Ik heb zojuist gebeld met de renault dealer in veghel voor het uit laten schakelen van de standaard startonderbreker (ivm inbouw alarm installatie)
Ze vertellen me dat dit niet mogelijk is.
Klopt dit ?
Yepp,
Wess is hier geloof ik ook mee bezig geweest.
Moet ergens een draadje over lopen, op dit forum of het oude.
ben nog steeds mee bezig :D en het moet gewoon kunnen >:( ;D
Citaat van: wess op 28 februari 2005, 18:44:35
en het moet gewoon kunnen >:( ;D
Dat vind ik nou ook...wat er op kan...moet er ook weer af kunnen :P
er moet namelijk iets zijn wat een signaal geeft dat er niet gestart mag worden. en knip.......!!!!!!!!!! dan moet het uitgesckakelt zijn.
maak ik ben met schema's van de megane bezig om dat uittepuzzelen. nu eerst de schema's zien te krijgen.
dit moet lukken...........EN WEET JE WAAROM.......... omdat ie het in mijn oude coupe ook niet meer deed :D
mooi zo,aangezien der een leuke audio wijziging komt in de coupe,moet het beestje ook beveiligt worden
en ik wil niet sukkelen met een IR afst.bed. en FM afst. bed.
gewoon lekker met FM straks,tenminste,als het gevonden kan worden :D
Toen ik er naar geinformeerd had, bij de renault dealer "Van Gorp" in Rhoon, werd mij verteld dat hun hem gewoon konden uitschakelen, maar zodra je computer dan een keer zonder stroom kwam te staan, zou de startonderbreking de eerst volgende keer weer gereset moeten worden voor je uberhaupt weer kon rijden.
@ Wess
Voor als je de electrische schema's nog steeds niet gevonden had....
(Rechtsklik op de plaatjes, sla ze op als... en bekijke ze met een gewoon fotoprogramma om de ware grote van de plaatjes te zien)
Hier het electroschema (high res)
Hier info over het schema,
en nog meer info
Als dit niet genoeg is heb ik eventueel nog meer electrische schema's van 't renaultje
kom maar op met die scema's :D
De elektrische schema's van de Renault Megane. Alle uitvoeringen. Volgens mij niet erg uitgebreid, maar toch iets.
Hier deel 1 (http://stud.hro.nl/0554422/RMC_Electroschema_deel1.gif)
en deel 2 (http://stud.hro.nl/0554422/RMC_Electroschema_deel2.gif)
en deel 3 (http://stud.hro.nl/0554422/RMC_Electroschema_deel3.gif)
en deel 4 (http://stud.hro.nl/0554422/RMC_Electroschema_deel4.gif)
en deel 5 (http://stud.hro.nl/0554422/RMC_Electroschema_deel5.gif)
en deel 6 (http://stud.hro.nl/0554422/RMC_Electroschema_deel6.gif)
En de informatie die erbij hoort deel 1 (http://stud.hro.nl/0554422/RMC_ElectroschemaInfo_1.gif) en deel 2 (http://stud.hro.nl/0554422/RMC_ElectroschemaInfo_2.gif)
Normaal gesproken wordt de ontsteking en de brandstoftoevoer onderbroken.
Dus dat moet makkelijk vanaf het contactslot te bypassen zijn.
Ik weet niet of alle modellen van Renault ook nog een onderbreker hebben in de ECU.
In dat geval denk ik dat je weinig kans maakt.
De centrale vergrendeling kun je gewoon afkoppelen van de immobiliser en deze aansluiten op een ander type afstandsbediening.
Nou is het alleen nog de vraag hoe dat verzekeringstechnisch zit. Ik dacht dat vanaf bouwjaar 1998 een immobiliser die aan de norm voldoet, verplicht is.
Citaat van: Meganez op 1 maart 2005, 00:01:03
De elektrische schema's van de Renault Megane. Alle uitvoeringen. Volgens mij niet erg uitgebreid, maar toch iets.
