Dag allen,
Sinds gisteren loopt mijn Scenic II (1,6 16V , LPG uit 2004) niet meer omdat ik waarschijnlijk iets stoms gedaan heb.
Een paar weken geleden liep hij plotseling niet meer op LPG; wel nog prima op benzine. De gasboer heeft toen een filter vervangen en wat sludge uit de vergasser geblazen; computer gereset en hij deed het weer. Hij waarschuwde wel al dat het probleem zou kunnen terugkomen en dan zou hij naar de vergasser moeten kijken (kostenplaatje € 1000,- of zo....).
Nu is inderdaad weer precies hetzelfde gebeurd. De auto reed plotseling niet meer op LPG, maar ik kon weer gewoon verder op benzine.
Deze keer heb ik zelf het filter bekeken, maar dat was nog prima in orde. Op het internet had ik een beschrijving gevonden om de gascomputer te resetten en dat ben ik gaan doen. Daarvoor moest ik de betreffende zekering verwijderen, twee draadjes doorverbinden in de diagnosestekker die in de buurt van de zekeringenkast hangt, zekering er weer in en dan de motor starten.
zoals gisteren uitgevoerd bij deze auto hier de procedure rij de auto warm, zet de motor uit ,haal de zekering eruit van het gassijsteem, verbind de groene en de bruine draad door van de diagnosestekker, stroomverbruikers uit, schakelaar op gas,zet het contact aan plaats de zekering terug led knipperd snel rood, start de motor wacht tot overschakelen op gas, led knippert snel groen ,2 min inleren led knippert langzaam groen, inleren klaar. niet goed dan herhalen.
Alleen zag het er bij mij net iets anders uit en ik vond geen groene en bruine draad. Ik heb toen de twee buitenste draden van de stekker genomen en doorverbonden. De auto wilde helemaal niet starten. En erger nog: nu wil hij ook niet meer op benzine starten!!
Op contact zetten gaat, de startmotor draait, maar de motor slaat niet aan, terwijl ik 5 minuten daarvóór nog probleemloos gereden had.
Het betreft een Eurogasinstallatie en op de computer staat:
Eurogas Omega
computer 4790
config RE5H16EM2
Software versie 3.4
Mijn vraag is nu: heb ik misschien mijn gascomputer gemold door hem verkeerd aan te sluiten of is er (hopelijk) iets minder ernstigs aan de hand?
Zijn er bepaalde zekeringen die ik moet controleren? (Die ene loshangende is nog in orde).
Hopelijk weet iemand raad!
Groet,
Hans.
Zekeringen controleren naast de accu kijk op you tube voor waar en hoe.
Ik hoop voor je dat je alleen een zekering gemold hebt
De LPG computer is verbonden met de computer van de benzine, dus in theorie zouden ze allebei stuk kunnen zijn.
Heeft de gasboer de LPG computer ook uitgelezen op waardes en foutcodes?
Bij deze LPG installatie komen de meeste problemen door de LPG injectoren en de verdamper.
De injectoren kunnen vervangen worden door een ander goedkoper merk (mits de specificaties overeenkomen) , en de verdamper kan gereviseerd worden.
Mijn zoektocht heeft even stilgelegen, maar ik weet nu dat alle zekeringen nog intact zijn. Verder heb ik bij de Renaultgarage gevraagd om de noodstartcode, maar daar werkt deze Scenic II niet mee, als ik het goed begrepen heb. Bovendien reageert de auto normaal op de startkaart. Alle interieurzaken werken ook normaal. Ik heb nog een keer de accu losgekoppeld om de computer te resetten.
Als ik de startknop indruk loopt de motor 1 à 2 seconden, loopt op naar ongeveer 3000 toeren en slaat weer af. Hij reageert niet op het gaspedaal. Het lijkt wel of de benzinetoevoer wordt afgesloten.
@BadEend: de gasboer heeft (drie weken geleden) de computer uitgelezen. Wat hij precies gevonden heeft weet ik niet, maar hij heeft een nieuw filter geplaatst, wat sludge verwijderd en de boel opnieuw afgesteld. Daarmee reed de auto weer prima.
Mijn allereerste probleem is nu om de auto weer op benzine aan het rijden te krijgen; daarna komt dan het gas. Waarschijnlijk komt dan de verdamper in beeld, die misschien totaal vervuild is. Maar waarom wil de motor niet blijven draaien op benzine?
