Ivm de naderende winter was ik opzoek naar een setje velgen met winterbanden.
Ik had een set gevonden. Velgenmaten: 5.5J 14 steek 4x100 en ET 36. Toen ik ze eronder wilde leggen kwam ik nieteens aan de remklauw voorbij. ET was 36 wat zou moeten passen, dus ik dacht dat ik 15 inch velgen moest hebben.
15 inch geprobeert met ET 43 past net niet. Kom wel aan de klauw voorbij maar hij raakt hem als ik de bouten aandraai. Dus ET waarde van 43 te hoog.....???
Waarom paste de 14 inch dan niet ????
Die waren ET 36....!!!
Wie kan me helpen...ik snap er echt niets meer van.
misschien de J-waarde te laag van de set wielen? dacht dat ze bij de megane rond de 7 J zaten? (correct me if im wrong ;))
Citaat van: Stony (Robert) op 16 november 2012, 18:54:22
misschien de J-waarde te laag van de set wielen? dacht dat ze bij de megane rond de 7 J zaten? (correct me if im wrong ;))
Mijn huidige velg geeft aan: 6J 15 CH4 ET43, dat was dezelfde maat als die laatste set die ik probeerde.....pfffff
en de J waarde van je laatst geprobeerde set wielen was ook hetzelfde?
Citaat van: Stony (Robert) op 16 november 2012, 19:18:32
en de J waarde van je laatst geprobeerde set wielen was ook hetzelfde?
Nee...was 5.5.
Dat maakt dus wat uit ?????
Vreemd omdat ik meende dat de ET waarde bepaalde hoever de velg naar binnen valt....toch ???
wat ik vreemd vind:
op steekmaat.nl staat dat voor mijn auto een ET waarde van 36 nodig is, terwijl de huidige velgen 43 hebben.....dat zou toch niet moeten passen ?
ik snap er helemaal NIETS meer van
ff snel een stukje gekopieerd van het Vr6clubholland forum voor wat uitleg, hoop dat het dan iets duidelijker word waar je mee rekening moet houden, de Et waarde, en de J maat ;)
Velgenmaten:
Ook de velg heeft vele maten.
Zo is er de J-waarde, ET-waarde en de steekmaat.
De J-waarde:
De J waarde is de breedte van de velg gemeten van de binnenkant van de velgranden.
Precies de plek waar de band tussen past.
De J-waarde wordt gemeten in inches.
Hier een voorbeeld van de J-waarde:
http://img176.imageshack.us/img176/9006/velgjbh3.jpg
Daarnaast heb je ook nog de ET waarde.
De ET-waarde is een lastig verhaal.
De ET-waarde geeft de ruimte aan tussen de het contactpunt met de wielophanging en het middelpunt van de velg.
De regel bij de ET-waarde is: Hoe lager de ET-waarde, hoe meer de velg naar buiten steekt.
De ET-waarde wordt gegeven in milimeters.
er zit ook vaak verschil in het type velg.
hangt er weer vanaf onder eat voor auto ze vandaan komen.
want een megane 1 zit 5.5 of 6 J onder.
en de J waarde is de breedte van de velg waar de band tegen aanzit.
et waarde is de afstand van het midden van de velg naar buiten.
als je een et waarde van 0 heb zit het hard van je velg dus precies in het midden.
maar zoals ik al zei waardoor ze ook niet kunnen passen is dat de velg anders is opgebouwd dus voor ander type auto.
!4 inch kan ook gewoonweg te kleine diameter zijn voor de remmen voor... (geen idee om wat voor type Meg het gaat..) en van de 15inch set is waarschijnlijk de ET waarde te hoog voor een MegI, anders ff kijken voor een spacer van 5 mm?
Als je een megane hebt met 280mm remschijven kan het inderdaad dat het velgbed tegen de remklauw aankomt. Bij het 15" setje zal het waarschijnlijk aan de vorm van het hart van de velg liggen, als het hart iets bol naar binnen toe loopt kan dit problemen opleveren met aanlopen tegen de remklauw. Zoals Michiel al zegt, een spacer van 5mm kan het probleem al oplossen als de velg maar heel lichtjes tegen de remklauw aanloopt. Om te kijken of een 5mm spacer zal helpen, zoek een stukje hout of een ander materiaal van 5mm dik en probeer de velg met dit stukje materiaal tussen velg en naaf. Niet mee gaan rijden uiteraard maar om te kijken of 5mm voldoende zal zijn of dat je een dikkere spacer nodig hebt.
Heren,
Bedankt voor alle info. Het schijnt dat de uitvoering die ik heb ( 79KW) grotere schijven heeft en dat daarom geen enkele 14 inch velg gaat passen. Die stap ben ik dus al verder. Lekker dat ze dat niet in het onderhoudsboekje zetten, want daar staat gewoon dat ik 14 inch kan gebruiken....pfff.
5.5J of 6J zou niet veel uit moeten maken volgens Renault dealer, maar zoals hier ook werd gezegd kan de vorm van de velg bepalend zijn.
Dus een passend antwoord of een velg er onder kan bestaat niet, zelfs niet als de maten exact overeen komen. Het blijft dus proberen !
Bedankt nogmaals voor alle info !!!!
de onderhoudsboekjes maken ze voor alle types
Citaat van: sijm138 (jesse) op 17 november 2012, 18:44:42
de onderhoudsboekjes maken ze voor alle types
Fijn dat ze in eerste instantie bij de dealer zeiden dat als het in het boekje staat dan past het altijd meneer.....letterlijk gezegd ! Monteur heeft het niet gehad over ET waarde, welk type auto enz.
