Tijdje geleden ook al problemen gehad met de megane, maar toen was de pakking lek aan de onderkant van de inlaatspruitstuk.maar toen had ik alle pakkingen vervangen en was al gelukkig verholpen.nou dacht ik pas laat ik dan nog even een schoon lucht filtertje er in zette dan is het voorlopig weer helemaal klaar.
Maar een dag erna begon die weer raar op het gas te geageren met optrekken.
Want nu als die stationair draait en geef heel iets gas voorzichtig, ongeveer tot 10000 a 1500 toeren dan stottert die heel erg totdat ik wat meer gas geef.lijkt weer op een vacuum probleem.maar kan niks vinden hellaas. En het is alleen heel erg te merken op lpg.weet iemand misschien wat het kan zijn of waar ik naar kan kijken? Heb alles alweer een x losgehaald en gekeken of alle pakkingen goed zitte, maar alles is nog als nieuw en niks kapot ofzo
Het gaat trouwens om een megane break van bj 2000 1.4 16v.
Rijd de auto op benzine wel helemaal goed?
Ja op benzine rijd die verder goed.als die koud is heb ik er weinig last van want dan loop die iets hoger.
Maar zodra die warm is trek die slecht op.en als die stationair draait en geef echt een heel klein beetje gas van 500 tot 1000 toeren dan llijk het net of die verzuipt ook.
Een gasfilter ? Zit dat bij elke installatie? Misschien die ook maar eens vervangen als die er zit of zou zoiets het niet kunnen zijn?
Welk merk LPG installatie heb je?
Uitgaande van een Eurogas wat in jou geval het waarschijnlijkste is heb je geen LPG filter omdat er geen injectoren zijn.
Is de pakking van het gasklephuis nog goed?
Controleer met zeepsop of er ergens LPG lekt, vooral bij de verdamper.
Zal morgen weer even kijke wat voor merk het is en even met zeepsop.de pakkingen zijn pas allemaal vervangen en reed eerst goed.heb het nog een keer los gehaald maar geen verschil.lijkt er toch op dat die af en toe op benzine ook niet helemaal gked reageert zoals eerst.
Het gas zit zo te zien niet op de injectoren.de slang zit gewoon op de luchtfilter boven op.
Citaat van: meganeclassic op 18 augustus 2014, 01:34:55
Het gas zit zo te zien niet op de injectoren.de slang zit gewoon op de luchtfilter boven op.
Klop deze zit achterop je gasklephuis als ik het goed heb(denk hetzelfde systeem als bij mij), Die van mij heeft dit ook gehad en toen kwam ik erachter dat het gaatje waar het gas word ingespoten vervuild was en niet helemaal meer open, dit ff schoonmaken met een mini borsteltje en probleem was weg.
Hopelijk kom je hier wat verder mee
Dat kan ik wel even proberen ja.moet ik daarvoor de luchtfilterbak er af halen? Krijg bem er nog al lastig tussen uit.en dat buisje waar de slang op komt zit ook los bij mij.heb wel een keer gelijmt gezeten zag ik maar weer dus niet precies welke kant die moet opwijzen. Of dat het niks uit maakt
Die bak moet inderdaad eraf en het kan kloppen dat die niet heel makkelijk eraf komt maar alles wat los komt gewoon weer terug erop doen :p nog geen problemen mee gehad !-!
Het heeft even geduurd maar heb alles nog even schoongemaakt .het heeft alleen niks geholpen.maar het lijkt of het probleem niet helemaal aan het gas lig.op benzine doet hij het soms ook niet helemaal lekker.soms met start blijft hij ook heel laag lopen of valt uit soms.maar op gas is nog het ergst.
-Bougies goed?
-Opnieuw lpg inleren? (http://www.spronk.us/index.php/auto/109-inleren-eurogas-g3)
-BDP sensor schoon/ nog goed?
