Dit wordt een heel dom onderwerp, vrees ik.
Moet bij een Megane IV de ruitensproeier bijgesteld worden met 'speciaal gereedschap' ? Dat vertelde mijn dealer me en ik vind wel ergens een soort naald met een bochtje erin op internet.
Het ziet eruit alsof het met een Philips schroevendraaier wel lukt (zo ziet het gleufje eruit alleszins) maar al mijn pogingen ten spijt schijnt die simpele taak hier toch niet te lukken. Niets geforceerd en dat ben ik ook niet van plan. Bij mijn eerdere auto's lukte dat wel met een naaldje of dergelijke.. maar hier zie ik geen gaatje.
Zouden we dergelijke naaldjes niet eens kunnen gaan verkopen in clubverband ? Moet toch handig zijn om dat zelf te kunnen doen.
Heeft iemand nog een tip om het bv met een stopnaald te doen ? Beter afblijven ? Is het zoiets als bij sommige modellen van BMW waar geen oliepeilstok meer te vinden is ?
Waarom dan? sproeit ie te laag? ik vind eigenlijk bij mij ook dat hij niet goed sproeit, ligt aan dit model natuurlijk. Had hiervoor een Opel gereden en vaak VW als leenauto en als ik sproei doet ie dat heel mooi fijn en verspreid. Maar bij deze Megane is het inderdaad anders.
Mijn Megane GT is afgelopen week op onderhoud geweest en had gevraagd om ook even naar de ruitensproeiers te kijken omdat ik er zelf geen beweging in kreeg.
Toen ik de auto ging halen vertelden ze mij dat die op de Megane GT blijkbaar niet te verstellen zouden zijn :?
Dit model verneveld het water over de ruit ipv zo een recht waterstraaltje.
Als ik stil sta met de auto dan sproeien ze hoog genoeg, tot op zo'n 3/4de van de voorruit, de wissers doen dan de rest.
Maar als ik aan het rijden ben dan komen ze amper op 1/4de van de voorruit en bij hogere snelheid zelfs amper op de ruit.
De mijne sproeit te laag nu.
Toen ik de auto kreeg sproeide hij te hoog. Niet op de ruit maar wel voor de helft op de binnenkant van de motorkap.
Nu sproeit hij op de ruitenwissers of net erboven in verzonken toestand. De ruitenwissers nemen geen water meer mee eens ze in gang zijn. Ik vrees al een beetje dat de ideale positie niet te vinden gaat zijn alhoewel het zoals bij knight rider voor mij al een verbetering zou zijn.
Niet verstelbare ruitensproeiers. .. ik kan me dat zo moeilijk voorstellen als een niet-verwisselbaar wiel. Of een ontbrekende oliepeilstok zonder de mogelijkheid om olie te peilen.. Ik begin oud te worden.
Mijn IV sproeit goed, ook onderweg. Moet gewoon af te stellen zijn bij dealer, ga nou niet zelf lopen klooien en je allerlei dingen afvragen.
De eerste serie had een sproeier die niet was te verstellen. Er is medio vorig jaar een modificatie geweest. Een nieuwe type die wel is te verstellen. Ziet er trouwens wel "after market" uit. Deze heb ik er nu ook op echter is het nog steeds niet wat het zou moeten zijn. Bij mijn vorige Megane III was het stukken beter. Waarom iets veranderen wat goed werkt zou je zeggen....
Ik heb al eens ergens (weet het merk en model niet meer) een auto gezien die de sproeier op de wisserarm zelf had, dat lijkt me ook wel een goede optie.
Maar het is nu zo, ik ga er niet moeilijk over doen, tot nu toe heb ik er ook nog niet echt last mee gehad.
Citaat van: knight-rider op 18 februari 2018, 21:32:36
Ik heb al eens ergens (weet het merk en model niet meer) een auto gezien die de sproeier op de wisserarm zelf had, dat lijkt me ook wel een goede optie.
Maar het is nu zo, ik ga er niet moeilijk over doen, tot nu toe heb ik er ook nog niet echt last mee gehad.
Bedoel je niet Mercedes? Mijn vader had een Vito, dat was mooi verdeeld omdat het op de arm bladen zaten gemonteerd. Werd mooi gesproeid en hoefde niet hard gaan sproeien, ook bij hoge snelheid.
Oude espace had dit ook
Even dit topic omhoog plaatsen.
Was benieuwd of iemand hier al iets meegedaan heeft?
