Is het aan te raden om een megane coupe te verlagen?
Wie heeft dat met zijn auto gedaan en waar is dat gebeurd?
Ik heb namelijk iemand van een Renaultdealer gesproken en hij raadt het mij af...
Dit omdat als je de veren achter inkort (oid) de kans op breken erg groot is.
Zou het ook op een andere manier kunnen, want ik heb volgens mij al heel wat Meganes zien
rijden die verlaagd zijn? ::)
Ilona
Mijne is alleen aan de voorkant verlaagd doormiddel van vervangingsveren. 4cm naar de weg toe.
Naast dat het hele uiterlijk van de auto veranderd, verbeterd verlagen ook nog eens de wegligging op de snelweg en het bochtengedrag gaat er op vooruit.
Nadeel zou kunnen zijn dat je de weg wat meer voelt in de auto. Renault staat bekend om zijn comfort en door je auto te verlagen lever je wat in op het comfort maar win je weer wat in rijgedrag. Is maar net waar jouw voorkeur ligt.
Ik was ook huiverig voor comfort verlies, maar moet eerlijk zeggen dat het allemaal wel mee valt.
Ik heb m'n auto ook laten verlagen, zowel voor als achter, voor 3,5 centimeter doormiddel van verlagings veren en achter ongeveer 2,5 centimeter, kwa comfort merk ik niet al te veel verschil, je voelt bijvoorbeeld de klinkerwegen iets beter maar niet extreem, en voor de rest sluit ik me bij Edgar aan :D
Wat een onzin verhaal van die dealer zeg.
Kijk hier eens even:
http://www.meganecoupe.nl/rmcforum/index.php?topic=128.0
Ik heb onlangs bij Sprint geinformeerd en daar kost het verlagen ongeveer 250 euro. Het probleem
is dat ze dat alleen maar voor kunnen doen, vanwege de torsieveren achter.
Heeft iemand misschien foto's waarop je kan zien dat hij alleen voor is verlaagd? Want eerlijk gezegt lijkt dat me geen gezicht... :-\
Renaultdealer raadt me het verlagen achter (+- 200 euro )inderdaad af omdat de kans op breken erg groot is....
Dit is dus onzin begrijp ik?
Yep, ik denk waar ze op doelen is dat er een kans is dat je torsie vering vast zit.
Mocht dit zo zijn dan heb je een probleem.
Voor foto's van een coup? die alleen voor verlaagd is kun je eens kijken in het projecten gedeelte bij Rik Hamberg.
Hij heeft dus het probleem dat zijn torsieassen vast zitten :(
Verder vind ik de prijzen die je meld vrij hoog.
Bij MCC Sport in Veghel is de prijs voor het verlagen voor en achter voor leden:
Intrax verlagingset incl. montage, verstellen torsiestangen*, controleren/afstellen sporing ? 220,- incl. BTW
* Op voorwaarde dat de torsiestangen niet vastgeroest zijn.
Let op dit is een prijs speciaal voor leden van de RMC.
Wat het kost voor niet leden weet ik niet, daar voor moet je met hun contact opnemen of lid worden ;D
http://www.meganecoupe.nl/club/clubsponsors/mcc/indexnew.html
Hoi,
Ik heb mijn megane afgelopen zaterdag laten verlagen. Dit eerst alleen aan de voorkant, omdat ik vond dat er voor te veel ruimte zat tussen de velg en de wielkas vergeleken met achter. Het resultaat vind ik erg mooi geworden. Voor en achter zit nu gelijk. Dat oogt stukken mooier. Ik was 150 euro kwijt voor de veren, montage en uitlijnen. succes ermee,
groeten Erik
Hoi Erik,
dus het toont wel mooi als je alleen voor de auto verlaagd? Is het niet zo dat de neus overdreven laag naar de grond gericht is?
Als je foto's hebt, zou je die dan naar het hiernaastgenoemd emailadres willen mailen?? ::)
Mag ik vragen waar je je auto hebt laten verlagen en welk merk je hebt voor de veren.
Gr. Ilona
opzich kan het voor het oog wel enkel voor verlagen
maar toch zou ik voor een optimalere wegligging de auto rondom verlagen......
Hoi Michel,
Ik heb een megane 5-deurs.. als ik hem achter dan ook verlaag, gaat hij achter dan niet aanlopen als ik mensen achter in heb zitten?
groeten,
erik
hangt vd breedte en et waarde van je wiel af, maar in principe niet......
Hmmm...
kan ik nu concluderen dat bij het verlagen van een Megane er alleen andere veren nodig zijn en geen andere schokdempers?
Bij mijn vorige cabrio een golf moest dat samen vervangen worden.
Groetjes pieter
Hoi,
ik heb er alleen andere veren onder gedaan, 3,5 cm verlaagd. Als je hem verder wil verlagen moet je er ook andere schokbrekers onder doen. Volgens mij tenminste....
erik
voor > andere veren en tot 40/45mm kan je je huidige schokbrekers aanhouden..mer dan 40/45mm andere schokbrekers
achter> torsieverstellen
http://www.megane2.nl/info_data/tundes2/faq/verlagen/verlagen.htm
Hee,
Bedankt voor jullie reacties.. wie weet is het verlagen achter dan nog wat voor de toekomst, heb nog wat andere goodies gezien dus..
groeten erik
Citaat van: ilona op 10 januari 2005, 14:12:18
Ik heb onlangs bij Sprint geinformeerd en daar kost het verlagen ongeveer 250 euro. Het probleem
is dat ze dat alleen maar voor kunnen doen, vanwege de torsieveren achter.
