De motorkap van mijn 2001 Megane 1 phase 2 gat niet meer open. Ontgrendelen via de hendel bij de bestuurder doet niets. Vorig jaar bij de apk keuring ging de motorkap ook al plotsklaps niet meer open. Dat heeft zich toen ook weer spontaan opgelost en ik heb er tot nu nooit meer last van gehad. Ik vermoed dat het mechanisme wat olie kan gebruiken.
Kan iemand mij een foto van het mechanisme voor het openen van de motorkap van een Megane 1 phase 2 maken? Ik zie op het fora meerdere topics hierover maar ik kom ook met een zaklamp niet verder. Ik zie te weinig om te weten waar ik precies met de schroevendraaier moet porren om de motorkap te ontgrendelen. Als ik een paar hoge resolutie foto's heb kom ik denk ik een heel eind.
Dus als je een Megane 1 rijdt en zo vriendelijk zou willen zijn om wat foto's van het ontgrendelingsmechanisme te maken?
Alvast bedankt!
Denk door de lammelen op de motorkap door met een metalen pen oid om de haak opzij te duwen. Succes! !-!
(http://i68.tinypic.com/fp9hr8.jpg)
ik grijp meestal de kabel van de motorkap achter linker koplamp. aan trekken en springt open
Alvast bedankt, ik ga vanmiddag na het werk meteen aan de slag. Ik zie nu al dat ik totaal op de verkeerde plek aan het porren was. Ik hou jullie op de hoogte.
Precies in het midden zit de beugel waar de haak omheen valt en de kabel komt, zoals mastertjes zegt en je kunt zien, van links
Nog geen geluk. Heb inmiddels een lange schroevendraaier geprobeerd maar de vergrendeling krijg ik er niet af. Het metalen hendeltje dat je normaliter van buitenaf (nadat je de eerste vergrendeling, die bij mij dus niets doet hebt ontkoppeld) , met je vinger optilt of opzij schuift dat kan ik wel bewegen maar niet voldoende om de haak van de motorkap vrij te krijgen. Als ik hem omhoog duw komt hij tegen de motorkap aan. Er zit dus te weinig speling in. Nieuw plan is een andere megane bezitter vinden en dan daar in de motorkap kijken.
Ik denk dat ik toch op de verkeerde plaats kijk. Achter de linker koplamp aan een kabel trekken deed bij mij ook weinig. Woon ook aan een redelijk drukke straat dus te lang onder een auto liggen met inparkerend verkeer om me heen is ook geen optie.
Geen lid ANWB ? :?
Absoluut, die zijn gekomen en gegaan met als conclusie: ga naar een garage......
Ja vind ik ook.
Anwb voor zoiets laten komen. Die man heeft een rij klanten die wachten. Oa mensen die langs de weg staan met pech.
Voor iemand die al dagen met een 'probleempje' zit maar niet langs de garage wilt omdat het mogelijk een paar tientjes zal kosten.
Als je diensten draait en steeds op pad moet naar zulke klanten begrijp je wel wat ik bedoel.
Hetzelfde als een ambulance laten komen als je een keer kucht maar dat al een week doet. Ga dan naar de huisarts.
Die hoeven ook niet te komen als je lid bent kan je info vragen over kleine dingen o.a hoe open ik me motorkap. Ken trouwens iemand met een kuch maar helaas voor hem was de ambulance te laat.
Sneu voor diegene, maar je snapt de strekking van het verhaal denk ik.
Je wilt niet weten hoe vaak ik meldingen krijg voor bijvoorbeeld lampjes, hup alles laten vallen want er is een melding, rijd je erheen.
Tref je daar een auto aan met 1 lampje kapot, en de klant verteld dat ie al langer kapot was, maar morgen moet werken etc, ja iedereen toch? Maar waar is de tijd dat je dan ff snel een garage in hopt? Iedereen pakt meteen de telefoon en belt de diensten voor nutteloze dingen.
Vaak ook 2 lampjes kapot, dan rijden ze al meer dan een week met de eerste kapotte.
Of storingslampje brand, maar dat doet ie al een tijd, ja hallo?
Nou valt de drukte met de route service mee, maar die ANWB mannen rijden van de ene melding naar de andere, als die tijd verdoen met onzinnige dingen, staat de volgende die in de rij staat langer langs de weg te wachten met wel een serieuze problemen.
Denk aan een gezin langs de drukke weg met een kapotte auto....
welke omgeving s-frank?
Amsterdam zuid....
Citaat van: mark29 op 9 februari 2018, 12:55:11
Anwb voor zoiets laten komen. Die man heeft een rij klanten die wachten. Oa mensen die langs de weg staan met pech.
Voor iemand die al dagen met een 'probleempje' zit maar niet langs de garage wilt omdat het mogelijk een paar tientjes zal kosten.
Als je diensten draait en steeds op pad moet naar zulke klanten begrijp je wel wat ik bedoel.
Hetzelfde als een ambulance laten komen als je een keer kucht maar dat al een week doet. Ga dan naar de huisarts.
