Hallo,
Ik heb volgend probleem sinds paar dagen en dat is:men Renault Mégane Classic van 1997, 1.9Dti startte niet meer.. .Stroom is er maar als je kontakt doordraait doet het niets.Nu.. ,hebben we hem geduwd en dan start hij wel.
Ik weet nog dat de Renault garage mij een soort code gegeven heeft en die is als volgt: kontakt opzetten,dan deurvergrendelingsknop links ingedrukt houden tot de startbeveiliging lampje in dashboard traag flikkert en dan moet ge x aantal keren laten flikkeren door knop ingedrukt te houden,dan lossen en dan weer x aantal x.
Ik heb de code 's morgens toegepast en de auto startte.. ,daarna nog paar x op en af en het startte telkens,maar s avonds startte het weer niet en heb ik weer moeten duwen!!!!De code werkte ook niet meer!!!!!
Heeft er iemand ervaring met dit soort probleem????
Dank je wel,
Als het goed is staat daar de nodige info over op het oude forum.
Indien je een plip hebt:
Heb je je batterijen van je sleutel al een keer vervangen?
Anders even de ontvanger eens loshalen en kijken of er geen water via de antenne is binnen gelopen en of de stekers nog goed vast zitten.
Die code is een noodcode, indien je sleutel niet meer werkt.
Het zit niet mee of wel?
Hoeveel topics heb je inmiddels open staan met problemen :neen:
Kheb dit zelf ook gehad dat hij niet goed starte, heb toen een nieuwe sleutel gehaald (150 euries, wat een geld 8)7) en geen problemen meer gehad.
Veel succes ermee!
Maar ik denk dat het probleem het eerder zit in het startrelais of de startmotor. Aangezien je hem met duwen wel lopend krijgt, heeft de startonderbreker er niets mee te maken.
Citaat van: maXcomX op 19 januari 2010, 00:11:16
Als het goed is staat daar de nodige info over op het oude forum.
Indien je een blib hebt:
Heb je je batterijen van je sleutel al een keer vervangen?
Anders even de ontvanger eens loshalen en kijken of er geen water via de antenne is binnen gelopen en of de stekers nog goed vast zitten.
Die code is een noodcode, indien je sleutel niet meer werkt.
Ahaaa zo.. dus die code is een noodcode????Ik dacht het wel hoor!!!!!Is ook maar een tijdelijke oplossing he,want ik dacht zelfs dat Renault eens gezegd had dat je na het uitvoeren van die code maar een 45min kon starten en daarna niet meer of zoiets maar ja,ik weet het ook niet allemaal juist want het is allemaal even geleden!
Ja met duwen start hij wel.
Maar kijk,ik heb jaren geleden wel een nieuw sleutel moeten kopen omdat de oude het niet meer deed.Maar die nieuwe is toen gewoon goed ingelezen en het heeft altijd goed gewerkt.Nu werkt hij ook gewoon goed want hij opent en sluit de deuren gewoon perfect.Dus ja,wat zou het probleem echt kunnen zijn???
En zou je mij de link kunnen sturen van deze topic van vroeger want ik weet niet hoe ik erachter moet zoeken?
Dank je wel,
Gr,
Citaat van: Marius. op 19 januari 2010, 07:39:58
Het zit niet mee of wel?
Hoeveel topics heb je inmiddels open staan met problemen :neen:
Kheb dit zelf ook gehad dat hij niet goed starte, heb toen een nieuwe sleutel gehaald (150 euries, wat een geld 8)7) en geen problemen meer gehad.
Veel succes ermee!
Ik heb jaren geleden een nieuw sleutel moeten aankopen omdat de oude het niet meer deed maar ik zeg het.. de sleutel werkt gewoon goed hoor.Dus dat kan er toch niet zoveel er mee te maken hebben he dat de auto niet start ofwel?