Erger mij ook kapot aan mijn sproeiers. Onder het rijden maar op de helft van de ruit en daardoor neemt ie niet de bovenkant mee waardoor er daar strepen ontstaan. En ik ben 1.93 lang en kijk dus altijd door de bovenste helft.
Die van mijn zijn dus niet af te stellen. Was benieuwd of er al iemand is die wel af te stellen besteld heeft.
Gr. Jeroen
Zet jij op de jouwe een catchcan ? Het is off topic , maar kom... Heel eventjes maar.
Ruitensproeiers : hier nu ook onder aan de ruit. Maar het maakt wel genoeg nevel om een beetje op de bovenste helft te strooien. Echter niet bij hoge snelheid.. Ik sproei zo veel mogelijk bij lage snelheid nu.
Ontwerpfoutje naar mijn gevoel... Ik wil er niet meer laten aan verstellen of het sproeiwater komt misschien weer op de onderkant van de motorkap terecht.
met een dun naaldje kan je het wel afstellen. Bij mij tenminste wel alleen sproeit niet fijn, dat niet. Het is of te hoog of te laag, elke kop heeft 3 sproeiers, dus 2 van 3, 6 totaal en die kan je elk afstellen.
Ik heb mij d'r al bij neergelegd dat ze niet af te stellen zijn.
Gewoon sproeien wanneer ik stil sta of aan heel lage snelheid rij, want anders heeft het toch geen enkel nut.
Ik heb trouwens maar 2 sproeiers per sproeikop.
Vanmorgen ook aan geïrriteerd dat ze op snelheid inderdaad net 1/4 van de ruit halen. Met wat mazzel vegen de ruitenwissers het dan nog een beetje omhoog... Dus ook hier, bij stilstand sproeien, maar als ik het zo lees zouden ze op mijn GT (1-12-2017 gebouwd, 2-3-2018 geleverd) wel verstelbaar moeten zijn? Zal er eens naar kijken vanmiddag.
M.b.t. sproeien in de ruitenwisserarm, Mercedes noemt het Magic Vision Control en introduceerde het op de SL in 2012/2013 ergens:
Werkte bijzonder prettig, maar de kosten van zo'n systeem (incl. dus gaatjes in het rubber) vallen op een SL minder op dan op een Mégane.
Als ik het me goed herinner was dat bij de oude Espace een systeem met een paar slangetjes gewoon vastgemaakt aan de arm.
Heel simpel. Het zag er eigenlijk niet uit.. maar het werkte wel.
De Peugeot 405 had dat ook al.
Heb mij er even in verdiept. Het OEM nummer wat op mijn auto hoort was 289304447R maar dit is gewijzigd naar 289309746R. Dit betekent dat er inderdaad een wijziging heeft plaatgevonden.
Zojuist mijn oude eruit gehaald en bekeken, en deze zijn inderdaad NIET te verstellen. Heb er nu even tijdelijk een paar van een Peugeot in gezet zodat ik ze wel goed kan stellen. Hier in de polder beginnen de wegen alweer behoorlijk vies te worden dus een schone voorruit vind ik belangrijk.
Misschien eens kijken of ik ze van een Peugeot 405 nog kan krijgen en op de arm kan monteren, moet het natuurlijk niet zichtbaar zijn.
Aan de onderkant van de arm werd het wel eens verborgen, half erin..
Misschien nog een business idee A110.. Niet alleen motorreiniging maar update van iets onderontwikkelde systemen van diverse merken upgraden ?
In het verleden werden ook vaak spuitmondjes van een Citroën gemonteerd meen ik, die gaven een mooie verneveling in plaats van straaltjes.
Ik heb er nu een paar van Peugeot ingezet die ik nog had liggen in het magazijn. Het zijn er wel met 2 stralen per kopje en geen verneveling.
Vind het tot nu even prima zitten, heb nu water genoeg op mn ruit precies waar ik het hebben wil. Ze passen alleen niet goed dus heb ze vastgezet met kneedbare kit. Het is maar voor tijdelijk totdat ik wat anders gevonden heb.
laatst was mijn auto voor onderhoud en toen vertelde ik dat hij inderdaad laag sproeit. Als antwoord hebben ze toen er 2 nieuwe sproeiers in gezet was een modificatie of zo iets. alles onder garantie heb er dus ook geen bon van.