Nu zit ik met een set velgen dat niet past !
daarom zou ik toch hoe dan ook altijd even de velgen passen voor het overgaan tot daadwerkelijk kopen van de velgen, om deze problemen te voorkomen
Citaat van: Stony (Robert) op 17 november 2012, 20:27:04
daarom zou ik toch hoe dan ook altijd even de velgen passen voor het overgaan tot daadwerkelijk kopen van de velgen, om deze problemen te voorkomen
yep...door schade en schande word je wijs he... ;-)
Nog even ter aanvulling op de berichtjes hierboven. Als het om een Meg 1 gaat, ik zou een et van ongeveer 35 aanhouden!
De originele velgen hebben ook deze et waarde dacht ik :). Hoe hoger de ET waarde hoe meer de velg naar binnen komt te staan. Dus een hogere ET betekent dat je remklauw dichter bij het hart van de velg komt. Hoe lager de ET des te meer ze naar buiten komen te staan.
Op een meg 1 moet 7j makkelijk kunnen indien je maar een goede ET waarde hanteert en anders zoals hierboven al aangegeven spacers gebruikt.
Het volgende is ook heel belangrijk. Renault heeft een naafgat van 60.1, het naafgat op deze nieuwe velg moet ook zo groot zijn. Je naafgat zorgt ervoor dat de velg gecentreerd wordt. Als je naafgat te klein is past de velg ook niet!!
Met een lagere of hoger et-waarde veranderd de positie van het hart van de velg niet tov de remklauw :) het enige dat er met de et-waarde veranderd is de positie van het hart tov het middelpunt van het velgbed.
Nog even reageren:
Ik heb me door een bandenspecialist laten vertellen dat 14 inch NOOIT gaat passen op mijn Megane, wat de ET ook is. Het schijnt dat de 16V uitvoering die ik heb grotere schijven heeft en dat daarom 14 inch niet past.
Kan iemand dit bevestigen/ontkrachten ???
Ik heb nl nu een geschil met de Renaultdealer alhier omdat die zei dat 14 inch gewoon moest passen, de velgen die ik kocht hebben onder een Scenic Phase 1 gelegen, en dus MOEST het passen volgens de dealer.....maar niet volgens de bandenspecialist zoals gezegd ivm de grootte van de schijven.
groet
Bij remschijven van 280mm moet je 15inch velgen gebruiken. Er zijn ook megane's gemaakt met 262mm schijven, misschien dat daar 15inch wielen op passen.
En je weet niet toevallig welke schijven ik eronder heb ?
De 79kw is de 1.6 16v, deze heeft de 280mm remschijven en gaat 14" dus nooit passen. Wat de dealer zegt is gewoon onzin, phase 1 is meen ik ook niet geleverd met 1.6 16v dus kan het goed zijn dat de velgen onder een wagen uit komen met kleinere remschijven.
Bedankt !
Dan ga ik het de dealer moeilijk maken want dit vind ik dus geen service. En dan maar zeggen dat de verkoper me heeft opgelicht....terwijl hun beter hadden moeten weten of even moeite hadden moeten doen om dit uit te zoeken.
Mvg
De phase 1 met 1.4e en 1.6e hebben de kleinere voorschijven en kunnen dus ook met 14" wielen.
De 2.0 8v werd op de phase 1 als HB en sedan ook met 14 inch lichtmetaal geleverd, de 2.0 16V had 16".
Ik had een phase 2 met 1.6 16V die bij aanschaf 15" staal had. Ik heb er toen 15" Renault Indy's opgezet, en het viel me op hoe weinig speling er was tussen klauw en velg.
280mm schijven en 15 inch velgen
(http://i173.photobucket.com/albums/w77/Jacques51/Renault/100_7124klein.jpg)
Om niet een nieuwe topic te maken nog een aanvulling ter lering en de vermaak.
Onder onze auto, senic 2002, 1.6 16v zitten normaal 15 inch lmv. Die hebben altijd gepast op de auto. Er is ook al ruim 10 jaar 2 mm dik lood gebruikt. Voor de zomer hebben we nu 17 inch velgen (225, 50 band). en vorige week de oude set weer met winterbanden gemonteerd. Velgen zijn goed schoon gemaakt en oude plakresten verwijderd. Maar nu liep het 2mm lood ineens aan op de remklauwen achter. Daar is nooit wat aangebeurd. Alleen nieuwe remblokken 1,5 jaar terug. Ze hebben bij de bandenboer nogmaals met 2 mm lood geprobeerd, maar ging echt niet meer passen. Dus nu zit er 1mm dik lood op. Speling is dus minder dan 2mm tussen klauw en velg.
Nu vermoed ik dat door de jaren heen de klauwen wat ruimer in de montage punten zijn komen te zitten, die ervoor zorgen dat het net niet meer past. Dus om de conclusie nog maar eens te onderschrijven, alles passen en goed opletten.
Denk eerder dat je velgen boer heeeeeeeeel raar het lood plakt aangezien de achterremmen normaal gesproken een stuk kleiner zijn dan voor, dus zou voor al helemaal niet meer passen....
De schijven zijn achter idd een stuk kleiner, maar de klauw zelf is ook heel anders geconstrueerd, dan voor. oa, omdat je nog de handrem erbij hebt. Ruimte die er voor en achter tussen zit, is niet heel verschillend. Maar wel een milimeter of 2 meer dan achter nu.
En lood plakken is lood plakken, maar gaat erom dat ze de velg goed schoon maken. En dat is wel degelijk gebeurd.
Voor de scenic 1 geld idd dat je goed moet opletten dat je niet te dik lood plakt.
Wat ook een oplossing is,is wat verder naar binnen plakken.Nadeel is dat er dan meer gewicht op moet vaak.