Hallo allemaal.
Ik heb al reeds lange tijd een enorme trilling in mijn stuur als ik over de 90 a 100 km/u rijd.
Rijd ik sneller (naar de 150 km/u) voel ik de trilling uit mijn stuur gaan maar trilt heel de wagen..
Nu de laatste maand is het echt heviger geworden heb ik de indruk.
Ook als ik een bocht fel naar rechts pak (boven de 45 km/u) hoor ik aan mijn linkse voorwiel een gezoem.
Rijd ik door een putje hoor ik een lichte slag (een slag die er niet hoort te zijn).
Ik weet niet of dit jullie kan helpen.
In november op mijn keuringsrapport stond: aandacht te besteden aan ophangingspunten.
Toen zijn mijn 'shappen' (ophangingpunt aan de driehoeken tegen het wiel) vervangen.
Maar geen beter resultaat.
Onlangs velgen uitgebalanceerd: geen verbetering.
Volgende week leg ik terug mijn zomervelgen op, maar verleden zomer had ik het ook al lichtjes.
ps:auto is ook al uitgelijnd..
Mijn neef zei dat het aan de schijfremmen ligt (omdat deze lichtjes krom zijn na mij verleden jaar te hebben weggesleepd en ik alles heb geremd op mijn schijven l- )
Iemand andere suggesties? Raad?
Ik denk eerder iets aan mijn ophanging...
Groeten Roeland
Hey roeland,
Mijn ouders hadden het met hun BMW,
het was bij hun niet de schijf Maar de Klauw daar zitten rubbers Die beschermen het gedeelte dat er voor zorgt dat de klauw open en dicht kan.
als deze een paar keer niet goed ingevet is kan het dat de klauw niet voledig los laat.
en dat veroorzaakt dat achterlijke getrill.
probeer anders eens te rijden en dan hard schokkend remmen en kijk wat de auto doet ;)
je vertelde ook dat de auto was gebalanceert en uitgelijnt (dit zou ongetwijfelt bij een bandenboer gebeurt zijn) Dan vind ik het raar dat hun niet verder zoeken aangezien dat de experts zijn :?
Maar ik hoop dat je hier wat aan hebt, Veel suc6
Greetz, Marcel
Dacht laatst ook dat mn auto moest worden uitgelijnd doordat het stuur bij 120 en bij heel langzaam rijden trilde.
Op de brug de banden rond laten draaien en daaruit bleek dat de banden verkeerd waren.
Er zijn ooit banden opgekomen welke reinforced zijn. dit zijn dus banden welke op een vw t4 oid kunnen. Deze zijn extra cerstevigd. Als je hiermee een stoepje raakt met zulke platte bandjes dan verbuigt t staal in de band. nu heb ik 2 banden welke niet helemaal meer rond zijn.
vervangers staan al in bestelling
Oke dat is lekker :P Hahaha waar het allemaal al niet aan kan liggen :D
hoop dat het straks beter rijd !-!
Greetz, Marcelo
Misschien aan de banden ja, je kunt kijken of het veranderd als je je wielen ff van voor naar achter omwisseld !-!
kijk dat zijn goede tips :)
ik ga straks mijn 17ers opleggen.
aan de remblokken ligt het niet, daar zie ik niets vreemds aan.
oke nou veel suc6 en het zijn niet je schokbrekers ofzo?
misschien zijn je banden aan het cuppen?
dit betekent vlakke kanten op de band.
zelf heb ik dit achter gehad en het begint dan ook erg te trillen
maar niet bij elke snelheid..... hoop dat je er misschien iets aan hebt.
Succes ermee Dennis.
dezemiddag mijn zomervelgen opgelegd.
eerste resultaat leek goed (nog een kleine tril bij 130 km)
ik ga dadelijk toch nog maar ens rondcruisen en even snelweg terugkomen :-)
Het trilt dus nog altijd l-
alleen niet meer zo snel als bij de wintervelgen (dees zijn gewoon 15'ers)
nog iemand raad? _o_
Die voel je meestal niet in het stuur. Kan wel zijn als de auto verlaagd is, maar dan voel je vaak een continu hobbelen van de auto (wringen van de as/homekineet).
De stuurkogels of stuur eenheid in algemeen al gecontroleerd? Als je wiel dan lichtjes in onbelans is, dan werkt dit bij hogere snelheden door en gaat je wiel swabberen, doordat hij niet rechtuit gehouden wordt.