Geachte Megane IV rijders,
Zoals jullie weten rijd ik momenteel een Meg III estate 1.4 TCe GT-line. Deze bevalt mij na bijna 3 jaar nog prima, zeker na de chiptuning is de motor veel levendiger geworden. Maar ik ben autoliefhebber en wil wel weer eens wat anders. En ik ben nu eenmaal Renault liefhebber dus het is een logisch gevolg dat ik voor de Meg IV gaat kiezen.
Nu lees ik veel topics door op dit forum en meestal lees je natuurlijk de negatieve ervaringen van een auto maar ik ben nu eens opzoek naar de positieve ervaringen van de Meg IV.
Ik heb natuurlijk wat wensen. Zo willen we weer een estate in een benzine uitvoering de uitvoering zal een Bose of een intens (Duitse import) worden. Zit te denken aan een automaat, ben het zelf schakelen een beetje zat aan het worden. Ik kies niet voor de GT of GT-line mede vanwege de diepe kuipstoelen, word ook al een dagje ouder en instappen lukt nog wel maar eruit komen zal met die grote wangen toch wel lastiger worden. Of jullie moeten mij kunnen overtuigen dat dat niet zo is.
Maar de motor en 4-control besturing staan mij dan weer wel aan.
Ook ben ik niet zo gechameerd van het grote midden display waarbij de functie's van de kachel/climate-control in verwerkt zitten. Ik vind het kleine scherm mooier waarbij de kachel/climate-control knoppen gewoon simpel te bedienen zijn in het middenconsole hoe zijn jullie ervaringen hierover?
Dus hieronder een lijstje waarop ik graag wat antwoorden wil hebben.
Dus mijn vraag is om de echte problemen die deze auto heeft, zoals kraken, windgeruis en een hikkende TCe motor even achterwege te laten.
- Hoe bevalt de EDC (automaat)? zit hier ook een vertraging in met schakelen of hebben ze dit onder controle?
- Hoe bevalt de 1.2 TCe 130 pk in normaal dagelijks gebruik? Wil de motor toch laten chippen. En voor vervuiling ben ik niet bang, heb zoals velen van jullie weten een eigen garagebedrijf wat gespecialiseerd is in inwendige vervuiling dus dat is voor mij dagelijkse kost en ben ik niet bang voor.
- Wat raden jullie aan het grote of het kleine scherm? Ik prefereer het kleine scherm waarbij de kachelbediening compleet op de middenconsole te bedienen is.
- Welke stoelen bevelen jullie aan. Die van de Bose zien er mooi uit en lijken mij lekker te zitten met een niet al te diepe zit (hoge wang)?
- Hoe ervaren jullie de full LED koplampen? Door mijn nachtblindheid heb ik goed licht nodig. De full LED lampen zien er mooi uit maar leveren ze ook voldoende licht en geeft het meerwaarde? Ik kan ook kiezen voor een setje H7 LED in de normale lampen zoals ik nu ook heb gedaan in mijn Meg III.
Ik ben erg benieuwd naar jullie verhalen/ervaringen.
Als er nog mensen opzoek zijn naar een Meg III estate 1.4 TCe GT-Line die gechipt is naar 160 PK in de kleur donkergrijs met 68000km op de teller die goed onderhouden is dan mag je mij een PM sturen voor meer info.
Met vriendelijke groet,
Jeroen
Hallo Jeroen hier Jeroen.
Ik rij nu een maand de nieuwe Megane estate 4 signature exclusief Edc 1.2 130 Pk
2000 km verder met een lach op mijn gezicht.
Plus punten
Motor voelt prima aan is nog niet helemaal los gereden.
Edc schakeld fijn ook in sportstand. Beter dan in de Opel
Stoelen van leer zitten lekker en de lendelsteun is elektrisch instelbaar.
Lcd scherm bevalt me steeds beter kan nu redelijk alles snel vinden.
Ik hebt alles ingesteld en de Climate controle staat tijd op automatisch.
Ik hebt helemaal geen last van stotteren of hikken.
Hebt er gelijk een haaienvin erop gezet en werkt prima.
Wat mooi is de glazendak.
Minpunten
Tot nu toe de bezinne verbruik 1:12 volgens dealer 1 op 17
Moet beter worden nog zeggen ze.
Maar al 2000 km dik te vreden mooi afgewerkt.
Mvg Jeroen
Sluit me helemaal aan bij roadrunner. Rij nu een 3e Megane van de zaak (werk bij Munsterhuis) en mis nog steeds mn 1e GT Line 110 dci hatchback handbak _o_ De stoelen vind ik zelf geweldig, lekker diep en echt erin zitten. Dikker stuur ook in de GT Line en vind de sportieve sfeer binnen en buiten erg mooi. De verwarming in scherm moet je aan wennen, als je op automatisch laat staan gaat het vanzelf. Het grote scherm vind ik geweldig, vooral in combi met Bose en Android Auto/Apple CarPlay.
