Heren,
Ik wil mijn megane uit 2005 1.6 op lpg gaan verlagen.
Ik wil hem zo verlagen dat ik nog wel comfort heb en nog goed over straat kan.
Moet ik alleen veren(eibach) of ook schroefset en wat zijn juiste kwaliteit veren.
ik denk dat 35mm mooi is.
Mischien heeft iemand voor mij een foto van zijn meg met verlaging doormiddel van veren.
Graag jullie reacties, na het zoeken op het forum weet ik het even echt niet meer.
35mm moet wel lukken met een standaard set Eibach veren lijkt me.
Bij verlagingen van meer dan 35mm kom je op de schroefsets meestal
Ik ben ook wel benieuwd naar een foto van een Megane II die alleen verlaagd is d.m.v. veren. ;)
@Tedo je moet gewoon eens met mijn Meg rijden valt qua comfort hartstikke mee
@Ruba aangezien je op LPG rijd (net als ik kan ik je aanraden een schroefset te nemen, de achter dempers krijgen het met LPG al meer voor hun kiezen door het extra gewicht... Ik heb juist voor de schroefset gekozen zodat ik het door hangen van de achterkant beetje kon opvangen. Qua comfort is mijn Meg nog steeds comfortabeler dan bijvoorbeeld een standaard Astra of Ibiza. Nou heb ik er wel 16 inch onder dus haal ook veel comfort uit de banden en de heerlijke stoelen. Met de orginele veren en dempers zat mijn trekhaak vaker op een drempel dan nu met de schroefset eronder, nu eigenlijk heel zelde en dan eigenlijk alleen nog maar met volle bepakking (voor maximaal naar beneden,en achter kan ie nog een cm of 2 naar beneden)
@ Michiel: ik geloof je wel, maar je had het ook wel over misselijkheid enzo. En ik rij met 17", dus nog stugger. Verder zie je vaker schroefsets tweedehands worden aangeboden dan verlagingsveren, dus zijn er waarschijnlijk wel meer die het toch niet zien zitten. Neemt niet weg dat er ook mensen zijn die het ideaal vinden. Het hoeft van mij ook niet zo laag; ik wil nog gewoon overal overheen en in kunnen zonder aan te lopen ergens.
Van mij hoeft het ook niet zo laag. Ik heb al 2 katalysatoren kapot gereden met de standaard 3cm verlageing van een R19 16V.
@Tedo, dat was in het begin, verder hoef je hem ook niet maximaal naar beneden te zetten he, voordeel van een schroefset is in mijn ogen wel dat dempers en veren meer op elkaar zijn afgestemd, ander een kit veren met dempers met een vaste verlaging nemen...
@Jaques: maar een R19 ligt standaard ook al een meter lager dan de MegII.. :D (De Vectra die ik heb gehad lag met enkel veren (volgens de beschrijving 3 cm, maar gemeten na 2 weken een kleine 5cm verlaging) ook veel lager dan mijn MegII met schroefset)
Met eibach veren gaat het dus wel goed komen bij mij.
Ik rij altijd alleen in de auto dus doorhangen van me kont zal wel mee vallen toch?
Heeft iemand een goed adres waar ik eibach veren kan kopen en moet ik nog uitlijnen.
Wat is een goede schroefset voor een redelijke prijs.
Iemand nog een foto?
Hahah zooitje vragen, maar ik wil zo graag naar beneden met die meg
Ik rij ook het grootste gedeelte alleen in mijn Meg,nou ja met de LPG installatie, en ik heb een Grand Tour dus die heeft een grotere overhang dan de hatchback ;) Uitlijnen is zeker een must na verlagen. Ik heb btw een V-maxx schroefset die zijn iig mooi betaalbaar, als ik het geld had gehad (lees toestemming van de financieel directeur thuis :D) dan had er een KW ondergekomen, maar enkel omdat die meer kan worden afgesteld qua comfort.
Maar wat ik hierboven al zei, als ik de auto nu met een vaste verlaging zou doen dan ook meteen nieuwe sportdempers, maar goed dan ben je net zoveel geld kwijt als aan een schroefset...
Michel haha zo'n directeur heb ik ook ;)
Is Apex ook een goed merk voor veren? en wat is een goede webshop?
Apex schijnt ook goed te schijn, maar heb er persoonlijk geen ervaringen mee.
Webshop ervaringen die ik heb doen er niet toe, bedrijf is failliet (skg tuning, ook niet zo raar met de levertijden... :S )
Je hebt ook nog Weitec veren voor de Megane. ;)
Als je op eibach googled dan zie je verschillende linkjes van webshops voorbij komen bijv stroevemotorsport, biesheuvel etc etc.
(Ik heb onder de Clio Apex veren zitten, maar met standaard schokdempers ben ik nog niet helemaal tevreden over. Waarschijnlijk ga ik deze combineren met Bilstein schokdempers.)
wat vind je niet goed aan de apex in combinatie met de standaard dempers?