Gr,
Deze auto gaat me dus echt gek krijgen want gisterenavond heb ik moeten duwen met paar man en nu stap ik erin,en probeer ik te starten and guess what?????HIJ START ALS NIETS!!!!!!Nu heb ik maar voor de zekerheid de sleutel terug opnieuw ingelezen... ook met een speciale code en 'iets anders' als die andere code.
Het lijkt erop, indien je sleutel werkt dat het dan idd je startmotor is.
Als je startmotor niet rond draait bij het starten, heeft dit niets te maken met de startonderbreker. Dus: Als je sleutel niet werkt, dan draait je startmotor wel gewoon door.
Het startrelais zal wel ingebrand zijn, startmotor compleet vervangen (oude weer inleveren)
Dit euvel treedt wel vaker op (soms wel starten soms niet) typisch een Vailo kwaal.
Is ongeveer 20 minuten werk. (3 bouten los + 2 draden losmaken)
Citaat van: maXcomX op 19 januari 2010, 11:19:57
Het lijkt erop, indien je sleutel werkt dat het dan idd je startmotor is.
Als je startmotor niet rond draait bij het starten, heeft dit niets te maken met de startonderbreker. Dus: Als je sleutel niet werkt, dan draait je startmotor wel gewoon door.
Het startrelais zal wel ingebrand zijn, startmotor compleet vervangen (oude weer inleveren)
Dit euvel treedt wel vaker op (soms wel starten soms niet) typisch een Vailo kwaal.
Is ongeveer 20 minuten werk. (3 bouten los + 2 draden losmaken)
Kijk.. ,op dit moment start hij gewoon dus ik ga nog even wachten.Kosten altijd proberen te vermijden he.Maar als ik de startmotor zou vervangen,wat zou het kosten denk je?
Ps:wat ik ook wat abnormaal vind is dat er een soort 'zoom' geluid is als ik de contact opzet onder de motorkap.Ook als de auto niet wilt starten.
dat is de brandstofpomp als het goed is.
Ben je zeker dat het de brandstofpomp is????
weet je zeker dat je het onder de motorkap hoort, en niet onder de achterbank?
ow fuck ik zie net dat je een diesel hebt. Dan weet ik niet wat het kan zijn...
is idd brandstofpomp wat je hoort lopen ook bij diesel.
Verder idd startmotor stuk.
Prijs indicatie startmotor tussen de 150 en 200 euro.
Je kunt ook nog eerst kijken of het schuif stekkertje op de startmotor niet groen uitgeslagen is,anders zou ik hier een nieuw stekkertje op zetten.(anp)Dit komt namelijk ook nog weleens voor.
Ja, een nieuwe kost dat wel ongeveer, een gereviseerde kost 80,- als je de oude inleverd.
Ik zou zeker niet door blijven rijden met dit probleem, het wordt nl alleen maar erger en gebeurd altijd op de meest ongelukkige momenten. Als je te lang wacht, dan heeft dit type startmotor ook nog eens de neiging inwendig kortsluiting te veroorzaken, waardoor je accu en bedrading ook de geest geeft, 'tis maar dat je het weet.
Ik ga toch nog even wachten want gisteren en vandaag heeft die geen enkele probleem gegeven.Heb juist geprobeerd en hij startte dus ja.. .Toch iedereen bedankt voor de tips en de moeite die jullie gedaan hebben voor me te helpen. !-!
Dan zou ik nou alvast gaan zoeken naar een nieuwe/ gereviseerde startmotor. Dat als het probleem zich weer voordoet je meteen de startmotor kunt verwisselen. Spaart je weer een hoop uit.
Citaat van: RobCoupe op 20 januari 2010, 08:52:46
Dan zou ik nou alvast gaan zoeken naar een nieuwe/ gereviseerde startmotor. Dat als het probleem zich weer voordoet je meteen de startmotor kunt verwisselen. Spaart je weer een hoop uit.
