hallo iedereen!
Ik heb het volgende probleem, ik vraag me af of iemand me kan helpen.
Ik heb een renault megane 5drs uit 2005 met keyless entry.
De auto ontgrendelen werkt perfect, hand in 1 van de handgrepen steken en er word ontgrendeld.
Alleen werken de knoppen voor het vergrendelen niet juist.
De knop van de achterdeur aan bestuurderskant, en de kofferbakknop die werken alleen.
Iemand enig idee hoe ik dit kan verhelpen?
Alvast bedankt!
Ik heb ditzelfde bij de bestuurders deur.
Hij gaat gewoon open, maar op slot drukken werkt niet meer.
Ik denk dat mijn knopje gewoon stuk is, en zal moeten vervangen.
Omdat ik nog makkelijk op mn achterportier de auto kan sluiten wacht ik tot hij binnenkort de beurt krijgt.
Mijn visie is: Knopje stuk..
Als 1 knop aan een kant niet helemaal lekker werkt wil de rest soms ook niet mee doen een die kant
Ik heb wd40 op de knop (ertussen gespoten) gedaan en werken neey fantasties!! effe spuiten snel blijven indrukken en loslaten dan weer spuiten en snel blijven indrukken en loslaten
werkt stukken beter als 150 euro bij de dealer voor zoon knopje uitgeven!
Zoon knopje wil nog wel is blijven hangen door het vuil. enz
Groetjes Willem
Bedankt voor jullie reacties!!
Ik had al geprobeerd met wd40! Zou vanmiddag nog eens een poging doen.
Ik vond het alleen zo apart dat er maar 1 knop van de 4 nog werkt.
Zijn er mensen die weten hoe je de handgreep demonteerd?
Of alleen de knop?
Gewoon laten wezen joh.Als je hem kunt openen en afsluiten is het toch goed?Die van mij doet het dan wel en dan niet, hoe droger het buiten is hoe slechter het werkt.Maar ik vindd het best want dit spul is dusdanig gevoelig dat het denk ik zo weer hetzelfde gedonder is en dan kun je beter je centen in je zak houden denk ik.Tuurlijk wil ik ook dat het allemaal werkt maar aan de andere kant heb ik niet zoveel zin in al het werk voor een paar maanden misschien
groetsels,
Ben
tja.....zo kan je het ook bekijken!
Het sprayen met wd40 heeft me niets opgebracht.
Iemand die weet hoe ik een handgreep uit elkaar haal?
vr gr stefan
Ik wil ook gewoon dat het werkt.
Kosten of niet, hij moet het gewoon doen... vind ik.. o-) :) :)
Ergens gelezen op een forum dat het probleem zich stelt binnen in de deuren, en daar moet men dan met die spuitbussen spuiten.(na demonteren)
Ik heb het ook op mijn 2 achterdeuren.Maar ik laat het zo en sluit de auto af met de knoppen van de voordeuren.En raar maar waar,soms lukt het weer voor enkele weken.
ik heb dus vorig jaar ook 2 druk nopjes van de 2 voordeuren laten vervangen omdat deze niet meer werkte ( bij de dealer ) kosten € 84,- incl btw nu was onlangs de bestuurderskant weer defect en deze is vandaag onder garantie vervangen, een dealer mag dan iets duurder zijn maar als je d'r klant bent krijg je d'r ook wat voor terug.
mijn advies zou dan zijn ga informeren bij de dealer.
Ja natuurlijk heb je bij de dealer de beste hulp voor dit probleem.
Tenminste, dat mag je wel verwachten he.
Alleen probeer ik het liefste alles zelf te doen!
Dit scheelt me geld, en het is ook gewoon hobby, een beetje sleutelen aan de auto.
Is er iemand die foto's of iets dergelijks heeft hoe het gedemonteerd moet worden?
Alvast bedankt voor de reacties tot nu toe!
Ik heb geprobeerd om gisteren de deurgreep te verwijderen.
Helaas kreeg ik deze niet los.
Om de een of andere reden gaat hij of heel erg stroef en moet ik kracht zetten, of ik pak het verkeerd aan.
Ik heb dus ook geen foto's kunnen maken
Het gaat om de volgende handeling volgens het werkplaatshandboek
(http://i967.photobucket.com/albums/ae154/rataplan01/deurgreep.jpg)
Iemand enig idee over hoe deze los te krijgen?
Knoppen gaan vooral stuk door hoge drukreiniger... Water raakt ertussen en verdampt. kalk blijft achter. Regelmatig wd40 in spuiten helpt iig. Ook als ze 'stuk' zijn is het het proberen waard. WD40 inspuiten en de knop hard en dikwijls achtereen induwen en beetje verduwen. Als je geluk hebt gaat hij weer...
Nieuwe knoppen zouden beter zijn dan de eerste
Nu doen inderdaar bij mij meerdere knoppen het niet meer.
