Renault Mégane Club

Omdat ik wel benieuwd ben wat ieders overweging is aangaande winterbanden bij deze een poll.

Ik blijf op mijn zomerbanden rijden omdat ik simpelweg geen winterhanden heb (nog). Kan het momenteel ook echt niet missen.

Zodra ik de eerste pekel op mijn voorruit zie verschijnen. Nu komt dat ook omdat ik er een een setje brede glimmers onder heb, dus bij de eerste pekel gaan de winterwielen er onder.  !-!

Met mijn vorige auto deed ik dit rond eind oktober begin november vanwege de gepolijste randen, dat vondt ik gewoon zonde om kapot te maken. Vorig jaar deed ik ze er pas onder de auto wanneer het begon te sneeuwen. Dit jaar doe ik het wat eerder, met me zomer banden in de sneeuw rijden vondt ik echt geen pretje.

helemaal niet, wanneer rijd je in nederland nu op sneeuw?
En als er sneeuw ligt laat ik mijn auto staan, heb hem nl niet nodig voor mijn werk of zo

Die luxe heeft niet iedereen; wij hebben ze vrijwel dagelijks nodig. De afgelopen twee jaar vielen de winters mee, maar in 2010-2012 was ik blij dat ik winterbanden had.

Bij mij gaan ze er sowieso onder omdat het in Duitsland verplicht is. Daarnaast is het ook wel zo verstandig als je op wintersport gaat 8)7
Meestal wissel ik eind november begin december, afhankelijk van wat het weer doet.

Heb ingevuld onder de 7 graden.
Maar vaker meer als ik tijd heb om te wisselen.
Momenteel zijn de eerste setjes al gewisseld bij ons in de garage, afgelopen week op een nieuwe model espace 19 inch winterbanden erop gedraaid, wat een banden zeg. 235 breed.
Groot en zwaar om te tillen allemaal.

Als je heel weinig rijd zijn winterbanden geen vereiste, maar als je veel rijd kan het veel bijna of echte ongelukken voorkomen.
De wegligging is zeker wel beter.

De afgelopen 2 jaar heb ik ze er niet onder gehad :neen:
Gelukkig maar trouwens,  want dat zou zonde zijn geweest van de slijtage.
Ik gooi ze er pas onder als het ook echt serieus winters weer wordt met sneeuw etc. Eerder niet, dan voldoen de zomerbanden ook nog wel hoor.

Ik vind het zonde van mijn zomervelgen met al die vuiligheid.

Daarom heb ik een setje stalen wintervelgen gekocht 2e hands die al van 2 nieuwe winterbanden was voorzien en de 2 versleten banden heb ik voorzien van 2 nieuwe all-seasons banden die ik aan de voorkant heb geplaatst zo heb ik toch de voordelen van een winterband en van een zomerband.

Echte winterbanden heb ik niet nodig we gaan nooit op wintersport dus daarom vind ik die all-seasons een uitkomst voor het nederlandse winterklimaat.
En vooral bij ons in de polder waar de wegen, vooral afgelopen week, veranderen in een modderbaan. Daar hebben de winter/all seasons banden toch echt voor mijn gevoel zijn voordeel van een betere afvoer.

Maar hoofdzaak wil ik mijn zomervelgen beschermen voor de winterse omstandigheden.

Jeroen

Winterbanden zijn ook goede regenbanden bij 8 graden celcius......

Ik wissel ze rond eind oktober vanwege de gepolijste randen op mijn zomervelgen. Mede omdat bij aanschaf van mijn Mégane er winterbanden om zaten en ik die gewoon als winterset erbij heb gehouden.

Exact ook perfect voor veel water afvoer.
Iedereen denkt alleen aan de sneeuw omstandigheden.
Alleen nadeel van winterbanden zijn meer afrolgeluid, wat veel mensen niet eens horen. En meer dweilen in bochten, maar goed in de winterse omstandigheden is het niet verkeerd om wat rustiger te rijden.

niks geen last van met mijn toyo snowprox banden.  !-!
En tja... geluiden, dat valt met een Renault altijd wel mee.
Bij de vag auto's wil het nog wel eens voorkomen dat de banden gaan cuppen. Die gieren er dan ook onder.