Je had dus dik gelijk he kameraad... nu juist heeft hij het dus weer gedaan!!!!!!Heeft weer niet gestart.. ,ik dacht echt dat het probleem verholpen was maar ja.. toch niet he.. hij heeft paar dagen zonder enig probleem gestart.
Ik heb nu juist met een Renault garagist gebeld en hij gaat morgen komen zien nu hij weer niet start wat juist het probleem is en volgens hem is het groot kans dat het de startmotor is,maar hij is nog niet zeker.
Hij heeft wel gezegd dat ik beter deze kan binnenbrengen voor te reviseren.
Dus morgen weet ik meer.
Allesinz al bedankt...
Als ik mijn startmotor kapot heb breng ik hem hier in de buurt naar een revisiebedrijfje. Kost 20 euro, en de volgende dag heb ik hem weer terug. Misschien iets om op te zoeken bij jou in de buurt?
Citaat van: RobCoupe op 26 januari 2010, 08:32:28
Als ik mijn startmotor kapot heb breng ik hem hier in de buurt naar een revisiebedrijfje. Kost 20 euro, en de volgende dag heb ik hem weer terug. Misschien iets om op te zoeken bij jou in de buurt?
Waaaaat?????20€?????En hoeveel met werk in???????Men mekanieker beweerde dat de startmotor uithalen,binnengeven voor te reviseren en terug insteken rond de 120€-150€ zou kostten?????
nou dat is alleen het reviseren. Dan moet je hem wel zelf uit- en inbouwen. Maar dat stelt echt werkelijk niets voor, kwestie van een paar kabeltjes (ACCU LOS!!!!) en 3 bouten.
Citaat van: RobCoupe op 26 januari 2010, 10:33:29
nou dat is alleen het reviseren. Dan moet je hem wel zelf uit- en inbouwen. Maar dat stelt echt werkelijk niets voor, kwestie van een paar kabeltjes (ACCU LOS!!!!) en 3 bouten.
Men mekanieker is zojuist langsgekomen en hij wou zien wat de auto deed bij het niet starten MAAR.. dit gebeurt dus meestal bij mij en dat is DAT DE AUTO DUS WEL STARTTE!!!!
Ma goed,hij zei duidelijk dat het de startmotor was want volgens hem zit er een soort van een kool ofzoiets in en als dat opgaat dan start hij soms wel en soms niet.
Hij heeft mij eig aangeraden OF een tweedehandse OF het te laten reviseren.
Ik heb gekozen voor een tweedehandse van een Renault afbraak centrum(=65€).
Is de helft van te laten reviseren!
De koolborstels zul je wel bedoelen. Dat zijn de "contactpunten" van een electromotor. Hier zitten de stroomdraden op aangesloten, die via de koolborstels naar de rotor of spoel gestuurd worden. Kosten? Een paar luttele eurootjes. Dus als hij vervangen is door de tweedehandse, is het misschien zinvol om de kapotte eens open te maken om te zien hoe het zit. Op youtube zijn ook wel filmpjes hiervan te vinden.
:D, Rob je hebt gelijk.
Maar bij Vailo zijn het praktisch altijd de startrelais die kapot gaan. Overigens zijn die dingen een geheel met de startmotor en zijn revisie onderdelen zo niet te krijgen. Vervangen voor een tweedehands is een slecht idee. Koop maar gewoon een gereviseerde, die zijn net zo goed -misschien wel beter- dan een nieuwe. kost je hooguit 80 Euro en ben je voor een lange tijd van het gedoe af. Tjonge, ik had dat ding al lang vervangen. Maar goed, als je denkt dat je een 2e hands erin moet zetten...Waar gaat dan de vraag nog over :?
Ben 's morgens een tweedehandse startmotor gaan halen en tegen de avond gaat men garagist het plaatsen... ,ik hou jullie wel op de hoogte... .
Yep.... de startmotor is geplaatst en hij start weer lekker!!!!!!
