Afgelopen vrijdag is mijn nieuwe Megane Estate afgeleverd! Als er interesse is kan ik wel eens wat foto's plaatsen Het is een Expression, met pack business en introduction. Tot nu toe, zeer tevreden!!
Nu mag mijn nieuwe Renault 1500kg trekken (wel beperkt door het max treingewicht), maar heb ik bij de dealer geen trekhaak bersteld (800+ euro). Ik vind in de doorsnee webshops alleen haken voor 1300kg. Ik heb Brik/Thule gemaild met de vraag of de trekhaak inderdaad maar 1300 kilo mag trekken, of dat de informatie slechts uit een verouderde database met voertuiggegevens komt.
Antwoord:
Citaat van: ThuleGoedemorgen,
De combinatie auto + Thule trekhaak is getest en Europees goedgekeurd tot 1300 kg
Met vriendelijke groet / Mit freundlichen Grüßen / Best regards
Vreemd? Ik zou denken dat die haak sterk genoeg is voor die 200kg meer.
2 vragen:
- Weet iemand een trekhaak die wel - officieel - 1500 kilo mag trekken?
- Wat vinden jullie? Afneembaar of vast? Ik zou graag een afneembare haak hebben, maar zie je daar dan ook echt niets van? Dus heb je niet alsnog de stekkerdoos en een bevestigingsunit onder je wagen hangen? Misschien kan iemand een foto posten of linken van een Estate met afneembare haak? Voordeel van een vaste haak is misschien nog, dat het scheelt in schades van onhandige buren ;).
Erik
Je zou eventueel wat sloperijen kunnen bellen,misschien hebben die er 1 staan met een officiele Renault trekhaak eronder?
je kunt het ook gewoon aan de dealer vragen???(als je dat nog nie gedaan had)
die kunnen zo ff kijken wat ze kunnen bestellen
(als webshops ze niet hebben wil nog niet zeggen dat de dealers er niet aan kunnen komen) !-!
Tx voor de replies! Sloop is niet echt een optie voor een hagelnieuwe auto. Overigens had ik dan beter mijn oude MegII trekhaak kunnen houden. Die is weggegaan op marktplaats, maar kwam aardig verroest onder de auto vandaan. Onder de nieuwe moet het toch zeker weer 8 jaar mee. En dan heb ik geen zin in geëmmer met roestige polen of nog minder; m'n ouders caravan verliezen ;)
Ik kwam er bij het downloaden van de (de)montageinstructie pas achter dat de trekhaak van TII en III uitwisselbaar zijn.
Dealer zegt 'm te leveren op 1500kg, maar wil hem monteren voor een kleine 900 euro - vaste haak.
Ik kwam nog wel op webshoprenault.nl (via een dealer?), 520 euro voor een afneembare en tot 1500kg. Maar op de foto komt me de hals en kogel niet ver genoeg omhoog. Lijkt me dezelfde trekhaak als ik had en waar legio mensen problemen mee hebben gehad. Nu is de III niet bepaald Frans geveerd zoals mijn voorhanger, maar ik heb geen zin in een haak die beladen amper boven het asfalt hangt.
In de Brink zitten twee bochten. De kogel zit hoger en dichter bij de auto. Dat rijdt beladen veel beter.
Niet dat ik echt van plan ben een sleurhut aan te haken, maar ik vind dat het moet kunnen als er 1500kg op het kenteken bewijs staat. Ik rij voor de zaak wel af en toe met een zware aanhanger.
Excuus voor mijn lange posts, maar gezien het aantal Meganes dat op dit moment uitgedeeld wordt, hebben anderen er misschien ook wat aan.
Gefeliciteerd met je nieuwe auto en een foto ervan vind ik wel leuk om te zien.
Voila, Ik weet niet of dit de juiste plek is, maar hier zijn een paar foto's van onze nieuwe Megane!
