Ik sta op punt om het op te geven met m'n Megane Cabrio 1.4 16v uit 2000.
De motor schud en ploft een beetje.
Overal alles nagezocht en uitgevoerd.
- Nieuwe bougies, luchtfilter, olie
- Bobines gecheckt door ze stuk voor stuk los te halen
- Uit laten lezen bij Renault, geen storingen
- BDP is nieuw zo te zien
- Geen vuile oliedop (kapotte koppakking)
- Geen troep in de koelvloeistof of borrelende koelvloestof (kapotte koppakking)
- Mapsensor vervangen
- Gasklephuis schoon
- Zit geen mechanische stappenmotor in (wel dus)
- Motorsteunen zijn alle 3 goed.
- Uitlaat is niet lek.
- Geen aanslag op de bougies.
- Verbruik van benzine is gemiddeld 7L/100km
Hij rijdt verder prima, heeft voldoende vermogen, start prima (koud en warm), stationair keurig op 700 toeren, temperatuur is stabiel.
Maar alleen dat ^%$^% schudden. Ik word er helemaal gek van.
De motor schudt incl de versnellingspook. De uitlaat schudt daardoor vrolijk mee en ploft een beetje. Er komt wel witte rook uit, maar is bijna niet zichtbaar.
Ik heb er onlangs nog een soort smurrie van Renault ingegooid (benzinetank) waardoor de kleppen schoner zouden worden.
Vrijdag laat ik de compressie nog even nameten voor de zekerheid.
Zijn er mensen die nog een idee hebben waar dit in zou kunnen zitten?
Ik weet dat een motor altijd schudt, zeker op die leeftijd, maar hier moet toch wat aan te doen zijn.
Thnx
Best kans dat de motorsteun(en) een aardig eindje versleten zijn.
dat is meestal de redenen dat een motor schudt
idd als ik het zo hoor de motor steunen die niet goed meer zijn zijn makkelijk zichtbaar
hoe kan je dit testen, zet hem goed op de handrem en zet hem in zijn achteruit speel een beetje met de koppeling zodat je laag in toeren komt en de achterkant omhoog gaaat omdat je achteruit wilt rijden, laat iemand je motorkap vast houden en kijken naar je motor trilt deze en komt je uitlaat spruitstuk tegen de balk aan die er voor zit zijn je motor steunen naar zijn mallemoer.
zo niet wil ik dit weleven horen dus als je tijd hebt ben ik in almere te vinden ken hier en daar wat monteurs.
wat je kan proberen als je je uitlaat demper achterste optilt met een vaart komt hij dan tegen de boven kant aan met een harde klap?
misschien is het je katalysator dit was bij mij het probleem iig het een soort zelfde probleem mijn (kata) was leeg en op dus die kon het niet meer aan waardoor hij ging pruttelen...
Motor steunen zijn bij dit model erg goed zichtbaar, en gecheckt.Zijn volgens de monteur van Renault prima in orde.
Ik zou het alleen kunnen vergelijken met nieuwe of die een stuk strakker zijn.
Witte rook is water of koelvloeistof ik had bij een 1,6 ook onregelmatig lopende motor
toen was er bij het reinigen vd stappen motor een o ring gevallen waardoor hij na montage
valse lucht zoog met oa bacfire en beroerd stationair lopen maar witterook is toch lekke
koppakking dat hoeft niet in de olie te komen.
Ik zou zeggen laat de rubbers even goed controleren, ik had een getril in me auto waar je naar van werd. En de garage kon eerste instantie ook niks vinden, tot dat ze een steun onder de motor zetten.
Een 1.4 16v loopt zowieso onrustiger dan een 1.6 16v,dit omdat ze wat meer afgeknepen zijn.En dus niks aan te doen.
Pook beweegd in de meg1 altijd.
Als het echt meer beweegd nu dan normaal,dan is je onderste motorsteun stuk.
lampje branden?
(http://i56.tinypic.com/2gx4qv4.jpg)
Geen storingslampjes.
Motorsteunen zijn opnieuw gecheckt. Zijn prima.
Er zaten 2 orginele bobine's in van Renault en 2 andere.
2 Oude vervangen, geen resultaat.
4 nieuwe bougie's erin, met dubbele punt. Volgens het boekje de juiste. Geen resultaat.
Compressie gemeten. 3 en 4 zijn minder, maar niet ernstig genoeg.
Bij cilinder 3 zat wat roest, wat duidt op waterlekkage via de bobine. Zit nu een nieuwe bobine.
Ik ga nog even de gasklephuis opnieuw schoonmaken en even opnieuw inleren. Ik merk namelijk dat hij teveel corrigeert
Het moet dus een mengsel probleem zijn.
Ik heb de uitstoot ook gemeten, maar ook goed, dus de kat is het ook niet
Dat een motor schudt en de pook trilt snap ik, maar niet zo extreem.
Al gekeken of je inlaatspruitstuk niet lek is?
Wel een goed punt.
Inderdaad naar gekeken, uitlaat dicht gehouden, maar had geen resultaat.
Volgende week woensdag kan ik weer wat beter kijken op de brug ernaar.
Beetje witte rook is een beetje lekke koppakking of scheurtje in kop dat zie je niet aan de dop vd olie maar aan de koelvloeistof heb je het compressie verschil ook opgelost
Koelvloeistof compartement is niet vuil en borrelen doet hij ook niet.
Zit aan Radweld te denken. Is misschien niet de beste oplossing maar heb geen zin om de kop eraf te (laten)halen.
