Hallo, mijn Megane 1.5 dci heeft altijd zeer goed gereden.... Onder andere bij 310.000 km is de koppeling vervangen, diverse sensoren vervangen en ook de roetfilter is al eens aangepakt. Dure reparaties, maar het was het mij wel waard. Ten eerste omdat het een fijne auto is en ik omdat hem dagelijkse gebruik.
Sinds juni maak ik bijna geen kilometers meer, dit omdat ik een andere baan kreeg en met de fiets naar mijn werk kon gaan. Ik heb besloten de Megane toch (minstens een jaar) te houden en afgelopen zomer bracht hij ons nog met vijf man naar de Belgische Ardennen. In de week daarvoor heeft de auto nog een grote beurt gehad en is de condensor voor de airco vervangen. De airco werkte daarna weer als nieuw. Na de vakantie stond de auto veel bij huis en werd (bijna) alleen in het weekend of als mijn vrouw boodschappen moest doen gebruikt.
Een aantal weken geleden viel mij op dat de koppeling wel heel snel aangreep bij het wegrijden in de eerste versnelling. De auto vloog als ware naar voren. In een reflex trapte ik de koppeling weer in en daarna greep hij weer als nornaal aan. Ik schonk er verder geen aandacht aan. Want de auto reed goed en het schakelen gaven geen bijzonderheden.
De volgende dag gebruikte ik de auto weer en in eerste instantie was er niets aan de hand. Bij de verkeerslichten kon het bij het uitrollen de eerste versnelling wel wat moeilijk ingelegd worden. Het lukte wel, maar ik merkte gelijk dat de auto een behoorlijke rolneiging had, terwijl ik het koppelingspedaal volledig ingetrapt had. Bij het wegrijden vlotte de auto weer snel vooruit, maar was het schakelen naar de tweede versnelling een drama. Het lukte niet meer. Gelukkig kon ik gelijk stoppen en merkte dat het koppelingspedaal niet meer omhoog kwam. Na een paar keer pompen was het euvel voorbij en reed de auto weer helemaal goed.
Het euvel kwam in de week erna nog een paar keer voorbij. Vooral bij het uit parkeren, na een klein stukje achteruit rijden, was er niet meer te schakelen naar de eerste versnelling. Oplossing: auto uit, koppelingspedaal met voet omhoog ´drukken´ en vervolgens ging het weer goed. Niet ideaal, maar volgens mijn idee was een keer de koppeling ontluchten de oplossing. Leuk klusje voor in de kerstvakantie was het idee. Buiten dit bleef de auto goed schakelen en rijden.
Op tweede kerstvakantie besloot ik de auto te verzetten na weer een stukje achteruit uit parkeren, kwam het probleem waar naar voren. Dus: auto uit en koppeling ´omhoog´ zetten. Maar ik merkte al gelijk dat er totaal geen druk meer op het pedaal zat! Pedaal staat nu wel helemaal omhoog, maar intrappen kent geen weerstand. Er lag wel een beetje vloeistof onder de auto.
De auto is vlak voor oudjaar afgesleept naar een garage. Zij konden pas in de tweede week van januari naar de auto kijken (geen probleem, want ik ben hem niet echt nodig). Volgens de garage is er nergens een lek te vinden. Vervolgstap is dat hele versnellingsbak en ook koppeling eruit moet. Daardoor zal ook hoogstwaarschijnlijk de koppeling vervangen moeten worden! Lijkt mij raar aangezien deze een kleine 60.000 km geleden ook al vervangen is. Een kleine discussie volgde. Ik zit nu erg te twijfelen. Hoe lief de auto mij ook is, economisch lijkt mij dit dan niet meer rendabel. De auto heeft een dagwaarde van ongeveer 1700 euro.
Wat kan het zijn?
Versnellings kabel? (mechanisme) ?