Geplaatst door maXcomX
- 14 december 2009, 02:07:52Over de veerpoot,
Ik weet niet welk type Renault je hebt, maar die van mij kun je ook nog de caster afstellen op 3 standen. Positief, neutraal of negatief.
Ik dacht dat dat onderling ongeveer 1,5 graden scheelt, maar je merkt het wel aan het sturen qua gevoeligheid afhankelijk van de banden die je gebruikt. Ik weet trouwens ook niet ofdat deze feature op alle modellen aanwezig is. Op het oude forum hebben we daar weleens een discussie over gehad. Maar dat is lang geleden, toen de Phase 2 net uitkwam.
Dan moet je ook nog opletten op de gaten (2 aan iedere kant van de veerpootbevestiging (chassis), de voorste 2 zijn met stuurbekrachtiging en de achterste zonder.
Ik weet niet welk type Renault je hebt, maar die van mij kun je ook nog de caster afstellen op 3 standen. Positief, neutraal of negatief.
Ik dacht dat dat onderling ongeveer 1,5 graden scheelt, maar je merkt het wel aan het sturen qua gevoeligheid afhankelijk van de banden die je gebruikt. Ik weet trouwens ook niet ofdat deze feature op alle modellen aanwezig is. Op het oude forum hebben we daar weleens een discussie over gehad. Maar dat is lang geleden, toen de Phase 2 net uitkwam.
Dan moet je ook nog opletten op de gaten (2 aan iedere kant van de veerpootbevestiging (chassis), de voorste 2 zijn met stuurbekrachtiging en de achterste zonder.
Geplaatst door matthew
- 13 december 2009, 11:41:00Dit kan vanzelf opdrogen maar als je zoveel mogenlijk zelf droog kunt maken is dit natuurlijk veel beter.
Uitlijnen kan,maar bij renault zit er geen centreer bouten in de veerpoot en komt dus op dezelfde positie terug.
Uitlijnen kan,maar bij renault zit er geen centreer bouten in de veerpoot en komt dus op dezelfde positie terug.
Geplaatst door ed1987
- 10 december 2009, 17:35:15ok, allen bedankt voor de tips het is gelukt.
had ook veerklemmen gekocht zou het eerst met spanbanden doen maar dit is me toch sterk afgeraden
en denk ook dat deze veren er iets te stug voor zijn.en voor die paar centen
Maar nu hapert de motor bij het optrekken, waarschijnlijk iets nat geworden omdat ie vanmiddag met de motorkap open in de regen stond. droogt dit vanzelf weer verdelerkap o.i.d. of kan dit ook de ecu zijn ?
en hoort ie officieel ook weer uitgelijnd te worden na demontage van de veerpoten ?
b.v.d.
ed
had ook veerklemmen gekocht zou het eerst met spanbanden doen maar dit is me toch sterk afgeraden
en denk ook dat deze veren er iets te stug voor zijn.en voor die paar centen
Maar nu hapert de motor bij het optrekken, waarschijnlijk iets nat geworden omdat ie vanmiddag met de motorkap open in de regen stond. droogt dit vanzelf weer verdelerkap o.i.d. of kan dit ook de ecu zijn ?
en hoort ie officieel ook weer uitgelijnd te worden na demontage van de veerpoten ?
b.v.d.
ed
Geplaatst door subzero
- 9 december 2009, 22:40:01Wat documentatie. klik (in hoofdstuk 31) Bron
Een voorbeeld filmpje. http://www.youtube.com/watch?v=p3nIZLvMaLE
Hier staan verschillende verenklemmen/persen. klik en klik
Een voorbeeld filmpje. http://www.youtube.com/watch?v=p3nIZLvMaLE
Hier staan verschillende verenklemmen/persen. klik en klik
Geplaatst door matthew
- 8 december 2009, 22:38:23Je hoeft alleen de bovenste te vervangen.
Als je een verenklem hebt en een goede krik en wat gereedschap is het zelf wel te doen.
Als je een verenklem hebt en een goede krik en wat gereedschap is het zelf wel te doen.
Geplaatst door ed1987
- 8 december 2009, 17:59:18hallo allen
heb nu een probleem met de veerpootlagers deze moeten beide vervangen worden.
kan iemand mij vertellen of dit zelf een beetje te doen is?
en zit er nu alleen 1 lager boven ?
of zit er onder ook nog 1?
b.v.d
ed
heb nu een probleem met de veerpootlagers deze moeten beide vervangen worden.
kan iemand mij vertellen of dit zelf een beetje te doen is?
en zit er nu alleen 1 lager boven ?
of zit er onder ook nog 1?
b.v.d
ed