Citaat van: haelewyn op 27 september 2018, 12:36:51
Als ik het me goed herinner was dat bij de oude Espace een systeem met een paar slangetjes gewoon vastgemaakt aan de arm.
Heel simpel. Het zag er eigenlijk niet uit.. maar het werkte wel.
Mijn Citroën BX (uit 1986) had dat ook. Werkte prima, behalve bij vorst. Misschien gebruikte ik niet de goede antivries, maar bij vorst (juist als je die sproeiers het hardst nodig hebt) was de zaak verstopt 8)7
Niet verstopt maar bevroren, waardoor er niks komt.
Merken zoals bmw gebruiken een verwarmings element hiervoor om dit te voorkomen.
Citaat van: larsdijkstra op 18 februari 2018, 09:17:51
Mijn IV sproeit goed, ook onderweg. Moet gewoon af te stellen zijn bij dealer, ga nou niet zelf lopen klooien en je allerlei dingen afvragen.
Waarom niet??? Ik vindt het persoonlijk eigenlijk helemaal niet zo'n domme vraag.....
Dit zijn (normaal gesproken) hele simpele klusjes die je prima zelf kan doen.
En als daar speciale "pennetjes" voor nodig zijn, of een speciale techniek, dan weet ik dat ook graag o-)
Citaat van: knight-rider op 18 februari 2018, 21:32:36
Ik heb al eens ergens (weet het merk en model niet meer) een auto gezien die de sproeier op de wisserarm zelf had, dat lijkt me ook wel een goede optie.
Maar het is nu zo, ik ga er niet moeilijk over doen, tot nu toe heb ik er ook nog niet echt last mee gehad.
Dit wordt ook zo toegepast bij veel vrachtwagens inderdaad.
Mercedes past dit al jaren toe 8)
Werkt idd grandioos !-!
Hallo, vorig jaar heeft de dealer de sproeiers onder garantie vernieuwd voor een beter type, n.a.v. klachten...
Deze doen het prima!
vr. groet fred51
Toch raar, ik had begin dit jaar ook klachten over de ruitensproeiers toen de auto binnen ging voor zijn onderhoud, maar ze hadden geen oplossing.
Begin volgend jaar dan toch nog maar eens naar vragen.
Ik heb er bij de dealer naar gevraagd en die hoorde het ook heel ver weg donderen.
Nog nooit van gehoord , van andere of betere ruitensproeiers.
Mijn sproeiers hebben ze toen bijgesteld maar het was niet echt beter. De mijne zijn gewoon slecht ontworpen. Het water vliegt overal naartoe (vooral te laag) maar te weinig waar ik het het liefste hebben wil.
Maar ja .. van een stotterende motor op de 1,2 TCE hadden ze ook nog niet gehoord en van een mapupdate service installeren voor de klant evenmin. Geen nieuws meer..
Mocht ooit iemand daar een onderdeelnummer van hebben, hoor ik het graag. Of eender welke info die de dealer met de neus op de feiten duwt.
In dezelfde lijn : De automatische wisser met regensensor werkt slecht. Je leest dat wel nog, ook in andere modellen als bv Talisman.
De ene keer wil de ruitensproeier niet in gang gaan en blijft maar wachten naar meer regen terwijl er toch al genoeg op de ruit is. De andere keer, bv hoek van de auto gaat opwaarts of neerwaarts, gaat dat ding wissen alsof je in een tropische storm zit. Het varieert ook erg snel. Als je even uitschakelt en weer aan, gaat het ding zich al helemaal anders gedragen.
Zou er daar ergens een oorzaak voor gekend zijn of is er een software update die het verhelpt ?
Hmmmm mijn IV sproeit met drie straaltjes per kant, maar heel veel druk geven ze niet.
Wel okay op de ruit.
Ik ben eigenlijk gewend dat de sproeiers intussen meer nevelen inderdaad (iemand gaf het al aan).
Mijn vorige (cactus) had dat mercedes systeem ook. Kwam gewoon uit de ruitenwisser.
Werkte best goed (een van de weinige dingen waarop ie de megane liet staan).
Mij geeft het sproeiresultaat nog de volgende indruk : er wordt veel zeep gemaakt, dus veel schuim in het water dat naar de ruit komt. Vandaar denk ik dat er ergens wel druk is, maar dat die wordt tegengehouden door iets anders, want toch komt er veel te weinig water op de ruit terecht.
Het zou kunnen dat er aan de onderzijde zoveel verloren gaat dat daar de reden ligt.
