Hallo,
Ik heb weer eens een probleem met mn megane, wat kan dit nu weer zijn???
Mn auto start perfect, hoe koud het ook is, ik tik em aan en hij start.
Maar als mn motor koud is, de tempratuur buiten maakt niks uit. dan valt mn motor de eerste paar km steeds uit
zodra ik de koppeling intrap. Dan vallen mn toeren zover terug dat hij gewoon uitvalt.
terwijl hij erna zo weer start. Als ik na een km of 3 de koppeling intrap, dan valt hij uit, springt hij weer aan, valt hij weer uit en dan loopt ie daarna normaal stationair. en zodra ik wat langer rij heb ik nergens meer last van!!
Waardoor kan het komen dat hij in het begin steeds zover terug valt in z'n toeren?? Want het is enkel zodra ik de koppeling intrap. Ook als ik em een paar minuten laat warmlopen van tevoren doet hij precies het zelfde.
Is echt flink irritant als je net in een bocht zit, want de stuurbekrachtiging valt dan ook weg.
Wie kan mij wat wijzer maken hierover???
ff via de zoekfunctie laten zoeken naar "uitvallen motor"
er is hierover al een hoop besproken op het forum!
grote kans dat het aan je stappenmotor ligt, ff schoonmaken en het moet een stuk beter gaat (zie hiervoor de FAQ)
temperatuur zender kan het ook zijn.
ik heb al gezocht, maar het werd nergens precies beschreven.
en de stappenmotor is 2 maanden geleden al schoongemaakt.
En mn tempratuurzender zou dat echt kunnen???
in mn dashboard schommelt ie wel vaak als een flipperkast, maar dat doet hij al maanden.
Is sowieso geen lucht in het systeem, en ook niet aan die termostaat ( dan bedoel ik dat ding dat open gaat staan zodra de motor warm word) Want die is ook al vervangen. Dus mankeert wel iets aan die zender, maar kan hij daardoor ook zulke problemen gaan opleveren???
verder nooit eerder motorische problemen gehad hierdoor
Als ie het alleen heeft als ie koud is, denk ik een temp. zender.
De temperatuur meter heeft een andere zender als het inspuitsysteem. :D
ligt eraan wat voor motor het is :(
1.6e op gas.
En is dit duur om te vervangen?
En is dit eventueel zelf te doen?
maak eerst even je stappenmotor schoon, mocht dit niet werken zou ik hem voor de temperatuurmeter ff langs de dealer gooien!!
ik zal als ik eraan denk straks ff in mijn rekeningen kijken wat het vervangen van een temperatuursensor kost.
dus je hebt het al eerder gehad?
niet schrikbarend duur hoop ik???
sensor zelf kostte een euro'tje of 40, dit is wel bij de 16v, ik weet niet of het bij de 8v dezelfde prijs is.
helaas kan ik de kosten van de gemaakte uren niet terugvinden omdat er bij die neurt vrij veel werk aan mijn wagen gedaan is.
wellicht dat Remko hier een antwoord op heeft!!
Dit probleem had ik ook met mijn vorige auto...een peugeot 205 ik bleef er mee doorrijden en op het eind deed ie helemaal niks meer :-[ Bleek dat het een probleem in mijn brandstoftoevoer was volgens die monteur, hebben het vervolgens schoongemaakt en toen was dat probleem over
Ik heb dit euvel ook een tijd gehad. De auto sloeg regelmatig af bij rotondes.
Achteraf bleek er een scheurtje van ongeveer een halve cm in de slang van de mapsensor te zitten.
Slang vervangen, probleem opgelost.
nou.... ik heb het slangetje van de mapsensor vervangen, stappenmotor is clean.
Nog steeds niks verandert, het word steeds erger het probleem.
lijkt op een stroomstoring ergens denk ik, want daar heb ik ook problemen mee nu.
kan het iets van een bobine zijn ofzo???
Denk het niet want dan zou hij helemaal niet lekker meer rijden, en zoals jij het beschrijft loopt hij perfect alleen kan hij niet meer stationair draaien (toch?) Heb je op benzine dezelfde problemen als op gas?
jep, op bezine precies hetzelfde.
als de motor warm is is het weg.
nooit eerder last van gehad
nu heb ik net hetzelfde probleem, maar nog iets verder... bij mij durft ie (als ie warms taat) naar de 3000 toeren gaan op stationair... behoorlijk vervelend aan een stoplicht en met een open uitlaat...
ik dacht dat het mss de gaskleppositiesensor kon zijn die een stuk is...
na ff gewoon in neutraal veel gas te geven, en het gaspedaal direct te lossen, valt ie ook uit...
stappenmotor is al gereinigd, naar die slang heb ik nog niet gekeken...
zou dat mss morgen beter es doen, hopelijk is het dat...
groeten bart
la maar wat weten als je wijzer bent.
ben wel benieuwd
ik heb ondertussen die vacuum slang es gecontroleerd, daar zit wel een scheurtje in, hopelijk is het dat...
morgen es langs de garage om wat rubber. moet el niet HET originele renault slangetje zijn? of beter toch?
tot de volgende!
bart
Ook al gebruik je een rietje, zolang het buisje zichzelf niet dicht zuigt kan je alles gebruiken, maar het makkelijkst is om gewoon ff een rubber slangetje te kopen waar dan ook.
