Whaaa.....ik kom niet meer bij.

Kijk, met deze adviezen bespaar je toch weer een nieuwe Opel 
Een kromme kop komt niet zo gek vaak voor, de koppakking kan ook wel wat hebben, of hij moet echt loeierheet gelopen zijn.

ja idd.


Maar 40 euro valt wel mee en riem waterpomp ook.

Echter je ven liep ook niet dus dit moet zeker nagekeken worden want dit moet ook werken.
Het kan namelijk een oorzaak zijn waarom het heet is gelopen/oorzaak van lekkage door oververhitting.

Mijn advies is ook idd om het koelsysteem door te spoelen.(om de rotzooi van de pil te laten verdwijnen).
En ook een nieuwe thermostaat te plaatsen.

 

Ik wist niet dat we in het humor topic zaten...???

Koop een opel! 

Laten vervangen en weer +/- 5 jaar plezier hebben. Het kost even wat maar als je het over 5 jaar zou smeren valt het nog mee.
Het is ook een auto van ruim 10 jaar oud. Dan kunnen dit soort (slijtage) zaken gebeuren.

Je moet wel in gedachte houden dat als je deze wagen nu verkoopt, je bij de volgende misschien terug kan voorhebben.
Als je dit laat maken weet je juist wat er al aan vervangen is en wat niet.

Citaat van: Birt op 19 januari 2010, 12:32:54
Idd zeer waarschijnlijk de waterpomp. Die krijgt het ook zwaarder te verduren met zo'n pil in het systeem.
Vervangen moet met distributie erbij. dus een zakje geld zou handig kunnen zijn. En daarbij komt dan het oplossen van het echte probleem, waarom je die pil erin hebt gegooid (en zo blijkt, goedkoop is weer duurkoop gebleken).

succes ermee!

Daar had ik nog niet eens over nagedacht dat er misschien nog wel een lekje zou kunnen zijn naast de waterpomp.
Maar neem aan dat ze hem nog wel afpersen nadien toch?
Als ik mazzel heb gaat dit grapje me 575 euro kosten (nieuwe waterpomp distributieriem spanners rollen en multiriemen)
Als de kop ook nog krom is moet ik maar hard gaan nadenken of de auto het nog wel waard is, heb er dit jaar al 400 euro aan reparatiekosten inzitten (aandrijfassen fusee en veerpootlagers) en hij begint al te roesten onder 

Idd zeer waarschijnlijk de waterpomp. Die krijgt het ook zwaarder te verduren met zo'n pil in het systeem.
Vervangen moet met distributie erbij. dus een zakje geld zou handig kunnen zijn. En daarbij komt dan het oplossen van het echte probleem, waarom je die pil erin hebt gegooid (en zo blijkt, goedkoop is weer duurkoop gebleken).

succes ermee!

het stroomt eruit onder bij de beschermkap van de db riem. :( waarschijnlijk de waterpomp lijkt me.

zal hem naar de dealer brengen, en een kraslot halen.
bedankt allen

De pil is een noodmaatregel, die je beter niet moet gebruiken. (tenzij je autohandelaar bent  )
Er komt namelijk allemaal zooi in je koelsysteem, waterpomp, etc.
Je motor afzetten bij oververhitting is ook geen goed idee.
Je loopt hiermee nog meer kans dat de doordat de koeling dan helemaal niet meer werkt, de motor zijn hitte niet kwijt kan, dat je inderdaad kunt uitkijken naar een nieuwe koppakking.
Altijd je motor laten draaien en koelmiddel bijvullen, totdat de motor weer op normale temperatuur is.
Ik raad je aan de lekkage te repareren, met nieuwe onderdelen en je koelsysteem goed door te spoelen om de troep eruit te werken.
Als je dit gedaan hebt, de motor starten en maar hopen dat je koppakking niet doorgeblazen is.

Het is dus idd koelvloeistof dat je daar zag...
Maar waarom gooien sommige mensen daar nu een "pil" in? Dit is echt het grootste misverstand om dit te doen.

Maar maak eens wat foto's hiervan, dan kunnen we misschien meezien.

Hallo allen,

Net na een ritje van 1,5 uur reed ik de stad weer in en zag wat rook onder de motorkap wegkomen.
motorkap omhoog en allemaal rook en vloeistof(voelde wel vettig) om de beschermkap van de db riem.

De temperatuur op het dashboard stond op plusminus 50 procent van de meter,maar na dat ik de auto uitzette (en later weer aan) schoot ie omhoog.
verder zag ik dat de ventilator niet draaide en dat er bijna geen koelvloeistof meer in het reservoir zat.
Nu dacht ik 2 maand terug ook  al dat ik daar een lek in had maar heb er een pil ingegooid en bijgevuld dit ging 2 maand goed tot vandaag.

Iemand enig idee wat hier gebeurd is en wat ik allemaal moet nalopen / vervangen voordat ik er weer mee rijden kan.
De zekering van de fan was nog heel dus zal daarvan de thermostaatschakelaar waarschijnlijk stuk zijn?

of moet ik weer diep in de buidel tasten voor een koprevisie :(
p.s het is een megane 1.6 uit 98