Heb daarna een Bose gehad, ook hatchback en dci 110 handbak. Even wennen aan andere stoelen ( minder laag en gevoel erop te zitten ) en minder dik stuur.
Nu net sinds 1 week een dci 110 hatchback Signature Exclusive EDC, helemaal vol. De EDC is geweldig, schakelt snel en soepel. Handschakelen doe ik regelmatig , vind ik leuk en actief. Dan schakelt hij ook soepel en snel, niks op aan te merken. En het is nog leuk ook !-!
De Full Led altijd doen, geweldig licht. En het automatisch omschakelen werkt nu in de meeste gevallen nauwkeurig en precies , bij de eerste modellen was dat minder.
Ga zeker even proberen in beide modellen qua zitten, dan weet je hoe en wat. Je mag wel een keer rijden in de mijne als het zo uitkomst!
Wanneer wil je een knoop gaan hakken Jeroen?
Ik heb begin februari mijn IV GT, en ben zo nu en dan wel eens bij je in de buurt voor het werk (AMT)
Kan gerust een keer langskomen. Kan ik meteen je bedrijf even bekijken, want gespecialiseerd in inwendige vervuiling klinkt interessant ;)
Verder rij ik nu met de 1.2 TCe130, en tja je weet hoe die motor is. Ik vind hem wel prettig overigens.
Lekker soepel, maar velen klagen over het stotteren. Zou je dan wellicht met chippen kunnen verhelpen.
EDC:
Heb nog geen ervaring met de EDC, maar het korte proefritje was prima. Volgens mij heeft de TCe130 ook de Getrag 7DCT300 net als de GT. Alleen is de software wellicht net wat anders.
Scherm:
Tja, ik vind het interieur met het kleine scherm niet mooi, dus in mijn geval was het een no-brainer. Hoewel, de GT heeft standaard de 8,7" ik moest alleen nog even Bose erbij aanvinken.
Gister nog even bij de GT wezen kijken, en ook een foto van het scherm (met nog de folie en rode streep er op)
Stoelen:
Net wat je prettig vindt. Bose zit inderdaad prima, maar zou niet wat voor mij zijn. Ik zit liever wat vaster.
Lampen:
Daar twijfel ik nog een beetje over. Ik heb nu de meesturende bi-xenon op de III, en twijfel nog een beetje of de full-led ook veel licht gaan geven.
Ik meen dat xenon een hoger aantal lumen levert dan led, maar dit kan inmiddels achterhaald zijn. Wel ziet het er goed uit, want die led-C-vorm vloekt nogal met halogeen.
Achteraf H7 led kan natuurlijk ook. Is wellicht zelfs goedkoper.
Als ik zo verder kijk wat ik op de GT heb genomen:
- glazen schuifdak indien het budget het toe laat zeker nemen. Is helaas niet meer zo lang (tot op de achterbank) als bij de III, maar geeft heerlijk licht in het interieur.
(https://i.imgur.com/nmPOAVk.jpg)
- Achteruitrijcamera (in Easy Life pakket), is handig indien je een trekhaak neemt en eventueel caravan. Enige reden waarom ik dat pakket heb gekozen. Automatisch inparkeren zal me een worst wezen ;)
- Stoelverwarming (maar heeft een Bose wellicht standaard?)
- Bose. Klinkt stukken beter dan de standaard sound, hoewel je bij andere merken betere systemen tegenkomt.
- Automatische handrem. Zeker doen, want zo'n handmatige verpest het interieur én met een elektrische handrem heb je gewoon ambientverlichting in de middentunnel
Na 3 februari kan ik je meer over de EDC vertellen ;)
Hallo Jeroen
Led koplampen zijn super mooi licht ervan.
Mvg.
Ik rij nu 11 maanden en een dikke 12.000 km met een Megane GT.
Ik ben zelf 35 en heb serieus last van mijn rug (dubbele hernia en 3 afgesleten tussenwervels) en die zetels (kuipjes) zijn echt zalig om in te zitten.
Mijn ouders zijn beiden de 70 gepasseerd en zij kunnen ook perfect in en uit de auto.
Ze zijn heel positief over de zetels, vinden dat je er beter in zit dan in mijn vorige auto (Citroën C4).
Ook de 4Control vind ik zalig, je voelt dat echt in korte bochten, of bij het nemen van een rotonde.
Ook bij het wisselen van rijvak (bij hogere snelheden) lig je echt vast op de baan.
De Climate Control stel je één keer in en daar moet je achteraf niet meer naar omkijken, dus maakt niet zoveel uit dat op dat scherm staat.
Ook de led koplampen vind ik zalig, voorheen altijd halogeen gehad in mijn voorgaande auto's, maar led lampen zijn toch veel beter.
Ik ben na bijna 1 jaar nog altijd tevreden met de keuze die ik gemaakt heb.
Iedereen bedankt voor de ervaringen.