3 van de 5 zijn ''stuk''. tussen ''
Hoop dat wd40 nog helpt, want 3x betalen is wel veel voor die knopjes ineens haha
Citaat van: E.tenBrinke op 7 april 2011, 22:15:53
ik heb dus vorig jaar ook 2 druk nopjes van de 2 voordeuren laten vervangen omdat deze niet meer werkte ( bij de dealer ) kosten € 84,- incl btw nu was onlangs de bestuurderskant weer defect en deze is vandaag onder garantie vervangen, een dealer mag dan iets duurder zijn maar als je d'r klant bent krijg je d'r ook wat voor terug.
mijn advies zou dan zijn ga informeren bij de dealer.
bij mij zijn ook 3 knoppen defect Renault in Almere berekend 93 euro voor 1 knop incl montage hoe kan dat nou???? bij welke Renault dealer ben jij geweest?
oja wd40 spuiten helpt niet is het denk ik te laat voor
Ze zeggen ook dat je er alleen via de deurpaneel bij kan komen klopt dat?
Dat moet ook los om de stekker los te maken ja.
Ik vind het ook een wel heel raar verschil.
Er zou eigenlijk een soort datebase voor reparaties moeten komen.
Uiteraard zijn er dingen die kunnen tegenzitten qua tijd, waardoor het werkplaats tarief verschilt, maar vind 93 euro voor een knopje echt heel veel.
Dan zou het mij 300 euro gaan kosten, gekke henkie!
Ook mijn Meg is van mrt 2005. Bij mij werkt van alle vier de portieren de keyless niet meer, is niet raar , zowel openen als sluiten. Achterklep werkt wel.
Ik heb van mijn voorportieren de sets laten vervangen in combi met een grote beurt en distr.riem vervanging. Op de factuur staat 105 eur incl. voor het vervangen van 2 portiergrepen ( is dus een knopje voor t sluiten en een optisch oog voor het openen). 1 portiergreep 77.01.209.342 kost 19.64 euro ex.btw.
Wellicht handig dus om eea te laten vervangen als je toch de auto moet brengen voor iets groots, krijg je heus wel wat korting als je evve babbelt.
Die reparatie database is er trouwens al hoor !!
Bij mij werkt openen bij allemaal maar sluiten niet meer. 3 van de 5 zijn ''stuk''..
Hoe kom ik er nu achter op het knopje wel of niet stuk is.
Want ik heb gehoord dat links en rechts daarmee samen werken, en dan ook samen ''stuk'' zijn..
De auto is ook uitgelezen op die knopjes maar er is niks ontdekt verder in het systeem.
Moet je omstebeurt de stekker van je deur naar de carosorie losmaken voor en achter links en recht en dan kan je kijken welke het wel en niet doen.
OK, en die zit achter het deurpaneel ofzo..?
En andere nog goede opmerkingen of tips..
Nee die stekkers komen uit je deur dat is een rubberen tule en die zitten door middel van een stekker aan de carorsorie vast,
dus de stekker zit buiten je deur.
Ok, en waarom los koppelen dan?
Werken ze anders wel degelijk samen?
ja ze werken idd samen ja.
want als wij ze op het werk controleren met de clip staan alleen links en recht en de achterklep weergeven.
en door ze los te koppelen kan je ze apart testen en dan weet je zeker welke er stuk zijn.
Ok, top.
Dus als links het niet doet automatisch rechts het ook niet( of andersom)
Terwijl er waarschijnlijk maar 1 stuk is... Snap ik het nu goed?
Ik had toen ik mijn auto kocht ook 3 stuk.
Ik heb de kabels van de knoppen(schakelaars) doorgeknipt.
Dus niet het deurpaneel verwijderd en de stekker los gemaakt.
Die schakelaar wat stuk is zit in een wit omhulsel.
Die zit vast met zwarte kit en heb ik eruitgehaald.
Daar heb ik een nieuwe schakelaar ingezet en weer met zwarte montagekit vastgezet en weer vastgesoldeerd.
Het koste mij 4,50 euro voor 3 schakelaars bij de Regenboog en half uur werk aangezien ik de deurpanelen niet los heb hoeven maken.
Ik zal binnekort eens wat foto's maken aangezien de vierde nu ook stuk is.
Klinkt een beetje als een houtje touwtje oplossing eerlijk gezegd.
En snap ook nog niet helemaal 100% wat je bedoeld ook.
Wie weet met foto wel..
En wat snap je dan niet?
De schakelaar is vervangen door een betere schakelaar.
De knop voor de deur te vergrendelen is gewoon een schakelaartje dat met een rubber(kit) vastzit in een witte omhulsel.
Die omhulsel zit in de deurgreep vast.
Die schakelaar heb ik uit het omhulsel gehaald en er een betere weer ingezet op precies dezelfde manier als het voorheen vastzat.
Zo moeilijk is dat toch niet te begrijpen.
Nou, omdat iedereen meld dat het deurpaneel eraf moet, en bij jou hoeft dat niet..
Snap dus niet hoe je er vanaf de buitenkant zo makkelijk bij kan, dan deed toch iedereen dat zo..
Het hele witte omhulsel kan ik ook niet plaatsen, maagoed.
Ik hoop dat je foto mij alles wijsmaakt :) :q !-!
Het deurpaneel moet eraf om het stekkertje los te maken
En dan kun je er een volledige nieuwe inzetten compleet met stekker en kabel.
Dat doe ik dus niet.
Ik knip die kabel aan buitenkant door bij de schakelaar en soldeer die op de nieuwe schakelaar vast.
En met omhulsel bedoel ik de schakelaar( drukknop) zelf.
Die zit in de deurgreep zelf achter het knopje waar je op drukt met je vinger.