Meestal zijn het de mensen met zo'n stille hybride rijden die klagen over bandengeluid.
Zet gewoon je radio wat harder, heb je nergens last van.  :D

Ik wissel pas als er voor een langere periode sneeuw of vorst is verwacht. Vorig jaar een set stalen velgen met winterbanden aangeschaft en ook nodig gehad vanwege sneeuw. Ik wacht nog even af wat het weer gaat doen. Als ik ze nodig heb dan zitten ze er met een kleine 45 minuten wel op met handgereedschap.

Uhh mark weet niet in hoeveel verschillende renault s je rijd voor je werk.
Maar denk dat je een beetje voor beoordeeld bent, er zijn er zat met gecupte banden hoor.
Niet minder dan andere merken, dat geloof ik niet.

@Jeroen; jij rijdt dus achter met winterbanden en voor met all-season? Ik las op internet dat dit geen ideale combinatie is. Voor zomerbanden en achter winterbanden is ronduit gevaarlijk vanwege de verschillende rijeigenschappen.

Bijna alle renault's die ik op mijn werk wissel (en dat zijn er toch wel aardig wat) hebben geen last van cuppende banden.

Citaat van: Tedo op 25 oktober 2015, 19:07:44
@Jeroen; jij rijdt dus achter met winterbanden en voor met all-season? Ik las op internet dat dit geen ideale combinatie is. Voor zomerbanden en achter winterbanden is ronduit gevaarlijk vanwege de verschillende rijeigenschappen.

Ik zou niet weten waarom het gevaarlijk moet zijn. Ik heb er in ieder geval geen problemen mee, het rijd prima. En een all-season heeft ook de eigenschap van een winterband. Ik heb wel voor hetzelfde merk gekozen, er zaten nieuwe winterbanden van Michelin op en heb nu 2 nieuwe all-season van Michelin gemonteerd zodat ik wel rondom op hetzelfde merk staat. En qua profiel zijn ze ook bijna gelijk aan elkaar.

Verder rijd de Megane er heerlijk op. En ik zit niet heel de dag op de weg. Ik maak per dag een ritje van 25km heen en terug door de polder.

De ANWB (http://www.anwb.nl/auto/themas/winterbanden/veelgestelde-vragen-over-winterbanden) zegt:

Op twee wielen is ronduit onveilig. Beter géén winterbanden dan twee winterbanden. Twee sets verschillende banden met verschillende eigenschappen leveren een onvoorspelbaar rijgedrag op. Ook de niet aangedreven wielen hebben namelijk een belangrijke functie bij de wegligging en stabiliteit van de auto. Een verschil in (zijdelingse) grip tussen aangedreven en niet-aangedreven wielen zal de stabiliteit van de auto ernstig in gevaar brengen.

Het verschil tussen allseason banden en winterbanden is weliswaar kleiner dan tussen zomerbanden en winterbanden, maar toch.

Citaat van: Tedo op 26 oktober 2015, 10:26:31
De ANWB (http://www.anwb.nl/auto/themas/winterbanden/veelgestelde-vragen-over-winterbanden) zegt:

Op twee wielen is ronduit onveilig. Beter géén winterbanden dan twee winterbanden. Twee sets verschillende banden met verschillende eigenschappen leveren een onvoorspelbaar rijgedrag op. Ook de niet aangedreven wielen hebben namelijk een belangrijke functie bij de wegligging en stabiliteit van de auto. Een verschil in (zijdelingse) grip tussen aangedreven en niet-aangedreven wielen zal de stabiliteit van de auto ernstig in gevaar brengen.

Het verschil tussen allseason banden en winterbanden is weliswaar kleiner dan tussen zomerbanden en winterbanden, maar toch.

Ach als de ANWB het aangeeft zal het wel maar ik ervaar nooit geen problemen of onvoorspelbaar gedrag, het is ook je eigen aanpassen aan de omstandigheden. Ik kan mijn het wel voorstellen in de landen waar veel sneeuw en ijzel/ijs voorkomt maar hier in Nederland. Als de winterbanden versleten zijn ga ik die ook vervangen door all-seasons maar eerst rijd ik ze lekker op.

Maar in ieder geval bedankt voor de link naar de ANWB, ik kon het nergens vinden.

Jeroen

Ik rij elke winter op winter banden, ook om het feit dat ik dicht bij DL werk en woon. Ik kom daar nog met regelmaat om er te tanken. En daar zijn ze verplicht of je bent de sjaak als er wat gebeurt.