@bart van de velde
Dit is zeer waarschijnlijk het slangetje, als hier een scheur in zit wordt er namelijk wat meer lucht aangezogen en gaat je motor dus een stuk hoger stationait lopen.
@Suykerbuyk
Zijn jou problemen nou al opgelost? Kijk ook eens aan de andere kant van je inlaatspruitstuk, hier zit ook buisje, deze moet goed afgesloten zijn anders trekt hij ook valse lucht. Volg ook ff alle slangetjes die na je gasklep op het zwarte "plaatje" aangesloten zitten, dit zijn je vacuem slangen (onder andere de map-sensor slang(en) dus). Bij mijn gassysteem loopt er namelijk 1 slangetje compleet naar de andere kant van de motor naar de map sensor van de gascomputer, hier kan het slangetje ook los ziten.
Hier heeft hij bij mij ook een keer los gezeten omdat een monteur deze was vergeten vast te zetten. Toen ik het slangetje aansloot en dacht dat mijn problemen over zouden zijn liep hij nog steeds niet goed. Dit bleek te komen omdat de computer zelf lerend is en met andere gegevens ging rekenen omdat hij lange tijd foute waardes binnen had gehad. Nadat ik de computer had gereset (5 minuten ff een accu pool loshalen) liep hij weer beter. Dus dit kan je ook ff proberen.
slangetje gemaakt, geen effect, ecu gereset, hielp ook nix, enkel die hoge toeren zijn weg, nu nog vinden waarom ie uitvalt...
denk dat dat een naar de renault dealer zal mogen
ik heb de laatste tijd veel pech gehad.
1: klapband op een dijk, met veel moeite geen schade opgelopen
2: einddemper kapot
3: katalysator kapot
4: losgeslagen stukken van de kat in nieuwe einddemper
5: wederom nieuwe uitlaat + katalysator
6: wil net wegrijden, wederom lage toeren en geen snelheid, waarschijnlijk weer stukken pijp in eindemper...
gaat lekker zo!!!
Ben er weer
Word knettergek ervan.
het ene probleem na het andere. en heb al vanwege mn werk zeer weinig tijd om er iets aan te laten doen.
het probleem is nu verergert.
ik reed gisteren, en opeens doet mn motor niks meer. ikke gas geven, en het is net of ik geen brandstof toevoer meer heb, als ik op gas rijd. zodra ik mn koppeling intrap valt hij ook uit.
schakel ik em over op benzine, is er niks meer aan de hand.
het is nu alleen op gas dat hij niks meer doet.
ik zal dat ene zo eens nakijken, laat meer weten als ik wat wijzer ben.
hopelijk heeft dit met het andere probleem te maken.
want heb al zoveel problemen gehad. terwijl ik toch zeer rustig met mn auto omga
Wanneer heeft je gassysteem zijn laatste grote beurt gehad?? Er zijn een aantal delen van het gassysteem die ook gewoon erg vies kunnen worden (zoals de verdamper).
Doen ze dit niet bij een normale grote beurt dan???
en zo niet, waar doen ze dit dan???
en is die verdamper eventueel zelf schoon te maken???
ik breng hem van de week sowieso weg, want het zal toch gerepareerd
moeten worden. Zal wel laten weten wat er allemaal mee mis was.
Want mn binnenluchtcirculatie begint nu ook al vaag te doen.
hoor de hele tijd ergens linksondervoor van me, een soort van zoem,
en dan is het net of er iets valt, dit gebeurt om ongeveer de 30 seconden,
zet ik hem uit, is het weer weg.
Ik heb nog nooit een wagen meegemaakt die zoveel problemen geeft als de deze!!!
Komt dit nou door het merk?? Of heb ik gewoon steeds pech???
Dit doen ze niet bij een normale grote beurt
Dit doen ze bij een gasspecialist kijk hier ff voor een specialist bij jou in de beurt:
http://www.autogasinbouw-agis.nl/ (http://www.autogasinbouw-agis.nl/)
Die verdamper is ook zelf schoon te maken zien ook:
http://www.meganecoupe.nl/tundes2/faq01.html (http://www.meganecoupe.nl/tundes2/faq01.html)
Of het typisch renault is weet ik niet, ik weet wel dat ook ik niet bepaald tevreden ben over de kwaliteit van mijn megane.. mijn volgende auto zal daarom ook geen renault worden.
nou... het eerste probleem is eindelijk bekend.