Dat is gewoon een wit plastic rond kapje waar de schakelaar met een rubbertje(kit) in vastzit.
bij mij werken ze spontaan weer nadat ik mijn sleutelkaart erin had gestopt even contact heb gemaakt en daarna aan de knoppen heb gezeten, je hoorde ze direct schakelen. Ik kwam erachter toen ik een keer niet keyless kon starten en de kaart erin had gestopt en bij het uitstappen de kaart was vergeten eruit te halen. Aangezien de knop aan de bestuurderskant het niet deed maar ik hem wel altijd eigenwijs probeer kwam ik achter dit "truukje". Eenmaal kaart verwijderd doen ze het nu nog steeds. Heeft wellicht ook met je sleutelkaart te maken en de registratie in je auto ofzoiets. Ik ben benieuwd of dit bij iemand anders ook zo werkt.
Ik heb ze daarna nog even verwend met WD40 inspuiten :P
Ik heb gister ook een ritje gemaakt met de kaart in de sleuf, maar de knoppen doen het niet zoals jij wel aangeeft. Jammer, vond het wel een goeie tip..
hallo
al contact spry geprobeerd?
Nee nog niet.
Gewoon van buitenaf tussen de kieren van de knop spayen?
Contactspray heeft geen zin.
De knop waar je op drukt heeft de vorm van een dopje die over de schakelaarheen valt.
Je spuit er dus ten allertijde langs vannaf de buitenkant.
Tenzij je de deurgreep los maakt en er van de andere kant wat inspuit.
Maar dan heeft het nog zin want er liggen geen contacten bloot.
Met andere woorden;de schakelaar is waterdicht.
Ik vind het plaatsen van alleen een betere schakelaar een goede tip! Bij de mijne werkt alles gelukkig nog, maar heel soms heeft er eentje wel eens geen zin. Mijn andere Megane heeft geen keyless entry, maar daar heb ik wel eens alle krukken rondom laten vervangen omdat van de eindstukken (het deel dat niet beweegt als je de kruk bedient) het "chrome" gebarsten en lelijk was. Dit was toen een dure grap, gelukkig matste de chef magazijn me door ze gratis te monteren...
@ Drekepeteke kan je hier binnenkort foto's plaatsen van hoe jij dit doet???
Ik ben heel erg benieuwd, en ik denk de rest ook wel!
Citaat van: Drekepeteke op 16 mei 2011, 22:31:57
Het deurpaneel moet eraf om het stekkertje los te maken
En dan kun je er een volledige nieuwe inzetten compleet met stekker en kabel.
Dat doe ik dus niet.
Ik knip die kabel aan buitenkant door bij de schakelaar en soldeer die op de nieuwe schakelaar vast.
En met omhulsel bedoel ik de schakelaar( drukknop) zelf.
Die zit in de deurgreep zelf achter het knopje waar je op drukt met je vinger.
Dat is gewoon een wit plastic rond kapje waar de schakelaar met een rubbertje(kit) in vastzit.
lees ik het goed dat je dan alleen het gedeelte verwijderd waar je met je vinger op drukt in de handgreep, dat ronde indrukgedeelte? kun je dat zonder iets stuk te maken makkelijk verwijderen en met wat?
Deze foto's zijn van diegene die ik al gemaakt heb.
Rubber verwijderen.
Met een haakje het hendeltje naar je toe trekken.
Deurgreep losmaken.
Deurgreep open maken.
Het witte omhulsel eruithalen en de draadjes doorknippen.
De oude schakelaar uit het omhulsel halen en er een nieuwe in kitten.
Vast solderen.
En weer monteren.
Kosten 1.50 euro.
Ik durf te wedden dat deze schakelaar langer mee gaat dan de originele.
Mocht het niet zo zijn zet je er voor 1.50 euro weer een nieuwe in.
Die van mij werken al een half jaar.
Voor het mooie kun je krimpsokjes gebruiken inplaats van isolatie tape.
http://www.google.nl/url?sa=t&source=web&cd=1&ved=0CBsQFjAA&url=http%3A%2F%2Fhosted.hornstein.co.uk%2FMegane%2FMR-365-MEGANE-5.pdf&ei=i6TXTeC3IM-fOonXlbAH&usg=AFQjCNHcgrV60zAP0Ge-KmTf4MN05whm6g&sig2=tSTGbkB9YFIzGOcqB_f-xw
(http://i104.photobucket.com/albums/m168/outlaw666_2006/IMG_1250.jpg)
(http://i104.photobucket.com/albums/m168/outlaw666_2006/IMG_1251.jpg)
(http://i104.photobucket.com/albums/m168/outlaw666_2006/IMG_1253.jpg)
(http://i104.photobucket.com/albums/m168/outlaw666_2006/IMG_1254.jpg)
(http://i104.photobucket.com/albums/m168/outlaw666_2006/IMG_1255-1.jpg)
(http://i104.photobucket.com/albums/m168/outlaw666_2006/IMG_1258.jpg)
(http://i104.photobucket.com/albums/m168/outlaw666_2006/IMG_1259.jpg)
(http://i104.photobucket.com/albums/m168/outlaw666_2006/IMG_1260.jpg)
erg handig en netjes gedaan zo!!
1 vraagje waar heb je de schakelaars vandaan:)
Bij de Regenboog maar je krijgt ze in elke elektrozaak.
Super! Mooie duidelijke foto's!
Heb je misschien iets van een artikel nummer van hun?