Nu nog hopen dat het lang gaat meegaan,ma ja dat is altijd de risico van een tweedehandse hé... .
De startmotor heeft mij 65€ gekost en het plaatsen 60€.. .
Gisterenavond had de garagist mij gebeld omdat het niet pastte en ik het moest gaan ruilen,samen met de oude mee om goed te zien dat het identieke waren.We hebben eentje van een Laguna genomen die identiek was,ook zelfde motor 1.9Dti.
Zal toch geen probleem zijn he... :? :? :?
Dat is nu precies een van de redenen dat ik niet aan een tweedehands begin: Kost meer tijd, minder zekerheid of alles past en of die niet in korte tijd de geest geeft.
Citaat van: maXcomX op 31 januari 2010, 23:59:48
Dat is nu precies een van de redenen dat ik niet aan een tweedehands begin: Kost meer tijd, minder zekerheid of alles past en of die niet in korte tijd de geest geeft.
Ja je hebt dus dik dik gelijk maar heb toch maar gegokt op tweedehands omdat het de helft van de prijs was!!!!!
Ja, maar als je alle tijd die er in moet steken rekent... Dan is ie minstens 2x zo duur!
Zeker als je ergens in de middle of nowhere staat en de kosten van slepen en het weer moet laten repareren door een bedrijf gaat rekenen. Laat staan dat je ergens op tijd moet zijn en dus de boot mist. Maar goed: Duimen dat je startmotor lang meegaat.
Mensen... ik geef jullie 1 raad en dat is.. koop sommige onderdelen dus echt niet tweedehands,gelijk een startmotor bijv. want heb eentje gekocht en laten plaatsen zoals jullie kunnen lezen in de topic EN VANDAAG IS MEN AUTO WEER STARTPROBLEMEN BEGINNEN TE KRIJGEN!!!!!!!!
Ik moet paar x proberen eer hij start,maar hij start.
Ik ga morgen of maandag eens bij die verkoper langs of het niet mogelijk is hem om te ruilen want heb het echt niet zo lang gebruikt he...
Heb naar de verkoper gebelt maar hij weigert de startmotor te ruilen!Hij wilt wel een korting(10€)geven voor de volgende die ik daar koop... :s:s:s
Nu ben ik dus dubbel gezien... ,ik ga een gereviseerde kopen(zo goed als nieuw)en moet weer de plaatsing kosten betalen(60€)!!!!!!
Jongens jongens jongens toch....
Koop gewoon een nieuwe, dan ben je klaar toch?
Ik heb er een tijdje geleden ook een nieuwe op gezet..
Hallo,
Nu ben ik zelf aan t twijfelen.. zou het iets anders kunnen zijn dan de startmotor waarom de auto regelmatig niet start?Vandaag had hij het weer en heb ik 10x moeten proberen maar hij starte toch!Pfffff... anders stond ik daar. :s
Maar de verkoper van de autoafbraak beweerde dat het ook aan iets anders kan liggen waardoor de starter weer begint te haperen.. zou dit eventueel kunnen?
Gr,
Een mens leert van fouten.. juist gelijk ik nu aan de hand heb gehad met al dit starter probleem!!!!!!
Ik had onmiddelijk toen het kapot was het moeten laten reviseren want daar kom je dus wel het goedkoopste mee uit hoor!
Er is echt geen reden voor een gereviseerde te kopen want dan zit je altijd tussen 110€ - 160€ TERWIJL IK NU DE ORIGINELE VOOR MAAR 40€ HEB LATEN REVISEREN!!!!!!!!!
Dus laat het een les zijn voor de rest op deze forum...
Nu ben ik dus echt gek aan't worden WANT HET BLEEK EIG DAT DE PROBLEEM NIET MIJN STARTER WAS want de man die men starter heeft gereviseerd zei dat er eig niets aan scheelde en dat hij alleen maar beetje "gereinigd" heeft.Hij zei dat die startte gewoon!
