vraagje, heb apex dempersetje voor zitten deze zijn 30mm. Maar hij moet eigenlijk nog lager. Een vriend van mij had dit ook en die heeft 1 ring van zijn veren afgeflext. Dit probleemloos, maar hij had orginele dempers. Iemand hier ervaring mee of dit kan?
thanks >:D
meer dan 3 s 4 mm word toch wel krap,hoe lager,hoe harder ze slijten
zeker als je wat ruwer rijgedrag heb,zal het snel gaan,en kan je beter meteen een compleet setje nemen.
afgeflext,toch niet afgeslepen hoop ik?
afgeslepen hoop ik ook niet
dat is het slechste wat je kan doen met je veren
normaal kan je je veren ook laten persen, dan kan je ook al wat lager gaan
ik lag met de coupe 4,5 cm lager, op de originele schokdempers
lager gaan met originele is niet aan te raden
grtz
nee, lager gaan met originele scholdempers is idd niet aan te raden... :neen:
wat is het verschil tussen af-flexen en afslepen? ...
ik heb APEX dempers, maar nergens vind ik veren lager dan 4 cm
Als je lager wil gaan, is de beste oplossing gewoon een deftig schroefsetje kopen, kost wel wat, maar je hebt ook wat en je gaat zo laag als je zelf wilt.
In tegenstelling tot wat sommige doen en een stuk bij van hun verlagingsveren afslijpen.
Dan verschieten ze er van dat de veer knapt tijdens het rijden en ze ergens in de kant belanden...
KLopt,een schroefsetje kost wat,maar je kan je wagen geheel naar eigen wens op laagte brengen,en mocht je
verder willen,wat ik heb gedaan,dan de variant 2,hoogte en hardheid,idiaal,als je voor het bochtenwerk gaat.
hier in zeeland heb je een opel club,verschillende hebben dus de veren afgeslepen,om zo lekker goedkoop
de auto laag te krijgen,op deze manier wordt het drukpunt van de veer geconcentreerd op 1 punt,ipv een voledige
ring zoals het bij alle veren is,als het tegen zit,schiet de veer ernaast,of als je metaal scheurt,schiet die door de schotel
heen,de gevolgen daarvan zijn niet te overzien.
veren afslijpen is ook apk afkeur en levensmoe want als je een keer te hard de bocht neemt waar wat oneffenheid in zit lig je uit bocht!!!
Veren gaan idd ongeveer 4cm en anders een schroefset.
Als je voor veiligheidgaat tenminste
Als na het afslijpen de veer nog gewoon op de schotel ligt en vastligt is er zo snel niks aan de hand (heb vroeger ook wel 's met afgeslepen veren gereden).. Als de veer alleen nog maar op 1punt op de schotel leunt zou ik het ook niet doen.. Bij een Megane met het 1.6 8v(16v)/2.0 8v onderstel heb ik het nooit aangedurft, de veer kan nooit op de onderste schotel blijven liggen en zal er dus een vanaf springen en als die scherpe punt in je band weet te komen kunnen er ernstige dingen gebeuren..
Je hoeft nie perse een hele winding eraf te halen.. De onderste schotel kan draaien dus als je 10cm van de laatste winding afhaalt dan zakt je auto misschien 0.5cm maar zit de veer nog wel geklemt (APK eis) en rust hij nog zo goed als origineel op de schotel..
Je kunt inderdaad met afgeslepen veren gaan rijden, maar het moet maar 1 keer mis gaan, kans is veel groter dan bij een deftig schroefset dat erop voorzien is...
Mijn inziens, als je lager dan 4 cm wil gaan, koop dan een schroefset, heb je het geld er niet voor, laat hem dan origineel of verlaag 4 cm of spaar ff lekker door ;)
afflexen is een ander woord voor afslijpen...
Ook ik heb ooit de veren van mijn toenmalige BMW en Mercedes afgeslepen. De veerpoot was zo gevormd dat hij de veer volgde.En ze spanden ook nog voldoende. Nooit probleem gehad op de keuring. De eerste keer wel 1.5 winding afgeslepen...resultaat kan je wel raden he :D
Wij slepen de winding zelfs af terwijl alles nog gemonteerd was. Enkel met een koetvoet de veer wat optrekken en een tweede man slijpen. Moet er niet bijvertellen dat dit ondertussen zo'n 15 jaar geleden is en ik nu inzie welk gevaar dit allemaal met zich meebracht. Het afslijpen op zich was al een beetje kamikaze, het ermee rondrijden achteraf bleek ook niet zo ideaal. De wagen reageert anders.. Dus... niet doen en setje kopen Y