(https://lh5.googleusercontent.com/-qUgZJ1gxfVM/T6D5lSCfLUI/AAAAAAAAANM/pJIs8HnpSac/s640/DSCN4194.JPG)
(https://lh6.googleusercontent.com/-PTnb4y3xnbo/T6D5lRAE8YI/AAAAAAAAANI/NNYSMVDTX0A/s640/DSCN4195.JPG)
(https://lh6.googleusercontent.com/-m2-J4oKIC5k/T6D5lSzA_XI/AAAAAAAAANQ/kzvY793jk2I/s640/DSCN4196.JPG)
(https://lh6.googleusercontent.com/-j-r79d5-GOU/T6D6BUro4FI/AAAAAAAAAOE/X7RQALnFQV0/s640/DSCN4197.JPG)
(https://lh5.googleusercontent.com/-ak0nuLWwhFI/T6D5m7PtgMI/AAAAAAAAANc/-Vcokxq6v88/s640/DSCN4199.JPG)
(https://lh6.googleusercontent.com/-obsYs2DPaP4/T6D5n6ZqjyI/AAAAAAAAAN0/SSH-MZkZ9EQ/s640/DSCN4202.JPG)
(https://lh4.googleusercontent.com/-mJaWclBob4I/T6D5m0soZJI/AAAAAAAAANg/8jn55X0epNI/s512/DSCN4200.JPG)
(https://lh6.googleusercontent.com/-vwhFRTGui7w/T6D5npLLafI/AAAAAAAAANo/aUgFvyB93V4/s640/DSCN4201.JPG)
Hele nette auto hoor!! Maar kan iemand mij uitleggen waarom bijna alle nieuwe auto's zo ongelofelijk hoog op de poten staan,en dan bedoel ik echt niet alleen de Renaults.... (Doet er niks aan af dat ik hem zo had willen ruilen met mijn Meg (als het een gasauto was geweest dan),maar dan had ik op de terugweg meteen verlagingset gehaald :D
Mooie auto
dikke wagen !-!
die dingen vliegen de deur uit bij ons op werk !-!
ik heb gisteren zo'n 1350 kg trekhaakje moeten monteren maar wat is dat een verschil met die 1500 kg trekhaak
bij een trekhaak moet je dan van die stangen in het chassis schuiven en dan vastzetten maar die stangen van die 1350 kg trekhaak die zijn gewoon echt een heel stuk slapper. als je die met 1 bout vast zet en hem dan beweegt, dan is het net een ijslollie stokje op de rand van de tafel(als je begrijpt wat ik bedoel ;)). en die stangen van die 1500 kg daar kan ik gewoon op staan springen zonder dat die ook maar een krimp geven. ja oke ze veren een paar mm mee
Voor de bedrading aan te sluiten, moet deze geprogrammeerd worden
Via canbus, of zit er gewoon een stekker, of gewoon bij de draden van 1 v/d achterlichten prikken?
nee er hoeft niks geprogrammeerd te worden in het bekabeling setje voor de trekhaak zitten een soort van verloopstekkers die je tussen de originele stekkers klikt, niks geen soldeerwerk of programeren (behalve bij een 13 poligedan moet je 2 of 3 draden voor de constante voeding solderen)
Verlichting: Hangt er van af. Als je een verlichtingscontrole systeem hebt moet je zeker de draadboom met speciaal kastje van Renault of ander merk (Brink o.i.d) gebruiken. Daar worden de signalen gecupliceert m.b.v. relais om te voorkomen dat de poorten van je boordcomputer de geest geven.
dat kastje klik je er dus gewoon tussen met de verloopstekkers :)
de spanning van de lampen gaan dan eerst door het kastje via de "verloop" stekkers
dit zit er altijd standaard bij op de megane 3 (voor zo ver ik ze tot nu toe gemonteerd heb)
Ik heb even gewacht en nu een Brink afneembare trekhaak gemonteerd. Dat is goed zelf te doen, al is het wel wat werk.
De poten die de kokers in de auto inschuiven zijn inderdaad behoorlijk stijf, waardoor het zelfs lastig was om ze overal gat op gat te krijgen voor de bouten.
