Nou heb ik eindelijk een paar problemen opgelost en nu weer het volgende: hij start goed zoals het moet, alleen als ik vol gas wil geven gaat hij stotteren, hij valt niet uit alleen verliest hij veel vermogen, ook ben ik er achter gekomen dat ik geen 2.0 16V heb maar een 2.0 8V, ik heb namelijk een automaat

Eindelijk gelukt, ik was gisteren even naar de Renault geweest en alles gevraagd ook voor me remmen dus nu alleen de schijven nog.

Bedankt voor de reactie's

Hallo,

Heb de Sensor inmiddels al een tijdje binnen, alleen geen tijd gehad om er aan te werken nu is mijn vraag dus, waar zit dat ding precies? Heb nu een bdp-sensor gekocht van 62,52 euro.

Maar er zit dus een stekkertje aan, maar ook een gek ding (nog nooit gezien)

Maar hoe zit het nu dan?

Gr CJ

Nee dat niet, maar een collega van mijn zijn zoon heeft bij de Renault gewerkt zegt hij en hij zei gelijk zonder dit forum of wat dan ook te lezen dat het aan me Bdp sensor lag. Dus nu heb ik er 1 besteld en kan hem volgende week maandag ophalen, is inderdaad 70 euro.

En nu maar hopen dat het helpt, bedankt voor de reactie's en ik laat het jullie weten.

Heb je dan gemeten?

Subzero echt serieus ik zou niet weten wat dit forum zonder jou moest, echt super bedankt, de kosten vallen opzich ook wel mee.

De bdp sensor zit'tussen' motor en v-bak. zie:klik

Meten doe je gewoon met een multimeter op de twee pennen van de sensor. (stekker losmaken) zie ook: klik

De prijs voor zo'n sensor met draad zal rond de 70 euro liggen. zie:klik

Oke en waar kan ik dat vinden en meten? En als deze niet goed is, wat zijn dan ongeveer de kosten om deze te vervangen?

Bedankt

Bij mij hebben ze toen ook de Bdp sensor vervangen, dit was alleen omdat die juist met warme motor niet wilde starten..

Mijn eerste gedachte is dat het in de 'brandstoflijn' zit.(filter,pomp,drukregelaar,enz)

Maar het kan net zo goed het ontstekingssysteem zijn,enz.

Misschien maar eens beginnen met een bekende verdachte,namelijk de bdp sensor.

Deze moet circa 200 ohm hebben gemeten op de twee pennen van de sensor.

Hier ben ik weer hoor, Subzero, het probleem was eerst opgelost en nu is weer terug gekomen, ik deed eerst 3x het geluid van de brandstofpomp laten zoemen, toen starte hij in 1x perfect maar nu doe ik precies hetzelfde en nou start hij niet meer zo snel.

Vanochtend starte hij pas naar 20sec!! wat kan het probleem zijn?

Hallo,

Ik heb het idee van Subzero geprobeert, en hij start wel in 1 keer nu, ik hoop ook dat hij dat blijft doen.

Ik heb een 2.0 16V motorblok in liggen matthew.

Bedankt voor de reactie's

Het is ook fijn om te weten wat voor motorblok erin ligt,voor de eventuele bekende kwaaltjes van het type motor.

Hij start dus moeilijk als hij koud is?

Je kan het volgende eens proberen bij koude motor:zet het contact aan zodat je de brandstofpomp hoort zoemen (niet starten) als deze stopt met zoemen zet je het contact uit,herhaal dit een drietal keer en probeer dan te starten.

Start hij nu wel direct?

Hallo, bedankt voor je snelle reactie.

Tijdens het rijden doet hij niets vreemds, het is echt alleen het starten, maar als ik een tijdje heb gereden en de motor heeft ong een temp. gehad van 90 graden en ik zet me motor weer uit en ga na een kwartier weer terug naar mijn auto, start hij in een keer.

En als de bougies zouden zijn, kan je me aanraden om gelijk goede bougies te nemen van welk merk?