Kunnen de beide computers (ecu en gascomputer) ook buiten de auto getest worden? Ik heb even nog geen zin om de auto te laten opslepen.
Wie weet raad?
Ik zal proberen een foto te plaatsen met de diagnosestekker van de gascomputer (denk ik). De gele zekering in het midden van de foto heb ik losgehaald en van de rood met gele stekker heb ik de buitenste twee draden (rood/wit en zwart) met elkaar doorverbonden. Een bruine en groene draad heb ik daar niet gevonden.
-------Lukt niet helaas-----------
(//)
Benzinepomp misschien defect?
De benzinepomp lijkt het normaal te doen, want de motor loopt wel 1 à 2 seconden als ik hem probeer te starten. Ook heb ik de benzineslang even losgetrokken en er kwam onmiddellijk wat benzine uit.
Ik heb inmiddels de gascomputer, het zekeringenkastje en de motorcomputer uitgebouwd. Alle zekeringen zijn in orde, ook de grote (40 en 70 amp) die onderin de zekeringenkast zitten. Behalve dat de motor niet door wil lopen merk ik ook geen afwijkingen.
Aan de beide computers zie ik niets vreemds, maar ik heb ze (nog) niet opengemaakt omdat ze dichtgeseald zijn. Alle stekkers zijn schoon.
Ook heb ik (voor het uitbouwen van alles) een klein OBD-apparaatje aangesloten en geprobeerd iets uit te lezen via mijn tablet (Torque lite), maar dat levert niets op. Ik vertrouw dat kleine Chinese ding ook niet zo.
Zijn er mogelijkheden om die computers te laten doormeten? Liefst niet te ver weg natuurlijk (Zuid-Limburg).
Is het overigens normaal dat de rode led blijft knipperen als ik mijn sleutelkaart in het slot steek? Ik lees hier en daar iets over startblokkering, maar weet er het fijne niet van.
Zolang de rode led aan is is de startblokkering nog actief.
Hoort die startblokkering niet eraf te gaan bij het insteken van de kaart?
Moet de ECU daarvoor zorgen en kan daar mijn probleem zitten?
Die hoort er dan af te gaan ja, ik vermoed dat de ecu dit moet regelen.
Lijkt erop dat daar je probleem zit.
Oké, dan moet ik op zoek naar iemand die de ecu kan doormeten.
Doet de Renaultgarage dat of moet ik een specialist zoeken?
Probeer je andere sleutelkaart eens. Misschien is je huidige kaart kapot.
De startblokkering zit volgens mij in de stuurkolom elektronica verwerkt.
Hallo A110,
ah, dan moet ik eerst alles weer inbouwen (ecu, gascomputer en accu). Is het waarschijnlijk dat de fout daar zit als verder alles normaal werkt? De kaart wordt m.i. gewoon herkend; alle interieurzaken werken (ramen, radio, ventilator, koplampen etc.). Ook de startknop doet het en de startmotor draait. De motor slaat zelfs kortstondig aan, maar slaat dan ook weer onmiddellijk af.....
Is dit allemaal ook te verwachten als de kaart kapot is?
Is er toevallig iemand hier in de buurt (Valkenburg, L) die een fatsoenlijke OBD2-scanner heeft en die hierheen wil komen of hem wil uitlenen? (laten opslepen wil ik nog even uitstellen :) )
Bij het insteken van de sleutelkaart moet de rode led uitgaan, dit ter controle dat de statblokkering is vrijgegeven.
Als de rode led knipperd is er iets mis met de startblokkering en zal je dat eerst na moeten kijken.
Dit is bij renault niet eenvoudig en is niet met een simpele eobd na te gaan.
Ik denk toch dat je de auto naar de dealer moet brengen. Maar eerst de andere kaart proberen, wie weet doet ie het daar wel mee.
Het is ook normaal dat de andere functies gewoon werken die heeb verder geen invloed op de startblokkering.
Hallo A110,
Bedankt voor je toelichting. Dan ga ik toch de boel eerst weer monteren en de andere kaart proberen.....
Help, ik raak steeds verder van huis. Nu loopt de motor helemaal niet meer, ook niet één seconde zoals eerst.
Wat heb ik gedaan:
Accu, gascomputer en ECU uitgebouwd.
