Bij het starten van de motor start de motor niet, maar is het symbool motorstoring zichtbaar. Hierna nog een keer de start/stop knop ingedrukt en toen starte de motor wel zonder probleem. Ik vraag mij af of meerdere personen hier last van hebben. De megane 4 is pas drie weken oud toen dit naar voren kwam. Hiervoor in een megane 3 gereden en die is oa door deze storing ook ingeruild. De auto is toen ook vele malen uitgelezen bij de dealer en elke keer kon er niks gevonden worden. Het is wel erg vervelend als op een gegeven moment de motor pas start als je de knop voor de 4de indrukt.
Ik hoor graag of meerdere dit probleem hebben met de megane 4 en of iemand weet wat de storing veroorzaakt.
Misschien nog even het type motor erbij? Is het toevallig de 1.2 TCe?
Bobine ?
Net nieuwe auto. Vanaf de megane praktisch geen bobine meer kapot. Niet een klacht over slecht lopen, en dan een bobine adviseren??
Advies geven is aardig, maar door onwetenheid op dwaalspoor zetten erg onhandig.
Ik zeg naar de dealer brengen en pas weer ophalen als het opgelost is. Is toch garantie.
:ws:
Het gaat inderdaad om een 1.2 TCe motor. Heeft het iets te maken met het motor type?
Wat al eerder in een ander topic stond over het eco schakelen dat je de auto iets voelt schudden, maar op advies in het topic niet aan de symbolen van schakelen houden maar zoals vanouds iets verder in toerental rijden. Hier nog niks van gemerkt verder aan de motor.
De megane 3 is toen ook een week meegenomen door een monteur en daar kwam ook niks uit. Dus bij de dealer langs gaan verwacht ik niet direct een antwoord en bij een nieuwe megane 4 zou ik het niet meer verwachten. Helaas is de storing nooit uit te lezen.
Vandaag even langs de dealer.
Maar als ik het goed begrijp heeft niemand anders hier last van?
Citaat van: mark29 op 29 december 2016, 12:46:05
Net nieuwe auto. Vanaf de megane praktisch geen bobine meer kapot. Niet een klacht over slecht lopen, en dan een bobine adviseren??
Advies geven is aardig, maar door onwetenheid op dwaalspoor zetten erg onhandig.
Ik zeg naar de dealer brengen en pas weer ophalen als het opgelost is. Is toch garantie.
O neemt u mij niet kwalijk ik adviseer niks vandaar mijn vraagteken. Maar ik moet toegeven dat uw briljante idee om hem naar de dealer te brengen mogelijkerwijs tot een oplossing kan leiden prettige dag verder
Ik heb nooit opgelet welke lampjes er precies branden, maar ik heb wel eens de situatie dat ik de koppeling net te laat intrap voordat ik op de startknop druk. En dan start hij dus niet, maar moet ik nog een keer op de knop drukken.
Is dat soms bij jou ook het geval? Dat zou ook verklaren waarom een ander er geen last van heeft.
Er was geen storing te lezen bij de garage dus even in de gaten houden, nu pas 1 keer voorgekomen bij deze auto.
Bij de megane 4 starte de motor wel nadat ik de tweede keer de knop had ingedrukt. Bij de megane 3 was het pas bij de derde of vierde niet, toen was het op een gegeven moment van gaat hij nog wel starten. Misschien nu inderdaad de koppeling niet volledig ingetrapt, ik zal daar eens op letten.
Bedankt voor de reacties!
Heb de kaart niet bij je telefoon zitten?
Als het motorstoringslampje brand na het starten moet er een foutcode uit te lezen zijn.
Start je misschien Keyles?
Misschien is er een stoorzender in de buurt? Gebeurt het misschien alleen thuis?
Probeer het eens met de sleutel in het contact/gleuf. (ik weet niet wat een Megane 4 heeft)
Neen de Mégane 4 heeft dat niet !
Megane 4 heeft geen gleuf.
Je moet de sleutel tegen de startknop houden voor hetzelfde effect (whatever that might be, nog nooit nodig gehad)
soortgelijke problemen wel is een keer gehad met megane 3 GT, ik had toen mijn sleutelkaart altijd bij mijn telefoon en zo een pasjeshouder die zorgt dat je pasjes niet gescant worden zitten....
iemand gaf me de tip, doe het is niet bij elkaar, sindsdien altijd mijn sleutelkaart gescheiden van telefoon en pasjeshouder en nooit meer het probleem gehad, dus waarschijnlijk was dit het bij mij
rijd inmiddels een megane 4 GT en heb het probleem nooit gehad bij deze auto
Citaat van: Bert O. op 9 juni 2017, 20:40:58
Je moet de sleutel tegen de startknop houden voor hetzelfde effect (whatever that might be, nog nooit nodig gehad)
Ik heb ook dit systeem gehad bij Toyota en daar was de uitleg ervoor dat je aan de ene kant de zender hebt in de afstandsbediening en ook een chip.
De zender dient voor de automatische start - stop en openen van de auto. De chip is gewoon die van de startbeveiliging, zoals je altijd al gehad hebt. Als er geneog stroom in het baterijtje van de AB zit gaat alles normaal en op afstand.
Als die zender niet meer werkt moet je de afstandsbediening tegen de startknop houden. Dan leest het systeem van de startbeveiliging nog altijd de chip uit zoals in het geval waar die gewoon in de sleutel zat ingebouwd (vroeger).
Als je sleutel in 'vroegere tijden' in 2 of 3 delen uit elkaar lag kon je ook starten door je chip (behuizing van de sleutel) tegen het contact te houden en met het metalen sleutelgedeelte het constactslot om te draaien.
Dit gewoon ter info. Lost waarschijnlijk het probleem van topicstarter niet op.
Als de motor stilvalt branden de meeste lampjes op je dashboard. Dat gaat terug weg als je weer start.
Zelf heb ik last van stroomverlies in de batterij na enkele dagen stilstaan. Geen idee of dat de oorzaak was. Dan gaat de auto ook iets moeilijker van de handrem af en is er wat minder kracht om te starten.
Zou het niet kunnen dat het automatisch systeem dat de starter bedient er gewoon eens iets te vroeg mee opgehouden is ?
Is het probleem opgelost of nooit meer gehad ?