Hallo, mijn naam is Jan-Willem en ik rijd sinds juli 2016 in een Megane Estate Bose 1.5 dci. In al die jaren al voor geld in de auto geïnvesteerd, maar de auto rijdt goed dus ik heb het er voor over.

De accu van de auto was al een jaar slecht. Afgelopen week kwam steeds de melding bij het starten de melding ´stop/start actief´ in het display. Dit terwijl ik dit altijd uitgeschakeld heb staan. Liet ik deze melding staan, kwam 10 seconden later de melding ´controleer start/stop´ in beeld. Zet ik na het starten gelijk start/stop ´uit´, duurde het wel lang voordat het ´controleren van systemen´ op OK kwam te staan.

Dit wijdde ik aan de zwakke accu en eergisteren toch eens de accu laten uitmeten. Deze was zo goed als versleten. Ook de dynamo was aan vervanging toe. Deze heb ik gisteren (donderdag) laten vervangen. Toch blijven de bovenstaande meldingen in beeld.

Volgens de garage is alles goed vervangen, dus ook een accu die geschikt is voor ´start/stop´ en is alles goed ingeleerd. Nou maak ik mij niet zo druk om de melding, maar ik wil het wel weer perfect voor elkaar hebben.

Het schijnt dat er nog ergens in de buurt van de accu een relaiskastje zit, waar ook start/stop wordt aangestuurd. Daar kan een defect zitten. Wij kan meer hier over vertellen?

Dat kan maar ik heb een potentiële koper. Mijn motto is afspraak is afspraak. Als dat niet doorgaat laat ik het weten.

Heb je wat details over de 230 SLK? mag in een PB

Goedenavond,

Bedankt voor jullie reacties. Rond de 100.000 km is er na aandringen nieuwe olie in gekomen. Meerdere dealers, flushers gevraagd of de bak geflushed kon worden, maar iedereen zegt dat het niet kan.

Wat bedoel je A110 met een service bulletin bekend bij Renault?
Weet de dealer van dit probleem?

Hij heeft nog geen 116000 km op de teller, dat is toch niet best dat de bak nu al problemen geeft?

Daarnaast nog een vraag. Hij maakt alleen het geluid als ik automaat rijd, als ik zelf met beleid schakel doet hij het niet. Dan kan het toch ook niet slijten of wel?

Maar reviseren zal dus niet helpen? Hopelijk dan alleen een nieuw koppelingspakket en flushen?
Weten iemand van jullie waar ik dat kan laten doen?
Ergens in het noorden zou fijn zijn.

Is idd een natte koppeling. Eerst de bakolie flushen, mocht dat niet helpen dan moet er een nieuw koppelingspakket in.

En dan nog bestaat de kans dat het aan de bak zelf ligt. Ook al eens gehad.
Nieuw koppelingspakket er in, en een maand later het zelfde gezeik weer. Toen helemaal alles nieuw incl. Nieuwe bak. Was voor de klant gelukkig garantie werk. Anders had die voor de kosten haast een andere gt kunnen kopen. 

Automaat rijden is leuk voor in de lease, maar tegenwoordig voor de particulier niet te betalen kwa onderhoudskosten.

Officieel is de bakolie elke 90.000km aan de beurt, dat is veel te lang.
Zou max elke 60.000km aanhouden, het liefst nog eerder.

Ik ben te tel kwijt, hoe vaak ik die koppelingspakketjes heb vervangen.

Zijn er heul veul.

Bedankt voor de reacties weer. Ik moet me nu eerst even bezig houden met drie auto's voor de verkoop. SLK 230 uit 97, Megane cabrio 1.6 16v uit 2000 en een Lada Niva 1.7 uit 2007. Dan heb ik weer wat geld en ruimte.
Daar had ik plannen mee maar heb uiteindelijk besloten om alleen met mijn Megane cabrio uit 2001 door te gaan met gebruik van de Scenic wat betreft het blok, achteras, remmen en dergelijke. En wellicht daarna nog wat leuke dingen.
Dus ik kom hier zeker op terug en dan ook even kijken hoe ik een projectpagina kan aanmaken. Alles op zijn tijd.

Volgens mij is dit al een "natte" koppeling EDC.

Er is volgens mij een service bulletin bekend bij Renault dat de versnellingsbak gespoeld moet worden en daarna met andere olie gevuld moet worden.
En mocht dat niet het probleem oplossen dan staat er in het service bulletin dat de complete koppeling vervangen moet worden.

Die automaat zal kwestie zijn van elektrokleppen vervangen die aan de voorkant zitten, nieuwe olie erin, en weer doorrijden.

Is al lang geleden voor mij, maar deze bak is een combinatie van een ouderwetse automaat, en een droge koppeling.
Waarschijnlijk is bak eraf, koppelingset vervangen, de boel monteren, inleren en programmeren bij de renault dealer al voldoende voor jou.


Sorry, bovenstaande klopt dus niet, ik was al het twijfelen, ik heb een ouder type bak in mijn hoofd.

De schijven hebben een diameter van 280mm, zijn 24 mm dik. De klauwen hebben 130mm brede remblokken en de zuiger heeft een diameter van 54mm. Je moet er ook een HRC (hoofdremcilinder) 23,8mm bij hebben. Het geheel past net in een 15inch velg.