Hallo mijn megane 1.5dci gt line van 2012 geeft storing inspuiting controleren en vermogen valt ook weg dan.
Nu heb ik hem zelf uitgelezen en geeft hij het volgende aan:
Diff druksensor circuit deeltjesfilter.
Als ik de storing wis dan blijft hij weer even weg.
Is nu in een week tijd de 2e keer gekomen.
Weet iemand waar deze storing vanaf komt? Komt het van de beruchte slangetjes die porreus worden?
Alvast bedankt.
Ja.
Even voelen, keer eraan trekken. Breken ze, dan weet je voldoende.
Ja die zullen het zijn.
Weet je daar toevallig ook een benaming van en eventueel een artikelnummer?
Slangetjes drukverschil roetfilter schrijf ik altijd op de werk order.
Nummer geen idee, ik ben geen magazijn man.
Maar nummer heb je ook niet nodig, je gaat ff naar de dealer vraagt daar aan de balie naar bovenstaande en je krijgt je onderdelen.
Die worden intern in de werkplaats meerdere keren per week verkocht, dus de kans is groot dat ze die gewoon op voorraad hebben.
Ok super bedankt.
Afgelopen week 2 keer een megane gehad met gescheurde slangetjes.
Heb er een foto van gemaakt voor de onderdeelnummers.
Maar goed als je om het onderdeel naam zeg maar vraagt, weten ze toch wel wat je bedoelt bij renault dealer magazijn.
208741307r
208744205r
en dan nog 4 klemmetjes die je er dan bij krijgt, heb ik niet op de foto gezet zie ik nu.
Komt idd vaker voor.
Alleende rode scheurt eigenlijk. En die zijn gemodificeerd naar een zwart slangetje.
Klemmen zet ik gewoon over.
Heeft het nog zin om ze preventief te vervangen, of is eenvoudig te zien of ze al vervangen zijn?
Ze zijn vervangen en storing blijft idd weg.
De rode was gescheurd, de zwarte was nog helemaal ok.
Maar hebben ze dus alle 2 vervangen en auto rijd weer goed.
Goedemiddag,
Mijn Mégane 1.5dci 110 heeft last van hetzelfde euvel.
Ik zou graag willen weten wat het vervangen van deze twee slangetjes zou kosten?
Alvast bedankt,
Joris
Slangetjes zelf kost net geen 30 Euro samen. En dan nog arbeidstijd.
Dank je wel voor je snelle reactie.
Is dat per set van twee of per stuk?
Groetjes
Joris
30 euro samen, is dan inderdaad 2 slangetjes.
Heb nog een wond op mijn pols zitten van dit klusje, begin van de week losgehaald bij een auto, later op de dag heeft een leerling de boel dicht gebouwd. Kwam ik mooi mee weg :D :D
Die leerling ook denk ik :D
Goedemorgen,
Ik heb nog een vraagje, een paar eigenlijk. Vergeef me als ik rare vragen stel, of naar de bekende weg vraag, maar ik ben zeer A-technisch :(
Ik las ergens dat de modellen na november 2012 geen 2 maar 1 zo'n slangetje hebben. Mijn auto is van (datum eerste toelating) 14 november 2012. Ik heb geen idee waar ik die slangetjes zou moeten zoeken. Zou mijn auto er 1 of 2 hebben? Als het er maar 1 is, is de kans groot dat het ergens anders aan ligt, lijkt me. Klopt dat?
Verder verdween de melding van de inspuiting dezelfde dag (dag van mijn eerste post hierboven) en kwam gisteren weer terug. Ook gisteren verdween deze weer, maar kwam er de melding "controleer luchtvervuiling" bij. Die gaat echter niet weg. Ik heb dus wel gewoon vermogen en ook de Cruise Control werkt gewoon. Echter blijven het oranje motorbloklampje en het oranje steeksleutellampje branden.
Ik begrijp dat laten lezen met CLIP de enige manier tot zekerheid is, maar zou dit nog steeds allemaal door die slangetjes kunnen komen? En kan ik hier nog een dag of wat mee doorrijden, want ik kan de auto niet missen dit weekend :(
Mocht de tendens op dit forum nog steeds zijn dat het aan de slangetjes ligt, heeft iemand daar een OE nummer van Renault van?