Heeft iemand misschien foto's waarop je kan zien dat hij alleen voor is verlaagd? Want eerlijk gezegt lijkt dat me geen gezicht... :-\
Renaultdealer raadt me het verlagen achter (+- 200 euro )inderdaad af omdat de kans op breken erg groot is....
Dit is dus onzin begrijp ik?
Ik heb m'n Coup? dus voor verlaagd met Apex veren (+/- 3 - 3,5cm). Ik heb ze zelf gemonteerd, en een setje van 2 veren koste mij nog geen 80 euro. Achter heb ik dus nog niets kunnen doen vanwege die vastzittende torsiestangen.
(http://tinypic.com/14a2z7)
(http://tinypic.com/162fcz)
(http://tinypic.com/162fd3)
Groeten en succes,
Rik
Bedankt allemaal voor de opgestuurde foto's! :D
Het ziet er echt super uit zeg.
Het verlagen aan alleen de voorkant, ziet er ook stoer uit.
Ik had er zelf een beeld van, dat de neus dan echt overdreven naar beneden hing. Dat is niet zo, en het kan dus makkelijk!
Zou iemand mij kunnen vertellen welke veren ik het beste zou kunnen nemen? Ik ben van plan om hem ongeveer 3 tot 3,5 cm te laten verlagen.
Ik vind een goede wegligging en comfort erg belangrijk...
Weet iemand verder nog goede adresjes waar ik dat kan laten doen voor een goed prijsje?
Bij Sprint zou ik ongeveer 200 euro kwijt zijn...de naam van het merk veren ben ik even kwijt.
Gr. Ilona
Bij onze clubsponsor MCC kun je het laten doen voor 220 mits je lid bent..
Bij de Automat hier in Emmeloord Kan je het ook laten doen weet alleen niet wat het precies gaat kosen maar zeker geen 200. Reken op hooguit 150.
Die jongens hier zijn een wat veredelde Automat. Montage van alles doen ze hier.
Ik kom uit de buurt van Rotterdam,...emmeloord lijkt me een beetje ver :)
Tja das jammer maar ik zou zeggen informeer even om je heen misschien heb je een handig persoon in de buurt die ze er even voor je onder kan zetten voor een kratje bier. Scheelt altijd een hoop geld. De veren op zich zijn niet zo heel duur, alleen met de montage vragen ze gewoon een hoog uurloon. Je betaald gewoon voor een dik uur een monteur a 80 euro, geloof ik..
Informeer eens bij S-G in Numansdorp.
www.s-g.nl
Je hebt (zoals bijna altijd) gelijk.
220,00 euro bij MCC is voor de hele rataplan.
Ik heb hiervoor een 19 gehad en die had ook het probleem dat de torsie achter vast zat en was uiteindelijk alleen voor 3cm verlaagd. Heb er altijd van gebaald dat hij duidelijk scheef hing om het zomaar te zeggen. Bij mijn coupe kregen ze hem eerst achter ook niet naar beneden. Het schijnt dat als ze hem een paar x van te voren inspuiten met een ??n of ander goedje je hem daarna wel naar beneden krijgt. Bij mij ook gelukt.
resultaat: Super! Superstrakke wegligging. Gaaf gezicht! Enig nadeel is wel wat comfort verlies en een nog grotere hekel aan drempels! :D
Gr. W
Dat vastzitten van de torsiestangen is dat toevallig alleen bij ph1 of bestaat er ook een reeele kans dat ik er met mijn ph2 uit 2000 ook last van krijg? Die van mijn staat namelijk net ff te hoog op ze pootjes....
Een tip voordat je gaat verlagen:
De nieuwste computergestuurde uitlijnapparatuur werkt met bepaalde marges. Daar kwam ik achter toen ik mijn coupe wilde uitlijnen.
Je moet hiervoor 3 maten weten nl hoogte neus, voorste drempelhoogte en torsiestanghuis hoogte (centrum). 340-110-220 mm
Zorg dat je bij het verlagen deze maten aanhoudt, anders is het een klus om de uitlijningscomputer in te stellen omdat je auto dan buiten de specificaties valt.
Dus bij verlagen van voorveren met 35 mm dan gaat de torsievering ook met 35 mm omlaag, maar de neus gaat dan omhoog. Ik geloof dat deze marge ongeveer 11 mm is.
Citaat van: Michel Cijs op 10 januari 2005, 16:11:06
opzich kan het voor het oog wel enkel voor verlagen
maar toch zou ik voor een optimalere wegligging de auto rondom verlagen......
eerlijk gezegd vindt ik dat mijn auto met voor en achter verlagen er niet echt op vooruit is gegaan qua wegligging, het enige grote voordeel, is toch echt de looks. maybe dat het met alleen voor er idd wel op achteruit gaat, maar ik denk dat je verlagen toch merendeels doet voro de looks.
achteraf had ik beter ff door kunnen sparen voor een complete set, maar das mijn id.
dat ligt dan idd aan de veren
vond mij auto (ondanks de stugheid) prima rijden met de veren
Met de kw-set helemaal maar das ook duurder ;)