We willen eerst (moet van de vrouw) een verbouwing in huis uitvoeren en daarna heb ik vrij spel om te gaan kijken voor een andere Megane. In die tussentijd probeer ik eerst de oldtimer, Peugeot 204 uit 1969 te verkopen. Dus als er nog liefhebbers zijn of iemand weet nog wie zoiets zoekt graag een pm sturen.
Ik zal zeker eerst in een paar uitvoeringen gaan zitten en een stukje rijden. Als ik dit zo allemaal lees dan neig ik toch wel weer naar een GT-Line of zelfs de GT versie. Blijft toch leuk ruim 200pk.
@adinsx, de koffie staat altijd klaar, je mag altijd even binnen wippen om te komen kijken. Momenteel ben ik weer met een THP bezig met 180.000km en nog nooit schoongemaakt. Elke keer zeggen we tegen elkaar van het kan niet erger maar we staan toch elke keer weer versteld dat het nog erger kan. En die mooi nieuwe Megane wil ik natuurlijk ook weleens bewonderen!
Heb nog een tijdje bij Renault gewerkt en toen de Laguna III uitkwam met de 4Control was ik al enorm gechameerd van dit systeem.
We zullen zien. Als ik weer wat meer weet meld ik het hier weer en als er nog meer ervaringen zijn graag vermelden.
Als je eenmaal in de GTline of GT-stoelen hebt gezeten wil je niet snel wat anders denk ik.
Toen de Mégane IV werd onthuld (autosalon Frankfurt 2015 meen ik), was ik er voor mijn werk, en toen ik me in een GT liet zakken dacht 'wow, dit zit goed en moet de volgende auto worden'.
Ergens in het voorjaar waai ik wel even langs Jeroen. En maak je toevallig foto's van dergelijke klussen? Dat vinden we altijd interessant namelijk.
M.b.t. de Peugeot. Even in het Fransrijderstopic op AW plaatsen?
Hello,
Ik rij nu al 14 maanden met Estate EDC, 1.5Dci en heb al 50.000km op zitten.
Over die stoelen kan de jongens van de GT/GT Line wel gelijk in hebben. Ik hoefde dat gelukkig niet want ik heb ASS stoel, speciaal op maat gemeten stoel en heerlijk. Toen ik een leenauto kreeg (ook een Megane 4 trouwens) was het inderdaad flink wennen met die standaard stoelen. Op zich hoor ik mijn medepassagiers toch positief over praten over het zitcomfort, zowel voor als achter.
Betreft EDC heb je groot gelijk in, heerlijk is dat zeg. Reageert best goed. In begin moest ik aan wennen omdat ik altijd handgeschakeld bakken reed. Leek alsof ik spijt had dat ik een automaat had genomen maar geloof me, na korte tijd wen je er lekker aan en wil je niet meer terug naar hand geschakeld bak.
Alvast succes en veel veilige KM's.
Ja, die EDC is zalig om mee te rijden.
Ik had hiervoor ook al een gerobotiseerde bak in mijn Citroën C4, maar daarmee schakelde ik nog steeds altijd zelf met de flippers aan het stuur.
Ik vond dat die ban niet juist schakelde wanneer ik die zijn ding liet doen.
Bij de EDC in de Megane laat ik de automaat echter gewoon zijn ding doen, die schakelt echt perfect.
Even een schopje omhoog.
We zitten nog steeds in de verbouwing dus echt nog even wachten. Daarbij staat onze oldtimer ook in de verkoop en die moet ook eerst verkocht worden.
Ik kijk eigenlijk nog steeds veel rond. Maar waarschijnlijk gaat het toch weer een diesel worden in combinatie met de EDC. Ik lees daar heel goede ervaringen over.
Zelf ben ik eigenlijk een dieselrijder, vind het gewoon heerlijk rustig rijden met veel koppel. En we zullen privé ook wat meer kilometers gaan maken zitten nu rond de 10.000 km maar dit zullen er ongeveer 15.000 km worden. Moet nog even uitrekenen of het echt rendabel is maar ik doe het tegenwoordig niet meer voor de centen. Ik koop een auto die ik fijn vind rijden en dat mag best wat kosten. Daarbij komt dat ik altijd tank via mijn zaak. De auto zelf wil ik liever privé aanschaffen, dus ik betaal alleen de wegenbelasting.
De huidige benzine motoren vind ik de laatste jaren allemaal erg "zenuwachtig" overkomen. Niet dat ze slecht zijn maar het is het voor mij net niet.
Ondanks dat de dieselrijder hier in NL onder vuur ligt kan je nu een mooie Megane diesel voor weinig aanschaffen. In de toekomst zien we dan wel weer hoe dat gaat verlopen.
Dus ik blijf nog even zoeken.
Ik heb een heel andere keuze gemaakt, ben hybride gaan rijden. Maar dan wel 1 met 6 traps automaat, geen jarretelaandrijving.