Kunnen we het allemaal bestellen.
Heb je ook nog foto's van het erug monteren van alles?
vr gr stefan
Artikelnummer heb ik niet.
Je kunt trouwens elke willekeurige knop gebruiken zolang hij maar in het witte omhulsel past.
Voorbeeld; http://www.texelco.nl/idec_16mm.html
Ik heb deze genomen; http://www.dickbest.nl/webshop/images/uploads/DSCF0051.JPG
En foto's van het monteren heb ik niet.
Maar bekijk de foto's maar van de laatste naar de eerste :P
WOW man!!! top gedaan dit is een zeer nette (en gelukkig goedkope) oplossing!!!! bedankt
Dit ziet er inderdaad niet verkeerd uit, alleen moet je dan zeker zijn dat je knopje stuk is.
Ik had het er net nog met mn renault-beun over. Hij meende altijd dat de portier-deur de andere deuren aanstuurde, en ook meer draden had.
Het afkoppelen van de deur bekabeling, om zo de portieren per stuk te testen vond hij wel een goed idee.
Maar ik heb steeds geen duidelijke bevestiging gelezen van hoe deze knopjes op de deur nou precies werken.
Samen, afzonderlijk, of gedeeltelijke samenwerking.
Ik heb nog steeds 3 knopjes die niet werken, en ga niet de knopjes vervangen ( a +/- €100,- per deur bij de dealer incl arbeid) zonder een duidelijk verhaal te hebben gelezen :D :q
Wie - o - Wie schept 100% duidelijkheid o-) :? _o_
Citaat van: Rens op 30 mei 2011, 21:29:15
Dit ziet er inderdaad niet verkeerd uit, alleen moet je dan zeker zijn dat je knopje stuk is.
Ik had het er net nog met mn renault-beun over. Hij meende altijd dat de portier-deur de andere deuren aanstuurde, en ook meer draden had.
Het afkoppelen van de deur bekabeling, om zo de portieren per stuk te testen vond hij wel een goed idee.
Maar ik heb steeds geen duidelijke bevestiging gelezen van hoe deze knopjes op de deur nou precies werken.
Samen, afzonderlijk, of gedeeltelijke samenwerking.
Ik heb nog steeds 3 knopjes die niet werken, en ga niet de knopjes vervangen ( a +/- €100,- per deur bij de dealer incl arbeid) zonder een duidelijk verhaal te hebben gelezen :D :q
Wie - o - Wie schept 100% duidelijkheid o-) :? _o_
In de bestuurdersdeur en soms bijrijdersdeur zit vaak de stuurmotor, 5 draads tegenover 2 draads bij de andere. Als je de auto met de sleutel opendoet gaat alles open en op slot.
Zitten de knopjes in je deuren of klinken om deze open te doen ?
Of zijn het de knoppen van je ab ?
Bij een cpv kun je de 2 pulsdraden op elkaar aansluiten en dan gaan de deuren of open of dicht.
Misschien werken de deurenknoppen ook zo, dat je zo een puls krijgt die de vergrendeling opheft.
Het gaat om de knoppen in de greep.
De enige die het nog doen zijn de achterportier van de bestuurderskant, en de klep.
Het is overigens een key-less entry, dus heb de kaart altijd in de zak.
Ok mijn buurman heeft ook een 2 en daar doet 1 greep het niet.
daar ga ik volgende week mee aan de slag dus zal ook eens kijken wat het nog meer kan zijn.
Zijn de stekkers in de deuren niet geroest ofzo ?
Ik heb nog niet naar de stekkers gekeken.
Ik wil graag eerst duidelijkheid over de werking voor je echt dingen kunt uitsluiten.
Mijn beun dacht (hij is 27 jaar renault monteur geweest maar is er al wel even uit) dat het kan zijn dat er misschien een sluiting (misschien wel buiten de deur zelf wellicht) in de bedrading zit waardoor de drukker het niet doet. En dat dat dan weer invloed kon hebben op de werking en samenwerking onderling..
Vaak zijn het gewoon de drukknoppen of de stekkers in de deuren.
De motortjes krijgen een puls van de drukknop en deze ontgrendelt dan het slot.
Lijkt op een doorpopper systeem.
Citaat van: Den op 30 mei 2011, 22:06:17
Vaak zijn het gewoon de drukknoppen of de stekkers in de deuren.
De motortjes krijgen een puls van de drukknop en deze ontgrendelt dan het slot.
Lijkt op een doorpopper systeem.
Vergrendelt denk ik..? Want dat is wat ik wil. De deuren vergrendelen met die knop.
Of kletsen (###len , Edit: ah een scheldworden filter) we langs elkaar nu? :D
###len langs elkaar heen denk ik. (Scheldfilter 8)7)
Je hebt op de deur een knop zitten die je bedient aan de buitenkan van de auto ?
Daarmee wil je de deur op slot doen/ vergrendelen ?
Ga het eens morgen op het gemakje lezen en dan de auto van de buren even bekijken.
Het is een knop bij de bestuurder die alles op slot zet als je dat wilt ?
Klopt, het is de knop in de greep waarmee ik de auto wil sluiten.
Mijne zet op elke knop, alle deuren op slot.