Tenminste ben er net over gebeld,
ze hebben hem uitgelezen, niks kunnen vinden.
Maar het zijn dus waarschijnlijk versleten bougiekabels.
2 kabels vonken over, en de andere 2 zijn er ook al ver aan.
dus hopelijk valt hij nu niet meer zo ver terug in zn toeren steeds.
en is het uitvallen bij koude motor ook weg
Heb ik net de pech dat ik de duurste type kabels erop heb zitten; 108 euro voor 4 kabels
schijnen 3 verschillende types voor de megane te zijn, en alleen deze schijnen bij mij te passen :(
Maar goed, nu nog effe de rest afwachten als hij naar de gasspecialist is geweest volgende week
tja je wordt er gek van... Tis ook een kwestie van onderhouden.. Maar zoveel problemen is gewoon absurd.. Net als nils.. voor mij ook geen renault meer..
Nou... het probleem was dus nog niet verholpen hoor, weer geld voor niks gekost.
Mn gas doet het opeens weer wel, maar komt niet door de kabels, is vast iets van vuil geweest ofzo.
Maarja.... vanmorgen maar naar de dealer gebracht, een klein slangetje vervangen, en uitgelezen. straks eens testen of hij weer goed is.
Ik ben hem in elk geval harstikke zat
neej hoor, nog steeds uitvallen, als hij koud is.
Renault dealer heb je dus ook weinig aan.
Dit is absoluut mn laatste franse wagen
tja... heb er geeen woorden voor dat een auto zo ### kan lopen.. en dat dan niet opgelost kan worden.. dat is nog het ergste ervan.. Nja we horen wel wat je ermee gaat doen..
Inderdaad een beetje jammer allemaal.. maar ik weet hoe het voelt, heb de megane nu 1 jaar en 3 maanden en al iets van 2500 euro uitgegeven an "standaard onderhoud".. door schokbrekers die zomaar breken, en monteurs die hun werk niet goed doen..
Hoezo monteurs die hun werk niet goed doen?
Als een monteur iets kapot maakt hoef jij er toch niet voor te betalen, en wat kan een monteur er aan doen als jouw auto kapot gaat?
Hij helpt je toch weer op weg met je auto. :P
Beetje off-topic maar zal mn verhaal ff uitleggen.
1e keer distributie en multieriem vervangen bij een renault dealer, door familie die daar werkt.. geen uren betaald dus geen garantie :-\ Dit beste familie-lid heeft mij niet geadviseerd ook de spanrol van de multieriem te vervangen (ondanks de kilometer stand van bijna 2 ton) en ik zelf wist niet beter dus had ook niks gevraagd. 2 maanden later was de multieriem gebroken (uiteraard ergens op de snelweg midden in de nacht toen nog geen lid van de wegenwacht) dus daarom mijn megane maar naar de dichtsbijzijnde renault dealer gesleept en de sleuteltjes door de brievenbus gegooid. Na telefonisch contact de volgende ochtend werd mij verteld dat ze alle resten riem zouden verwijderen (ook die onder de distributie kap), nakijken wat de oorzaak was omdat het een vrij nieuwe riem was, en er een nieuw opzetten.
Na mijn auto weer opgehaald te hebben niks aan de hand, tot 2 maanden later (vorige maand). De riem piepte af en toe bij koud weer en het werd steeds erger. Ik werd alweer bang dus meteen na laten kijken. Wat blijkt, de renault dealer bij mij in de buurt vertelde mij dat de spanrol van de multieriem allang vervangen had moeten worden. Ten tweede hadden de beste monteurs bij de vorige renault dealer mijn distributieriem kap onderin niet meer vast gezet aan het motorblok, met als resultaat dat de multieriem hier tegenaan zat te draaien, dus weer dusdanig versleten dat deze vervangen moest worden. Ook de distributiekap was helemaal verrot. Nu weer alles vervangen (inclusief multieriem spanrol) en hierbij werd geconstateerd dat er nog steeds resten multieriem bij de distributie riem zaten (lagen in die kap). Tevens zag mijn distributie riem er ook erg oud uit voor een riem van 4 maanden. Heb deze nog niet vervangen (wegens geld gebrek) maar kan dit dus ook volgend jaar weer gaan doen. Al met al heeft dit alles bij elkaar me nu bijna 1000 euro gekost (4 riemen en man uren) terwijl ik de eerste keer met 3 a 400 klaar had kunnen zijn als alle onderdelen in 1 keer goed vervangen waren.
Nou dat is al weer een stuk minder zoals ik lees, bedoel de kosten, want je bent 1000 euro kwijt en geen 2500.
Dus volgende keer even alles vertellen en niet meteen dat je 2500 euro bent getilt door de dealer.
Hoop dat je verder wel plezier hebt van je auto.
Grtz Elmar
neu.. de rest is gewoon om "renault redenen" zoals schokbrekers die zomaar ineens breken (op de snelweg) en nog veel meer..