Verbruik lag met de megane 1.5 diesel 1:19,5 (meg 3 handbak), ik rij nu 1:20 met benzine automaat, dezelfde rijstijl, dezelfde routes. Dan kom je nooit meer uit met een diesel.
En door de elektromotor toch nog een redelijk koppel en een zijdezacht lopende motor.
Wel achterin wat minder ruimte, omdat het geen station is, dat is het enige wat ik nog mis aan de meg3. (ohja, en de bose installatie)
In eerste instantie was de keuze vooral financieel (het scheelde mij persoonlijk 150 euro netto per maand) maar ben ondertussen zo ver dat zelfs zonder dit voordeel ik de keuze weer zo zou maken.
Citaat van: roadrunner op 7 januari 2018, 21:03:45
Hallo Jeroen
Led koplampen zijn super mooi licht ervan.
Mvg.
LED lampen zijn geweldig.....zolang het niet sneeuwt (weinig sneeuw in Nederland) maar toch vervelend als je geen licht meer hebt. Lampen worden niet warm zoals halogeen waardoor sneeuw blijft plakken, heb het al een paar keer meegemaakt. Verder top.
@gjcvro: Over die keuze heb ik ook na zitten denken. Ivm met werk rijd ik regelmatig in hybride auto's van Peugeot. Dit zijn dan wel diesels met elektromotor. Het rijd heerlijk rustig maar ik word er niet echt vrolijk van. Daarbij komt dat Renault geen hybride voertuigen heeft en ik een echte Renault fan ben en daar dus ook niet van afwijkt. Enige jaren geleden een Peugeot gekocht, daar had ik na een half jaar al spijt van. Ben toen weer terug gegaan naar Renault en daar blijf ik nu dus ook bij.
@pagi: OEM LED vanaf de fabriek is natuurlijk heel mooi, ook hele mooie vorm van de koplampen (stoer uiterlijk). Zelf rijd ik nu Meg III met gewoon H7 die ik vervangen heb door LED en moet zeggen dat vind ik al een hele verbetering en dan heb ik nog niet eens lens lampen. Onze 2e auto is een Peugeot 108 met lens koplampen en ook die heb ik voorzien van LED en dat geeft echt een berg licht. Dus een Meg IV met lenskoplampen (die standaard zijn) en daarin een setje LED lijkt mij ook wel voldoende. Maar ben er nog niet over uit. Heb allemaal dilemma's :).
De Meg IV diesel met EDC valt eigenlijk net weer buiten mijn budget dus dat word wel lastig. Of ik moet gewoon nog even wachten ze zullen vanzelf zakken als er geen kopers meer voor zijn. Diesel word natuurlijk in NL en Duitsland behoorlijk ontmoedigd.
Over de kleur ben ik er ook nog niet uit, mede ook door mijn wederpartij. Zelf vind ik rood een hele mooie kleur voor de Megane hatchback maar weer niet voor de estate (persoonlijke mening). Mijn wederhelft vind donkergrijs een mooie kleur voor de hatchback en estate, ik eerlijk ook. Maar wil ook wel weer eens wat anders, wat opvallends. Zo vind ik zwart en donker blauw ook weer enorm mooi voor beide varianten. Mijn wederhelft vind zwart alleen weer mooi bij de estate. Blauw vind ze wel weer mooi bij beide varianten. Het word lastig.
Denk dat ik eerst mijn eigen Megane gaat verkopen en kijken hoeveel ik daarvoor kan krijgen en dan de Oldtimer nog verkopen (hopelijk gaan ze nog bieden voor morgen, staat op Catawiki) en daarna maar eens kijken tot hoever mijn budget reikt. En ik wil gewoon eens gaan rijden met de EDC versnellingsbak of dat hij mij bevalt. Ja je leest het goed ben erg kieskeurig.
Ik houd jullie op de hoogte.
Jeroen
Wat voor oldtimer heb je?
Ik heb het voordeel dat ik totaal niet merktrouw ben, switch dus makkelijk ;)
Mij interesseert alleen of de auto fijn rijdt of niet. Vond overigens de meg4 in de meeste standen te gevoelloos sturen, maar gelukkig was dat instelbaar.
Alleen VAG heb ik wat op tegen alhoewel ik wel SEAT gereden heb.. o-)
@Jacques: ik heb een Peugeot 204 uit 1969. Maar we hebben er te weinig tijd voor om er van te genieten. Technisch compleet gerestaureerd. Verder is het nog een gave auto. Altijd starten en lopen mits de accu vol is 😉
Citaat van: gjcvro op 6 mei 2018, 16:05:47
Ik heb het voordeel dat ik totaal niet merktrouw ben, switch dus makkelijk ;)
Mij interesseert alleen of de auto fijn rijdt of niet. Vond overigens de meg4 in de meeste standen te gevoelloos sturen, maar gelukkig was dat instelbaar.
