Citaat van: remie op 25 april 2024, 12:41:37Dankjewel zal ik doen!

Wat betreft mijn vraag over de O-ring? Heb ik hem juist geplaatst want ik kon geen andere plek bedenken waar die moest.

Gisteren even geluisterd/gekeken/gevoeld en de slang is nog intact 

Bedankt voor de tip!

Zo, weer even wat tijd in kunnen steken in het alarm probleem. De zekeringenkast kunnen demonteren om te kunnen zien wat er met de draden van het alarmsysteem gebeurd die achter de zekeringkast verdwijnen. Vrij simpel. De twee paarse en de twee groene draden met elkaar verbinden. Starten lopen. De rest ven alle draden kan je doorknippen en isoleren. Met deze info hoef je dus je zekeringkast niet te demonteren. Het is te doen maar je bent er wel even mee bezig.

Dankjewel zal ik doen!

Wat betreft mijn vraag over de O-ring? Heb ik hem juist geplaatst want ik kon geen andere plek bedenken waar die moest.

Laat ff iemand flink gasgeven, en jij onder de motorkap met je hoofd, zodra het gas erop gaat, blazen de slangen zich op, en worden ze wat harder.
Gaat deze sissen of blazen daar, dan weet je, die slang is meer gescheurd dan wat nu lijkt.
Ik zou het even checken, kost je niks, alleen een minuut.

Want op druk, word die uitgerekt, en dan komt vaak meer tevoorschijn, dan van te voren op valt.

Owja of een nokkenassensor zou me ook niets verbazen, die zitten ook vaak vol olie, en die stekker vol olie. Heb die ook eens weg gebrand gezien.
Maarja, weer gokken, niet doen. En niet allemaal stekkers lostrekken om te kijken nu, want dat levert ook storingen op, wat straks met uitlezen verwarring veroorzaakt. En dan moet je gaan uitsluiten, wat was er eerst, en wat heb jij dan veroorzaakt.

Als jij hem laat uitlezen, met de renault clip tester, bij de dealer, of iemand die die zelf heeft, zal die een oude foutcode boven halen, oranje knipperend dan.

Laat hem niet uitlezen met een universele, alles wissen etc, want dan weet je nog niet waar je aan toe bent.
Maar ik gok op een elektronische gasklep, of de stekker ervan. Maarja gokken, doe het niet, besteed die ca 40 euro aan een goede diagnose met een renault clip. En bespaar je de kosten van onnodig vervangen van onderdelen en tijd, en koppijn, en weer zoeken etc.

nadat ik de auto opnieuw had gestart deed alles weer normaal en was de storingsmelding ook  weg. valt er dan nog steeds wat uit te lezen ?

Kan van alles zijn. Eerst uitlezen, en dan pas roepen waar het aan kan liggen.

Meten is weten, gokken is dokken.

lees de auto uit, heb je daar de spullen niet voor dan zal je toch naar de garage moeten voor diagnose.

Zomaar dingen gaan vervangen is niet de aangerade methode.

oke, valt dit eenvoudig te verhelpen of moet ik ermee naar de garage ?