Subzero,
Gisteren heb ik hem stationair laten draaien en dan loopt na een tijdje de temperatuur op en het water begint uiteindelijk te koken.
De ven slaat dan inderdaad niet aan. Dus dat is wel duidelijk.
Hoe test ik nu dat het de thermoschakelaar is en niet de ven zelf?

Als je 'hem' lang stationair laat draaien en de ventilator van de radiator slaat niet aan dan is waarschijnlijk de thermoschakelaar kapot.

Overigens,
ik heb een Mégane cabrio 1.6 bouwjaar 2000.

Vervolg vorige post:

Thuis gekomen heb ik de motor even laten draaien om te zien of de ven zou aan slaan.
Dat deed hij niet maar de temperatuur liep ook niet op.
Hoe kan ik nu controleren dat de ven op het juiste moment aan slaat?
En wat zou er nog meer aan de hand kunnen zijn?

Vast bedankt
Mari

Hallo,
Ik heb sinds een tijdje ook een probleem met de temperatuur.
laatst constateerde ik dat de temperatuur was opgelopen (1 a 2 streepjes hoger dan normaal).
Gelijk gestopt en gekeken. Bleek dat er bijna geen water meer in zat (3 liter bijgevuld).
Na bijvullen in de gaten gehouden.
Na de eerste rit nog wat bijgevuld (waarschijnlijk door ontluchting).
Daarna bleef het waterpeil goed tot afgelopen weekend.
we kwamen in de file en de temperatuur steeg weer samen met aardig wat rookontwikkeling van onder de motorkap.
Direct gestopt en toen bleek alles rond het bijvultankje behoorlijk nat. Hij gooit dus alles via de vuldop eruit als het te heet wordt.
Een lek is er volgens mij niet aangezien hij een aantal weken prima op peil is gebleven.
Het kan zijn dat de ven niet aan slaat.
Na wachten tot de motor was afgekoelt en de file was opgelost zijn we naar een benzinestation gereden (1 a 2 kilometer). Temperatuur liep gelijk op maar we hebben het gered.
Weer bijgevuld (2 liter) en daarna geen problemen meer. Temperatuur liep niet op.

Hij zegt dattie heb maandag naar de renault garage brengt. Dan mogen die wel uitzoeken wat er mis is.

Bedankt voor de reacties!

Of een koppakking tester.

Op druk zetten voor een koppakking heeft geen zin.

Eens (laten) nakijken met een 'co-snuffelaar'.

Het zou kunnen natuurlijk, ik hoopte al dat iemand zou reageren met diezelfde probleem.

Zou een druktest dat kunnen aantonen? (afpersen)

Thnx!

Ik heb, als ik het goed lees, precies hetzelfde probleem gehad.
Motor werd erg warm en de temperatuurmeter wilde nog al een schommelen (bij mij af en toe zelfs wel 2 streepjes).
Later bleek dat ik een kapotte koppakking had.
En nu deze vervangen is, is alles weer normaal

Ik hoop niet dat het bij je maat ook een kapotte koppakking is.
Maar als ik het zo lees zou het hetzelfde kunnen zijn als bij mij.

Groet,

Gijs

Matthew, dat hadden we al 3 keer herhaald zonder resultaat..

Thermosstaat gaat na een tijdje ook open staat, radiator wordt bloedheet.

Als de meter bijna in het rooie staat en je zet de auto uit en daarna gelijk weer op het contact dan staat de meter precies op de helft. ook een beetje vreemd

thnx voor de reacties!

Er zit een ontluchtingsboutje op het systeem waarmee je het koelsysteem moet ontluchten.
Zoals ik het lees zit er dus nog gewoon lucht in het systeem.

Dit boutje zit aan de zijkant van je blok op het hele thermostaathuis gebeuren,en zit wat in het midden,daar moet koelwater uitkomen en dan zonder dop op het reservoir warm laten draaien.
Goed voelen of alle koelslangen warm zijn als de ven draaid.
Mocht dit zijn dan daarna auto afzetten en half uurtje laten afkoelen en koelwater tot max afvullen en dan is het klaar.