En daarvan zijn er nu 3 ''stuk'' (niet werkend). De Klep en 1 achterportier werkt nog.
waarom vervang je de knoppen niet gewoon zo als Drekepeteke dat heeft gedaan kost niets.
en weet je zeker dat de de knoppen werken
Citaat van: Rens op 30 mei 2011, 22:36:10
Klopt, het is de knop in de greep waarmee ik de auto wil sluiten.
Mijne zet op elke knop, alle deuren op slot.
En daarvan zijn er nu 3 ''stuk'' (niet werkend). De Klep en 1 achterportier werkt nog.
Je kunt het testen of het de knoppen zijn zonder iets stuk te maken.
Je maakt de deurgreep open zoals ik het heb gedaan.
Je neemt dan een scherp mes en kerft(haaks op beide draadje insnijden) beide draadjes tergelijker tijd in zodat er een gesloten stroomkring ontstaat.
Dus eigenlijk komen de draadjes tegen elkaar aan.
Hoor je nu dat de deuren op slot willen gaan,dan weet je dat het de schakelaars zijn.
ja kan ook met een multi meter meten of de schakelaar werkt
Dat kan ja maar niet van de buitenkant.
En dan moet je het binnenpaneel ook los halen om aan het stekkertje te komen.
Tenzij je de isolatie van de kabels haalt.
En zoals ik het beschrijf kun je ook het vergrendelsysteem testen
Hey mensen
Ik heb de geweldige aanwijzingen van Drekepeteke opgevolgd en het werkt weer!!
Ook ik had zoiets van, eerst even zeker weten of het wel aan de schakelaar ligt.
Ik heb met een striptang de 2 draadjes even blank gemaakt, en daarna met iets van ijzer ze doorverbonden.
De vergrendeling kwam direct in, dus ik wist zeker dat de schakelaar kapot was.
Ik heb het schakelaartje eruit gepield en deze meegenomen naar een electronica winkel.
Deze nieuwe schakelaars hebben mij €0,95 gekost, en deze heb ik er met mijn lijmpistool ingelijmt.
PERFECT!!!
Alleen wist ik niet hoe de achterste portiergrepen lost moeten.
Als ik hier het dopje eraf haal, dan kan ik niet met haakje de greep ontgrendelen.
Weet je ook hoe dit moet Drekepeteke ?
De achterzijde is hetzelfde alleen zitten ze daar wat dieper in de deur en moet je er wat harder aan trekken.
Ik zag ze eerst ook niet maar met een zaklampje wel.
En de schakelaars met een lijmpistool(verhitte plastic)vastplakken raad ik je af.
Dat gaat niet goed samen met water en laat snel los.
Silliconen kit of zwarte montagekit is nog het beste.
Dan zal ik de achterzijde ook eens gaan proberen!
Je moet ook niet de gamma lijm voor het lijmpistool gebruiken.
Ik heb dit lijm via mijn werk, doen we alles mee en laat niet los met water
Toch bedankt voor de tip.
Ik ben niet zo weg van siliconen, zitten veel zuren in. Tast vooral contactpunten en dergelijke aan.
Citaat van: Den op 30 mei 2011, 21:54:41
Ok mijn buurman heeft ook een 2 en daar doet 1 greep het niet.
daar ga ik volgende week mee aan de slag dus zal ook eens kijken wat het nog meer kan zijn.
Zijn de stekkers in de deuren niet geroest ofzo ?
En is er al wat uitgekomen?
Was het maar waar.
Hij heeft sinds 3 maanden een nieuw blok maar bij het in elkaar zetten van het blok hebben ze de bouten van de zuigers niet met moment vast gezet.
Zuiger losgekomen en blok in de soep dus hij staat weer bij de revisie afdeling.
Dus nog niet aan toe gekomen nee
Sorry :neen:
Wel meer info al ingelezen verder voor jezelf? Of dat ook nog niet?
Wel ingelezen maar kan er verder niet veel mee omdat ik geen vast object heb wat ik kan testen of proberen.
Werkt een stuk moeilijker,
Kreeg wel te horen van mijn dealer dat het vaak die stomme schakelaartjes zijn. De veertjes en contactjes zijn erg gevoelig.
Verder zijn de voedingen en afwerkingen van de kabels goed in orde gemaakt dus denk dat je toch voor die knopjes moet gaan kijken
Mijn knopjes doen het weer... BIZAR...
Zomaar ineens.
Is wel bij de garage geweest om de airco te maken. Wellicht iets met de accu eraf, ofzo, maar ze doen het weer.
Ik hoop niet tijdelijk haha
Heb gisteren de knoppen ook weer werkend gekregen via de manier van Drekepeteke. Echt een mooie oplossing voor nog geen euro! !-!
Het lastigste is nog om de originele microswitch uit de houder te krijgen omdat deze volledig vast in de kit/rubber. Rustig alles eruit snijden/peuteren en dan de nieuwe erin zetten. Ik heb hem vastgezet met carrosseriekit. Ongeveer anderhalf uur werk gehad om twee nieuwen erin te zetten. Nogmaals een mooie oplossing! _o_
Iemand van de slimme heren van hier een uitleg, hoe het kan dat mijn knopjes spontaan weer werken?
Auto is bij de dealer geweest voor een nieuwe airco condensor, moet daarvoor de accu er lang vanaf ofzo?
Dat dat misschien een oorzaak/oplossing is? (lange reset?)
Het is een Renault......... o-) :D
Helaas moet ik Stefan toch beetje gelijk geven nu.
