Beste mede Megane rijders,
Sinds een tijdje op het internet op zoek naar een beschrijving en eventueel foto's voor het schoonmaken, demonteren en VINDEN van de gasklephuis en stappenmotor.
Er is zat te vinden over een Phase II of 1.6e e.a. motoren.
Tot nu toe geen gevonden over de 2.0 8V motor met automaatbak (denk dat de bak voor de motor niks uitmaakt?)
Kenteken: XF-NN-40
Wie kan mij met behulp van afbeeldingen of een gedetailleerde beschrijving duidelijk maken waar ik beide onderdelen kan vinden?
Het probleem:
Auto start niet in 1 keer. Ik moet gas bij geven.
Hierna loopt hij stationair niet helemaal zuiver.
Auto rijdt op LPG en Benzine.
Op Benzine dit probleem niet, op LPG wel.
LPG wordt via een mengstuk tussen de luchtfilterhuis en motor toegevoegd...
Waarschijnlijk dat er dus een probleem zit bij gasklephuis en/of stappenmotor.
Vandaar dat ik deze wil schoonmaken om te kijken of dit het probleem verhelpt.
Een verwijzing naar een topic dat ik gemist heb mag ook, al lijkt het me dat dit niet kan, heb net uren zitten zoeken.
Kwam uiteindelijk op een youtube video terecht, met een 2.0 motor, leek op die van mij, maar had een HELE andere luchtmanagement, was uit Engeland...
Alvast bedankt...
FOTO van mijn motor, waar zit het?
Los van mijn probleem een klein ander vraagje: Wat is het?
Links naast luchtfilterhuis een bolle zwart ding op motorblok met een slang die hieruit naar achter de motor gaat.
(http://p0.craigupload.com/p/c7eb/18008/200037.jpg)
Als die het op benzine gewoon goed doet, dan ligt het aan je lpg systeem. Dan is er niks met de stappenmotor en gasklep aan de hand.
Maar via daar gaat mijn LPG naar binnen toch?
Vandaar dat ik hieraan dacht.
De benzine komt via een andere route dan als de LPG komt.
Op benzine gaat toerenteller wel een beetje op en neer dansen... +/- 300 toeren op en neer tussen 1200 en 900.
jou lucht regelschuif zit rechts van het inlaatspruitstuk vlak achter veerpoot versteviging op foto. ronde cilinder stekker met 2 draden.
Is het wat ik rood omcirkeld heb?
Nog extra tips voor het schoonmaken?
(http://p0.craigupload.com/p/c7eb/0/200048.jpg)
yes Y
UPDATE:
Ik heb het nog niet schoongemaakt, maar...
Massastrip die van de motor naar carrosserie gaat en de twee strips op de MIN pool van de accu geschuurd en weer vast gedraaid.
Nu start de auto telkens in ÉÉN keer!
ZONDER gas bij te geven.
Zou het zo kunnen zijn dat dit de oplossing was?
simpel antwoord; slechte massa kan tot een legio aan problemen leiden. Een goede accu en massa is belangrijk. Hoe moderner de auto hoe belangrijker. Of een slechte massa de oorzaak van je probleem is geweest kan ik niet beantwoorden maar zou zomaar kunnen.
Toch maar gedemonteerd.
Ging minder vaak direct na starten uit, maar de toerenteller blijft dansen.
Ziet iemand iets bijzonders op de foto's?
Moet hiertussen een pakking?
Als ik gasklephuis wil schoonmaken:
Motor op benzine laten draaien en in deze gaatjes remreiniger spuiten? Of een andere manier?
(https://image.ibb.co/gSQx5b/DSC_0171.jpg)
(https://image.ibb.co/exs5rG/DSC_0173.jpg)
(https://image.ibb.co/gbi6yw/DSC_0178.jpg)
Ik heb dit type motor iets te weinig meegemaakt om iets nuttigs te zeggen.
Mijn gevoel zegt dat er een pakking tussen moet.
En die smurrie schoonmaken, kan met remmenreiniger, maar probeer eens carburateurreiniger, dat werkt echt nog veel en veel beter, dat lost echt dat plakkende teer achtige aanslag op.
Dat plakkende zorgt er ook juist voor waarom die vlinderklep van de gasklep zo ongelukkig blijft hangen waardoor autos niet perfect stabiel stationair lopen.