Hier deel 1 (http://stud.hro.nl/0554422/RMC_Electroschema_deel1.gif)
en deel 2 (http://stud.hro.nl/0554422/RMC_Electroschema_deel2.gif)
en deel 3 (http://stud.hro.nl/0554422/RMC_Electroschema_deel3.gif)
en deel 4 (http://stud.hro.nl/0554422/RMC_Electroschema_deel4.gif)
en deel 5 (http://stud.hro.nl/0554422/RMC_Electroschema_deel5.gif)
en deel 6 (http://stud.hro.nl/0554422/RMC_Electroschema_deel6.gif)
En de informatie die erbij hoort deel 1 (http://stud.hro.nl/0554422/RMC_ElectroschemaInfo_1.gif) en deel 2 (http://stud.hro.nl/0554422/RMC_ElectroschemaInfo_2.gif)
thanks
Citaat van: Tony op 1 maart 2005, 02:42:55
Ik weet niet of alle modellen van Renault ook nog een onderbreker hebben in de ECU.
De coupe iig wel.....dus tricky
Als ik de dialogys mag geloven, liggen de codes (rolcode) vast in de injectiecomputer.
En wordt die dus inwendig utgeschakeld als er een onjuiste code wordt ingevoerd.
Zowel het njectie indicatieknopje als het startonderbreker ledje gaan dan branden.
als ik eerlijk moet ben ik er nu ook niet zo heel erg druk mee bezig om die onderbreker uit te schakelen. beetje druk met carprojects :D
Citaat van: Meganez op 28 februari 2005, 23:21:43
Voor als je de electrische schema's nog steeds niet gevonden had....
(Rechtsklik op de plaatjes, sla ze op als... en bekijke ze met een gewoon fotoprogramma om de ware grote van de plaatjes te zien)
Hier het electroschema (high res)
Hier info over het schema,
en nog meer info
Als dit niet genoeg is heb ik eventueel nog meer electrische schema's van 't renaultje
Citaat van: Meganez op 1 maart 2005, 00:01:03
De elektrische schema's van de Renault Megane. Alle uitvoeringen. Volgens mij niet erg uitgebreid, maar toch iets.
Hier deel 1 (http://stud.hro.nl/0554422/RMC_Electroschema_deel1.gif)
en deel 2 (http://stud.hro.nl/0554422/RMC_Electroschema_deel2.gif)
en deel 3 (http://stud.hro.nl/0554422/RMC_Electroschema_deel3.gif)
en deel 4 (http://stud.hro.nl/0554422/RMC_Electroschema_deel4.gif)
en deel 5 (http://stud.hro.nl/0554422/RMC_Electroschema_deel5.gif)
en deel 6 (http://stud.hro.nl/0554422/RMC_Electroschema_deel6.gif)
En de informatie die erbij hoort deel 1 (http://stud.hro.nl/0554422/RMC_ElectroschemaInfo_1.gif) en deel 2 (http://stud.hro.nl/0554422/RMC_ElectroschemaInfo_2.gif)
link's werken niet meer. heeft iemand deze schema's toevallig opgeslagen?
mijn auto reageert namelijk niet meer op de afstandsbediening en staat nog op de startonderbreker, ik kan niet meer starten.
ik ben redelijk technisch, misschien kan ik met de schema's de startonderbreker omzijlen.
dus heb je nog schema's, mail ze aub naar willemhs@hotmail.com
Citaat van: willemhs op 6 augustus 2005, 14:37:52
Citaat van: Meganez op 28 februari 2005, 23:21:43
Voor als je de electrische schema's nog steeds niet gevonden had....
(Rechtsklik op de plaatjes, sla ze op als... en bekijke ze met een gewoon fotoprogramma om de ware grote van de plaatjes te zien)
Hier het electroschema (high res)
Hier info over het schema,
en nog meer info
Als dit niet genoeg is heb ik eventueel nog meer electrische schema's van 't renaultje
Citaat van: Meganez op 1 maart 2005, 00:01:03
De elektrische schema's van de Renault Megane. Alle uitvoeringen. Volgens mij niet erg uitgebreid, maar toch iets.
Hier deel 1 (http://stud.hro.nl/0554422/RMC_Electroschema_deel1.gif)
en deel 2 (http://stud.hro.nl/0554422/RMC_Electroschema_deel2.gif)
en deel 3 (http://stud.hro.nl/0554422/RMC_Electroschema_deel3.gif)
en deel 4 (http://stud.hro.nl/0554422/RMC_Electroschema_deel4.gif)
en deel 5 (http://stud.hro.nl/0554422/RMC_Electroschema_deel5.gif)
en deel 6 (http://stud.hro.nl/0554422/RMC_Electroschema_deel6.gif)
En de informatie die erbij hoort deel 1 (http://stud.hro.nl/0554422/RMC_ElectroschemaInfo_1.gif) en deel 2 (http://stud.hro.nl/0554422/RMC_ElectroschemaInfo_2.gif)
link's werken niet meer. heeft iemand deze schema's toevallig opgeslagen?