Wat ik eerder al zei, de veren dempers zijn niet op elkaar afgestemd, stuggere veren en dan comfortabele dempers, niet dat het slecht is, maar het zal zeker niet optimaal zijn.
Ik heb een lange tijd met een KW-schroefset gereden. Ik ben dus eigenlijk gewend om met een "hard" onderstel te rijden. Toen ik de Clio net had vond ik het net een boot. Mijn gedachte was om relatief goedkoop de rijhoogte omlaag te brengen. De standaard schokdempers zijn niet berekend op een verlaging omdat ze een langere slag nodig hebben. Nu voel ik vrij snel dat de slag tegen het einde aan zit. Bij bijv een Bilstein/Koni/KW schokdemper is alles wat beter op elkaar afgestemd.
Uiteindelijk zou ik weer een schroefset willen, maar voor nu is het goed genoeg.
Citaat van: Benjamin Renon op 11 oktober 2012, 13:54:58
Ik heb een lange tijd met een KW-schroefset gereden. Ik ben dus eigenlijk gewend om met een "hard" onderstel te rijden. Toen ik de Clio net had vond ik het net een boot. Mijn gedachte was om relatief goedkoop de rijhoogte omlaag te brengen. De standaard schokdempers zijn niet berekend op een verlaging omdat ze een langere slag nodig hebben. Nu voel ik vrij snel dat de slag tegen het einde aan zit. Bij bijv een Bilstein/Koni/KW schokdemper is alles wat beter op elkaar afgestemd.
Uiteindelijk zou ik weer een schroefset willen, maar voor nu is het goed genoeg.
Komt de schokbreker ook echt op zijn eind punt aan en klapt hij, of merk je gewoon dat hij het laatste punt bereikt.
Hij klapt niet maar het gaat niet meer zo soepel in en uitveren. Een demper die afgestelt is op de verlagingsveren zal dit niet hebben. Kan ook zijn dat het puur een gevoelskwestie, maar dit is mijn ervaring.
Ik zelf rijdt met een KW variant 2 uitvoering, op dit moment heb ik hem op zijn stugst, maar als je hem op Comfort zet dan rijdt hij ook gewoon lekker en toch heb je dan dat sportieve om net even wat sneller die bocht of Rotonde te nemen. !-!
Gewoon veren nemen, laat je niet door de jongens hier een schroefset aanpraten :)
Veren is voor 80% van de autoliefhebbers de beste optie.
Wat wil je trouwens maximaal uitgeven aan een set veren?
Citaat van: Rick Santbergen op 11 oktober 2012, 20:30:02
Gewoon veren nemen, laat je niet door de jongens hier een schroefset aanpraten :)
Veren is voor 80% van de autoliefhebbers de beste optie.
Hmm ben ik het niet helemaal mee eens namelijk om 2 redenen:
1: vaak omdat men niet beter weet
2: houd er ook even rekening mee dat Ruba een LPG installtie heeft, combinatie van Verlagings veren en hulpveren is niet echt een handige...(weet niet hoeveel de auto van Ruba al gereden heeft btw, maar bij mij waren de dempers bij 180.000 al aardig op (en dan was de keuze voor een schroefset financieel verantwoord) Dus als die van Ruba er ook al zo lang onder zitten is het handig om dan veren met knappe schokkers te nemen, en ja dan ook meteen voor anders heb je helemaal een ruk wegligging.
Ik heb inmiddels veren besteld. de apex 30mm voor en achter.
was een mooie aanbieding op stroeve.nl
Ik ga het met een week of twee op mijn megane plaatsen. Me meg heeft trouwens net de 120000 bereikt.
ik laat jullie wel weten wat ik er van vind.
alvast bedankt voor alle tips
Citaat van: Roadkill (Michiel) op 12 oktober 2012, 09:55:47
Hmm ben ik het niet helemaal mee eens namelijk om 2 redenen:
1: vaak omdat men niet beter weet
2: houd er ook even rekening mee dat Ruba een LPG installtie heeft, combinatie van Verlagings veren en hulpveren is niet echt een handige...(weet niet hoeveel de auto van Ruba al gereden heeft btw, maar bij mij waren de dempers bij 180.000 al aardig op (en dan was de keuze voor een schroefset financieel verantwoord) Dus als die van Ruba er ook al zo lang onder zitten is het handig om dan veren met knappe schokkers te nemen, en ja dan ook meteen voor anders heb je helemaal een ruk wegligging.
1. Men wilt ook niet beter weten, daar liggen hun interesses niet. Als zulke mensen een schroefset nemen, weet je zeker dat ze naderhand gaan klagen over het gebrek aan comfort. Voor de meeste mensen is veren gewoon de beste optie.
2. Sommige dempers van vmax begeven het voor de 10.000 kilometer. Dus waarom is dat een duurzamere optie? Tenzij je een top kwaliteit schroefset besteld, weet je simpelweg nooit wanneer er iets kapot kan gaan.
Ehm duurzaam heb ik niet beweerd he ;) maar rondom nieuwe dempers en veren was bijna net zo duur als een schroefset, dus wel financieel verantwoord, dat is wat anders dan duurzaam.