Gisteren de wielen van het zoldertje gehaald op het werk, de boel eens gebalanceerd.
Nu nog weer monteren.

Ik rijd al 25+ jaar zonder winterbanden en nog nooit iets gehad. Gewoon een kwestie van je kop erbij houden en je rijgedrag aanpassen aan de omstandigheden, iets waar vooral "de leaserijders" onder ons doorgaans moeite mee lijken te hebben.

Het zijn vaak de nieuwere auto's die bij barre omstandigheden toch altijd weer de neiging lijken te hebben om iedereen links en rechts in te moeten blijven halen want druk, druk, druk.

Daarnaast hebben ze bij het leasecontract een A4-tje vol afkortingen gekregen als ABS, TCS, HDC en ga zo maar door. Afkortingen waarvan ze niet weten wat het betekend, laat staan dat ze weten wat het doet, maar het zit in, op of aan je auto en dus wanen ze zich onschendbaar. Jammer...

Hier ook klanten die menen meer dan 50 jaar te rijden.
Maar vergeten te zeggen dat ze maar 5000 per jaar rijden.
Wij hebben 2 autos. de ene rijd 30 a 35000 per jaar. de andere 15000.
En voor het werk rijd ik veel met een service auto, ik wil niet voor verrassingen staan.
Heb oostenrijk en duitsland in de sneeuw gereden, was je niet mee weg gekomen met zomerbanden.
Hoeveel rijd je dan? Als je 100 heen 100 terug moet in de sneeuw zijn ze echt prettig hoor.

winterbanden heetten vroeger sneeuwbanden, maar om er meer van te verkopen wordt er gezegd dat wanneer de temperatuur onder de 7 graden zakt, het beter is om er winterbanden onder te doen. In mijn ogen puur commercieel (in NL dan). Ik heb tests gezien dat een (goede) zomerband op zowel droog als nat wegdek superieur is aan een winterband.

Dus eigenlijk zou men gewoon de term sneeuwband moeten blijven gebruiken.

Winterbanden zijn alleen beter in de sneeuw en als het vriest, dus de kreet onder de 7 graden is puur commercie.

Winterbanden zijn ook beter in de regen en als de temperatuur onder de 7 graden komt kan het aan de grond al vriezen, dus in mijn ogen niet puur commercie.

http://www.autorij-instructie.nl/2009/12/winterbanden-zin-of-onzin/

Natuurlijk zit er een hoop commercie en marketing achter. Vooral lekker vroeg wisselen, dan slijten je winterbanden sneller en moet je dus ook sneller nieuwe. Vooral leasemaatschappijen doen daar aan mee, al zijn die door de crisis ook meer op de centen gaan letten.

Echter wanneer het er echt op aan komt onder winterse omstandigheden mag je toch blij zijn dat je winterbanden hebt. Dat blijkt ook uit de tekst in de link hierboven.
In 90% van de ritten zal je met zomerbanden (van een goed merk en met voldoende profiel) ook wel goed weg komen, maar ja, die overige (kritische) 10% hè?.

Altijd op winterbanden gereden maar ik denk dat ik dit jaar over ga slaan. Los van dat ik nog geen set heb ben ik van mening dat het alleen zinvol is in verse sneeuw. Daarbij is mijn werk op 10 autominuten dus die gok durf ik te nemen. Splinternieuwe zomerbanden erop liggen dus dat moet ook wel wat schelen.

De megane blijft op zn zomer banden,aangezien die in de winter niet veel buiten komt.

De laguna krijg wel winterbanden,aangezien we een kleine hebben,leek me het wel zon veilig idee.

Het mag dan zo zijn dat winterbanden in de winter (ook bij regen) een fractie beter zijn, toch kan ik me niet aan de indruk onttrekken dat het vooral een uitvinding is van handige commerciële jongens in de bandenindustrie.
Gewoon op je normale banden blijven doorrijden, je verstand gebruiken en geen rare fratsen uithalen achter het stuur.

Natuurlijk zit er ook commercie achter. Zeker als ze je bij +15 al over willen hebben naar winterbanden (slijten ze lekker snel), en ook het laten wisselen genereert omzet.

Maar; als je zelf wisselt, en je hebt een tweede set velgen met winterbanden, dan doe je ook twee keer zo lang met je zomerbanden. En maakt het per saldo dus qua kosten niet veel uit.