mijn auto reageert namelijk niet meer op de afstandsbediening en staat nog op de startonderbreker, ik kan niet meer starten.
ik ben redelijk technisch, misschien kan ik met de schema's de startonderbreker omzijlen.
dus heb je nog schema's, mail ze aub naar willemhs@hotmail.com
Ik heb de bestanden weg gehaald ivm ruimte gebrek op mijn web-space van school. Ik zal ze ff naar je mailen :D
Citeermooi zo,aangezien der een leuke audio wijziging komt in de coupe,moet het beestje ook beveiligt worden
en ik wil niet sukkelen met een IR afst.bed. en FM afst. bed.
gewoon lekker met FM straks,tenminste,als het gevonden kan worden?
maar met IR kun je niet per ongeluk de auto openen in je broekzak? ;D
en er is ook een alarm van TEX, die op de orginele afst.b kan werken
ik heb Texalarm klasse 3 maar wel een aparte remote!!
Ik heb GT alarm, op de orginele afstandbediening. :D
Zou iemand mij de elektrische schema's van megane coupe willen mailen aub?
mijn emailadres is: lcedzes@hotmail.com
alvast bedankt
Coos
zet maar weer links op de forum (misschien wel iets voor de FAQ)? ? ? ?:D
Citaat van: Cos op 12 augustus 2005, 17:06:12
Zou iemand mij de elektrische schema's van megane coupe willen mailen aub?
mijn emailadres is: lcedzes@hotmail.com
alvast bedankt
Coos
geen dank
k kom er zelf overigends geen wijs uit wat de startonderbreker nou verbreekt, oftewel wat we moeten doorverbinden
Hier ook nog interesse in de schema's (dreamworx_martin@hotmail.com)
ik ben er ook mee bezig om de onderbreker te omzeilen maar ik wil nog wat info.. misschien dat jullie kunnen helpen.
hoe werkt de onderbreker precies? sleutel geeft code, deze wordt onvangen door een module in de auto. deze geeft de code door aan de ecu of zegt hij "juiste code" door een 12v door de geven aan de ecu??
begrijp ik het zo goed of zit het anders?
volgens mij zit die module op je contactslot.
Er is inderdaad een module die iets doorgeeft aan de computer. Ik heb een andere computer in mijn megane gekregen waardoor ik die startonderbreker ook niet meer heb. Wel zit die module nog in mijn auto waardoor het lampje in mijn dashboard nog blijft knipperen en het net lijkt of de startonderbreker nog actief is. Dat is hij eigenlijk ook volgens die module omdat hij hem niet meer vinden kan bij de computer.. Oplossing voor mij is het lampje er nog even uittrekken, dan ben ik er vanaf.
De startonderbreker kun je er ook met een code afkrijgen. Die moet je via je sleutel invoeren geloof ik.
Alleen is de onderbreker weer actief als je accu eraf geweest is. In sommige gevallen niet, ik ken(de) een megane die hier geen last van had.
Wat de module precies doorgeeft weet ik niet.
ik heb ff een werkplaasthandboek doorgespit.. de sleutel geeft een code aan de decoder. wanneer deze de code accepteerd stuurd deze een code signaal naar de ecu.
het is dus niet een kwestie van een plusje of een massa aanleggen.
Dat is nog niet eens een heel gek idee :P
Citaat van: -KJ- op 2 januari 2010, 23:53:59
Kleine work-around: de infraroodontvanger van de auto wegwerken achter het dashboard in de buurt van het contactslot; de drukknop van de sleutel aansluiten op het extra kanaal van de FM-afstandsbediening van het alarm; de kop van de sleutel naast de infraroodontvanger wegwerken.
Als je nu op de alarm-afstandsbediening drukt, zendt de originele sleutel een signaal naar de originele ontvanger en gaan de deuren open en de blokkering eraf. Met de reservesleutel kun je dan gewoon starten.
zal goed werken, maar dan heb je wel de sleutels nodig.
(ik heb een F7R motor met bak kabelboom en ecu. die komt in me clio 16v)
En stel, ik zet mijn auto op een meeting, sta daar 5 minuten stil en wil daarna starten.. Dan zit die startonderbreker er gewoon weer op toch?