Dat besteld makkelijker dan dat ik aan de balie moet gaan uitleggen wat ik bedoel haha :)
EDIT: De OE nummers staan hoger in dit draadje vermeld, dus die heb ik al :):)
Alvast bedankt voor alle moeite.
Joris
Ik zou toch eerst laten uitlezen bij een garage.
Het zou ook nog de uitlaatklep kunnen zijn (niet verwarren met de EGR-klep).
Er zitten bij mijn weten altijd 2 slangen op de sensor die kapot gaan.
Dank voor je reactie A110...
Heb jij enige indicatie wat het vervangen van zo'n klep ongeveer kan gaan kosten?
Bedankt!
Uhh eerst uitlezen. Zo kunnen we prijzen opnoemen van 100 dingen.
Nou, de auto is uitgelezen. Ik heb uitgelzen codes in een afbeelding op mijn PC en telefoon staan...
Hoe kan ik die afbeelding posten? Want van [IMG] etc heb ik geen kaas gegeten :(
Bedankt,
Joris
Goedenavond,
Zoals hierboven te lezen valt, heb ook ik een jaar of 5 geleden de beruchte slangetjes laten vervangen in mijn Mégane 1.5 DCI 110 Bose.
De Mégane geeft de melding nu echter weer. Zou het kunnen dat een van die gemodificeerde slangetjes wederom gescheurd is, of is die kans klein?
Ik snap natuurlijk dat uitlezen de enige manier is om er achter te komen, maar wellicht weet iemand hier toch wat het zou kunnen zijn.
De auto rijdt verder zo goed als normaal. Dat wil zeggen, alleen bij het accelereren in de 2e of 3e versnelling voelt het alsof de auto zich even verslikt of stottert alvorens hij het oppakt. Boven de 2500 a 3000 toeren doet hij het niet meer.
Alvast bedankt voor de reacties.
Die slangetjes kun je zo voelen of ze gescheurd zijn
Kom je net bij. Maar dan moet je natuurlijk wel precies weten waar ze zitten. :D ook de nieuwe slangetjes scheuren.
Verder is het gewoon een standaard melding, die door 100 verschillende dingen tevoorschijn kan komen. Dus dat wordt weer uitlezen.
Bedankt voor de reactie, Mark.
Dat het weer uitlezen wordt, was ik al bang voor. Dat ook de gemodificeerde slangetjes scheuren wist ik niet.
Op naar de garage dan maar.
Het zijn rubberen slangetjes, die dicht bij warme componenten zitten, tja niet heel handig, maar ze gaan geregeld scheuren.
De nieuwe uit eindelijk ook.
Ik zou gewoon even voelen aan de slangetjes.
Nogmaals bedankt voor het reageren.
Ik weet dat dit ook eigenlijk een niet te beantwoorden vraag is, zolang de auto niet is uitgelezen het en het euvel bekend is, maar ik stel hem toch.. :)
Onze garage heeft pas eind volgende week tijd en ik ga met zoiets (wat dus van alles kan zijn) liever niet naar een garage waar ik nog nooit eerder ben geweest, want ze kunnen mij echt alles wijs maken. Ik wacht dus liever tot onze vaste garage tijd heeft. Of er moet iemand nog een betrouwbare, liefst universele garage in Hoorn weten _o_
De vraag is of ik er nog een week of 2 mee door kan rijden, of dat ik de auto beter kan laten staan?
Hij rijdt op zich nog prima, alleen hikt hij een klein beetje onder de 2000 toeren. Als de turbo aanslaat (zo voelt het tenminste) is dat hikkerige over en rijdt hij normaal.
Kan (of mag) ik er vanuit gaan dat, zolang de melding niet veranderd in "Stop, kans op motorschade", de auto nog te gebruiken is?
Alvast bedankt voor het meedenken!!
Niemand gaat die verantwoordelijkheid voor jou nemen, nogmaals deze storing kunnen 100 dingen zijn.
Ik zou even de mouwen opstropen en zelf voelen.