Kabelset: 13p, alles werkt met stekkers en blokjes (met relais erin), waardoor alles weer werkt met en zonder aanhangwagen. Enige vreemde is dat ik een kabel in de dorpel naast de bestuurdersstoel moest doorknippen en daar iets van de stekkerdoos naartoe moest brengen. Niet eens de constante +, volgens mij.
Let op dat je de juiste Brink besteld, met voldoende D-waarde (uit m'n hoofd 8.1), om 1500 kg te trekken.
Overigens mag je alleen 1500kg aanhaken als de auto zelf niet volledig beladen is. Sommigen zeiken daarover (caravanforum etc), maar volgens mij is dat bij ieder merk zo dat je moet voldoen aan een max. treingewicht. Alleen is Renault er duidelijk over.
Haha oefening baart kunst he !-!
Jep de roze/paarse dacht ik zo uit mijn hoofd (is al weer een tijdje geleden dat ik een 13 polige heb gedaan)
Dat is wel een constante plus,om het kastje te voeden van je trekhaak,anders werkt er niks op je stekkerdoos.
Ook dien je dan een zekering nog te plaatsen in de originele zekeringenkast met caravan tekentje erop een 20amp.
Ik ben ook bezig met zo'n kabelsetje voor mijn trekhaak en, inderdaad, ik moet een draad (constante 12v+) aansluiten in de dorpel naast de bestuurdersstoel :?
Is het niet veel handiger om die 12v af te takken van het 'stopcontact' wat linksachter in de kofferruimte zit (evt. een dikkere zekering er in zetten)?
Kabelsetje is trouwens van Thule, ziet er goed uit. Alles past en lijkt te werken !-!
En dan heb je vervolgens de sleurhut er achter en zet je bijv. Een koelbox op de aansluiting, en dan klapt de zekering er door ;) .
En op de 12v aansluiting zit geen constante +, maar is geschakelt via het contact.
Dus dat gaan niet werken.
Bij de latere Mégane's zit er achterin een extra stekker.
Daar hebben ze die paars/roze draad op gezet die je uit de dorpel moest pakken. ;)
Maar als het goed is staat dat ook wel in de beschrijving van de trekhaak bedrading. !-!
Suc6 !-!
Dat gaat zowiezo niet ergens anders.
Bij de eerdere zit die idd bij bestuurdersstoel, en later wel achterin.
Je bent verplicht deze te gebruiken omdat je een zekering erbij gaat plaatsen in je zekeringenkast die voor de voeding gaat zorgen van het kastje van de trekhaak.
Anders werkt het geheel niet.
En, stel er komen later problemen met de trekhaakaansluiting, over 5 a 10 jaar. Is het handig om te weten waar de zekeringen hangen.
Als die volgens fabrieksopgave te vinden is, is dat zo gedaan, als er zelf wat dingen bedacht worden, word dat moeilijker.
En daarbij hij zal best wat stroom trekken.
Die originele kabel langs de stoel is dus wel ideaal vind ik, en dan ff de zekering erin duwen en het werkt.
OK, ik snap 'em.
Maar nou heb ik die dorpel openliggen, en daar ligt een hele bundel van draden, alle kleuren van de regenboog. Ook aan aantal violet.
Kan ik nou zomaar een "willekeurige" (violette) kabel doorknippen en daar die draad naar de trekhaak op aansluiten ??
Dat durf ik niet !
Hoe weet ik welke kabel ik moet pakken uit die bundel?
als jij denkt de goede draad te pakken te hebben, dan pak je ff een multimeter of een proeflampje.
zet het contact aan, dan kijken of er stroom op staat.
als je dan een draad te pakken hebt waar dan geen stroom op staat, druk je de zekering voor de trekhaak er in.
Als er dan stroom op staat heb je de goede te pakken. !-!
suc6 ;)
De kabel is trouwens paars met een roze streep er op, of roze met een paarse streep er op.
Hoe dat precies zat weet ik ook niet meer, is al weer een tijdje geleden dat ik zo'n trekhaak gedaan heb. ;)
Dank aan allen die met mij hebben meegedacht !
De trekhaak zit eronder, de elektra werkt goed. !-!
Was best wel een "stevige klus" maar: Eind goed, Al goed.