Hallo,
Ik heb afgelopen week mijn auto 2 nieuwe voorbanden geschonken.
Toen Kwikfit hier mee bezig was werd ik gebeld en zeiden ze dat mijn remblokken vervangen moesten worden, maar daar vroegen ze 160,- voor.
Dus ik een zaak gebeld en gevraagt voor een setje remblokken voor, deze waren maar 45,- dus erg netjes en dacht dat het niet zo moeilijk was.
Maarja ik dus net aan de slag gegaan en ja hoor ik weet niet eens hoe ik ze eraf krijg, de hele klauw?
Ik zit dus vast op het gedeelte waar ik dus alleen de velg eraf heb, hoe nu verder?
Alvast bedankt voor de reactie's
En ik zit nu naast mijn auto en ververs deze website elke 5 minuten dus alsjeblieft reageer
Lees dit even door
http://www.meganeclub.nl/index.php?option=com_content&task=view&id=99&Itemid=47
Hallo,
Dat heb ik gedaan maar ken er geen wijs uit (sorry voor degene die het gemaakt heeft).
Ik heb het opgegeven en alles terug gezet (werd nogal geïrriteerd).
Dus van het weekend meer kansen, ik heb het 1 en ander op gepikt van 2 bouten op de achterzijde, maat 13?
Maar welke zijn het precies, want bij mij zitten er 6, 2 imbus (ja imbus geen torx) met maat 8,5mm (heel raar Engelse maat waarschijnlijk?)
2 grote bouten die me klauw vast houd aan me draagas (denk ik).
En als laatst 2 bouten waar in eindeloos aan kan draaien, maar dat is volgens mij voor het losser en vaster zetten van de schijf?
je moet alleen je remklauw los halen die zit met 2 boutjes vast je kan er 1 los halen en dan hem zo omghoog klappen maat van boutje is 13 en de bus war hij in gaat 15 tot en met 17 is neit zo snel te zeggen en je moet je gaffel ook schoon maken.
(gaffel is het deel waar in je remblokken in rusten)
Foto's: klik (http://www.forum-auto.com/les-clubs/section21/sujet111503-245.htm) (ong midden pagina)
Jongens als jullie geen verstand hebben van de techniek, begin dan zelf niet aan je remmen te sleutelen. Voor je eigen veiligheid maar ook voor anderen.
Precies!
Als je toch verder gaat, dan meteen de kalibers (stalen pennen) controleren, of dat hier geen speling op zit. Anders moet je die ook vervangen inclusief de stofrubbers (Renault zelf heeft hier een circulaire over uitgegeven)
Gisteren ook m'n remblokken zelf vervangen, uurtje werk!
Draai de 2 bouten (Sleutel 13) los en klap de rem klauw open..tik het oude blokje eruit en monteer de nieuwe, doe tevens wat kopervet op de randen van de klauw..dit ivm het piepen van de remmen!
Succes, het stelt eigenlijk niet veel voor!!
Ook even gecontroleerd of de remzuigers goed heen en weer gaan, en de geleide pennetjes geen speling hebben en de rubbers niet gescheurd zijn?
Alles gecontroleerd op de geleide pennetjes na ;) tevens ook meteen alles eens grondig gereinigd! Maar zoals het aanvoelt, klopt het wel..volgend jaar de schijven, nemen we de pennetjes dan even mee!
Thanx voor de tip..
M13... jaja.... Die maat bestaat niet, het zal wel M8 zijn, sleutel 13
Ehh, ik zou de schijven ook meteen doen ivm met inlopen, anders remt ie volgend jaar niet goed, maar dat merk je wel met de APK...
idd het is beter om schijven en blokken tegelijk te vervangen.
En als er een geleiderpen vast zit dan blijft de rem plakken en wordt alles erg heet en de schijf dus blauw en blokken slijten super snel en worden hard,waardoor deze ook niet meer goed afremt.
Ik geloof een setje schijven is 60 euro. De pennen(kalibers) waren bij Renault aan de prijzige kant.