Die occasie starter die ik ingestoken had,had het precies ook opgegeven en wou ik die gereviseerde laten insteken MAAR... MAAR.. MAAR... DE GARAGIST KWAM ERACHTER DAT EEN KABEL VAN DE ACCU DE PROBLEEM VEROORZAAKTE EN NIET DE STARTER!!!!
Dus de tweedehandse die ik ingstoken had zit er nog in,en de gereviseerde hou ik gewoon bij.. nu start hij zonder probleem!!!
Jongens jongens jongens toch.. wat een nest allemaal! :afro:
Haha... Da's idd wel zuur.
Het kost me alleen even om te snappen wat je allemaal schrijft.
De kabel van de accu naar de startmotor neem ik aan? Dat kan, als je sluiting in je startmotor hebt gehad, dan wordt daar een flinke stroom doorheen gejaagd.
Nu komt dit opeens over als een Dejavu:
CiteerAls je te lang wacht, dan heeft dit type startmotor ook nog eens de neiging inwendig kortsluiting te veroorzaken, waardoor je accu en bedrading ook de geest geeft, 'tis maar dat je het weet.
Maar goed, nu een goede startmotor en dito kabel, en alles doet het weer.
Mooi toch?
Nog even over die startmotor. Ik weet niet wat in Belgie gerekend wordt, maar een totaal gereviseerde startmotor kost in Nederland 70-80 Euro, als je de oude inleverd. 110 Euro is een nieuwe.
Verder kan het startrelais niet schoongemaakt worden, omdat het een gesloten unit is, tenzij je het openzaagd, maar dan heb je er niets meer aan.
Eigenlijk zijn Valeo starters waardeloze apparaten; Alle Franse merken hebben die dingen er zowat inhangen, en ze gaan altijd gauw kapot, vooral de startrelais.
Citaat van: maXcomX op 22 april 2010, 21:51:21Het kost me alleen even om te snappen wat je allemaal schrijft.
De kabel van de accu naar de startmotor neem ik aan?
Ja kijk,ik ben ook geen specialist op die vlak maar er zijn 2 kabels die aangesloten zijn op de accu en 1 van de kabels was het die de probleem veroorzaakte.Ik stond er bij toen de garagist erachter aan't zoeken was,hij meette de accu en de meter gaf niet genoeg aan tot hij wat prulde aan die kabel toen gaf het wel genoeg aan(dus dat hij laadde bedoel ik).Zo heeft hij die kabel hersteld.Nu heb ik tot nu toe echt geen probleem.. ma ik ga niet te hard roepen want het is echt ongelooflijk met men auto.. jongens jongens jongens toch,wat ik er allemaal mee meegemaakt heb..
Ps:als je me vraagt of men volgende auto een Renault gaat zijn dan denk ik wel dat jullie het antwoord al weten hé... :)
Ik had het laatst zelf ook, in had m geparkeerd en zou m later weer starten.
Maar deed helemaal niks. kwartiertje gewacht en hij deed het weer!
Nou, van alle fransen, zou ik weer Renault nemen. Dit met die startmotor komt bij zowel Renault, Peugeot als Citroen voor, het is echt een Valeo kwaal. Zo heeft elk merk wel wat.
Citaat van: maXcomX op 23 april 2010, 23:57:16
Nou, van alle fransen, zou ik weer Renault nemen. Dit met die startmotor komt bij zowel Renault, Peugeot als Citroen voor, het is echt een Valeo kwaal. Zo heeft elk merk wel wat.
Pas op!.. de Duitsers hebben toch minder problemen zeh...
Ja, maar die hebben vaak Bosch...
Citaat van: maXcomX op 27 april 2010, 00:55:15
Ja, maar die hebben vaak Bosch...