Al bij al zou het resultaat misschien beter zijn als ik het met een maatbeker gewoon vanuit de auto op de ruit zou kappen.
Dit systeem moet ontworpen zijn door een jobstudent met een slechte dag.
Citaat van: haelewyn op 7 november 2018, 00:37:50
In dezelfde lijn : De automatische wisser met regensensor werkt slecht. Je leest dat wel nog, ook in andere modellen als bv Talisman.
De ene keer wil de ruitensproeier niet in gang gaan en blijft maar wachten naar meer regen terwijl er toch al genoeg op de ruit is. De andere keer, bv hoek van de auto gaat opwaarts of neerwaarts, gaat dat ding wissen alsof je in een tropische storm zit. Het varieert ook erg snel. Als je even uitschakelt en weer aan, gaat het ding zich al helemaal anders gedragen.
Zou er daar ergens een oorzaak voor gekend zijn of is er een software update die het verhelpt ?
Dat is voer voor een ander topic. Ik heb hetzelfde en het irriteert mij mateloos in ieder geval.
Het vernevelen vind ik wel goed, zo word het water al meer verdeeld over de ruit.
Maar wat ik wel een probleem vind is dat bij de minste snelheid die je hebt het water gewoon helemaal onderaan op de ruit terecht komt.
Ik kan dus alleen mijn ruiten kuisen wanneer ik stil sta.
Ja klopt, vernevelen doet ie wel.
Maar bij enige snelheid komt het water maar amper op de ruit terecht.
Dan is het steeds uitkienen: sproeien als de wissers helemaal beneden zijn.
Alleen dan kan hij water meenemen.
Ik sproei enkel nog als ik (bijna) stil sta.
En ik juist als ik aardig wat gang heb :D
Als ik stilsta, sproeit ie zo over het dak heen --
En mijn auto is een Megane 2 uit 2005...
Citaat van: knight-rider op 7 november 2018, 17:33:44
Het vernevelen vind ik wel goed, zo word het water al meer verdeeld over de ruit.
Maar wat ik wel een probleem vind is dat bij de minste snelheid die je hebt het water gewoon helemaal onderaan op de ruit terecht komt.
Ik kan dus alleen mijn ruiten kuisen wanneer ik stil sta.
@knight rider:
Begrijp ik nou goed dat jij een ge-modificeerde versie van de sproeiers hebt gekregen?
En is die nieuwe versie nou met straaltjes of juist met een nevel?
Er is een aangepaste versie. Ik had dit al uitgezocht hieronder de tekst met OEM nummers.
Heb mij er even in verdiept. Het OEM nummer wat op mijn auto hoort was 289304447R maar dit is gewijzigd naar 289309746R. Dit betekent dat er inderdaad een wijziging heeft plaatgevonden.
Ik heb ze zelf nog niet besteld.
Citaat van: A110 op 9 november 2018, 12:49:04
Er is een aangepaste versie. Ik had dit al uitgezocht hieronder de tekst met OEM nummers.
Heb mij er even in verdiept. Het OEM nummer wat op mijn auto hoort was 289304447R maar dit is gewijzigd naar 289309746R. Dit betekent dat er inderdaad een wijziging heeft plaatgevonden.
Ik heb ze zelf nog niet besteld.
Ok thanks, en die nieuwere versie verneveld wel?
Nee, ik heb nog geen nieuwe versie.
Toen de auto begin dit jaar binnen is geweest voor onderhoud zeiden ze mij dat er geen andere optie was.(wat blijkbaar wel al zo was als ik dit topic lees)
Begin volgend jaar (ergens in februari) moet de auto terug op onderhoud, dan ga ik het hier nog eens over hebben.
Ik heb medio 2017 nieuwe, gemodificeerde, sproeiers gekregen op mijn vorige auto. Volgens mij heb ik nu ook op mijn nieuwe auto deze sproeiers. Ik heb ze nog niet gebruikt maar mijn ervaring met mijn andere auto was dat het nog steeds niet je van het is. Maar zoals gezegd deze nog niet geprobeerd wellicht zit er nu ook een andere motortje op waardoor het allemaal beter is geworden.
Zit er niet gewoon een slangetje bekneld, mannen?