Echter kan het zo toch weer zijn dat het ermee uitscheid en dat het dan wel definitief defect is.
haha, ok dus geen verklaring voor het spontaan weer werken ervan.
Nou dan doe ik het er maar mee :D
Heb ik ook vaak! Dan werken ze en dan plots moet je bijna op die Knoppen rammen! Vooral aan de Bestuurders kant gaat die vaak haperen en of niet werken.
Tot morgen in Twente! ;)
Zijn de knopjes makers of brekers?Daar kun je zo achter komen, weet ik maar als ik het van tevoren weet is net zo makkelijk natuurlijk.
Groetsels,
Ben
Makers. !-!
Geweldige Post dit !!
ook ik heb de 2 linker deuren waar de knopjes niet van werken .. de rechter en de achterkant doen het wel ..
Ik heb bij conrad deze smd knopjes gevonden ze zijn ong een 7 mm in het vierkant zijn dat deze van het juiste formaat ?
http://www.conrad.nl/ce/nl/product/702224/SMD-druktoets-12541307-73mm-52N/SHOP_AREA_17384&promotionareaSearchDetail=005 (http://www.conrad.nl/ce/nl/product/702224/SMD-druktoets-12541307-73mm-52N/SHOP_AREA_17384&promotionareaSearchDetail=005)
thanx !
Die zijn goed.
Sluit ze wel zo aan dat het makers zijn,geen stroomverbrekers.
als je je deur open hebt staan moet je aan de binnenrand van je deur , ter hoogte van je deurkrenk, kijken ,,,je ziet daat een plastic dopje zitten...die verwijder je...en dan moet je zelf even een soort haakje van wat stevig ijzerdraad maken..met een gebogn hoekje op het uiteinde van ong 1, 5 cm.....hiermee kun je aan de binnenkant van je deur een palletje omtrekken waarmee je deurgreep vergrendeld zit...dan pas kun je deze verwijderen......bij inbouwen dus dat palletje weer terugduwen...is ff een gepuzzel om dat palletje te vinden....maar is de enige mogelijkheid om je handgreep te verwijderen.
Citaat van: Rataplan op 12 april 2011, 16:56:39
Ik heb geprobeerd om gisteren de deurgreep te verwijderen.
Helaas kreeg ik deze niet los.
Om de een of andere reden gaat hij of heel erg stroef en moet ik kracht zetten, of ik pak het verkeerd aan.
Ik heb dus ook geen foto's kunnen maken
Het gaat om de volgende handeling volgens het werkplaatshandboek
(http://i967.photobucket.com/albums/ae154/rataplan01/deurgreep.jpg)
Iemand enig idee over hoe deze los te krijgen?
Vandaag geprobeerd de linker zijde deur druk knopjes te herstellen .. helaas zonder goed resultaat .. de how-to van Drekepeteke is prima en in in 5 minuten heb je alle onderdelen los. de schakelaar zelf was inderdaad niet geheel betrouwbaar. ik heb de huidige schakelaar even in een testlus op de werkbank aangesloten en daar bleek de schakelaar niet geheel goed te zijn. echter de test met de 2 draadjes wilde ook de auto niet sluiten. er is dus meer aan de hand. toch maar de schakelaar er in gesoldeerd en alles getest .. de schakelaar is goed maar het hele systeem sluit niet .. ook niet bij de achterdeuren enz. de enige deur die het doet is de bijrijders deur.
ook het open systeem werkt bij geen enkele deur .. dus de sensor die meet dat je je hand in de houder steekt of de greep naar voren beweegt doet het niet. .
al met al dus een falend systeem en ik ben nu een beetje radeloos. .. natuurlijk kan ik de hele auto openen en sluiten met de knopjes op de kaart maar dat is gewoon niet de bedoeling ..het moet gewoon werken ..
nog andere ideeen ?
Als je het systeem test moeten de deuren wel gesloten zijn.
Want als een deur open staat springt het slot met afsluiten weer open.
Omdat mijn voorportieren met de kou niet met de knop op slot wilden vandaag maar met WD40 ingespoten. En ze werken allemaal weer !-! Bedankt voor de tip in dit topic!
Citaat van: Res op 18 mei 2011, 11:57:35
bij mij werken ze spontaan weer nadat ik mijn sleutelkaart erin had gestopt even contact heb gemaakt en daarna aan de knoppen heb gezeten, je hoorde ze direct schakelen. Ik kwam erachter toen ik een keer niet keyless kon starten en de kaart erin had gestopt en bij het uitstappen de kaart was vergeten eruit te halen. Aangezien de knop aan de bestuurderskant het niet deed maar ik hem wel altijd eigenwijs probeer kwam ik achter dit "truukje". Eenmaal kaart verwijderd doen ze het nu nog steeds. Heeft wellicht ook met je sleutelkaart te maken en de registratie in je auto ofzoiets. Ik ben benieuwd of dit bij iemand anders ook zo werkt.
Ik heb ze daarna nog even verwend met WD40 inspuiten :P
Bij mij werken de knoppen op de 2 deuren sinds enkele dagen aan de bestuurderszijde niet meer.
Omdat ik 2 linker handen heb, heb ik bij mij de methode van Res geprobeerd:
- Kaart in het contact,
- Contact aan (motor niet gestart),
- Bestuurdersdeur stond open, heb op de knop gedrukt en voila: ik hoorde de centrale deurvergendeling! !-!
