Goedendag allen!
Net terug van het tankstation. 1 op 12 gehaald met de 1.6 16v Grandtour. Doet toch steeds weer een beetje pijn in deze studentenportemonnee :neen:
Nu snap ik dat het nu wat kouder weer is en de kachel staat op 20 graden, wat natuurlijk meer verbruik oplevert.
Over het algemeen heb ik ook een 'zuinige' rijstijl. Vroeg doorschakelen, veel op de cruise-control enz. enz. Ik tank Euro 98 bij de Shell.
Maar nu vraag ik me af.. Zijn er kleine, niet te dure aanpassingen die je zelf aan de motor kan uitvoeren, die het verbruik omlaag halen? K&M luchtinlaat bijvoorbeeld?
Ik ben een leek op motorgebied 8)7
Groetjes!
Motorisch zou ik het ook niet weten
Rijstijl: veel uit laten rollen en goed anticiperen. Dit wel of niet doen heb ik eens een tijdje aangekeken bij mn Laguna 1.8. Kom zomaar 50 - 100 km verder op een tank als ik mijn best doe. Heb ik echter niet altijd zin in :)
LED ipv conventionele verlichting
Auto wat vaker laten staan, vooral voor korte ritten. Fietsen, thuisblijven, efficienter je ritten plannen 8)
Alle kieren afplakken? :D ... whaha.. nee ik heb echt geen idee.. ik reed met mijn vorige diesel 1 op 18 over 60.000 km gemeten... dus dat is wel vrij representatief..
Maar overschakelen naar Led verlichting is nog niet zo'n gek idee... niet dat led lampjes zo duur zijn, maar steek je dan de gewonnen besparing niet in de aanschaf van led lampjes??
Chippen schijnt ook gunstig te kunnen zijn voor het verbruik, maar dat brengt weer wat kosten met zich mee.
Met chippen kunje bij een ongeblazen motor niet zo gek veel bewerkstelligen maar wie weet toch een beetje qua verbruik / vermogen.
LED verlichting zal ook niet zoveel brengen maar zeker iets.
Xenon gebruikt in vergelijking met halogeen ook niet zoveel. Maar of dat verschil maakt op je verbruik vraag ik mij af.
Ondertussen is alles, op het dimlicht en groot licht na, al vervangen voor LED, dus dat scheelt. Zou het kunnen dat mijn geluidssysteem flink trekt? (2 versterkers, condensator, 2 subs).
Ik zorg ook altijd dat de bandjes in orde zijn. Kwa rijstijl laat ik 'm inderdaad veel uitrollen en let ik goed op.
Zou een combinatie van zo'n K&M luchtinlaat en filter + chiptuning veel kunnen uitmaken? Het is een flinke investering, maar als die het verbruik terugdringt maakt me het die investering wel waard!
K&N gaat zeker niet veel brengen voor het verbruik :neen:
Ik heb al heel wat auto's gereden voorzxien van een open luchtfilter (o.a van K&N) en nooit gezien dat het verbruik beter was
Chippen doet wellicht iets ten goede van het verbruik van je auto (klein beetje)
Maar de kosten van het chippen zijn dermate, dat je wel heel veel moet rijden daarna om ze er weer uit te hebben.
Kortom;
Allemaal geen optie, jammer maar helaas
Wees blij dat je geen 2.0Tce hebt zoals ik, dan ben je al blij met 1 op 10,5 8)7 :D
Ja ik moet ook zeggen dat 1 op 12 best netjes is voor een auto uit 2006 van die afmetingen.
Hoe minder verbruikers aan hoe beter dus radio uit! ;)
1:12 is normaal voor een Megane II met 1.6 16V.
Ik denk niet dat je 'm veel zuiniger krijgt met aanpassingen, wel met rijstijl.
Ik hou van doorrijden, en haal(de) 1:12 à 1:13 ook.
Het enige wat echt helpt om te besparen is een zuinigere/kleinere auto kopen.
Want ja, zo'n wagen als jij rijdt is als je studeert (neem aan wel met bijbaan) vrij kostbaar.
En V-Power van Shell is geen 98. Dan moet je naar BP Ultimate. Heeft alleen geen zin voor jouw auto/motorblok. Met 95 ben je net zo goed (en goedkoper) af.
Ik heb mijn Megane I 1.6 16v automaat vanaf midden October. Is wat lichter en kleiner als een II. Tot nu toe 1:13.5 mee gereden. Richting zomer zal 1:14 of beter ongetwijfeld lukken. Rij tot nu toe redelijk rustig en motor draait weinig toeren door snel opschakelende automaat.
De subs zullen wel aardig wat stroom vragen. Dus de dynamo moet harder werken, en dus een hoger verbruik.
Vroegah kon je dit verschil goed merken, dan heb heb ik het over de auto's van 1990. Het verschil zal met de nieuwere auto's wat minder groot zal zijn.
Als de auto nog de nodige kilo's af kan slanken, dan helpt dat natuurlijk ook. ;)
@Tedo: Kwa benzine, tsja, ik woon op de grens met België. Shell V-power in België en Euro 95 in NL zijn hetzelfde kwa prijs. Dan ga ik liever voor de 'betere' benzine.
En ja ik heb het geluk dat ik genoeg verdien om zo'n mooie wagen te kunnen rijden _o_
Ik rijd op een jaar tussen de 10.000 en de 15.000 kilometers, dus dan heb ik de kosten van chippen en een luchtinlaat er pas over een aantal jaren uit, toch?
Zouden die subs zo hard trekken Mark? Ik heb mijn HiFonics BRX-3000D op 650 watts RMS, 1300 watts max staan naar 2 10" Pioneer subs.