Bougies zijn nog aardig nieuw maar de bdp sensor heb ik pas vervangen met een van de sloop.zat een zwarte op ,nu een blauwe.had toen start problemen.kan ik niet op een of andere manier testen of die goed is?
op deze manier ? voor de goede orde, k heb er geen verstand van
Ik had met mijn 1.6 16v (eurogas) dat hij stationair maar met moeite de 750rpm vast kon houden, het blok schudde en de uitlaat plofte (op benzine geen probleem). Ik kon ook niet lekker schakellui rijden, dus bijvoorbeeld uitrollen bij stoplicht naar bijna stilstaan (5 km/h) in z'n twee en weer optrekken ging niet zonder protesteren van de motor. En inderdaad stotteren tussen 750-1500 toeren.
Bij mij was de oplossing simpel:
- Luchtfilterhuis was gescheurd door backfire: Dit was 20% van het probleem
- MAP sensor liet veel lucht door. O-ringetje van de Gamma omheen gedaan en vastgeklemd met een tywrap. Ziet er zo uit: http://goo.gl/xmGhjE
- Bovenop het gasklephuis zit zo'n buisje dat naar je dampabsorptievat (tegen spatbord bijrijder) loopt. Een van de bevestigingsklemmetjes was lam: deze heb ik vastgemaakt met een stukje tape.
Nu draait de auto weer netjes stationair en trekt lekker op. !-!
Ja ik heb eigenlijk het zelfde probleem.ook met dat later rollen in ze 2de versnelling.maar een map sensor heb ik geprobeerd met een ander rubbertje die ik nog had liggen.maar dat buisje op de gasklep moet ik nog even naar opzoek gaan wat je precies bedoeld.
Het duurde even voordat ik weer door kon.heb ondertussen een nieuwe bdp sensor besteld maar duurde lang voor ik hem kreeg.en luchtfilterbak nog nagekeken of die niet gebarste is. Maar helpt allemaal niks hellaas.
Maar dat buisje heb ik nog niet helemaal kunnen vinden eigenlijk
Dat slangetje zit op het inlaatspruitstuk aan de bijrijderszijde en loopt naar voren naar het dampabsorptievat.
Heb het kunnen vinden maar zo te zien is het nog goed.zou het nog wat anders kunnen zijn?
Ondertussen heb ik na al die tijd nog steeds last van het probleem.het lijkt er op dat het steeds erger word dus misschien wat makkelijker te vinden.op benzine gaat hij ook steeds slechter lopen stationair en met optrekken.
Het slechter lopen op benzine kan komen doordat de injectoren vervuild zijn of door een (temperatuur) sensor die niet goed werkt.
Hallo ik heb t zelfde probleem heb hem uitgelezen ,en kreeg de foutcode p0120 ,oftewel de gasklepposotie sensor reageert niet ,kan je pas achterkomen als je tijdens t uitlezen de auto op benzine loopt ,bij lpg registreert hij de code niet.
Maar heb de stekker schoon gemaakt en probleem opgelost.is een veel voorkomend probleem bij renault op g3
Sinds vandaag loop die helemaal niet meer op gas stationair.tijdens het rijden slaat hij wel aan maar houd heel erg in.op benzine ook lijkt het af en toe.
Loopt hij niet toevallig op 2 brandstoffen?
Dat ligt dan aan een probleem met de benzine injector onderbreker.
Hoe kan ik dat controleren of die op 2 te gelijk loopt? Op benzine rijd die nou wel weer 2 dagen normaal.maar gas slaat wel aan maar zodra ik gas geef valt de auto uit.
Is dat de sensor die op de gasklep zit ?
Vandaag nog even de sensor in de gasklep schoongemaakt.denk misschien helpt het.
Maar het enigste verschil is dat die nu helemaal niet meer aanslaat op gas. :neen: iemand een idee?
Zou beginnen het gas uit te schakelen(zekering er gewoon uit zodat die heemaal eruit ligt) en eerst op bezine goed aan de praat te krijgen.