Dat roodbruinige rond de boutgaten lijkt mij pakkingresten, dus ja pakking lijkt er tussen te moeten. Valse lucht lijkt mij ook niet bevorderlijk voor het stationair lopen.
daar moet een pakking tussen, alleen is dit natuurlijk het inlaatspruit stuk. de stappenmotor zelf plakt vast,.. die dus schoonmaken.
Daar zit restant pakking ook nog op denk ik.
Update:
Stappenmotor schoongemaakt netals luchtklep.
De auto start wel in 1 keer.
Maar nu gaat de auto stationair 2000+ toeren maken.
Dus in de P en Neutraal.
Als ik 0 tm 80 een snelheid rij en laat gaspedaal los lijkt het alsof ik cruisecontrol heb, want snelheid blijftconstant en gaat niet omlaag.
In de Drive in stilstand zit toerental rond 1000-1500.
Op benzine is dit niet, dus ligt wel bij de luchtinlaat...
Wat is er nu aan de hand?
Had ik de luchtklep met wd40 moeten inspreken?
Is de stappenmotor gewoon kapot?
Of moet ik gaskabel afstellen?
@ Mastertje, wat bedoel je met inlaatspruitstuk kapot?
Dan zou ik toch moeten zien dat er wat uitkomt en gas ruiken als motor op gas draait?
Ik moet om wel de pakking kopen en monteren wat tussen de stappenmotor en het onderste zit.
Kan pas morgen.
Zou dit het probleem nu zijn?
De auto moet zo als ze het noemen ingeleerd worden oftewel op zijn nieuwe waarden gezet worden. Dit kan bij de dealer /garage 5 min werk ff aan de pc hangen. Y
Een stappenmotor leert zichzelf in. Valt weinig aan in te leren.
Controleer op valse lucht bij inlaatspruitstuk en gasklep.
Citaat van: mark op 1 oktober 2017, 17:47:54
Een stappenmotor leert zichzelf in. Valt weinig aan in te leren.
En waarom heeft renault dit bij mij gedaan dan als service na de aankoop van een nieuwe stappenmotor ? Na het plaatsen liep hij ook te hoog in toeren.
tja... dat weet ik niet.
Een stappenmotor is niks meer als een motortje dat een pinnetje bediend.
Word aangestuurd door de computer. Dus na het vervangen duurt het een paar seconden voordat de ecu de positie weet.
En daarna word die gewoon aangestuurd zoals altijd.
Na het monteren, paar keer op contact zetten voor het starten zou genoeg moeten zijn om "in te leren"
Bedankt voor de reacties!
Na een lange tijd weer eens tijd gehad om er naar te kijken.
Ik denk dat de stappenmotor niet meer 100% is.
Pakking zit er al een maand tussen.
De 'cruise control' is verdwenen, gaat niet meer uit het niets naar 2000 toeren.
Blijft ook niet op een bepaalde snelheid hangen.
Nu start de auto nooit meer in 1-2-3-4 x maar alleen met gas bij.
In het begin leek het erop dat hij vaker in 1 keer startte, maar de blijdschap duurde 2 á 3 dagen.
Is het dan toch inleren(of is dit al gebeurd/vanzelf omdat de toeren normaal zijn/beetje aan de lage kant) of een kapotte stappenmotor?
Of iets HEEL anders...
En wie kan mij vertellen wat dit is -> rood omcirkeld.
Zoals je kan zien is hieraan een slangenklem bevestigd en mijn vermoeden is dat via daar olie lekt.
Heb de slang 1x ontkoppeld en ik zie iets in het zwart blok zitten wat lijkt op wiellagervet...
Heb het zwart blokje niet eraf durven halen, want weet niet of er dan heel veel olie uitspuit?
Alvast bedankt!
(https://p0.craigupload.com/p/c7eb/18010/200497.jpg)
Carter ontluchting.
Dat wat op wielllagervet lijkt zal sludge zijn. Ff schoonmaken.
Citaat van: Jacques op 7 november 2017, 11:25:30
Carter ontluchting.
Als ik dit eraf haal, komt er dan olie uit? Dan kan ik het makkelijk vervangen.
Ik vindt geen normale afbeelding die matcht met mijn onderdeel, hiernaast kan ik dit onderdeel nergens op internet vinden...
Het enige dat ik vindt is de slang.