Ik was zelf ook aan het twijfelen of ik dit nu wel of niet een anwb waardig incident vond. Uiteindelijk heb ik gebeld omdat de anwb uitdrukkelijk adverteert met het feit dat ze ook voor advies gebeld kunnen worden.
In dit geval werd het advies onmiddellijk: we sturen iemand je kant op. Is dat een juiste afweging geweest van de centralist? Geen idee, ik was thuis en het was geen noodgeval maar goed dat is een lege accu wanneer je thuis staat ook niet. Je kunt een acculader kopen, bij de buren aankloppen etc. Het is wel lekker makkelijk want ik heb een probleem met mijn auto en wellicht hadden ze het kunnen verhelpen. Volgens mij zet de anwb zich uitdrukkelijk breder in de markt dan zoals jij het je lijkt voor te stellen.
Ik heb inmiddels bij een ander megane onder de motorkap kunnen kijken en ben tot de conclusie gekomen dat ik het niet open ga krijgen.
De eerste vergrendeling (van binnenuit) zit precies achter de tweede vergrendeling (die je van buiten opent). Ik zie van buitenaf geen mogelijkheid om langs de tweede vergrendeling te komen om de eerste er af te wippen of duwen. Ik zie sowieso ook met een zaklamp bijna niet wat ik doe en de 1ste vergrendeling is niet een licht schakelaartje maar er zit echt een stevige veer op. Zoveel kracht op de juiste plek zetten met een schroevendraaier gaat mij niet lukken.
Ik ga dus op naar een garage, best jammer omdat ik het leuk hadden gevonden om het zelf op te lossen maar ik heb mijn best gedaan. Ik zal achteraf nog posten waar het probleem lag en wat de oplossing van de garagist is geweest.
Heel erg bedankt voor jullie hulp!
Anwb zet zich breed in, maar de wachttijden zijn ook tergend lang voor mensen die hopeloos langs de weg staan.
Die mensen die met pech langs de weg staan te wachten 1 a 2 uur lang!! omdat die wegenwachter ervoor nog met andere meldingen bezig is, valt niets van te zeggen, die mensen werken zich ook uit de naad, maar laat het dan ook zinvolle meldingen zijn.
Overigens denk ik dat mijn beeld wel redelijk realistisch is, ik spreek die ANWB monteurs geregeld, en rijd zelf ook diensten maar dan voor de renault route service.
En dan nu de conclusie....
Eerst naar lokale Renault specialist in de hoop dat deze een trucje kende maar helaas. De monteur heeft er even naar gekeken en onderplaat eraf halen en eventueel bumper eraf was zijn enige oplossing. 79 euro ex per uur is het werkplaats tarief. Zou een redelijke klus zijn.
Volgende stop was de Renault dealer Arend maar ook daar geen trucendoos met de magische oplossing. Wederom alleen dmv het demonteren van de onderplaat en bumper was het mogelijk.
Het was wel goed zelf te doen was het advies want het zou een dure grap worden.
Uiteindelijk naar een garage bij een autohandelaar die ik persoonlijk ken gereden waar de monteur de motorkap binnen 30 seconden openmaakte door heel hard aan de motorkap te trekken ipv te duwen. Terwijl hij trok ontgrendelde de andere de vergrendeling vanaf de bestuurdersstoel. Door het trekken vloog de haak uit de ontgrendeling. Daarna kruipolie erover en de sluiting met een schroevendraaier heen en weer bewogen tot alle olie kans had gekregen om in te werken en het was opgelost. Ik mocht niet eens betalen, was zo snel opgelost dat hij er niets van wilde weten.
Conclusie: probeer ook eens heel hard te trekken terwijl een 2de persoon de vergrendeling van binnen opent. Het zou genoeg kunnen zijn om het slot open te laten schieten.
2de conclusie : spuit je motorkap vergrendeling 1 x per jaar met olie in. Het kan je veel tijd en moeite besparen.....
Nogmaals dank voor alle input. Ik blijf wel ontzettend nieuwsgierig naar hoe iemand dit ooit met een schroevendraaier van buitenaf heeft kunnen oplossen maar dat zal wel een mysterie blijven....
Van onderaf, idd bodemplaat eraf, en dan arm naar boven met schroevendraaier.
Maar niet gek dat een dealer daar tijd voor rekent natuurlijk.
Owja en met lomp geweld is alles wel los te krijgen natuurlijk :D
Maarja, dat mechanisme invetten hoort gewoon bij de beurt natuurlijk. :P
hard trekken , invetten , een beurt geven wat lees ik hier nu weer op de vroege ochtend :lmao: Maar ff zonder gekheid met dat trekken loop je dan niet het risico dat de boel scheef gaat staan :? (leuke woordspeling natuurlijk)
Mooi dat het je gelukt is. Toch kan ik je als liefhebber met twee linkerhanden, welke niet eens linkerhanden genoemd mogen worden,met zeggen dat met een schroevendraaier lukt. Is zelfs mij gelukt!