- Uitgestapt en ook de achterdeur geprobeerd (die was dicht): en OOK die werkte weer! !-!
RES: _o_ THX! :)
Dat ga ik gelijk proberen! Sinds deze week werken bij mij ineens 3 van de 4 knoppen niet meer. Dat is toch wel heel merkwaardig. Eerlijk gezegd wel een beetje een hopeloos systeem. Het is prachtig als het werkt, maar ergerlijk als het niet meer werkt. En dan ineens 3 knoppen tegelijk. Zeker last van de kou? Ik ga gelijk aan de slag met de tip van Res en kampvuur, daarna WD40. Ben benieuwd.
Briljant, de truc van Res en zoals hierboven beschreven door kampvuur werkt! Net gedaan en 3 portieren en de achterklep werken weer gewoon. Alleen het bestuurdersportier nog niet, dat zal wel een defect knopje zijn vrees ik. Maar het scheelt toch wel veel of er 1 knopje vervangen moet worden of 3. Heel blij! !-!
Harm .. ik heb gemerkt dat de achterdeuren in serie staan met de voordeuren. mijn bestuurders portier was echt defect (dacht ik ) dus heb ik de verbinding van de sensor van de achterdeur los gehaald en toen deed mijn voordeur het ineens weer.
Kortom .. ik heb er voor gekozen dat ik mijn hand sensoren van de achterdeuren het niet meer doen , maar verder werkt mijn complete key-less entry systeem weer.
kijk maar of je er wat aan hebt ..
Jeroen
Citaat van: Res op 18 mei 2011, 11:57:35
bij mij werken ze spontaan weer nadat ik mijn sleutelkaart erin had gestopt even contact heb gemaakt en daarna aan de knoppen heb gezeten, je hoorde ze direct schakelen. Ik kwam erachter toen ik een keer niet keyless kon starten en de kaart erin had gestopt en bij het uitstappen de kaart was vergeten eruit te halen. Aangezien de knop aan de bestuurderskant het niet deed maar ik hem wel altijd eigenwijs probeer kwam ik achter dit "truukje". Eenmaal kaart verwijderd doen ze het nu nog steeds. Heeft wellicht ook met je sleutelkaart te maken en de registratie in je auto ofzoiets. Ik ben benieuwd of dit bij iemand anders ook zo werkt.
Ik heb ze daarna nog even verwend met WD40 inspuiten :P
Net voor de grap eens geprobeerd, bij mij werkten de 2 rechterdeuren niet en hopla allebei de deuren werken weer keyless, top hoor.
Vandaag de stoute schoenen aangetrokken en een greep aangepakt op de Drekepeteke-wijze.
Alleen de bedrading intact gelaten en alles met een uit de auto hangende greep gedaan.
Ik heb deze schakelaars (http://www.ebay.nl/itm/181181098227?ssPageName=STRK:MEWNX:IT&_trksid=p3984.m1439.l2649) besteld via eBay.
Ze passen perfect in de behuizing, en je kan de metalen bovenzijde van de oude schakelaar overzetten. Toen die erin zat even testen, en ik hoorde de sloten klikken. Vervolgens gekit, laten drogen en teruggeplaatst. Nu een nacht en een dag drogen, en morgen maar eens kijken of ik succes heb.
Zo simpel en goedkoop kan het zijn.!-!
Nou inderdaad! Net getest (kit 24 uur laten uitharden):
Je moet iets harder op de knop drukken (die ook wat minder naar binnen gaat), maar het werkt! Y
Helaas bij deur twee minder succes. Hier netjes de stekker van binnenuit losgemaakt en deurkruk rustig binnen bewerkt. Na een aantal tests werkte het niet, ook niet met een andere schakelaar.
Op deze deur werkte ook de openingssensor opeens niet meer. Toen ik de kruk eraf had, zag ik waarom; het chromen "knoopje" wat aan de binnenzijde van de greep geplakt zit, was weg.
Nu maar een gebruikte kruk gekocht via eBay, een zien of het daarmee wel lukt.
Omdat het me aan de bestuurderszijde niet lukte de greep te fixen, heb ik er via eBay een gekocht in Engeland. Daar zit de greep met het slot net als in Europa, gewoon aan de linkerzijde. Dat is in Engeland dus de bijrijderskant (en waarschijnlijk is daarvan de knop minder gebruikt als van een greep van een Europese bestuurderszijde). Hiervan heb ik de binnenzijde van de greep (incl. knop) in mijn greep gezet. De knop werkte echter pas de volgende dag. De knoppen op de achterportieren werken sinds ik de passagierszijde gemaakt heb ook spontaan weer. Kortom; ik heb weer vier werkende grepen.
Omdat na een poosje de een na de andere greep weer uitviel, had ik nog maar 1 goede over.
Toen kwam ik dit setje tegen:
(http://img827.imageshack.us/img827/6448/7mdy.jpg)
Ik heb er drie gekocht voor een paar tientjes via eBay.