Alleen VAG heb ik wat op tegen alhoewel ik wel SEAT gereden heb.. o-)
GEwone versies hebben elektrisch variabele stuurbekrachtiging inderdaad, dan mis je echt gevoel. Alleen de GT heeft hydraulisch variabele stuurbekrachtiging, dus ik heb weinig te klagen.
Ok, een RS stuurt nog wat scherper, maar ik red me er prima mee.
@A110
Afgelopen week nog een paar keer gekeken of ik in de buurt was van je, maar dichtstbijzijnde was 45 minuten rijden en dat kreeg ik niet in de agenda gepland.
Wellicht volgende maand.
@adinsx
Geen probleem. We zien je wel een keer verschijnen.
"zeer" kleine update,
Afgelopen week een paar dagen weggeweest en wezen ontspannen in Arcen in de bubbel baden van Thermen Arcen. Heerlijk alles kunnen overdenken.
Op de terugweg zijn we langs een Renault dealer gereden in Eindhoven die alle kleuren had staan als occasion om mijn wederhelft te overtuigen wat de juiste kleur is. Dit is helaas niet gelukt. Ik blijf bij rood maar mijn wederhelft vind dat niet mooi die wilt liever grijs of donkerblauw. Hmm dat word dus nog lastig.
Waar we wel uit zijn gekomen is dat het geen GT of GT-line gaat worden ivm de stoelen en hoge wang daarvan. Dat is echt voor mijn een probleem bij het in en uitstappen. Als je zit zit je wel goed maar het is voor mij vooral de uitstap die is te diep voor mijn rug.
Dus uitvoering word een Bose en het word een hatchback, deze modelvariant is voor ons groot genoeg daar is zijn we het gelukkig samen wel over eens.
En wat betreft de LED verlichting ga ik toch voor de OEM LED vanuit de fabriek met head-up display.
Gr Jeroen
De Bose is een mooie keuze! Kijk ook eens naar de Signature Exclusive, op basis van de Bose. Oa luxe 2 kleurig leer en lekker luxe verder. Ook mooie wielen vind ik persoonlijk
Eens met Lars, de Signature Exlusive is een schitterende uitvoering. En eens met je keuze wat betreft led. Ik dacht dat het me ging tegenvallen na de meesturende bi-xenon, maar valt me alles behalve mee. Ik mis alleen het meesturende effect, maar verder zeeën van licht.
Citaat van: A110 op 13 mei 2018, 13:10:44
"zeer" kleine update,
Afgelopen week een paar dagen weggeweest en wezen ontspannen in Arcen in de bubbel baden van Thermen Arcen. Heerlijk alles kunnen overdenken.
Op de terugweg zijn we langs een Renault dealer gereden in Eindhoven die alle kleuren had staan als occasion om mijn wederhelft te overtuigen wat de juiste kleur is. Dit is helaas niet gelukt. Ik blijf bij rood maar mijn wederhelft vind dat niet mooi die wilt liever grijs of donkerblauw. Hmm dat word dus nog lastig.
Waar we wel uit zijn gekomen is dat het geen GT of GT-line gaat worden ivm de stoelen en hoge wang daarvan. Dat is echt voor mijn een probleem bij het in en uitstappen. Als je zit zit je wel goed maar het is voor mij vooral de uitstap die is te diep voor mijn rug.
Dus uitvoering word een Bose en het word een hatchback, deze modelvariant is voor ons groot genoeg daar is zijn we het gelukkig samen wel over eens.
En wat betreft de LED verlichting ga ik toch voor de OEM LED vanuit de fabriek met head-up display.
Gr Jeroen
Zo zie je maar hoe mensen verschillen.
Een van de redenen dat ik voor de GT gekozen heb zijn net de stoelen.
Ik zit namelijk ook met mijn rug (3 afgesleten tussenwervels en 2 hernia's) en met mijn linker heup.
De steun die de GT stoelen mij beiden is fenomenaal, hierdoor kan ik nog langere afstanden doen met de auto, anders was dat helemaal niet meer mogelijk.
De opstaande rand van de stoelen is nog vrij zacht (niet zo hard bij echte kuipstoelen) waardoor die gewoon meebuigt wanneer je je been erop legt om uit te stappen. (Zelfs mijn vader, ondertussen 72 en heeft het ook zijn rug (ziekte van Bechterew) kan vrij makkelijk in en uit de auto).
Ook ben ik net voor mijn rug voor de Grandtour gegaan, omdat de tildrempel van de koffer bij deze een aanzienlijk stuk lager is dan die van de hatchback, namelijk 15 centimeter.
Gelukkig vond en vind ik de lijn van de Grandtour ook mooier en er sportiever uitzien dan de hatchback.
En als laatste, de 4Control is gewoon zalig.
Helemaal mee eens Knight-Rider. Heb nu 9k op de teller staan en tjonge wat bevalt de GT.
Hallo allemaal,
Ik wil graag even op dit topic aanhaken omdat ik ook een Megane IV overweeg als vervanging van mijn huidige leaseauto.
