Hallo,
Wij hebben sinds wij onze Megane II uit 2003 hebben gekocht (ongeveer 3/4 jaar geleden) een probleem met de accu.
De dealer heeft tot nu toe ook nog geen oplossing kunnen vinden.
Deze week snapte ik er helemaal niets meer van. De auto had 2 dagen achtereen stik gestaan en starten was geen probleem. Na 1 dag stil staan was de accu leeg.
Bij dealer is al van alles gebeurd. Van updaten van software tot vervangen van allerlei onderdelen.
Weet iemand wat het misschien kan zijn?
De auto rijdt verder perfect. Maar ik word er nu wel erg moedeloos van.
Alvast bedankt voor het meedenken
staat er niet een klepjevoor los in de bodem?
Als die net los staat blijft er nog wat verlichting branden en dus accu leeg.
Het kan ook zijn dat de accu gewoon slecht is.
Verder geen achteraf accesoires ingebouwd zoals bv carcit ,radio,dvd speler etc. ,want dit kunnen eventuleelclantestine verbruikers zijn.
Is de auto ook gecheckt op clantestine verbruikers?
De klepjes zijn het niet, dat wist ik, dat hierdoor de lampen bleven branden.
De accu is doorgemeten met een meter, zowel de voltage als de ampere. Hier kwam een testrapport uit met als uitslag: accu goed. Hij is bij de dealer nagekeken op lekstroom, maar die was er volgens hen niet. Wij hebben zelf met een multimeter ook gemeten, maar daar gaf hij 0,2 mA tot 0,3 mA aan. Ook hebben ze de software, die eventueel de accu kon laten leeg lopen, geupdated/vervangen. Er is een nieuw gedeelte van de nokkenas ingekomen. Er zijn geen storingen of meldingen in de auto aanwezig. De dealer heeft zelf ook geen idee meer, ze hebben er al zoveel aan gedaan. Ze zijn nu aan het nagaan wat het eventueel zou kunnen zijn. Zou het toch een soort lekstroom kunnen zijn, die niet/moeilijk te meten is?
Wat kan zijn is dat er in de upc of in de uch niet tot rust komt en daardoor de accu dus leeg trekt,maar dit niet elke keer doet.Maarja deze componenten ga je niet zomaar even proberen.
Als er een lekstroom is dan moet het te meten zijn.
Kun je ook zien of de uch het niet goed doet. Of is het dan op de gok een nieuwe? Wat een upc is, is mij niet helemaal bekend, maar zal wel een beetje hetzelfde zijn (computergedeelte). Dat zal dan ook best veel gaan kochten om de accu weer goed te krijgen. Ik begreep dat een uch vervangen zo rond de 1000 euro kost. Nog andere ideeën?
Ik kan niet begrijpen dat na 2 dagen stilstaan starten geen probleem is en na 1 dag wel. Als de accu na 1 dag leeg is dan is dat ook zeker na 2 dagen het geval en zal hij ook niet starten.
Weet je zeker dat het de accu is? hoe krijg je de auto weer aan de praat als hij het niet doet?
Branden er dan nog lampje's op je dashbord of helemaal niks of flauw?
Gebruik je altijd dezelfde sleutelkaart? of gebruiken jullie allebij je eigen sleutelkaart?
Zijn er accesoires ingebouwd?
Graag nog een terugkoppeling,
Gr. Jeroen
Dat is inderdaad nog een goeie Jeroen,dat van de sleutelkaart,als er bij 1 de kaart stuk is of batterij leeg en die dan gebruikt werkt de auto ook niet.
Hallo Jeroen en Matthew,
Ik heb voor de zekerheid gekeken of hij met de ene sleutel wel start en met de andere niet. Dit is helaas niet het geval. Als hij niet wil starten, start hij met geen van de beide sleutels. Het dashboard is ook zo goed als niet verlicht, erg flauw. Er zit nog wel iets stroom in, maar te weinig om te starten. Om de auto weer aan de praat te krijgen gebruik ik startkabels en een losse accu die achterin onze auto staat. Er zijn naar mijn mening geen accesoires achteraf ingebouwd, want er is ook geen lekstroom.
Ik snap het ook niet, na 2 dagen van het weekend te hebben stilgestaan doet hij het maandag weer (van zaterdagmiddag tot maandagmiddag). De vorige keer was ie al leeg van zondagmiddag een uur of 14 tot maandagochtend half 8. Ik hoop dat jullie of anderen nog andere ideeën hebben.
Groeten,
Mirjam
Zitten de accupolen + bevestigingen goed vast?
Als je dashboard flauw brand is toch een teken dat de accu leeg is.
Misschien heb je het al aangegeven maar ik zou dan toch eens een nieuwe accu proberen.
Matthew, Als zo'n zekering bij de pluspool kapot is dan start de auto toch ook niet?
Gr. Jeroen
Ik had het met onze Megane uit 2003 laatst ook. Opeens ging de auto slechter starten, daarvoor nooit problemen.
Accu doorgemeten en bleek dat hij niet eens meer te meten was, zo slecht. :)
Kan ook zijn dat er 1 of meer accucellen niet goed is/zijn, is mij toen verteld.
Zou het zeker proberen met een nieuwe accu, weet je in ieder geval dat het daar niet aan ligt.
Geen overbodige luxe om die na 5 jaar en nu zo voor de winter door een goede te vervangen, zeker als je van plan bent om er nog lang mee door te rijden ;)
Citaat van: A110 op 25 november 2008, 18:16:54
Zitten de accupolen + bevestigingen goed vast?
Als je dashboard flauw brand is toch een teken dat de accu leeg is.
