Mijn TCE 1.4 heeft sinds 2 weken een kuurtje..
nu 51000 km gereden.. in feb gechiptuned.
In 3de versnelling en 4 5 en 6.. lijkt hij soort van over te slaan bij vol gas..
trapt het gas in toeren gaan omhoog en auto versneld.. maar blijft hij soort van hangen in vorige versnelling..
net alsof je een automaat op zijn staart trapt..
tis lastig uit te leggen..
Toevallig ken ik iemand die bij Seat monteur was. Hij heeft even gereden..
Hij zei voordat hij ging rijden het klonk alsof het iets met koppeling was..
Toen hij in zijn 1 en 2 reed zei hij dat koppeling gewoon goed aanvoelde..
Maar vanaf zijn 3 merkte hij het ook..
Puur en alleen bij vol gas..
De auto trekt gewoon net zo hard als normaal... (nog)??
Daarna rook hij even onder de motorkap en dacht wel een heel licht branderig geurtje te herkennen
Verder heb ik hem nog in zijn 3 gezet, op de handrem en dan je koppeling op laten komen..
Bij het aangrijp punt valt hij gewoon nog uit.. Net zoals in zijn 4de en 5de versnelling..
Zijn dit gewoon tekenen dat de koppeling het gaat begeven binnenkort?
Of zit er nog geen haast bij..
Helemaal omdat de auto nog geen 52000 km heb gelopen...
plus de koppeling grijpt al heeel laag aan...
koppelingspedaal komt ca 2 cm omhoog en hij gaat al rollen, dat was zeker niet zo..
Morgen begint reparatie,
Ter info zal ik even laten weten hoe alles er van binnen uitzag etc..
Aangezien niemand gereageerd heeft is alle kennis nuttig voor het forum :) denk ik..
Het lijkt erop dat de koppeling slipt, zeker i.c.m. de verbrande lucht.
waar is die afgesteld?
net nog een klein ritje gehad. in zijn 5de versnelling bij een beetje gas swabbert het toerental alle kanten op, heel gek..
hoe bedoel je waar is ie afgesteld???
waar issie gechipt?
Unlimited Tuning.
Aahh UT,wright
dan zal je of terug moeten gaan om opnieuw te laten
afstellen (te hoog koppel) of je steekt een versterkte
koppeling,en dan is het de vraag hoelang de bak het volhoud.
Over een paar uurtjes zal hij klaar zijn.
En dan hoor ik hoe alles er aan toe was.
Ik heb een paar getunede 130tce meganes voorbij zien komen op dit forum met een hoger koppel dan mijn auto.
Dus ben benieuwd..
Hij is gemaakt!! !-!
Drukgroep lek...
En die pennetjes die in de drukplaat zitten stonden er 2 naar binnen..
En op die plaat zitten speciale boutjes?? Waarmee het muur vast moet zitten.. Daarvan zaten er 3 los..
Fabrieksfout of hij is open geweest... Schatte hij in... Duister dus.
Complete koppeling is vervangen en hij rijd en schakelt beter dan toen we hem een jaar terug kochten.. Dus weer opgelucht :D
Morgen als het licht is maak ik even fotos van de drukgroep etc ter informatie op dit forum :)
Mooi, wel snel helaas.
Of vorige eigenaar kon zijn voet niet van het koppelingspedaal houden dan krijg je ook dit soort problemen.
Over je tuning maak ik me geen zorgen.
Degene die hem gemaakt heeft is al regelmatig met me mee gereden en kent mijn rijstijl.
Daar hoefde ik zelf niks aan te veranderen.. Door de tuning zal het sneller slijten maar de plaat was verder nog in goede staat..
Dus ergens in zijn eerste 3 levensjaar is er wat mis gegaan..
(http://i57.tinypic.com/2wcmpoy.jpg)
(http://i62.tinypic.com/14uw8eq.jpg)
Ik heb hetzelfde als jij.....
Een 1.4 TCE, vorig jaar getuned bij Unlimited. Nu ca. 10.000km verder ook een slippende koppeling.
In zijn 1 en 2 weinig te merken, maar in zijn 3 en 4 bij 3000tpm en veel gas, gaat hij slippen.
Km-stand is nu 76.500km, ik rijd NIET met m'n voet op de koppeling.
Deze week maar eens even aankijken en wat offertes opvragen.
Heb je een versterkte laten steken? of standaard?
En wat kost zo'n grap?
Mijn beste maat met eigen garage heeft er 9 uur werk aan gehad.. en heeft mij gematst en het koste me 600 euro..
voor dezelfde reparatie bij ranault zelf hadden ze een offerte gemaakt van 1300 euro. en dat kon meer worden al zouden de manuren langer zijn..
dus compleet nieuwe koppeling en nieuwe drukgroep plus 9 uur werk normaal gesproken rond 1300 euro bij merkdelaer..
standaard koppeling neem ik aan? kans is groot dat je die nieuwe er ook rap doorheen jaagt.
Ligt er natuurlijk ook aan hoe snel je de auto weer nodig hebt. En de koppeling ook past.
Ik had bij mijn vorige megane ook een versterkte koppeling bij ktec besteld. Heb daar 3 verschillende mensen gemaild of die koppeling ook echt paste. 3 x te horen gekregen dat het past, maar het paste dus mooi niet. >:( de koppeling was te groot.
Bij mijn huidige megane heb ik ook gewoon een normale koppeling gestoken. Had gewoon geen zin meer in dit soort gezeik.
Maar ik monteer het dan ook zelf. ;)
De koppeling die ik nu heb koste me maar 70 euro. Dus dan kun je het wel een keertje doen. :D
wat zit er standaard in een megane dan? is die al versterkt?
uiteindelijk was bij mij de drukgroep lek en een mogelijke fabrieksfout in de platen.
want de platen waren niet versleten.
onderwijl heb ik alweer 21000 km gereden met de nieuwe koppeling en alles gaat gelukkig nog goed. :)
in mei gaan we zoizo voor een andere auto kijken..
sinds de komst van onze zoon is een coupe niet zo handig meer..
de totale materiaal kosten van mijn nieuwe koppeling waren 189 euro meen ik..