Al mijn recente auto's komen uit de VAG groep met als huidige auto een Passat Variant.
Ik wil iets kleiner gaan rijden, en ook vooral eens iets anders dan VW.
Nu zit ik met de volgende 2 punten waar jullie me wellicht mee kunnen helpen.
Ik kan nu op vakantie al mijn bagage nog onder mijn afdekhoes houden, maar dit zal met de kleinere kofferbak van de Megane niet meer lukken. Zijn er ook scheidingsnetten richting de achterbank? Ik kan in de accessoire brochure hierover niets vinden?
Waar bewaren jullie je zonnebril? In mijn passat heb ik in het plafond een speciaal bakje daarvoor:
https://nl.aliexpress.com/item/Auto-innerlijke-Zonnebril-Storage-Case-Fit-Voor-VW-Golf-Mk5-Mk6-Passat-B6-Skoda-Yeti-Superb/32832302035.html
Hopelijk kunnen jullie hierbij helpen.
Met vriendelijke groeten,
vanopzij
@larsdijkstra, @adsinx: De Signature Exclusive is inderdaad een hele mooie uitvoering maar die valt toch ver buiten mijn budget.
@knight-rider: Ik heb in het verleden bij Renault gewerkt en toen kwam de Laguna met 4-control uit. Ik was er helemaal weg van wat een wegligging. Ik had afgelopen week inderdaad ook al gezien dat de til drempel behoorlijk hoog en diep is van een hatchback. Nu hebben we ook een Estate maar we gebruiken de ruimte eigenlijk nooit als het 2x per jaar is is het veel. Zit veelal alleen in de auto. Vandaar dat we terug gaan naar hatchback. Maar je weet maar nooit.
Wat betreft de stoelen dat is gelukkig voor iedereen anders. Ze zaten geweldig alleen ik zit met de in en vooral de uitstap helaas want ik vind het verder een mooie uitvoering. Maar de Bose vind ik ook geweldig.
De Bose variant is inderdaad een prima keuze, ik heb er inmiddels 45.000 km aan muziek opzitten in een Bose vanaf oktober vorig jaar en vind het nog steeds een genot. Mooi weer open dakje en bij het schemer lekker wit licht vd koplamp LEDjes
Gisteren wezen proefrijden met een Megane IV 1.5 DCi Bose uitvoering handbak.
Was gelijk verkocht. Wat een rust in die auto. En het comfort was ook weer heel fijn, heerlijke stoelen en voor ons de juiste demping van de schokbrekers. Dan is de GT-Line die ik nu rijd toch wel erg stug. En in de ECO stand vond ik de motor nog steeds enorm pittig. Maar in de SPORT stand was het een kanon. Ja deze uitvoering gaat het worden voor ons.
We konden er helaas niet met de dealer uitkomen over de prijs dus deze auto is nu nog niet doorgegaan. Ik ga eerst kijken of ik mijn eigen auto zo particulier kan verkopen, als er interesse is hieronder de link naar de advertentie pagina waar ik foto's heb bijgevoegd.
http://www.meganeclub.nl/fora/index.php?topic=22314.msg379784;topicseen#new
Zo de kogel is door de kerk !-!
We hebben een hele mooie originele NL Megané IV gekocht.
Het is een 1.6 DCi geworden met handbak in de Bose uitvoering met alle denkbare optie's. Auto komt uit 2016 met bijna 75000km dealer onderhouden.
Wat rijd die auto heerlijk. Ik vond de 1.5 DCi al fijn rijden maar deze heeft toch echt meer koppel.
Nu alles nog onder de knie gaan krijgen en alles gaan instellen 8)7 We zijn er in ieder geval erg tevreden mee.
(https://myalbum.com/photo/nAHztf9ftb0Z/540.jpg)
Mooie auto !-! Veel plezier er mee.
Mooie auto!
Heel veel plezier ermee!
Vandaag productief bezig geweest met mijn nieuwe aanwinst.
Heb via Ebay een inductielader aangeschaft en gemonteerd. Simpeler kan het niet en werkt perfect. Jammer dat Renault dit zelf niet levert.
(https://myalbum.com/photo/FQH3jZxgx8HL/540.jpg)
Verder heb ik de auto vertroeteld en weer blinkend gemaakt met de volgende stappen:
- gewassen
- gekleid
- gepolijst en geseald in 1x van poorboys
- blackhole van poorboys
- afgemaakt met collinite 845
- bandjes zwart gemaakt en ramen schoongemaakt
(https://myalbum.com/photo/YT1n4Z2Br7Sw/540.jpg)
(https://myalbum.com/photo/KP37m2HKTr0B/540.jpg)
(https://myalbum.com/photo/Vfo6tEfoinIt/540.jpg)
Blauw en zwart vind ik de mooiste kleuren om te poetsen. Zoveel resultaat uit te halen kwa glans.