Contacten wat schoongemaakt, met name van de ECU. Op een paar pennetjes leek een klein beetje siliconenkit of zoiets te zitten. Dat is waarschijnlijk nooit een probleem geweest. In elk geval zijn alle contacten nu schoon.
De zekeringenkast gedemonteerd en alle zekeringen nog eens gecontroleerd, ook de grote zekeringen onder de bovenste laag.
De krukassensor eruit gehaald en doorgemeten. Het spoeltje geeft 238 ohm aan, precies evenveel als een sensor die ik hier nog had liggen van een Megane (zelfde type). Verder geen lek naar de min of zoiets. Daarna heb ik de boel weer ingebouwd.
Verder is het me gelukt iets uit te lezen. Mijn Chinese OBD2 apparaatje, samen met het programmaatje Car Scanner (uit de Play Store) geeft de foutmelding P0010 die gerelateerd is aan de nokkenassensor, als ik het goed heb.
Ook heb ik op aanraden van A110 mijn andere kaart geprobeerd, maar dat geeft precies hetzelfde resultaat. Het rode lampje blijft knipperen.
Wat nu? Nokkenassensor vervangen? Of kan ik daar iets aan doormeten?
Het lukt me niet om foto's te plaatsen, anders zou ik jullie een screenshot van de Car Scanner kunnen laten zien met allerlei meetwaardes. Kan ik daar ergens een handleiding voor vinden?
Probeer je auto anders eens uit te lezen met onderstaande methode. Je Chinese OBD dongeltje is waarschijnlijk tot meer in staat dan je denkt ;)
http://www.meganeclub.nl/fora/index.php?topic=22568.0
Scheelt je weer een ritje (hoe dan?) naar de dealer voor uitlezen :)
Hm, Felix, dat ziet er best ingewikkeld uit.
Ik heb trouwens wel al het een en ander kunnen uitlezen met de app Car Scanner. Helaas kan ik dat niet laten zien omdat het me niet lukt foto's te uploaden..... >:(
Is het inmiddels al opgelost?
Nee, ik heb het opgegeven. Ik heb nog een aardige ANWB-monteur aan de deur gehad, maar die wist er uiteindelijk ook geen raad mee.
Verder heb ik nog een poging gedaan een lpg-diagnose-apparaatje te bestellen in Duitsland, maar dat bleek niet de goede software te hebben voor een in de fabriek ingebouwde lpg-installatie. De apparaatjes die ik op de Nederlandse markt zie zijn me te duur (160 euro) voor zo'n onzeker resultaat.
Op de gok een nieuwe ecu kopen (250 euro) wil ik ook niet, want misschien is dat ook weggegooid geld. Renault-garage (eerst laten opslepen....!) kan ook wel eens duur worden als het om de computer gaat.
Dus:einde verhaal. Als iemand nog zin heeft er verder aan te knutselen, dan laat het maar weten.
Bedankt allemaal voor het meedenken!!!!
Hans
De startonderbreker ging er toch niet meer af? Dat heeft niks met het lpg te maken.
Hoe heb je de zekeringen gecontroleerd??
Op zicht is niet voldoende maar moet ze allemaal even door meten om zeker te weten dat ze allemaal goed zijn!
@ Badeend: ik weet niet of het met de startonderbreker, met de ecu of met de gascomputer te maken heeft. Het eerste probleem was het gas, maar toen liep hij wel nog op benzine. Na mijn ingreep bij de gascomputer wilde hij helemaal niet meer starten.
@Richard: ik had de zekeringen op zicht gecontroleerd; wel allemaal eruit gehaald natuurlijk. Later heeft de Anwb-monteur ze ook nog doorgemeten. Niets te vinden.
Ik geef je 5 euro voor de auto :-)
Ha, kom je hem daarvoor ophalen of zal ik hem naar je toe duwen? _o_
Afhankelijk of de benzine en de gas tank vol zit toch?
Citaat van: Hans C op 28 juni 2019, 16:58:58
Ha, kom je hem daarvoor ophalen of zal ik hem naar je toe duwen? _o_
Nou als je me die keuze geeft, duw hem dan maar, oh en de overschrijfkosten zijn ook voor jou, maar dan wijs ik je de weg wel naar het treinstation, ach wat die 50m breng ik je wel :-)