Waarom iets vervangen wat nog goed is?
Schijven zagen er nog goed uit, dus zag geen rede om deze te vervangen..
Zijn alleen extra kosten die niet nodig zijn :)
meestal als je bij de renault dealer komt meten ze de schijven op en renault geeft een minimale maar aan voor de schijven waarbij ze vv moeten worden
Nou, dan hoef je volgend jaar de schijven ook niet te vervangen. Maar als je dat van plan bent, dan is het beter alles tegelijk te doen, je schijven moeten nl ingeremd worden op... nieuwe remblokken!
Hallo,
Ik heb me blokken nog niet vervangen maar ben naar de Renault geweest en ze zijn zo vriendelijk geweest om het te laten zien hoe het moet (stond toevallig ook een Megane binnen zelfde type als mij met zijn velg er al af).
Maar nu lees ik dat het ook verstandig is om je schijven gelijk mee te nemen? Maar hoe krijg je die er dan vanaf? Want met de blokken en alles ben ik al een heel stuk wijzer geworden, alleen heb ik niet gelijk gevraagd voor de schijven.
Alvast bedankt.
die zit met 2 kleine schroefjes vast waar je wielbouten ook in gaaan zit meestal vast met torx 40
Oke dus waar ik mijn velgen dus opzet (adapter plaat) daar zitten dus 2 torx schroeven? Die moet ik los draaien en dan kan ik mijn schijven ook vervangen?
Jongens als je het niet weet, blijf dan van je remmen af, voor je eigen veiligheid maar ook voor andere.
Sorry maar zo is ook elke monteur begonnen ;)
Handleiding: klik (http://cs.renault-club.cz/graphics/manuals/138/MR312MEGANE3.PDF) (hoofdstuk 31 kijk eerst bij 'brake pads' en dan bij 'brake disc')
(enkel foto's)
link 1 (http://www.forum-auto.com/les-clubs/section21/sujet111503-245.htm) (ongeveer midden pagina)
link 2 (http://www.forum-auto.com/pole-technique/section12/sujet501132.htm)
Voorbeeldfilmpje: klik (http://www.youtube.com/watch?v=K8MBYawSMpo&feature=player_embedded) (laat de remklauw niet aan de slang hangen)
En doe even proefrijden op een weg waar geen ander verkeer is.. en stevig remmen he?
Citaat van: rv op 26 april 2010, 14:58:24
Jongens als je het niet weet, blijf dan van je remmen af, voor je eigen veiligheid maar ook voor andere.
In principe heb je gelijk, maar je kunt het toch gewoon vragen voor de zekerheid? Ik vraag zelf ook vanalles voor ik ergens aan begin, puur om een beeld te krijgen hoe het zit.
Het is gelukt eindelijk, subzero echt nogmaals bedankt, ik heb zoals maXcomX zei even een remtest gedaan en perfect hoor.
Dit topic kan gesloten worden voor mij :)
Dacht dat je de eerste 200/300km juist niet stevig mocht remmen!
Staat volgens mij ook in de omschrijving, zoiets kan ik me herinneren.
Ik heb ook niet gezegd dat ik stevig heb geremd ;)
Je kunt je vertraging niet testen als je niet stevig remt. Verder normaal remmen. Overigens komen de meeste problemen voor, met remverschillen of slecht werkende remmen, omdat men de remmen wil "sparen", in werkelijkheid gaan de remblokken hierdoor verglazen, wat de remwerking negatief beïnvloed.
Voor de zekerheid deze meenemen. Y
(http://marietjesweb.web-log.nl/photos/uncategorized/anker_2.jpg)
Even opmeten voor de kofferbak :D
hihi.
Ik heb het geprobeerd, alleen past hij niet :(
Iemand was me voor...
(http://englishrussia.com/images/anchor_crash/1.jpg)
Maar het kan dus wel! :D
:D hahahaha echt knap om zo'n ding daar te krijgen haha prachtig _o_