Het blijft een on eindige discussie of je het nou wel of niet doet en waarom niet :P

Ik vindt een set winterbanden in de winter met sneeuw veiliger, vorig jaar reed ik door op de zomer banden. Tot ik met mijn zomerbanden door de sneeuw reed ik scheet 7 kleuren stront,  me auto voelde ik gewoon glijden op de snelweg. De zomer banden die ik heb zijn totaal niet geschikt voor de sneeuw de banden worden ook hard door de kou en voel ik al dat ze anders zijn.

Vanmorgen mijn winterset er onder gemonteerd. Toen scheen de zon nog een beetje en werd het toch een beetje warm. Gelijk de staat van remmen, wielkassen en ophanging gecontroleerd en zag er nog vrij goed uit.

Volgens de ADAC is het in Duitsland niet verplicht om van oktober tot Pasen met winterbanden te rijden. Het wordt wel geadviseerd om te doen. Zeker als het winterse omstandigheden zijn dan moeten ze gemonteerd zijn.

Bij de sedan heb ik ze er nu ook onder. Morgen de GT in een GT line veranderen.  :D

Ik heb een keer een slipcusus gedaan met en zonder winterbanden.
Voor mij geen twijfel mogelijk. Bij winterse omstandigheden en vuil wegdek rij ik op winterbanden.
Voor de Megane heb ik ze helaas niet, maar die maakt wel heel weinig km., zeker in de winter.
De Laguna maakt er 40-45dkm per jaar.


En ze liggen er zo onder   :q



https://youtu.be/EVpkeUmm0Tk (https://youtu.be/EVpkeUmm0Tk)

ik ga ze woensdag monteren
mede omdat ik eerdaags naar het sauerland ga en in duitsland er toch wel een soort van verplichting is

Ik ben ook in de winter in sauerland geweest in de sneeuw, en in oostenrijk, was blij met de winterbanden, met de zomerbanden kom je dan vaak niet eens meer weg.

Geinig zo'n timelapse van je wissel, Paul. Ik zie dat jij ook van 18" naar 17" bent gegaan?
Ik heb ze er ook net onder zitten, tussen de buien door gemonteerd.

Ik heb vandaag ook de banden verwisselt, ik was klaar toen kwam de hagel en wat natte sneeuw.

Idd heb de winterset ook vandaag onder mijn Megane gemonteerd net op tijd want begon aardig koud te worden en heel hard regenen

Citaat van: Paul op 22 november 2015, 09:29:21
Ik heb een keer een slipcusus gedaan met en zonder winterbanden.
Voor mij geen twijfel mogelijk. Bij winterse omstandigheden en vuil wegdek rij ik op winterbanden.
Voor de Megane heb ik ze helaas niet, maar die maakt wel heel weinig km., zeker in de winter.

Update.
Sinds gisteren staat de Megane ook op winterbanden. Kon een mooi setje 16" Pirelli kopen voor een heel leuk prijsje.

Hier ook een update, heb vandeweeg een setje velgen met winterhanden opgehaald. Moeten er 2 vervangen worden en dan gaan ze eronder  !-!

Gewoon volgens norm als de temperatuur de 7 graden Celcius aantikt (tussen 07.00u en 17.00u overdag) gaan we over op wisselen van zomer naar winterbanden!

Eind november.

Sneeuwbanden vindt ik sowieso niet geschikt voor mijn situatie, rondrijdend in de randstad dus nooit sneeuwbanden.

Als het echt vies bah smerig weer is, en dan wanneer ik tijd heb. Dus ik wissel altijd te laat, en de zomer gaat er ook altijd te laat weer eronder.
En ondertussen altijd voor klanten maar wisselen  :D

Vuistregel is als het gemiddeld onder de 7 graden blijft ivm meer kans op gladder weer, en sneeuwval, ijzel etc. Maar met veel regen etc is een winterband ook fijn. Mits kouder weer natuurlijk.