Dat gebeurt dus niet bij iedere auto :P Mijn meg uit 1997 deed dat wel (met deur open na 1 minuut onderbreker er weer op) maar de meg van een maat van me ( 1996 ) deed dat niet, die bleef er gewoon af..
Mijn eerste meg deed het en ook de coupe die ik nu heb deed dat wel.
Dat vond ik ook altijd het grootste nadeel van die startonderbreker.. Sta je even stil moet je weer mikken met de sleutel.
Citaat van: Robin. op 3 januari 2010, 14:31:34
Dat gebeurt dus niet bij iedere auto :P Mijn meg uit 1997 deed dat wel (met deur open na 1 minuut onderbreker er weer op) maar de meg van een maat van me ( 1996 ) deed dat niet, die bleef er gewoon af..
dat verschilt naar mijn weten of je megane uit belgie komt of niet. die gaan sneller terug op de onderbreker aan.
Zou iemand mij hiervoor genoemde schema's misschien kunnen mailen ?
its_us@razcall.com
Groetjes
dat verschilt naar mijn weten of je megane uit belgie komt of niet. die gaan sneller terug op de onderbreker aan.
[/quote] hoe kan je dat zien?
Kun je niet van buiten af zien, denk ik... die info staat wel in het werkplaatshandboek van renault, tenminste, daar heb ik het gelezen
De onderbrekers zijn wel degelijk uit te schakelen.
Zie http://www.tek-tronics.co.uk/product_info.php?products_id=80 (http://www.tek-tronics.co.uk/product_info.php?products_id=80)
Onderaan de pagina kun je de manual (pdf) downloaden, waarin je kan lezen hoe de simulator aangesloten moet worden.
kwestie van draadje doorknippen en verbinden aan de ECU dataline en een voeding +12 en massa.. voila! En dat voor 45 Euro ex verzendkosten. (er zijn 2 modellen leverbaar zie http://www.tek-tronics.co.uk/index.php?cPath=34 (http://www.tek-tronics.co.uk/index.php?cPath=34))
lees dat je er wel een ecu decoder voor nodig hebt,waar haal ik zon stukje software?
Hoi,
Volgens mijn vriend kun je de kabel naar het startrelais direct vanaf het contact slot laten lopen naar het relais.
Zo omzeil je de Ecu maar laat je het vervolgens wel intact voor service en uitlezen. De startblokkering is eigenlijk een relais wat ervoor zorgt dat je geen spanning kan krijgen op de startmotor. Hij kan een melding geven dat de startmotor niet goed is maar dat is te verwaarlozen. Verder de bedrading van de brandstofpomp zou op deze manier ook omzeilt kunnen worden.
Volgende week gaat hij hiermee aan de slag en als het gelukt is zal hij het doorgeven met tekening en welke draden je doorknippen cq verleggen.
Op deze manier is het ook gelukt op nieuwe audi's, 1 bmw en 2 mercedessen, dus waarom niet bij Renault.
Ps duidelijke schema's of werkplaatsboeken kunnen hier ook bij helpen dus als iemand iets heeft wat zou helpen ??
Groetjes !
Je hebt alleen een decoder nodig, als je de noodcode niet hebt en je sleutels niet meer correct werken. Maar elke dealer kan die wel voor je opvragen/uitlezen. Mijn dealer deed dat gratis. Je hebt die code namelijk nodig als je sleutels het niet meer doen. Ten tweede, als je sleutels nog wel werken, dan heb je zelfs die code niet nodig, want die wordt eenmalig door de simulator ingelezen en vastgehouden, daarna kun je gewoon met een zenderloze sleutel starten, ook als de accuspanning eraf is geweest.
De staronderbreker is niet te omzeilen via een aftakking naar het brandstofpomp relais oid. De ECU schakelt namelijk niet alleen de brandstoftoevoer af, maar ook de ontsteking en de inspuiting. Dit gebeurd intern in de ECU. Maw. als de ECU geen datasignaal krijgt van de UHC, dan kan kan er simpelweg niet gereden worden.
Ik zat eens te denken om het schema eens uit te pluizen.
Ik wil de uch laten denken dat er spanning staat vanaf het contactslot dus net als de sleutel wordt omgedraaid. Het enige is dat ik er wat hulp voor nodig indien er genoeg animo is.