Misschien heb je het al aangegeven maar ik zou dan toch eens een nieuwe accu proberen.
Matthew, Als zo'n zekering bij de pluspool kapot is dan start de auto toch ook niet?
nee dat klopt dan start de auto niet.
Ik zou nou toch ook maar eerst weer es beginnen met een nieuwe accu.
Gr. Jeroen
nee dat klopt dan start de auto niet.
Ik zou nou toch ook maar eerst weer es beginnen met een nieuwe accu.
We hebben sinds 3 weken een nieuwe accu. En dachten dat het goed ging (na een paar dagen niet gebruikt, starte hij gewoon goed) Tot afgelopen weekend. Zaterdagmiddag om half 4 mee gereden, ongeveer 20 kilometer en maandagochtend om half 8, weer accu leeg. De accu is niet helemaal leeg, want de lichten in de auto branden en het dashboard ook. Alleen voor het starten heeft hij te weinig stroom. Weer de klemmen op de accu en de reserve accu en starten doet hij dan wel. Wat bedoelen jullie met de zekering van de pluspool, welke zekering? En is dat goed te controleren? Of moet de auto dan nooit kunnen starten?
En kun je ook zien of het de uch is die het niet goed doet. Of is het dan op de gok een nieuwe?
Groeten,
Mirjam
Met de zekeringen bij de pluspool als er daar 1 stuk is zal die nooit starten.
Je kunt niet zo zien aan de uch of deze stuk is.
Ik blijft het een raar verhaal vinden.
Weet je zeker dat alle klemmen en moertje's goed vastzitten op de accu(polen). Want elke keer als je er een accubooster bij zet en rommelt aan de accupolen doet hij het wel. Zitten ook alle massakabels goed vast.
Als de auto stroom afneemt moet het te meten zijn.
Welke omgeving woon je? Anders moet je bij ons eens een afspraak maken, je mag me hierover ook een e-mail sturen als je het liever niet op het forum wilt vertellen.
Gr. Jeroen
Hallo Jeroen,
Ik woon in Slagharen, overijssel. Ik weet niet of dat is de buurt is.Mijn reanultdealer heeft gisteren toevallig gebeld om te vragen hoe het nu gaat met de accu. Hij vindt het ook erg raar en zit nog steeds te denken en na te gaan wat het dan kan zijn. Ik heb nu de automatscihe verlichting uitgezet. Want daar kon het volgens andere sites ook wel aan liggen. hopen dat hij na een paar dagen stil staan wel start, dan heeft het allemaal daar aan gelegen. Ik heb op dit moment ook geen andere ideeën. Misschien iemand hier nog?
Groeten
Mirjam
Hoi Mirjam,
dat ligt een eind uit de buurt.
Wij zitten in de Hoeksche-Waard een prachtig gebied onder de rook van Rotterdam.
Hopelijk ligt het aan de automatische verlichting. De ideeen houden bij mij een beetje op.
Laat het weten ik blijf denken.
Gr. Jeroen
Ja, Jeroen, precies aan de andere kant van het land, jammer, anders was ik zeker even langsgekomen met de auto.
De automatische verlichting is het niet, de accu was donderdag weer leeg. Hen nu de cruise control uitgezet als de auto stilstaat. Nu heb ik ook op internet ook gelezen dat het nog wel eens aan de nokkenassensor zou kunnen liggen dat de accu leeg raakt. Heeft iemand ervaring ermee dat dit helpt om er een nieuwe in te laten zetten?
Een accu die te weining capaciteit heeft om de auto te starten, dat moet dan op dat moment toch te meten zijn? 8)7
Als er een nieuwe inzit dan lijkt het me stug dat de accu zelf het probleem is.
De dealer had dus al gekeken dat er geen lekstroom is?
Wat gebeurt er precies als je op de startknop drukt wanneer hij wil niet starten? Hoor je de startmotor nog wel? Is die wel eens nagekeken?
Is het geen probleem met de startonderbreker dat die de auto niet vrijgeeft? Had ik ook wel eens gelezen.
Anders aan de dealer vragen of ze hem daar een tijd willen testen door hem desnoods een paar dagen daar te laten staan net zo lang tot hij bij hun ook niet wil starten.
En dat ze dan op dat moment de boel uitlezen en doormeten om te achterhalen wat het is. Of hebben ze zoiets al gedaan?
Ik zou het niet accepteren dat ze "er niet uitkomen" :neen:
Desnoods zou ik naar een andere dealer in de buurt gaan of ze met Renault Nederland contact laten opnemen voor technisch advies. Zo heeft onze dealer na veel zoekwerk zonder resultaat uiteindelijk ook een oplossing via Renault NL gekregen die wel werktte.
De dealer is ook nog steeds aan het kijken wat er aan de hand kan zijn. Ze hebben al zoveel gedaan. Ze willen ook graag dat het probleem wordt opgelost.
Er is geen lekstroom, als ze dit meten. Als ik de startknop indruk, geeft die wel geluid, maar heeft de accu te weinig stroom om te starten. Er brandt ook wel iets op het dashboard, de accu is dus dan bijna leeg. Het niet kunnen starten gebeurt ook niet altijd, meestal start hij gewoon. Alleen als hij een bepaalde tijd heeft stilgestaan, start hij weer niet. Lijkt me dus niet waarschijnlijk dat het de startonderbreker is. Dan zou hij het vaker niet doen.
Ik ga na oud en nieuw opnieuw naar de dealer, om te kijken of ze iets aan de nokkenassensor of de diode van de dynamo kunnen doen. Heb gehoord dat als deze vervangen wordt, dit ook nog wel eens wil helpen.