Klets maar raak DEEL 222

[Nikk]

Dank je Gjcvro. Denk dat je bij lage belasting met een eco wel ok uit kan komen maar als ie een beetje aan de bak moet niet.
Voordeel op lange ritten is ook dat ik een automaat heb die in het hoogste verzet minder toeren draait dan de handbakversies.

[gjcvro]

Klopt, maar over het algemeen is een automaat minder zuinig.
(en je was niet bepaald leeg onderweg)

[Nikk]

Wat de 16V blokken uit deze periode betreft betwijfel ik of de automaat met mijn rijstijl meer verbruikt als de schakel versie. De DP0 bak schakelt snel op, je draait altijd weinig toeren en op de snelweg dus sowieso minder. Met een langer eindverzet voor de handbak zou die vast wel zuiniger kunnen zijn.

Verleden jaar met de Laguna naar Italie ging ik gewoon langzamer rijden door de ( irriterende ) hoge toeren op de snelweg. Ervaring met de automaat is een stuk prettiger. Kom met snelwegkilometers gewoon 900 km ver op een tank in de zomer. Heerlijk :->

[gjcvro]

Vandaag toch maar eens een keertje olie gepeild.. 
De vorige keren leek al dat het verbruik laag lag, hij is ondertussen aan een beurtje toe, na ruim 30.000 km.
Olie zit nu precies halverwege min en max. In die tijd is er niks bijgevuld.
Olieverbruik is dus echt keurig te noemen, en dat na 180.000km. 

Blijkbaar zijn de 1.5 DCI blokjes zo slecht nog niet, zeker als ik zo de verhalen van andere merken lees.

[Nikk]

Vroegere versies van de 1.5dci hadden geloof ik problemen met lagerschalen. Latere versies niet meer en zijn blijkbaar inderdaad betrouwbaar. Zelf de 1.5dci in verscheidene lease bakken gehad. Beste motor. Zelfs de 86pk versie in een 2006 Scenic viel niet tegen.

[gjcvro]

is het al iemand opgevallen dat de homepage van deze site ook last heeft van de photobucket aanpassing?

[mark29]

Ja veel forums hebben hier last van.

[gjcvro]

Ja, in topics vind ik dat normaal, maar dit ene plaatje kan natuurlijk gewoon bij het forum zelf gehost worden.
Denk eerder dat het een klein foutje is. En zolang je niet op de homepage komt valt het niet op.

[Benjamin Renon]

Hopelijk van het weekend mijn linker raammechanisme vervangen. Toen ik vorige week vrijdag naar huis reed bleef de raam steken. Motor werkte wel. Met pijn en moeite bijna in de bovenste stand gekregen. Deze met ductape dicht gemaakt. Zaterdag tijd gemaakt om raam te sluiten, dus paneel eraf en kijken. Toen knapte het staaldraadje en zakte de raam naar beneden.

Heb dus weer wat te doen. Nu provisorisch alles dicht en wachten tot het mechanisme binnen is.

[Benjamin Renon]

Mijn raammechanisme vervangen. Geen Renault OEM, maar eentje van van Wezel. Zag er hetzelde uit en voelde goed aan. Terugbouwen deurpaneel was even passen en meten. Mijn raam kan weer open en dicht. Dat is het belangrijkste voor mij.

[Nikk]

Moeilijkheidsgraad 1-10?

[Benjamin Renon]

van 1 makkelijk naar 10 moeilijk? Denk een 6 of 7... Is best te doen als je wat handiger bent. (ik ben geen automonteur, maar heb een kantoorbaan bij een autobedrijf)
Was langer bezig om het deurpaneel terug te bouwen dan het wisselen van het mechanisme.

[Tedo]

Inderdaad, dat paneel is nog het lastigste. Geldt ook voor het vervangen van raammotoren en temic modules.

[Nikk]

Ok, dan durf ik het wel aan mocht ik aan de beurt zijn 

[Benjamin Renon]

Ik heb geen idee hoelang de vorige erin heeft gezeten. Heb nu een splinternieuwe en alles werk naar behoren. Alleen om alles weer in de deurpaneel te manoeuvreren kostte me bijna een uur tijd om ook gelijk de onderkant van het mechanisme goed uitgelijnd te krijgen zodat deze ook goed vast zit.