Het tweede is dat je altijd je werkende sleutel bij hebt indien je accupolen eraf moeten heb je de sleutel nodig om alsnog de onderbreker eraf te halen.
Indien je dus eenmalig de sob eraf heb gehaald, dan met een schakelaar de spanning op het uch deel zetten, de uch ziet dat er spanning opstaat en zal de sob niet aanzetten zolang hierop spanning aanwezig is.
In theorie zal de sob eraf blijven tot je de schakelaar omzet of de accu eraf gaat.
Zou dit kunnen werken of zullen er andere problemen opduiken ?
je kunt ook gewoon je ecu laten chippen.
dit kan althans bij een f7r
de onsteking word toch onderbroken?
dit word via de odp sensor geregeld via de computer,
is dit niet voor de gek te houden?
@mkool, is de sob er dan af ? Dacht dat de uch niet gechipt kon worden omdat ze niet in de computer konden komen.
@Roy, het zijn 2 dingen die wegvallen, ontsteking en brandstofpomp. Als we dat nu kunnen foppen dan is het opgelost lijkt mij.
Ik weet dat jacques iemand had die het eruit kon programmeren, als jacques dit leest zou ik graag meer info willen hebben hierover.
Ik zoek meer een oplossing die universeel is. Plug en play is net zo makkelijk. Of dat iemand iets kan maken wat de functie van de ab over kan nemen.
Helaas heb ik daar geen tijd voor maar het is gemaakt door mensen en het kan er dus uitgehaald of aangepast worden door mensen. Die croissantjes met het kan niet altijd.... ;-)
precies kan ik niet is dood en wil ik niet ligt er naast haha.
brandstof pomp is wel makkelijk te omzijlen,zo je zo voeding kunnen geven via acc stand.
alleen onsteking is dus verwerkt in die fijne comp en das grootste probleem.
weet je wat ik nu zo gek vind,heb afgelopen tijd 4 coupes bij huis gehad,
hierbij een overzicht van de onderbrkers:
1.68v, kan hele dag staan,sleutel er in staren.
1.68v, 1,30 min onderbreker er op
2.08v, sleutel binnen 10 sec omdraaien anders staat ie dr op
2.0 16v na 30 sec
van de 2.0 16v knipperden eerst ook de alarm lichten,opeens niet meer maar relais tikkert wel.
van de 2.0 8v knipperen ze opeens spontaan.
weet iemand hoe ik dat wer voorelkaar krijg?
quote: Ik weet dat jacques iemand had die het eruit kon programmeren, als jacques dit leest zou ik graag meer info willen hebben hierover.
Sjerrie, wat voor een megane heb jij.
Ja, ik heb een ECU van een F7R en hij moet nog in een megane 2.0 16V getest worden. Ik ben zelf nog mijn motorblok aan het opbouwen.
Wij hebben er inmiddels 2.
1 k7m 1.6 en een williams f7r
Heb je toevallig een nummer van bart of een email adres. Mettertijd moet de f7r gechipt worden voor overbouw naar de 1.6 en wil r een turbo en dergelijke opzetten, andere nokken, cilinderkop clio f7r, blueprinten en dergelijke. Ook komt er dus een turbotimer op en met de sob wordt een probleem. De originele ecu, uch wil ik behouden en dan met een programmeerbare computer de rest. Wel in samenwerking met elkaar. Er komt ook een mini-carputer in waarmee ik enkel turbodruk, inspuiting enzovoorts kan regelen onder het rijden.
Maar voorlopig wordt ik schijtziek van die sob en mag er zsm uit. Het ledje wordt dan gebruikt voor het alarm.
Als je de contactinfo zou willen pm-en zou dat super zijn.
Weet je zeker dat het zo is ;-) ?
Haal je niet de 2 auto's door elkaar ? Haha
Misschien met uitlezen of bedrading los of kapot.
Massaprobleem lijkt het ook niet echt.
Was het ineens dat die andere het ging doen ?
Toevallig met cpv knop ingedrukt houden aangezet ?
van de 2.0 16v knipperden eerst ook de alarm lichten,opeens niet meer maar relais tikkert wel.
van de 2.0 8v knipperen ze opeens spontaan.
weet iemand hoe ik dat wer voorelkaar krijg?
[/quote]
Zou iemand mij de elektrische schema's van megane coupe willen mailen aub?
mijn emailadres is: scriptmeister@gmail.com
alvast bedankt
Jeroen