1) Wanneer het me uitkomt
2) Wanneer de kans op vorst flink toeneemt
3) Wanneer er al veel met zout gestrooid wordt. De 18" GT-wielen wil ik liever niet teveel in het zout hebben lopen

Ik heb zelfs speciale toestemming van Leaseplan dat ik de wielenset zélf mag wisselen.  o-)
Scheelt een afspraak maken bij Euromaster, wachten, etc.
Dus ik wissel ze thuis achter het huis, of bij mijn ouders (2-kolommer in de garage)
(https://i.imgur.com/BOhaGsM.jpg)
(https://i.imgur.com/ayy0yTi.png)

Of op een zaterdagochtend bij Euromaster samen met een techneut. De profieldiepte moet namelijk geregistreerd worden.
(https://i.imgur.com/uc968T3.jpg)

Daarna was ik de set die eraf komt, gaat die in de wax en hup de schuur in.
(https://i.imgur.com/tRtFGIc.jpg)

En dan natuurlijk aftellen naar de lente zodat de lekkere set er weer op kan  !-! ;)

Maar als je tot het laatste moment wacht met een afspraak maken, moet je ook niet raar opkijken dat je een maand later pas aan de beurt bent voor de wissel.

Ik heb Michelin CrossClimate's op de Megane liggen, dus moet me geen zorgen maken over een bandenwissel.
De banden doen het trouwens uitstekend, zowel bij warm weer als bij koude, bij regen en bij sneeuw.

Toen ik m'n tce180 kocht stond die ook op crossclimates.
Ik krijg in de sneeuw het vermogen gewoon niet aan de grond. :D hoef het gaspedaal maar aan te raken en ik heb wielspin, ook als ik in de 3e versnelling weg rijd.

Inmiddels 2 winterbanden op de achteras. deze winter de andere 2 crossclimates op roken, dan kunnen daar ook 2 winterbanden op.

Citaat van: mark op  3 november 2019, 19:58:15
Toen ik m'n tce180 kocht stond die ook op crossclimates.
Ik krijg in de sneeuw het vermogen gewoon niet aan de grond. :D hoef het gaspedaal maar aan te raken en ik heb wielspin, ook als ik in de 3e versnelling weg rijd.

Inmiddels 2 winterbanden op de achteras. deze winter de andere 2 crossclimates op roken, dan kunnen daar ook 2 winterbanden op.

Oproken ook gewoon  :q !-! :D

Hier legde Euromaster er een snelheidsindex H op toen ik de auto net afgeleverd had gekregen (op de 18" zomerset). Wel keurig de Alpin 5 van Michelin zoals ik wilde.
Op mijn vraag waarom geen V of hogere index was het verhaal, dat H de policy was. Scheelt in bandprijs ongeveer niets. Maar... ze waren wel vergeten het even te melden. Niet dat ik dagelijks 210+ rij, maar op 10 km van de Duitse grens wil ik nog wel eens daar wat tempo maken.

Conclusie van leasemij was: Wij hebben geen policy, dus fout van Euromaster. Maar... band voldoet, dus je doet het er maar mee.
Eens kijken of ik ze op krijg voor de lente.

Plan nu is halverwege november wisselen.

Citaat van: mark op  3 november 2019, 19:58:15
Toen ik m'n tce180 kocht stond die ook op crossclimates.
Ik krijg in de sneeuw het vermogen gewoon niet aan de grond. :D hoef het gaspedaal maar aan te raken en ik heb wielspin, ook als ik in de 3e versnelling weg rijd.

Inmiddels 2 winterbanden op de achteras. deze winter de andere 2 crossclimates op roken, dan kunnen daar ook 2 winterbanden op.

Dat heb ik nogal gehoord, toch wel heel vreemd dat ik dat niet heb.
De enige manier waarop ik wielspin krijg is als ik het zelf uitlok, maar nooit ongewild (of ja, wanneer de weg één ijspiste was, maar daar helpen enkel spijkerbanden op).

@Mark: is het wel verstandig om met twee bandensoorten te rijden? Ik heb begrepen dat dit afgeraden wordt (iig zomer en winterbanden gecombineerd, misschien is dat met 4 seizoensbanden minder).
@Tom: ik heb er ook een band tussen met H codering, verder wel hetzelfde merk en type. H is nog altijd tot 210 km/h. In de winter rij je toch niet boven die snelheid? Ook niet op de Autobahn. Je auto kan maximaal 230 km/h, dus daar zit je dan al bijna aan met 210 km/h.

Als je op dezelfde as gewoon dezelfde banden hebt is het niet zo'n probleem.

Maar als je in de zomer nog op winterbanden rijdt, ben je niet goed snik. Die hebben met die hoge temperaturen een veel langere remweg. En ze slijten uiteraard heel hard.