Dat kost teveel. Riem,pakking,bouten etc.
Dan gaat ie de deur uit.
Vandaag gasklephuis schoongemaakt en de stappenmotor beter gangbaar gemaakt, maar blijft schudden.
Hij loopt wel wat beter, maar hij slaat er af en toe toch nog 1 over lijkt het.
Dus even op de brug gezet om naar de uitlaat te kijken omdat ie een beetje ploft. Geen probleem met de uitlaat.
Helaas wel de rechtervoor kineethoes naar z'n knoppen....aaargh. Dus maar 2 nieuwe hoesjes besteld. Hebben we weer wat te doen volgende week.
Het ploffen duid op een probleem met de ontsteking.
Weet je zeker dat hij nergens valse lucht krijgt? (dit kun je testen door met water voorzichtig op de motor te spuiten en als hij dan anders gaat lopen trekt hij daar valse lucht)
Ook al geprobeerd met reiniger en staan luisteren, maar nop
Het zou kunnen zijn dat het verholpen is met een nieuwe stappenmotor. Het reinigen hiervan helpt niet altijd afdoende.
Hoor je hem ratelen bij stationair toerental? (dan werkt hij)
hee hallo
ik had daar ook een probleem mee,en vandaag is de auto bij de garage geweest div dingen daar uitgevoerd en een proefrit
gemaakt,de auto schudden nog steeds dus weer terug en op mijn verzoek de bobines na laten kijken 1 was lek en een ander verdacht na vervanging was het schudden weg dus hoop dat je hier wat mee kunt
groeten hans
Nou het probleem is gevonden.
Had eerst nog de 2 andere bobines vervangen, geen resultaat. Had nog een extra pech, dat mn kat ging rammelen...
Motor heeft waarschijnlijk door alle verbeteringen meer compressie gekregen en mn kat eruit geblazen...of misschien toch dat drempeltje?
Toen 4 laser bougies erin, ook niet veel resultaat.
Tot ik de lamdasonde in het uitlaatspruitstuk eruit trok.......en voila, een perfekt lopend motortje. :grin:
Er weer in was weer het schuddende geval.
Dus morgen ff op zoek naar een nieuwe lambdasonde en een midden kat. Iemand nog toevallig ergens eentje liggen voor een 1.4 16v uit 2000?
Nooit geweten dat er 2 x een kat en 2x een lambdasonde op die krengen zaten.
is het niet 1 kat,met 2 lambdasondes....
Zit een kat in het uitlaatspruitstuk en 1 in de voorpijp.
weet je dat heel zeker? die Lambdasondes geloof ik meteen,maar 2 katalysatoren lijkt me erg sterk.
Onder deze Megane Cabrio van 1/2000 zitten 2 katalysatoren: een spruitstukkatalysator en een kat onder de auto, zoals hieronder afgebeeld:
(http://www.123gokkasten.nl/images/kat.jpg)
Mijn auto heeft er maar een met 2 lambdasondes. Ik heb een 1.6 16v.
Ik heb ook een 1,4 16v maar dan van 2005,en die heeft ook gewoon 1 kat,wel met 2 lambdasondes,maar hoorde gister dat de MegI ph2 met 1,4 16v ook wat moeilijker waren dan in de MegII,dus bij de MegII van de constructie met 2 aparte kats afgestapt.
Hahaha wees er maar blij mee. Scheelt een hoop ellende.
Net even andere kat en lambdasonde gehaald. Vanmiddag (ff) blok aan de kant om de lambda sonde erin te hangen.
En dan maar bidden (voor hem) anders gaat ie de pers in.......
Hey hallo
Wat ben ik blij dat ik dit lees, want ik had de hoop al op gegeven, want mijn auto doet precies hetzelfde!
ook een 1.4-16v uit 2000. heb ook al van alles geprobeerd en niks helpt. zelfs een nieuwe temperatuur sensor.
Ik wil ook eens proberen om mijn lamda sonde eraf halen. is het een stekker ofzo? en zitten er serieus 2 lamda's op?
die van mij loopt stationair ook niet echt lekker. schommelt een beetje rond de 700 toeren.
met vriendelijke groet herman
Nou het is inderdaad een stuk minder geworden.
Als de motor koud is, dan krijgt hij meer benzine, dus is het niet meer voelbaar.
Later als de motor warm is, schudt hij weer een klein beetje, maar dat schijnt normaal te zijn met een 1.4, omdat hij wordt afgeknepen.
Het is wel een rotklus.
Bij mij zat het moer en moer vast. Ik heb nu weer teveel compressie blijkbaar. Om de kat er af te krijgen heb ik moeten beuken, stoken etc etc, om maar te zwijgen hoe die lamdasonde vast zat.
Maar het resultaat is 95% beter.
Wat je nog kan proberen is de lamdasonde eruit halen en schoonmaken.
Je kan het makkkelijk testen door op de brug, motor aan en dan de stekker eruit te trekken van de lambasonde bij het uitlaatspruitstuk.
Als ie dan gelijk goed gaat lopen, weet je het probleem...
Je kan hem alleen niet los laten, want dan is je uitstoot te hoog en wordt ie afgekeurd bij de APK
Lambdasonde kan je doormeten. Deze moet pendelen tussen 0,1 en 1 Volt.
ok ik zal het es proberen. heb gister ff vlug gekeken, maar ik weet niet zeker of ik ook 2 kats. heb.
kan het ook slecht zien. onder de auto wel. dan komt er een soort van flexibel stuk en daar zit het spruitstuk weer aan vast..