Past een benzine druk regelaar op een 1.6 16V van 2000?
zo ja heeft hier iemand foto's van en doet dit eigelijk iets??
grtz and thnx ;)
als ik me niet vergis,zit de orginele regelaar los van de benzine rail bij een 16v
dus is dat makkelijk te doen,het is 1 op 1 over te zeggen,een instelbare regelaar heeft de zelfde aansluitingen.
tenminste,ik ga er ff van uit dat je je druk wilt opvoeren?
mss een klein beetje ;)
niet te veel zo dat het safe blijft en er nog goed valt te rijden :)
maar tis ook gewoon voor de looks !-!
maak eens een foto van je blok,dan kan ik het zo zien of het gaat ja of nee
met name een foto van je inlaat gedeelte.
een regelaar heeft meestal 3 aansluitingen.benzine aanvoer,en afvoer,en een aansluiting voor je vacuum aansluiting,die gaat meestal naar je inlaatspruitstuk.
zoals ik zei,als het goed is,is het plug and play,MB carperformence heeft een regelaar met manometer,zo kan je zien wat de druk is.
dat is juist de bedoeling met de meter Y !-!
en zal is zien of ik een pic kan maken ;)
of als iemand anders een paar pics heeft van een 1.6 16V ;)
grtz
wil je die meter ook binnen hebben?
kan dat dan??
dat zou kunnen,is alleen niet practisch.
maar was die regelaar meer voor looks dan tuning?
eigelijk wel, maareuh ookal heb ik al een beetje pit op de banden zou het niet erg zijn komt er nog wat pit bij 8)7 ;)
en voorwat is het niet praktisch???
grtz
het is niet practisch de mano meter (druk meter) binnen te hebben,meeste regelaars hebben een meter op de regelaar zelf.
als je voor meer vermogen gaat,zijn betere bobines ook wel aan te raden.en goed luchtfilter systeem.
zoals ik zei,mb carperformence heeft er 1 liggen voor 125 euro.
bobine's zijn al niet origineel niemeer en heb ook een green kit steken ;)
+ hierbij de beloofde pic's :q
(http://img529.imageshack.us/img529/2572/photo0089pm9.jpg) (http://imageshack.us)
(http://img71.imageshack.us/img71/4407/photo0090xc3.jpg) (http://imageshack.us)
(http://img529.imageshack.us/img529/3297/photo0091zi5.jpg) (http://imageshack.us)
hopelijk ben je hier wat mee ;)
ik kan helaas niet de benzinerail zien,of de injectoren,als ik me niet vergis,zitten die onder dat blok wat aan de voorkant van je motor zit..
Ehm over dat filter,ziet er mooi uit,heb zelf ook green,maar op deze manier verlies je vermogen,en das niet
###lig bedoeld,met name als je voor een stoplicht staat,en je wilt weg rijden,de 1e paar happen die de motor krijgt is warme lucht,das niet ten goeie voor je vermogen,tegendeel zelfs,je zou hem wel zo kunnen houden,maar als je ook wat vermogen er uit wilt halen,dan zou je er een mooie bak omheen moeten bouwen,van traanplaat of iets dergelijks.en eventueel nog een buis voor toevoer van koude lucht.
In mn coupe heb ik de buis doorgelecht naar mn koplamp,met een knik naar beneden zit die schuin achter mn koplamp,zo krijg die alle koude lucht die die nodig heeft,moet wel eerlijk zijn dat ik daar nog een buis voor moet regelen dat die niet in de volle wind zit (ivm water/vuil)
ben ik al mee bezig ;) !-!
kben nu men buis aan het verlengen en zorgen dat de buis de minste bochten maakt >:D
en idd de benzinerail zit onder dat stuk Y maar eigelijk wat voor functie heeft dit??
grtz
die benzinerail? daar zitten je injectoren op aangesloten,en staat bij draaien onder constante druk,je computer stuurt de
injector open en dicht,het ligt aan je druk hoeveel er ingespoten wordt,staat tegen over dat je niet veel kan opvoeren,zonder verdere aanpassingen.
kan ik het dan gewoon gebruiken voor show?? 8)
ja hoor,dan moet je je druk gelijk houden,of ietsje opschroeven,maar niet veel meer.
je hebt een openluchtfilter,dus een beetje extra kan geen kwaad.
zo wat een stof op deze topic :D nu ben ik dus toch een beetje nieuwschierig. Ik krijg van me neef maandag of dinsdag een benzinedrukregelaar, merk ik hier wat van of is het meer optisch ?? en hoe zit dit dan straks met de apk ?
