Een vreemd probleem (en ik ga er volgende week dinsdag voor naar de garage, maar misschien hebben jullie al een idee).
De laatste weken is het regelmatig (dus niet altijd) zo dat als ik gas geef in vooral de 4e en 5e versnelling richting 4000rpm de motor/auto zelf meer gas geeft dan dat ik het pedaal indruk.
Dus ik geef geleidelijk evenredig gas, maar de motor springt dan ineens naar meer toeren en weer terug.
Net als een zaag.
Iemand een idee of dit makkelijk te verhelpen zal zijn?
Megane III Tce 2010
Koppeling versleten.
zou idd goed kunnen. ;)
hmmm dat wordt zeker duur geintje?
tis alleen in z'n 4 en 5.
valt zoiets onder Bovag garantie?
heb de auto in juli gekocht met 1 jaar bovag.
In de 4 en de 5 moet de motor harder werken om te acceleren.
Zie het als een mountainbike in een hoge/zware versnelling. ;)
Zal zeker geen goedkoop geintje worden.
Ik zou er in elkgeval mee terug gaan naar de garage waar je de megane hebt gekocht. ;)
Tja, dat ligt eraan als het dat is of dat garantie wordt.
Het ligt namelijk ook aan rijstijl/gebruik van de auto hoe snel deze slijt.
kheb dezelfde rijstijl als met mijn vorige auto en dat was een Leon diesel uit 2004.
Dan zou deze Megane sinds juli dat ik hem heb (auto is uit 2010) na 7 maanden al dit probleem hebben?
Denk toch echt niet dat het aan mij ligt. En de vorige eigenaar is bekend bij hun en een wat oudere man die ook rustig reed.
Oh misschien is hij te rustig ingereden haha en ik rijd wel in 5 en 6.
Het zal toch niet verkeerd zijn dat ik al snel naar 5 en 6 schakel in laag toerental?
Ik ga ieder geval naar de garage waar hij vandaan komt. Eerst maar eens zien wat het is.
Bedankt voor de reacties.
Het zal toch niet verkeerd zijn dat ik al snel naar 5 en 6 schakel in laag toerental?
Dat zou het best een kunnen zijn.
Citaat van: Jacques op 4 februari 2014, 00:00:21
"Het zal toch niet verkeerd zijn dat ik al snel naar 5 en 6 schakel in laag toerental?"
Dat zou het best een kunnen zijn.
Ik dacht dat je altijd zo laag mogelijk moest houden omdat dat zuiniger is. Uiteraard niet te laag dat je niet eens vooruit komt.
Maar het dashboard geeft aan wanneer ik zou moeten doorschakelen en dat houd ik meestal wel aan en dat is al vrij snel.
Het nieuwe rijden is meestal slechter voor een auto, dan wanneer je er nomaal mee rijd en af en toe een keer door trekt.
Het is ook bedacht door politici, niet door technici. Gewoon lekker rijden in het gebied waar veel koppel zit en niet in een gebied dat je auto asmatisch wordt. In het gebied met veel koppel is ook de ademhaling van de auto in orde. Vandaar.
het kan toch niet te maken hebben met dat hij gechipped is!?
4 oktober gechipped maar deze problemen zijn er nu ongeveer 2 a 3 weken.
Waarschijnlijk niet moet de koppeling gewoon kunnen hebben.
Bij lagere toerentallen heeft een drukgroep het zwaarder te verduren.
Vorige eigenaar een oudere man, ik zie hoe deze mensen weleens wegrijden bij onze garage.
Dan kun je soms onderhand de krullen van de koppelingsplaat opvegen.
Vooral als ze eerst een oudere auto hebben gereden met een gaskabel en koppelingskabel, deze heeft beide niet en is daarmee gevoeliger geraakt.
Als je daar niet goed mee omgaat, tijdt je vaak met slippende koppeling weg.
Maar ik zou zowiezo terug gaan en je klacht voorleggen.
bedankt voor alle reacties. de afspraak met de garage waar ik hem gekocht heb staat sowieso voor aanstaande dinsdag.
was gewoon nog even benieuwd wat jullie er van af weten :).
hoeveel kilometer heeft ie totaal gereden?
ongeveer 85000 km.
ik ben gisteren dus bij de garage geweest. tijdje samen gereden en volgens hun is er niets aan de hand. ja het klinkt misschien wat anders dan voorheen en het is ook niet helemaal normaal, maar niets iets om nu zorgen over te maken.
de toerenteller schiet ook niet volledig uit en het is ook niet consistent. de koppeling pakt ook de hele tijd goed terug als je een beetje met de koppeling op en neer gaat tijdens het rijden.
ik zal nog wel een filmpje posten van hoe het eruit ziet en hoe je het hoort.
maargoed, mocht dit dus wel ineens een probleem worden kunnen ze niet zeggen dat ik niet ben langs geweest :).
als het erger wordt moet ik me wel melden.
Hoi,
als bezitter van 2.0 tce coupe uit en sinds 2009 viel mij onlangs ook zoiets op, alleen dan bij koude motor en in de 6e versnelling. Ook langs de dealer, geen koppeling probleem.
Hoe gaat het nu, zo'n 4 maanden later?
Citaat van: PatrickN op 6 juni 2014, 13:03:37
Hoi,
als bezitter van 2.0 tce coupe uit en sinds 2009 viel mij onlangs ook zoiets op, alleen dan bij koude motor en in de 6e versnelling. Ook langs de dealer, geen koppeling probleem.
Hoe gaat het nu, zo'n 4 maanden later?
Nou het heeft even geduurd maar hier dan een update :).
Ik merk dat het verschijnsel zich totaal zo'n 3 a 4 maanden heeft voorgedaan en het is nu dus ook alweer een paar maanden verdwenen.
Hoe dat komt echt geen idee.
Ik had het overigens bij zowel koude als warme motor (bijv. na al 30minuten gereden te hebben) en vooral in de 4e en 5e versnelling.
Heb jij er nog steeds last van?