Niet jij plakt die sticker erop, de RDW/ ERKENDE inbouwer doet dat (sticker wordt uitgegeven door de RDW) en die moet wel degelijk aanwezig zijn. (tot 1 april dit jaar was de wet LPG-erkenning hierop van toepassing)
Als er een LPG installatie is ingebouwd, goedgekeurd, dan komt dat op je (NL) kentekenbewijs te staan -inclusief G3 vermelding-

De letterlijke tekst van de RDW:
De toegepaste sticker moet origineel en onbeschadigd zijn. Op de sticker moeten tenminste de volgende
gegevens onuitwisbaar zijn aangebracht:
1. Het typegoedkeuringsnummer zoals afgegeven door de RDW voor het type motorrijtuig met
gasapparatuur.
2. Het unieke nummer van de relevante onderdelen van de gasapparatuur. De relevante onderdelen zijn die
onderdelen die de samenstelling van de uitlaatgassen bepalen. Dat zijn bij een conventionele LPGinstallatie
bijvoorbeeld:
Verdamper/drukregelaar,
Mengstuk, en
Elektronische regeleenheid.
3. Het toerental van de stationaire afstelling en daarbij het gehalte aan koolstof-monoxide in de vorm van:
n = …./MIN en CO = ….% VOL. Bij deze opgave moet tevens een tolerantieband worden aangegeven.

Indien bij de ingangscontrole blijkt dat de sticker beschadigd of niet origineel is, dient contact te worden
opgenomen met de houder van de betreffende typegoedkeuring.

Je hebt gelijk dat je die er zo afspuit, maar onder normale omstandigheden, heb je niets met een stoomcleaner onder je motorkap te zoeken (lees de FAQ's)
Overigens mag dit officieel nergens bij een wasserette.

Als ik in mijn donkere steegje zelf G3 in een willekeurige inbouw zit er geen sticker onder de motorkap, hoeft ook niet voor de RDW LPG keuring.
En daarnaast, 1x een hogedrukreiniger onder de kap en weg sticker.

G3 kan LPI zijn maar hoeft inderdaad niet.
Ook een gewone verdamper (zonder enige verzegeling) met een stappenmotortje in de gasslang, aangestuurt via een computer en lambda signaal is een G3 installatie.

Daarnaast hoeft het niet met zekerheid op het kenteken te staan zoals André hierboven ook al schrijft.

Tot slot, we hebben het geloof ik over een Belg als ik het goed lees, dus geen Nederlands kentekenbewijs en sticker.

Als er een G3 installatie inzit, dan staat dat op het kentekenbewijs en op een sticker van de RDW op het schutbord. 
Een G3 installatie is ook verzegeld (je kunt er niets meer aan afstellen) en heeft een simulator voor het lambda signaal. Verder moet de installatie voldoen aan de CO-uitstoot norm geldend voor het motortype, om aan de G3 criteria te voldoen. Om precies te zijn.

Waarom wordt er niet gereageerd op de vraag "zit er niet al een G3 installatie in"?
Lijkt me stug dat ze er destijds geen G3 in hebben gebouwd.

G3 is alleen maar een stappenmotor in de gas-aanvoerslang naar de motor toe, en een doorgeknipte lambda draad die wordt afgetakt.

Als er referentie papieren (van de lpg bouwer bestaan, dan JA, ander heb je pech) Ik zou er niet aan beginnen. Uit/ombouwen, kleppen stellen in het eerste geval, bijna 3 ton op de tikker, dan is 400 euro korting wel billijk. Ik zou verder kijken naar jonger bouwjaar of hetzelfde maar met minder kilometers. Kijk wel even goed onder de dorpels, want mijn ervaring is dat veel garagebedrijven gewoon de stempels onder de dorpelnaden zetten, waardoor de coating beschadigd. ( kun je zien aan de deuken in de flensrand van de dorpels)

Daarbij: Een G3 installatie is NIET automatisch LPI.... Een vriend van me had een Mondeo op LPG G3 en die had dus gewoon een verdamper. Alleen word het gas in de inlaat ingespoten, net zoals de normale injectoren doen. Mijn megane op LPG had de injector voor de gasklep zitten, dus in de buis van het luchtfilter naar de gasklep. Een LPI installatie spuit het gas vloeibaar in, en heeft dus geen verdamper.

Hoe oud is de Megane waar het over gaat? Ik heb zelf ooit een Mazda gekocht van 1996 met LPG. Deze had dus geen G3 op kentekenbewijs staan. Via gasinbouwer een brief naar RDW dat deze gasinbouwer constateerde dat de installatie wel aan de G3 eisen voldeed en ik kreeg zo G3 op mijn kentekenbewijs. Kostte me alleen een paar centen voor de brief van de gasinbouwer en ik kreeg zelfs nog motorrijtuigenbelasting over de voorgaande periode terug!
Het kan dus zijn dat er wel een G3 inzit maar dat het niet op de papieren staat.

Hoe bedoel je eigelijk "laten ombouwen"?
Dit gaat nog een redelijke noot kosten hoor, in België toch.

Je kan dus niets van een LPG installatie gebruiken bij een LPi installatie (G3).
Verdamper heb je niets meer aan, tank ook niet, injectoren, leidingen, ...

Zou het toch wat zonde vinden van het geld om gewoon het gas anders in te spuiten hoor.

G3 is idd goedkoper en voordeliger dan "ouderwets" gas..
Ik had destijds ook G3 in mijn 1999 Coupe

Citaat van: matthew op 12 november 2009, 22:08:28
g3 is ook gas en lpg ook.Wgenbelasting is dus hetzelfde.en 1000 euro tjaje kan een garage een aankoopkeuring doen .

Waarom bereken ik dan voor lpg €253 belasting en lpg3 €123

g3 is ook gas en lpg ook.Wgenbelasting is dus hetzelfde.en 1000 euro tjaje kan een garage een aankoopkeuring doen .

Je weet nooit..

Citaat van: Stefan op 12 november 2009, 21:04:06
Uiterlijk kan er uiteraard nog goed uitzien, maar misschien wel belangrijker is de technische staat en zeker op de lange duur.
Ik neem aan dat je voorlopig ff erin wil rijden
Overigens is het wel mijn persoonlijke mening he!

Zou zowiezo voor een jaar moeten zijn....
Maarja dan zoeken we gewoon verder of hij moet even 400 willen zakken

Uiterlijk kan er uiteraard nog goed uitzien, maar misschien wel belangrijker is de technische staat en zeker op de lange duur.
Ik neem aan dat je voorlopig ff erin wil rijden
Overigens is het wel mijn persoonlijke mening he!

Citaat van: Stefan op 12 november 2009, 20:48:31
Als ik m zo'n beetje uitreken bij autoweek dan is het idd 1000,-
Maar ik persoonlijk zou helemaal niet aan zo'n auto beginnen..

Erg jammer, ziet er namelijk super goed uit...
Maarja laat ik dan maar verstandig doen en naar de kenners luisteren