Maar weer eens proberen hoe lang die het gaan doen, want ja: Made in.... :)
Vandaag de laatste (linksachter) erin gezet, en ik ben weer geheel keyless rondom. Y
Een oud topic, maar voor mij wel degelijk actueel. Ook bij mijn Megane, een Grand Tour Tech Line van eind 2007 met keyless entry en keyless start, kon ik de auto niet meer met de knop buiten op het de portier meer afsluiten. Eerst deed rechts achter het af en toe niet meer, vervolgens ook rechts voor. Ik dacht dus dat ik de microswitches in de deurgrepen moest gaan vervangen, zoals in dit topic is beschreven.
Maar toen kwam ik de tip van Res van toch al weer 4 jaar geleden tegen. Baat het niet, het schaadt ook niet, dus ook maar eens geprobeerd. Linker portier open, sleutelkaart in de kaartsleuf in de middenconsole, contact aan zonder te starten, en vervolgens een paar keer gesloten met de vergrendelingsknop op de middenconsole. Ik hoorde de vergrendeling klikken, maar het afsluiten met de knoppen op de rechter portieren lukte daarna niet. Jammer maar helaas :neen:.
Maar tot mijn verbazing :?, de volgende dag werkte de knoppen op de rechter portieren wel! Dat is nu een weekje gelegen, het heeft inmiddels veel geregend, maar de knoppen doen het nog steeds. Of dat ook (de hele winter) zo blijft moeten we afwachten, maar voor nu is alles weer OK. Kennelijk zit er toch ergens een inleersysteem voor de portiervergrendeling, ongeveer zoals bij de portierramen. Ik heb weer rondom keyless afsluiten !-!.
Niet verwijderen deze topic! Hier gaan mensen nog jaren lang plezier van hebben!
Het gekke is dat ze bij ook wel eens haperen, maar als het even geregend heeft doen ze het perfect..toeval? 8)7
Bij mij werken ze aan de rechterzijde ook niet (toen ik de auto net had deden ze het eventjes)
Ik ga dat trucje eens proberen :).
Werken je sensoren voor het openen aan de rechterzijde nog wel?
Deze werken bij mij ook sporadisch.. en de bestuurderszijde doet het nog minder( ik moet echt aan de hendel trekken om te openen)
De sensoren voor het ontgrendelen van de portieren hebben het bij mij tot nu toe rondom goed gedaan. Ook toen de knoppen rechts voor het vergrendelen het niet deden.
Tot nu toe doen de vergrendelknoppen rechts het na die inleeractie in augustus bijna altijd. Niet helemaal altijd... ik heb daar geen systeem in kunnen ontdekken. Links doen ze het nog steeds probleemloos, en aangezien ik als bestuurder meestal aan de linkerkant van de auto ben als ik die wil afsluiten, is dat voor mij het belangrijkst.
Ik heb de oplossing!!
Spuit idd beetje wd40 boven in de opening van het drukknopje. Nu paar keer het knopje indrukken en tegelijk een beetje draaiende beweging maken. Wat je nu moet doen, is je mond om het knopje doen en dan een paar keer krachtig blazen. Zorg dat je mond het knopje goed afsluit. Het werkt perfect bij mij!! Succes
Dit is inderdaad een tijdelijke oplossing. Helaas geen permanente.
Zucht...je hebt gelijk.
Citaat van: Drekepeteke op 25 mei 2011, 19:47:28
(http://i104.photobucket.com/albums/m168/outlaw666_2006/IMG_1250.jpg)
(http://i104.photobucket.com/albums/m168/outlaw666_2006/IMG_1251.jpg)
(http://i104.photobucket.com/albums/m168/outlaw666_2006/IMG_1253.jpg)
(http://i104.photobucket.com/albums/m168/outlaw666_2006/IMG_1254.jpg)
(http://i104.photobucket.com/albums/m168/outlaw666_2006/IMG_1255-1.jpg)
(http://i104.photobucket.com/albums/m168/outlaw666_2006/IMG_1258.jpg)
(http://i104.photobucket.com/albums/m168/outlaw666_2006/IMG_1259.jpg)
(http://i104.photobucket.com/albums/m168/outlaw666_2006/IMG_1260.jpg)
Hallo collega Megane rijders,
Ik heb dus ook problemen met mijn vergrendelknopjes en wilde volgens de duidelijke beschrijving met foto's van Drekepeteke de handgreep demonteren, echter tijdens het naar buiten trekken van het slotje hoorde ik iets vallen in de binnenkant van de deur. Ik vermoed dat dit iets is wat aan het einde van het stangetje aan het slotje zit en waarmee de deur met de noodsleutel ontgrendeld kan worden, omdat voor de rest alles (behalve de knopjes die het toch al niet deden) het nog gewoon doet. Heeft iemand dit ook al eens meegemaakt? en is dit gemakkelijk te herstellen (zodra ik het dingetje uit de binnenkant onderin de deur gevist heb...)?
gr.
Frans
Even deurpaneel eraf he. Zal toch moeten, Want aan de binnenkant zit de stekker.
Om alleen de kruk (of ontvanger/drukknop) te vervangen hoeft het deurpaneel niet los (stekker kan je naar buiten trekken). Maar nu er wat gevallen is zal het wel moeten,
Ja je kan hem naar buiten trekken, dus dan trek je hem van het haakje af, en daarna laat je hem dus bungelen onder die ontgrendelmodule.
Waar het raam steeds naast op en neer gaat. Als het een beetje netjes kan weer aan dat haakje vast schuiven om vervolg ellende te voorkomen.
Hij zat niet voor niets vastgeklikt.