Een gezegde die ik nog ken van een paar jaar terug uit t vw wereldje: je maakt geen nasi met alleen maar rijst, dr moeten ook nog andere dingen in _o_ alleen de benzinedruk regelaar heeft dus niet erg veel nut. Je inlaat, uitlaat, nokkenassen en chip aanpassen, dan haal je echt winst ermee !-! Maar het is optisch natuurlijk ook wel leuk en voor de apk zou het denk ik niets mogen uitmaken.
je merkt verschil,hoe groot het verschil is,ligt aan de aanpassingen
die je hebt gemaakt aan of in de motor.
In zn algemeenheid zal die vlotter reargeren op het gas pedaal
Ik heb nog wel tips voor je,mocht je de regelaar willen monteren
je huidige (standaard) regelaar moet er wel van tussen.
of je doet het makkelijk,en neemt mn huidige benzinerail
van me over,die is aan aangepast voor een regelaar,en dan
hoef je je huidige niet op te offeren.
Ik snap best dat er nog het 1 en ander aan gedaan moet worden, ik wilde dan ook met zijn tijd een keer andere bougies aanschaffen voor de sneller ontbranding ;) kijk het hoeft voor mij niet super snel te worden, dan kan ik beter de auto verkopen en een subaru kopen en die helemaal verbouwen, dat is dus ook niet mijn insteek.
Nou cristian dan is nu de vraag, wat gaat me dat kosten ? hopelijk niet al te veel (aangezien ik nog een groot project in me slaapkamer heb liggen :P)
bougies en bougiekabels heb ik ook nog voor je
magnecore bougiekabels en denso iridium bougies.
stel voor dat we het via PM verder over hebben.
Je hebt een pm Cristian
Na een tijdje niet meer gereageert te hebben ben ik toch weer nieuwschierig.
Gisteren heb ik dan eindelijk de benzinedruk regelaar gekregen van me neefje.
Ik heb hier een stukje terug gelezen, en ik kwam met de vraag waarom kan je zo'n druk regelaar wel meteen aansluiten op een 16v en niet op een 8v ? want Christian kwam met het aanbod om zijn onderdelen over te nemen, want dan hoef ik de mijne niet aan te passen.
Dat is jammer Rogier ,die aangepaste injectoren rail ligt op de sloop
Maar het is makkelijk om je huidige aan te passen,moet moet tevens
nieuwe benzineslang aanschaffen,de slangetjes die nu naar je rail
lopen zijn niet te bewerken voor het monteren van de regelaar,
tenminste,dat was bij mij het geval,bij de 16v lopen er al goeie
benzineslang naar de rail,echter moet de standaard regelaar nog altijd
onklaar gemaakt worden.
de denso iridium bougies en magnecorr bougiekabels heb
ik nog liggen bijdeweg :)
Ik ga de regelaar voorlopig niet monteren, eerst me remmen weer werkend maken ;), maar waarom kan het wel meteen gemonteerd worden bij een 16v en niet bij de 8v dan ? of heeft dat met de regelaar te maken ?
meteen is een groot woord Rogier,voor beide moet er het 1 en ander aangepast worden,echter bij de 1,6e komt er net ff iets meer bij kijken.
Moet eerlijk zeggen dat ik bij mn 16v nog niet echt gekeken heb hoe ik een benzinedruk regelaar zou kunnen monteren,het enige verschil wat ik
zo 1,2,6 kan zien is dat bij de 16v je geen brandstof slang hoeft te vervangen,bij mij 1,6 moest ik deze vervangen van de benzinerail
tot onder de auto (vlak bij motoruim,onder passagier deel ) daar zitten 2 koppelingen (aanvoer en retour)
De brandstofslang die vanaf die koppelingen naar de motor liepen bij mn 1,6e ,waren totaal niet te bewerken,die kreeg ik niet over de aansluitingen heen van
de benzinerail en de regelaar.
Mocht je het door willen zetten,kan/wil ik je er graag mee helpen,of tips geven,als je het niet goed doet,kan je je rail vernaggelen,dat heb ik bijna voor elkaar
gekregen namelijk,enkele maanden later heb ik het overgedaan bij een oud RMC lid (andy-photo) bij hem is het in 1 keer goed gelukt.
Citaat van: Nick Mattheus op 25 september 2007, 20:51:03
bobine's zijn al niet origineel niemeer en heb ook een green kit steken ;)
+ hierbij de beloofde pic's :q
(http://img529.imageshack.us/img529/2572/photo0089pm9.jpg) (http://imageshack.us)
(http://img71.imageshack.us/img71/4407/photo0090xc3.jpg) (http://imageshack.us)
(http://img529.imageshack.us/img529/3297/photo0091zi5.jpg) (http://imageshack.us)
hopelijk ben je hier wat mee ;)
Even totaal iets anders :P wat is de maat van het stukje silicone slang die je op het ovale gedeelte heb? kan ik deze namelijk ook even bestellen :D