Zelf heb ik ook een megane classic en die van mij had pas problemen met de verdeelkap(vocht/vuil erin) nadat die was schoon gemaakt draaide die weer een stuk beter.
Weet niet of je deze dingen al hebt gecontroleerd.
Bougies
Bougiekabels
gasklephuis
Allemaal dingen die bij mijn classic al problemen hebben gegeven die hierop lijken.
Vraagje:
Als je optrekt (ook op benzine) houd hij dan in bij het gas geven alsof hij word tegen gehouden zeg maar?
Het gekke is dat die nou op benzine alweer een tijdje goed rijd.alleen op gas niet.viel gelijk uit of moest heel veel gas geven om hem aan de praat te houden.maar sinds ik gister de gasklep een beetje heb schoongemaakt en die sensor die er in zit.slaat het gas helemaal niet meer aan.
Maar volgens mij heb die van mij geen verdelekap denk ik.zitten 4
bobines is en bougies zijn nu een half jaartje oud.
Zat te denken om de computer van het gas opnieuw in te leren misschien dat dat helpt, of raad iemand dat af?
Heb er trouwens wel 1 dagje last van gehad dat die op benzine ook bijna niet vooruit kwam maar dat is in ene x weer over.
Blijven gissen over wat het is kom je niet verder mee.
Begin om te kijken of hij met de zekering van de LPG installatie eruit wel goed rijd op benzine.
Het beste is om dit even een tijdje te doen zodat je zeker weet dat het daaraan ligt.
Als je de gasklep hebt schoongemaakt duurt het even voor hij ingeleerd is, de gasklep positie sensor kan eventueel ook het probleem veroorzaken.
Maar of deze goed werkt kan je zien bij het uitlezen.
Even geprobeerd zonder zekering.benzine rijd verder goed.heb gelijk even een paar x geprobeerd de computer in te leren maar dat lukt helemaal niet.hij blijft rood knipperen. Nou ben ik er mee gestopt en slaat die wel weer aan maar blijft nog niet lopen helaas .
Het inleren gaat niet altijd volgens de normal stappen, bij die van mij moet ik hem boven de 2000 toeren houden en na een min ofzo weer los en dan is hij zo ingeleerd.
Ja als ik dat zo doe.gas geven tot ongeveer 2000 toeren.gaat het ledje wel rood groen knipperen maar verder niks.zal het nog een proberen.
Kan zijn dat de lpg computer kapot is.
Vandaag nog een paar keer geprobeerd met wat gas geven.hij slaat nu wel weer gewoon aan maar valt gelijk weer uit.kijk van de week even op de sloop of er wat staat om misschien een paar sensors te proberen.en anders maar een keer uit laten lezen.kost dat veel weet iemand dat? en hebben ze het dan gelijk gevonden of?
De stappenmotors van de lpg installatie, kan je die ook gewoon loshalen en schoonmaken? Of moeten daar weer nieuwe ringen tussen?
Stappenmotors kan je gewoon loshalen. Haal de lpg computer even open en kijk er iets is doorgebrand.
Ja kan ik ook nog wel even proberen ja bedankt.heb vandaag nog even wat sensors gehaald op de sloop.het de stappenmotor die op de luchtfilterbak zit vervangen die op de gasklep en nog 2 anders die op de inlaat zitten.maar helaas geen verschil.
De computer vandaag los gehaald en een heel tijdje er na gekeken.maar zie geen brandplekje niks.verder nog even bezig geweest .maar als die aanslaat en probeer even snel gas te geven voor dat die uitvalt.lijkt het wel of ik de verdamper hoor spuiten.kan dat? En betekent het dan dat die het nog doet? Weet iemand dat toevallig
heb je ooit backfire gehad met deze auto?
Lijkt er toch op dat of het luchtfilterhuis of de luchtfilterslang of een van de verbindingen kapot is.
Bij een vorige auto van mij had ik ooit een grote scheur in de luchtfilterslang na een backfire. Omdat deze precies over een naad liep, viel het niet direct op.
zelfde symptomen als jij beschrijft.
