Nee inderdaad, je hebt gelijk.

Het is niet iets om vrolijk van te worden, ik kijk er even een week tegenaan en als de lek dan nog niet voorbij is dan ga ik er werk van maken.

Bedankt iedereen!

Tja, wel koekebakkers dan.
Ik zou even afwachten (peil zeker niet boven MAX laten komen!) ofdat het lekken over een tijdje ophoud, er kan nog het een en ander in het koppelingshuis zitten. Probeer het koppelingshuis niet uit te spuiten met water of ontvetters, want dan kun je het druklager kapot maken, tenzij je goed kan richten op de onderzijde van het motorblok. Dan met lucht goed drogen.
Als je niets doet gaat het lekken misschien weer over, maar als het blijvend is, omdat de keerring erutgeperst is, dan zeker de garage aansprakelijk stellen (via BOVAG). Nou, al met al, niet iets om vrolijk van te worden.

En kijk, hier heb je het al.. laatst bij de garage geweest voor een beurt, ik kom trug, kijk mn oliepeil na.. en hij was ver boven het maximum, week later teruggegaan naar die garage om wat af te tappen en nu zit hij nog maar een beetje boven het maximum. en hij lekt nou ook een stuk minder nadat ze dat hebben gedaan.

Maartog, je ziet alsnog een vlek op de grond

Lijkt mij dat krukaskeerring lekt.
Ik zie toch de bevestiging bak/blok? of zie ik het fout?
In dat geval kun je een additief proberen, als de keerring is uitgedroogt.
Maar als het meer zweet dan echt druppelt, dan zou ik er niets aan laten doen, totdat de koppeling vervangen moet worden.
En vooral niet teveel olie in je motor kieperen, daar kunnen die keerringen namelijk niet tegen.

Is dat de carterpan dan?

misschien heeft je pan een scheurtje opgelopen ergens

De versnellingsbak lek is gemaakt.. maar de motor blijft olie lekken, opzich niet z'n probleem maar tog is het vervelend,



Waar de rooie cirkel met pijltje staat, daar lekt het langs naar beneden.

Iemand een idee waar het vandaan komt? iemand dit ook meegemaakt?


thnx!

Die keerring (het zijn eigenlijk 2 O-ringetjes) kun je vervangen, maar die lekken na een tijdje weer. Daarom zit er een plastic lekbakje onder. Bij onderhoudsbeutren wordt die weer schoongemaakt. Over die lekkage hoef je je absoluut geen zorgen over te maken, de bak kan hierdoor niet leeglopen. Tegen die tijd moet de bakolie alweer vervangen worden. Wat helpt s om meteen een dikkere olie te gebruiken (at enault adviseerd) ipv de standaard olie. De meeste schakelproblemen worden daarmee ook opgelost. As je toch wilt vervangen: een revisie setje kost ongeveer 65 Euro en kan je zelf doen (handleiding zit erbij) Je kunt die bestellen bij Renault,,hoewel het geen origineel Renault onderdeel is.

Succes.

Mooi dat het wordt opgelost.

Cartepanpakking vervangenis nog een best klusje ,officieel moet de motor er voor uit maar kan ookdoor brug halverwege en dan met motortakel de motor iets omhoog halen en dan schroeven.

Diagnose is gesteld! Er komt een nieuwe carterpakking in en de keering van de schakelas wordt vervangen. Dat was tog degene dat lekte..

@ matthew, je hebt gelijk, maar ik vertrouwde de garage voor geen meter(slechte dingen gehoord).
Maar heb hem naar een andere gebracht die wel goed aangeschreven zat en wordt deze maandag gemaakt.

Bedankt!

Krik de auto omhoog, en kijk of je het lek kan zien.

Als het aan de bestuurderskant lekt, dan zal het idd de ashoes aan de bakzijde wel eens kunnen zijn. Opzich geen extreem moeilijke reparatie, maar er moet wel een boel voor los. Bakolie eruit, fusee los van de draagarm, as moet uit de fusee, as uit de bak, homokineet eraf, ashoes vervangen, en de boel weer terugbouwen.

Ps. Versnellingsbakolie ruikt erg lekker :-D

Nog 1 keer als je voor de auto staat en het lekt dan rechts van de uitlaat is het eventueel de linker aandrijfashoes.
Rechts zit er ook 1 ja,maar daar komt geen bakolie uit als deze lek is.

Je kunt er nog lang en breed over praten maar je ziet resultaat als je hem naar de garage brengt en dan op de brug zet om een correcte diagnose te stellen.

Zit er aan de andere kant van de bak ook een aandrijfashoes? want ik zie de druppeltjes namelijk daar vallen.. Ze vallen langs de rechterkant van de uitlaat(als je voor de auto staat)

bedankt voor de reacties

Als je voor de auto staat is het de rechter kant,dus als je achter het stuur zit is het de linker kant (wiel).



In de ashoes zit een lager,die er met een pers en speciaal hulpstuk wordt afgehaald.


Bron foto (voorbeeld foto,meerdere maten beschikbaar)

Van foto 2, is dat gezien van de achterkant van de auto, dus als je voor de auto staat zie je de aandrijfashoes links?