Erg mooi en netjes. Veel geluk ermee !
Dit topic even een schop omhoog gooien.
We zijn inmiddels 2 jaar verder en de Megane rijd nog steeds heerlijk. Maar we zijn een stuk minder gaan rijden dan gepland waardoor deze Megane toch wel duur word.
Daarbij komt dat mijn oog is gevallen op de nieuwe Clio en dan vooral in de hybride variant die er na deze zomer aan komt.
Het heeft nog geen haast maar als er iemand is die zo'n auto zoekt dan mag deze Megane eerder weg.
Het is dus een Megane IV uit 2016 met nu bijna 95000 km.
Het is een 1.6 DCi met 130 pk in de Bose uitvoering met bijna alle denkbare optie's.
- Bose audio systeem
- Rlink2 met groot scherm en voorzien van de laatste nieuwe kaart, via dit topic verkregen en uitgevoerd https://www.renaultforum.nl/forum/r-link-2-patch-voor-eigen-kaarten-software-t30520.html
- Adaptieve cruise-control met afstandsradar
- verkeersbord herkenning
- Mysense met diversen aanpassingen van de auto
- Sfeer verlichting
- Inductielader voor je mobiel
- Standkachel ingebouwd, in de winter nooit meer ruiten schrappen en een warm interieur en bedienbaar via je mobiele telefoon, overal met GPS functie
- Deze auto heeft een trekgewicht van 1850 kg geremd
- Full LED koplampen met automatische grootlicht assistent
- Trekhaak vaste kogel met 13 polige stekker
- Linker voorstoel met massage functie
- en ik zal best nog wel wat vergeten zijn.
Het onderhoud doe ik altijd zelf (eigen garage bedrijf).
- afgelopen maart een APK met beurt uitgevoerd
- Eind vorig jaar preventief de 4 gloeistiften vervangen
- Vorig jaar maart een grote beurt uitgevoerd met alle filters
- Na aanschaf gelijk de auto op 4x Michelin Crossclimate banden gezet
- Remblokken voor en achter zijn al vervangen
- Reactiestangen van de stabilisatorstang zijn aan de voorkant ook al vervangen
- en nog wat dingen aangepast naar mijn eigen zin.
Nogmaals er is nog geen haast bij maar als er iemand is die zo'n auto zoekt dan mag je altijd contact met mij opnemen.
De vraagprijs zit rond de €14500,-
Hier nog een paar foto's
(https://myalbum.com/photo/g8t2TD99GG2k/360.jpg)
(https://myalbum.com/photo/NJjthz98NKFm/360.jpg)
(https://myalbum.com/photo/bxdnYgreMKkg/360.jpg)
Succes met de verkoop. Maar als je een nieuwe Clio gaat kopen, moet er aardig wat geld bij... Terwijl je de Mégane te duur vind worden... Dan ben je aan de andere kant toch veel geld kwijt?
Dankjewel Lars,
Klopt maar een hele nieuwe Clio gaat het niet worden. Ik wacht dan toch op een jonge demo versie of een mooie aanbieding. Ik zie het wel. Maar of ik hem nu zelf verkoop of dat ik deze inruil de waarde is toch niet veel meer.
De Megane is maandelijks gewoon te duur aan het worden op dit moment dus vandaar die beslissing. Hij rijd nog steeds heel fijn en bevalt me prima. En het heeft ook nog geen haast.
Ik schrok wel dat de prijzen behoorlijk gekelderd waren van deze auto's met diesel motor de benzine varianten zitten nog veel hoger in waarde.
De diesels zitten tegenwoordig in het verdomhoekje. En een Clio bifuel niks voor je? Of nog ff geduld de Dacia Spring, full ev, volgend jaar op de markt. (die zie ik misschien wel zitten als beoogd vervanger voor de Twingo, en misschien een tweede erbij zodat de Clio een echte hobbyauto kan worden)
Megane toch op de 1e plek dat het zijn 1e APK niet haalt zonder reperaties volgens de Engelse onderzoek. Ik heb de auto nu al bijna 4 jaartjes, hoe vaak ie wel op de brug stond is wel erg veel moet ik zeggen. Heb veel andere merken gehad, ieder zijn kwaal maar dit ging wel erg snel.
Even een kleine update, nou ja klein.
Ik ben inmiddels geen Megane rijder meer :neen:
Er zijn een hoop dingen gebeurt. Ik heb via mijn bedrijf voor mezelf een prachtige Peugeot 405 Mi16 uit 1988 (1.9 16V met 158 pk, zonder katalysator) aangeschaft. Deze heeft wat werk en aandacht nodig maar daar ben ik inmiddels al druk mee bezig. Het is de bedoeling dat ik daar dagelijks mee ga rijden voor mijn woon/werk verkeer.
Dit is een auto die ik als kleine jongen al schitterend vond en nu de kans zich voordeed om er eentje te kopen.