Ma ik bedoel niet alleen van starter maar in't algemeen minder problemen... VW vooral.Audi heeft nog altijd de ziekte om veel olie te drinken.Heb er vroeger zelf een gehad en werd er gek van.. elk maand een liter olie bijna..
Nou, dat zou ik niet durven beweren, ik heb hier nog 2 VW's staan met de meest vreemde problemen (ook allemaal electronica en relaiskastproblemen) en eentje met de complete carter vol benzine. Hoe meer toeters en bellen, hoe meer er kapot gaat.. en dat is niet merkgebonden.
Citaat van: maXcomX op 27 april 2010, 21:57:39
ik heb hier nog 2 VW's staan met de meest vreemde problemen (ook allemaal electronica en relaiskastproblemen)
Dat meen je niet man!!!???Kijk,ik zeg je heel eerlijk eh.. vroeger heb ik paar VW's gehad en die hebben mij eig echt nog nooit in de steek gelaten,geen enkele keer en dit meen ik!
Nou, dat zelfde geldt voor mij. Mijn laatste megane heeft me 10 jaar zonder grote problemen overal gebracht. Mijn eerste een 4TL ben over de Alpe d'Huez op drie assen weer thuis gekomen (de andere was afgebroken). Maar goed, je kunt pech hebben (en dat geld niet alleen voor auto's, vraag maar aan m'n ex ;)) Daar naast is het ook vaak zo, dat het onderhoud aan auto's vaak te wensen overlaat. En alsje dan de pech hebt, dat je voorganger het niet zo nauw nam, dan zit jij met de kosten. Overigens ligt jou probleem niet bij Renault, maar bij EuroGas...
Citaat van: maXcomX op 28 april 2010, 01:43:04
Nou, dat zelfde geldt voor mij. Mijn laatste megane heeft me 10 jaar zonder grote problemen overal gebracht. Mijn eerste een 4TL ben over de Alpe d'Huez op drie assen weer thuis gekomen (de andere was afgebroken). Maar goed, je kunt pech hebben (en dat geld niet alleen voor auto's, vraag maar aan m'n ex ;)) Daar naast is het ook vaak zo, dat het onderhoud aan auto's vaak te wensen overlaat. En alsje dan de pech hebt, dat je voorganger het niet zo nauw nam, dan zit jij met de kosten. Overigens ligt jou probleem niet bij Renault, maar bij EuroGas...
Van dat onderhoud eh.. dat is het beste ervan!!!!!.. bij die VW's eh,werd er amper aan onderhoud gedaan EN NOG startten die elke morgen en ook geen enkele x pech onderweg ofzo.. .
En bij deze Renault doe ik altijd op tijd onderhoud en heb ik,ik weet niet hoeveel problemen gehad!!!!:s:s:s
En wat bedoel je ermee dat mijn probleem niet bij Renault maar bij Eurogas ligt????Dat snap ik niet..
Dat Renault niet verantwoordelijk is voor de LPG-installatie. Dat is dus van Eurogas.
Citaat van: RobCoupe op 30 april 2010, 10:45:36
Dat Renault niet verantwoordelijk is voor de LPG-installatie. Dat is dus van Eurogas.
Dat is het hem juist.. mijn Renault rijdt niet op gas maar is een Diesel dus vandaar dat ik het niet begreep..
Dan is Rudolf Diesel verantwoordelijk.......hahahaha
Foutje... bedankt.. :D
Was in de war met Brabant...
Maar goed; Je kunt gewoon pech hebben, met elk merk.
Citaat van: maXcomX op 1 mei 2010, 00:51:22
Foutje... bedankt.. :D
Was in de war met Brabant...
Maar goed; Je kunt gewoon pech hebben, met elk merk.
Een auto is echt gelijk een vrouw.. OF je hebt je er heel je leven geluk mee OF je ziet er enorm mee af!Hahahahaha...
Nu nog even aan de vrouw vragen, hoe die daar tegenaan kijkt :D