Wellicht niet van toepassing hier, maar op mijn Megane 3 deden de ruitensproeiers het een tijd lang ook niet lekker. Bij de beurt is toen de vulhals van het reservoir vervangen (dat schijnbaar lekte) en sindsdien gaat het weer veel beter. Misschien ergens iets niet luchtdicht waardoor het niet op druk komt?
Hierbij een update vanaf mijn kant.
Ik heb bij mijn Meg IV de sproeiers vervangen door de gemodificeerde versie.
Het werkt perfect, per sproeierkopje komen er 3 stralen uit en is te stellen in hoogte d.m.v. een kleine inbussleutel.
Hieronder 2 foto's van de nieuwe sproeiers incl het onderdeelnummer. Ze zijn per stuk te bestellen.
(https://myalbum.com/photo/p8PjaH5h1VRk/540.jpg)
(https://myalbum.com/photo/XZPYB4kpEd1F/540.jpg)
Gr. Jeroen
Tien minuutjes werk aan vermoed ik ?
Al geprobeerd op iets hogere snelheid, bv 90 km per uur ?
Wat kosten die dingen nu ? Of kreeg je ze in garantie ?
Het werk is het niet. Inderdaad zo'n 10 minuten werk.
Op hogere snelheid heb ik ze ook geprobeerd en werkt perfect.
Ze kosten in in NL €15,13 ex btw per stuk.
Bedankt voor dat nieuwtje. Het is een leuke verbetering van een miskleun stukje ontwerp aan de auto IMHO.
Even zien of de dealer ze niet in garantie kan schuiven. Indien niet, dan koop ik ze ook gewoon aan.
Ben je nog ergens geraakt ivm de ruitenwisser en de software daarvan ?
Of iemand anders die daar ooit al een goede update mee heeft gehad ?
Moet ergens in de buurt van de front facing camera zitten, .. volgens mijn dealer werkt verkeersbordherkenning, automatische ruitenwisser, etc op dezelfde unit.
Of iemand die het systeem al teruggebracht heeft naar gewone interval wisser ? Bij Toyota kon dat door gewoon de regensensor uit te pluggen maar mijn dealer zegt dat dat bij Renault niet gaat lukken.
Ik zou toch wel denken dat ze die sproeiers onder gatantie kunnen vervangen, het gaat immers om een piskleun van Renault, daar moetrn wij toch niet voor opdraaien?
Toch nog even een extra vraagje, vernevelen die nieuw esproeiers, of zijn dat echt 3 aparte straaltjes die op de ruit spuiten?
3 aparte stralen
Citaat van: A110 op 28 november 2018, 18:09:05
Hierbij een update vanaf mijn kant.
Ik heb bij mijn Meg IV de sproeiers vervangen door de gemodificeerde versie.
Het werkt perfect, per sproeierkopje komen er 3 stralen uit en is te stellen in hoogte d.m.v. een kleine inbussleutel.
Hieronder 2 foto's van de nieuwe sproeiers incl het onderdeelnummer. Ze zijn per stuk te bestellen.
(https://myalbum.com/photo/p8PjaH5h1VRk/540.jpg)
(https://myalbum.com/photo/XZPYB4kpEd1F/540.jpg)
Gr. Jeroen
Bij mij komen er standaard al drie stralen uit zag ik laatst op wat lagere snelheid. Sproeien dan ook midden op de ruit dus prima. Maar op hoger tempo (snelwegtempo) blijven ze naar onder waaien.
Zal komende week eens kijken of ik dat inbus-stelschroefje zit bij mij.
Kwam net deze link weer tegen, even Google Translate aanzetten maar interessanter is de video waarin ze het verschil laten zien. Geen stralen meer maar een mooie waas. Ik ga ze maar bestellen binnenkort denk ik.
http://rnews.cz/mizerne-ostrikovace-laguny-3-reseni/
Het is die waas (verneveling) die ik nu heb, perfect bij stilstand en traag rijden, maar eens je wat snelheid maakt komt het water nog amper op de ruit.
Voilà. .. Ik heb de indruk dat ze hier een omgekeerde aanpassing doen.
Het parts nummer is anders.
Van 2 stralen, die ik wil, naar waas, die ik niet meer wil maar wel al heb.
Mijn eigen waas bedekt de ruit niet zo goed als in de video
Citaat van: knight-rider op 29 december 2018, 19:47:17
Het is die waas (verneveling) die ik nu heb, perfect bij stilstand en traag rijden, maar eens je wat snelheid maakt komt het water nog amper op de ruit.