Mijn Megane heb ik heel goed kunnen verkopen aan een klant van ons. Die ging veel meer kilometers maken en zocht een jonge diesel. Heb ze laten rijden met mijn auto en ze waren verkocht.
Mijn vrouw werkt nog steeds grotendeels thuis maar gaat wel weer 2x per week naar kantoor.
Haar auto, Peugeot 108 is voldoende maar klein. Daarom willen we een grotere moderne auto zodat we daar onze langere afstanden mee kunnen rijden maar ook dat mijn vrouw daarmee naar haar werk kan gaan rijden en meer ruimte heeft voor de boodschappen, dat valt echt tegen in de Peugeot 108.
We hebben gisteren onze handtekening gezet voor een nieuwe Renault Clio hybrid 140 in de Intens uitvoeren met nog een paar extra pakketten erbij. Deze auto gaat dan onze privé auto worden.
Vorige week waren we al wezen proefrijden met de Clio hybrid en we waren allebei zeer verrast van het rijgedrag en de rust die deze auto heeft onder het rijden.
We zijn allebei geen hard of doorrijders dus dan is deze techniek perfect voor ons. En als ik me even wil laten gaan dan pak ik de wel, die heeft voldoende vermogen.
Mijn vrouw kan de rit naar haar werk grotendeels elektrisch rijden. Maar mocht het nodig zijn dan komt gewoon de 1.6 4 cilinder verbrandingsmotor erbij. En voor de langere afstanden heeft hij voldoende vermogen om lekker vlot met het verkeer mee te kunnen. En wat belangrijk voor mij is dat er gewoon een fijne 1.6 4 cilinder voorin ligt.
De Clio heeft een levertijd van ongeveer 3 maanden. Dus dat word wachten.
Tot die tijd rijd ik even met de servicebus of ik rijd met mijn vrouw mee op de dagen dat dat kan en uitkomt. Er zit ook nog een vakantie tussendoor.
Als de Peugeot 405 klaar is dan gaat de 108 eruit.
Waarom een Clio hybride vragen jullie je misschien af. Ik vind het, als monteur, geweldige techniek en de Clio lijkt enorm op de Megane IV wat ik altijd een heel mooi ontwerp hebt gevonden.
Qua grote doet de Clio niet onder de Megane. Ja achterin en kofferbak zijn iets minder. Maar we zijn maar samen en hebben niet meer nodig.
We hebben echt nog overwogen om voor de Clio benzine uitvoering te gaan. Dat zou dan de 1.3 EDC geworden zijn maar na onze proefrit waren we om.
De prijs die we nu betalen voor een nieuwe Clio hybride net zoveel is als voor een jonge Clio benzine uitvoering. Dus de beslissing was snel gemaakt, we rijden dan mooie moderne techniek en nieuw. Uiteraard zal het verbruik zich nog moeten gaan bewijzen.
Dus dat zijn nu de plannen en ze zijn al in werking gezet. Ik zal uiteraard hier blijven lezen en posten als dat nodig is. En uiteraard zal ik mijn modelbouwhobby hier ook blijven posten.
Voor de liefhebbers hieronder nog een paar foto's van de Peugeot 405 Mi16
(https://myalbum.com/photo/bfcwNTuRryLp/540.jpg)
(https://myalbum.com/photo/m8xporvXJ5Pv/540.jpg)
En hieronder nog een plaatje van de nieuwe Clio in de kleur en velgen die we besteld hebben.
(https://myalbum.com/photo/57qiYPVJoXvV/540.jpg)
Gr. Jeroen
MI 16 :q _o_ _o_ _o_ wat een geweldig blok is dat. Ik heb hem gehad in een 205. Raket op wielen was dat. Heel veel plezier er van en natuurlijk van je nieuwe Clio straks. Die megane plug-in lijkt mij ook heel interessant alleen wij hebben voorlopig geen andere auto nodig.
Super die 405, altijd al een geweldige uitvoering gevonden👍. En die Clio ben ik heel benieuwd naar hoe die bevalt, ik heb voor nu nog steeds erg veel intresse In de nog uit te komen Dacia Spring.
Leuk die nieuwe voertuigen. Vooral de 405 !-!
Tja de tijd van de Megane is nu echt over Y
Volgende week zaterdag mogen we de Clio hybrid 140 Intens gaan ophalen. Nou ja ik moet zeggen hij lijkt bijna op een Megane ;)
Hier de eerste foto van onze nieuwe Clio:
(https://myalbum.com/photo/4nzGoV4hX3PC/540.jpg)
Voor de geïnteresseerden zal ik de bevindingen neerzetten.
Uiteraard blijf ik gewoon lekker actief hier op het forum. Vind het altijd leuk en leerzaam om van elkaar te leren.
Jeroen
Ik ben heel benieuwd hoe deze gaat bevallen, lijkt me een topding!
Als er van de huidige Clio nog een break werd gemaakt, ik zou een overstap ook nog hebben durven overwegen.