Ja klopt heb ik een keer gehad.maar daarna alles weer goed dicht geplakt van het luchtfilterhuis.en wat nieuwe pakkingen.maar het is allemaal begonnen nadat alles gemaakt was.heeft het een maandje goed gedaan.alles nog even goed nagekeken maar geen lek meer als het goed is.
ook wel eens gelezen dat de luchtmassa-meter/luchthoeveelheidsmeter bij een backfire kapot kan gaan. Weet alleen niet waar deze bij de megane zit.
Dat weet ik ook niet zeker welke dat is.er sprong er soms wel eens uit de inlaat met een backfire.heb ik ook al vervangen maar geen verschil ook
Lees op internet ook veel dat het aan de lambdasensor kan liggen.kan je zo iets testen of het nog goed werkt?
Normaal rijd de vrouw veel met de auto ma nou ik deze week zelf veel gereden heb,merkte ik dat als die stationair 750 toeren draait en geef heel iets gas geef tot 1500 toeren.en de toeren weer terug valt de motor iets schokt en auto trilt.en ook de lampen seinen en alle verlichtingen.dit gebeurt dan tussen de 750 en 1000 toeren.hebt dit ook iets te betekenen?
Lambdasensor moet variëren tussen de 0,1 en 0,9 volt, dit is te zien bij het uitlezen.
Het knipperen van de verlichting licht misschien aan een slechte massa of slechte dynamo of accu.
Vandaag aan het eind van de middag toch nog even langs de garage gereden en heb het uit laten lezen op benzine.
En er kwam een storing van de lambdasonde. Maar niet dat die kapot is zei de monteur.was me niet helemaal duidelijk en zou morgen terug komen.
een tijdje geleden ook mijn lambdasonde laten vervangen, omdat er steeds een lampje ging branden op het dashboard. Had echter geen invloed op het lopen van de auto.
NB: het was de voorste sonde.
Mij werd verteld dat als je met een kapotte sonde doorrijd, er kans is dat je kathalysator het begeeft
Er gaat bij mij niks branden op dashboard.hij gaf wel aan voorste lambdasonde.dacht dat de megane er maar 1 had.heb niet goed gekeken denk ik .
Vandaag terug bij de garage.en ze hebbe de sonde nagekeken op een breuk.maar draad was verder goed.kon beter langs de lpg boer zei de monteur.
Maar hij moet toch eerst goed zijn op benzine ook?
Als de foutmelding van de lambdasonde na het wissen terugkomt zal het probleem waarschijnlijk hierin zitten.
De LPG installatie maakt ook gebruik van de lambdasonde.
Eerst moet de auto goed rijden op benzine daarna naar het LPG gedeelte kijken indien nodig.
Vandaag kwam er geen melding bij het uitlezen.dus is niet terug gekomen.nou zag ik ergens op internet dat sommige de eurogas installatie uitlezen met knippercodes.is iemand hier bekent mee of dat werkt en hoe?
Heb ondertussen een knippercode schema gevonden voor het eurogas.en geeft aan ,Signaal koelvloeistof tempratuur blijft continue hoog.kan dit betekenen dat de sensor kapot is misschien?
De kvs slangen naar de verdamper worden ook best vergeleken met de rest.die van de radiateur worden niet zo snel heet.
Worden snel heet bedoel ik.
Vandaag thermostaat vervangen en sensor aan de zijkant van de motor .maar helaas geen verschil.het enigste is dat die nu wel aanslaat met inleren.maar dan ook gelijk uitvalt.eerder sloeg die helemaal niet aan.
De verdamper zit aangesloten buiten de thermostaat om vandaar dat deze eerder warm word.
Rijd de auto inmiddels goed op benzine?
Zo ja, laat dan de LPG computer eens uitlezen. (kvs temperatuur is dan zichtbaar)
Ja op benzine rijd die verder weer prima.ben nog opzoek naar iets waar ik het uit kan laten lezen in de buurt van ede.maar er zit niet zoveel.