Ah zo. Ik vind de waas juist wat 'luxer', maar eigenlijk moeten jullie dan de sproeikopjes zoals ik ze standaard heb hebben. Per kopje drie stevige stralen. Alleen op snelwegtempo komen die ook niet heel hoog hoor.
En daar is het juist zo belangrijk als er bijvoorbeeld net pekel is gestrooid in deze tijd.......
Zo jammer weer, dat een merk dat al zo lang bestaat daar nog steeds geen goede oplossing voor heeft....... 8)7 l-
Ik begrijp dit echt niet, ik heb al met zoveek auto's gereden en altijd doen die ruitensproeiers het zoals het hoort, maar bij Renault kunnen ze dat blijkbaar niet????
Volgens mij ligt het gewoon aan de kracht van de pomp bij het reservoir, als deze pomp niet genoeg druk opbouwt kan de straal bij wat snelheid natuurlijk nooit meer hoog genoeg spuiten.
Pomp is inderdaad heel erg slap van deze Megane. Als ik op de snelweg rij en gebruik dan de ruitensproeier dan is het een ramp. Het verbruikt ook veel vind ik, ik moet wel vaak bijvullen de reservoir. Ik heb hiervoor ook heel veel merken gereden, vooral VW en dat zijn fijne ruitensproeiers. Ze verspreiden heel fijn en hard. Van Mercedes vind ik ook wel fijn die in de armen zijn ingebouwd. maw de straal hoeft niet sterk te zijn want ze verspreiden zich al als de wisser bladen armen heen en weer gaan. Van de Opel waren het simpele maar de straal was sterk die bij 140km/h op alle plekken van je voorruit kon bereiken. Nee dit van Renault is de slechte ooit.
Nog even getest, en voor zie wil kan ik wel even wat dashcambeeld online zetten.
Bij stilstand spuiten ze tot bijna bovenaan de ruit, en het gespetter bereikt dan ook de rest van de ruit.
Bij 80 km/u halen ze een goede helft van de ruit en met dank aan de rijwind dan ook verder bovenaan.
Op snelwegtempo? Halen ze net de rustplaats van de ruitenwissers.
Wat kosten deze eigenlijk per stuk???
In Polen ongeveer 59 Zloty, wat zo'n 16 euro is
https://allegro.pl/dysza-spryskiwacza-spryskiwacz-renault-megane-iv-i6841551032.html
@adinsx
deze heb ik precies al op mijn megane toen ik het kreeg. Had jij een andere dan? Deze is verstelbaar. Grappig dat alle Megane's niet met dezelfde ruitensproeier komen of bandensensor heb ik op een andere post gezien.
Heeft het te maken in welke fabriek je auto is gemaakt?
Wat de ruitensproeiers betreft was het de GT die de sproeiers met de waas of verneveling had en de andere versies hadden gewone sproeiers met 2 of 3 stralen.
Citaat van: Abdelitto op 2 januari 2019, 22:43:59
@adinsx
deze heb ik precies al op mijn megane toen ik het kreeg. Had jij een andere dan? Deze is verstelbaar. Grappig dat alle Megane's niet met dezelfde ruitensproeier komen of bandensensor heb ik op een andere post gezien.
Heeft het te maken in welke fabriek je auto is gemaakt?
Elke Mégane IV komt uit Palencia in Spanje volgens mij. Mijn GT205 is 1 december 2017 uit de fabriek gerold (afgeleverd begin februari) en heeft de sproeikopjes met drie stralen. Inderdaad, die op de foto.
Wat ik begrijp in dit topic is dat de IV Bose van A110 niet die sproeikopjes heeft. Wellicht is er dus een modificatie geweest?
De IV intens van haelewyn uit 2016 heeft ze ook niet.
Zou de GT misschien een doeltreffender systeem krijgen ?
Denk ook da't het een aanpassing geweest is hoor.
Ook al hoor je gebruikers van auto's van meer dan 10 jaar geleden klagen dat dit ook bij hun auto een slecht onderdeel was.
Als ik de laatste berichten hier zo lees dat zowel mensen met de vernevelende sproeiers, als mensen met de gewone stralen problemen hebben, dan ligt het toch echt wel aan de druk waarmee het systeem werkt en dus de pomp die niet sterk genoeg blijkt te zijn ...
En dat moet een redelijk universeel onderdeel zijn... dus als we er eens een andere zouden op zetten. .?
Dan weten we het verschil ineens.