Zoals in de titel
de temperatuurmeter op het dashboard blijft hangen op de helft en loopt niet verder op. Ook springt de fann niet in. terwijl het water wel warm genoeg wordt. iemand een idee? ben zelf niet zo technisch aangelegd.
Thermostaatje wel goed?
Geen idee Nicolle, dat was ook mijn gedachte maar de verwarming wordt wel weer goed heet.
Kwam net ook een topic van jou tegen, dus je hebt wel meer klachten. Zit er lucht in je koelsysteem?
Citaat van: mark29 op 16 februari 2014, 21:05:29
Kwam net ook een topic van jou tegen, dus je hebt wel meer klachten. Zit er lucht in je koelsysteem?
Mark dat klopt inderdaad
http://www.meganeclub.nl/fora/index.php?topic=18289.new#new
Hoe kom ik daar achter of er lucht in het koelsysteem zit?
Groet, Jos
Hoe weet je dat de koelvloeistof warm genoeg was ? De fan slaat pas aan bij een temp > 96 graden .
Is de radiator wel warm/heet ?
Sluit de thermoswitch eens kort dan MOET de fan aanslaan. (Deze zit ergens op je radiator geschroefd )
Slaat de fan niet aan dan of draadbreuk , zekering kapot , switch defect of fan defect)
Er kan idd lucht in het systeem zitten ? Haal radiator dop los (koude motor) en start de motor en laat deze op temperatuur komen (geen gas geven anders loopt de vloeistof eruit ) De eventuele lucht kan dan ontsnappen . (Vul daarna met motor uit koelvloeistof bij tot het max. )
Als de thermostaat dicht blijft zitten bij een warme motor dan zijn je koelslangen keihard en je radiator voelt koud/lauw aan . (vervang thermostaat)
Als je thermostaat open blijft dan komt de motor nauwelijks op temperatuur. (vervang thermostaat)
Citaat van: zoef100 op 26 februari 2014, 14:48:06
Hoe weet je dat de koelvloeistof warm genoeg was ? De fan slaat pas aan bij een temp > 96 graden .
Is de radiator wel warm/heet ?
Sluit de thermoswitch eens kort dan MOET de fan aanslaan. (Deze zit ergens op je radiator geschroefd )
Slaat de fan niet aan dan of draadbreuk , zekering kapot , switch defect of fan defect)
Er kan idd lucht in het systeem zitten ? Haal radiator dop los (koude motor) en start de motor en laat deze op temperatuur komen (geen gas geven anders loopt de vloeistof eruit ) De eventuele lucht kan dan ontsnappen . (Vul daarna met motor uit koelvloeistof bij tot het max. )
Als de thermostaat dicht blijft zitten bij een warme motor dan zijn je koelslangen keihard en je radiator voelt koud/lauw aan . (vervang thermostaat)
Als je thermostaat open blijft dan komt de motor nauwelijks op temperatuur. (vervang thermostaat)
Thanx voor de tip... ik ga het rijtje af!