Ruilen, Stefan? ;)
Ik heb een Meg2 GrandTour 1,6 16v uit 2006. Gemiddeld rijd ik 1 op 13,5 (zelf berekend over een lange periode). Rustige rijstijl. Snelweg ca. 110 km/u, niet snel optrekken. Daar ben ik tevreden over.
Die stroomverbruikers (versterker en verlichting) zullen wel iets schelen, maar niet veel. Ik zou het eerder in de techniek zoeken. Heb je het gasklepkhuis al eens schoongemaakt? Banden(spanning)? Kleptiming? Bougies? Dat soort dingen. Dus. Namelijk _o_
Zo is het ook Zapp, goed onderhoud. Dat kost dan in eerste instantie ook weer geld dus je totale operationele kosten gaan niet direct omlaag. Bandjes niet te breed en misschien wat hogere spanning dan voorgeschreven helpt ook weer iets. Moet je weer niet te veel aan comfort en veiligheid inboeten.
Bandenspanning controleer ik elke 1 á 2 maanden. De rest ga ik als niet monteur / hobby'er niet aan zitten l-
Over 1,5 maand krijgt 'ie de APK keuring en meteen een grote beurt. Ik zal navragen of er eventueel dingen zijn/waren die hoger verbruik opleverden Y
Geen idee hoeveel kilometers je maakt, maar als het meer dan 15k is dan kan je overwegen de auto om te bouwen op LPG. Koste ff wat (tegen de 1500 tot 2000 euro), maar dan rijd je wel voor 25 euro 500 km! De 1.6 die je rijdt is daar uitstekend voor geschikt.
Tussen de 10- en de 15k per jaar!
Gaat zo'n LPG tank in de bak wel goed met zo'n subwoofer ernaast? :D
Geen subwoofers verwijderen, geen kosten inbouw;
http://www.marktplaats.nl/a/auto-s/renault/m1133654726-renault-megane-1-6-16v-dynamique-comfort-climate-lpg-g3.html?c=efb2ef4dc323389c4f92ed10afa33e3a&previousPage=lr&pos=3
Citaat van: Felix op 10 februari 2017, 10:23:18
Geen idee hoeveel kilometers je maakt, maar als het meer dan 15k is dan kan je overwegen de auto om te bouwen op LPG. Koste ff wat (tegen de 1500 tot 2000 euro), maar dan rijd je wel voor 25 euro 500 km! De 1.6 die je rijdt is daar uitstekend voor geschikt.
Maar je belasting gaat van 71,00 naar 112,00 dus ja wat is wijsheid
Ik rij voor ongeveer €30 per 500 km.. maar ik zit wel op €338 wegenbelasting per kwartaal..! voor dezelfde gewichtsklasse op LPG zou dat € 242,- zijn per kwartaal..
Voor die €100,- per kwartaal meer rij ik toch liever diesel :) ..
Diesel is ook niet goedkoop om te tanken.
Maar verbruik maakt dan de beslissende factor, maar ja een dikke diesel rijd door het koppel wel makkelijker.
Ik heb ook een lpg installatie in mijn auto gelegd, ik wilde eerst een diesel, een 530d kopen maar die schijnen nogal veel te verbruiken ook, dus uiteindelijk een 528i gekocht en dan gas ingelegd. Heb het hier over een bmw dat wel.
Die keus blijft voor iedereen persoonlijk en afhankelijk van type auto, online staan er rekenmodules waarin je alles kan vergelijken.
Ik ben blij met het gas, tank voor de helft van het geld nu.
Een fiets pakken voor alle korte stukjes scheelt ook in het verbruik :-)
Heb de boordcomputer goed in de gaten gehouden: vandaag na 10 liter verbruik 140 kilometers gereden. Veel autosnelweg met een flinke basversterker in de bak. 1 op 14 is behoorlijk netjes!
Rond de zomer, als ik toch van alles ga aanpassen aan de Mégane, wil ik wel eens een gokje wagen en een K&M inlaat en filter proberen. Wie weet!
Oh, en ik heb al 4 jaar geen fiets meer :D :D
Vandaar dus dat hoge verbruik o-) o-)
:D
Zo'n standaard k&n (hete) open lucht filter gaat je alleen verlies geven. Dan kun je beter voor zo'n carbonnen gesloten filter gaan. Met een paar buizen voor koude lucht. ;)
Van deze had ik nog nooit gehoord:
https://www.quest.nl/artikel/waarom-verbruikt-een-auto-in-de-zomer-minder-brandstof-dan-s-winters
Mijn monstertje loopt juist lekkerder in de winter. :P trekt dan net wat beter. >:D
En doet kwa verbruik niet veel anders als in de zomer.
@Mark zou je eens een linkje willen doorsturen van zo'n carbonnen filter?
http://www.bmc-air-filter-shop.com/020.230@ACCDA70-130-60/Renault-M%C3%89gane-II-SW-1.6-16V-Coup%C3%A8-Cabrio-112-113-PS-2002-bis-2008.htm
Dit is 10x beter dan zo'n hete lucht inlaat van k&n.
Het zelfde idee als bij mijn espace v6 filterhuis. :)
Ook bij toepassing van dit soort filters benieuwd naar voor / na.
!-! !-!
Gaan we binnenkort bestellen Y
Ook maar eens alle zware statieven enz. eens uit de auto gehaald :D
Blok hout onder het gaspedaal schroeven. Goedkoop en effectief.
En zelf ook op dieet gaan, en in je zwembroek de auto instappen.
vriendin thuislaten :)
:D :D :D
De motor van Fred Flintstone :woohoo: over nemen