Hallo forumleden,
Ik ben benieuwd naar jullie ervaringen met het verbruik van de 1.2 TCe. Ik rijd dagelijks naar mijn werk (33 km enkele reis) en dit is voornamelijk (120km/h) snelweg. In het weekend rijd ik veel in de bebouwde kom. Het gemiddelde gebruik komt bij mij al een tijd uit op circa 8/100. In vergelijking met mijn vorige Renaults (Clio en Captur) vind ik dit best aan de hoge kant. Ik rijd meestal in de Comfort stand, maar ik heb ook een tijd de ECO stand geprobeerd en merkte weinig verschil in het verbruik (wel in de prestaties :)).
Gebruik je veel de cruisecontrol?
Nee, nagenoeg niet.
Ga die maar gebruiken dan. Dan rijd je veel constanter.
De Megane is ook een pak zwaarder dan de Clio, dus dat ie wat meer verbruik is niet zo gek. 8/100 is anderzijds wel aan de hoge kant.
Zelf deed ik in de Clio IV 1.5dCi 90pk zo'n 4,8 / 100 en zit ik nu in de Megane IV (1.5dCi 110pk) rond 5.2/ 100km
Ik rijd veel b-wegen. Gemiddeld 1:15 gemeten aan de pomp. Dus niet volgens de boordcomputer. Tank altijd V-power.
Ps heb jij ook stottert? Zie andere topic.
Tuurlijk, de Clio is lichter en ik begrijp het lagere verbruik. Ik had hiervoor een Captur 1.2 automaat en daarmee kwam ik eigenlijk nooit boven 7/100. Maar misschien ligt het ook aan mijn rijgedrag.
En ik heb inderdaad ook last van enig gestotter bij lage toeren (en ook het licht ratelende geluid bij het gastgeven).
Ik heb mijn Megane nu een maandje of 9 en rij 99% in de comfort stand. Mijn gemiddelde verbruik volgens de boordcomputer ligt steevast rond de 6.8 à 6.9 liter op de 100km. Dat is dus gemiddeld 1 op 14,5. Ik rij ongeveer 70% snelweg en 30% in de bebouwde kom.
Vind persoonlijk 8L op de 100km voor een 1.2 best aan de hoge kant
ik heb een een megane GT 205 ( estate ) en zit met 80% stadsverkeer en vlot rijden op 8,8L/100km ( houd verbruiksmonitor bij ), is natuurlijk een automaat, rijd eigenlijk altijd op Neutral en enkel keertje op Sport
Laatst had ik een lange snelwegrit met snelheden tot 130km/h, dan zit mijn verbruik rond de 7,3L/100km, hier ben ik eigenlijk zeer tevreden mee, want mijn vorige megane ( een 3 GT met 180pk verbruikte meer )
Ik vind het ook wel aan de hoge kant. Ik met mijn 1.5 DCI automaat 6.7 ongeveer. Ik had hiervoor een Opel Astra 1.7 CDTI en kwam altijd op 5,8.
Moet wel zeggen dat deze nieuwe Megannetjes wel meer verbuikt. En dan komt er nog eens bij kijken dat het maar een 47 liter tank is vergeleken 60 liter bij de Megane 3. Ook nog zwaarder volgens mij. Wel jammer allemaal.
Ik heb sinds 1 week de megane iv estate..1.2 130pk...blue cosmos/bose.
Na de 1e keer tanken was t verbruik rond 8.0/100km.
Daarbij aantekening lekker veel op sport stand gereden te hebben..en vooral niets aangetrokken aan de schakel-indicatie.
Ik ben van het type lekker 60 in zijn 3.
Het was mooi geweest als die zuiniger was in vergelijking met mijn oude megane 2, nu eigenlijk vergelijkbaar verbruik.
Hopelijk wordt hij nog wat zuiniger naar mate de kilometers vorderen.
Stotteren doet hij eigenlijk alleen bij koude motor..maar lekker in de toeren heb ik er geen last van.
Al met al stap ik steeds met een grote smile in!!
De zuinigheid ligt ook aan je rechtervoet... veel in sport stand en doortrekken heltp natuurlijk ook niet :). En de IV is zwaarder
inderdaad..als ik voor zuinigheid was gegaan had ik wel een prius gekocht o-)
Citaat van: hertogties op 30 april 2017, 08:39:04
inderdaad..als ik voor zuinigheid was gegaan had ik wel een prius gekocht o-)
Zo is dat, gas erop! :q
Citaat van: larsdijkstra op 30 april 2017, 09:47:36
Zo is dat, gas erop! :q
Dat is precies waarom ik een GT rijd, brandstofverbruik maakt me niet zo veel uit, alleen wel opvallend dat een 205PK automaat ( zwaardere auto ) zuiniger is als mijn vorige megane, 180PK schakel
rijd ook niet zoveel kilometers dus als ik wat meer verbruik vind ik het niet erg, als ik zuinig had willen rijden had ik wel een diesel gekocht
belangrijkste is de snile die ik elke dag heb als ik in de auto rijd :) :)
Klopt..maakt mij ook niet zo heel veel uit of die nu 1 op 13 of 1 op 15 rijdt.
De smile als ik de auto zie staan en het plezier als ik erin rijdt doet me veel meer!!
Zie dat er in het topic wordt vergeleken tussen benzine / diesel en verschillend formaat auto's. We weten inmiddels dat werkelijk verbruik van turbo benzine motoren altijd stukken hoger ligt als het test verbruik waarbij de motoren het toevallig altijd heel netjes doen. Daar is ook al zat over gesproken.
Vindt je verbruik persoonlijk niet zo gek hoog. Ik zou het leuk vinden als er bijvoorbeeld in een 115TCE een K4M blok werd gehangen en kijken hoe dat zich verhoudt.
De meerdere verbruiksmeters die er online te vinden zijn kun je vast meer vergelijkbare auto's als die van jezelf vinden.
@hertogties
stotteren eigenlijk niet ; hij doet het wel of niet ??? kun je wat duidelijker zijn. Bij constant bijv 60 km in IV wel of niet stotteren ??
Alleen als motor koud is voelt het alsof motor constant dan wel en dan geen brandstof krijgt (snel achter elkaar).
Na 5 minuten is dat over hoor.
Ligt er ook wel aan in welke versnelling..60 in 4e vind ik zowiezo niet normaal.
60 km/uur rijdt ik toch gewoon in zijn 2 of 3.
Ik ervaar het (beetje) stotteren absoluut niet als vervelend..tis niet dat ik hoofdschuddend in de auto zit door het stotteren.
Megane 4 TCe 130 bose (april 2016)
Verbruik (binnenwegen en snelweg) zowel van boordcomputer als zelfcontrole bij tanken en in neutraalstand is gem. 6.4 of te wel 1:15.6. gemiddeld.
En dan rij ik best pittig.
Ik houd sinds het begin van de aankoop van mijn megane 4 , de 205 GT EDC estate mijn verbruik bij in een verbruiksmonitor
voor de mensen die het interresant vinden hieronder de link naar de verbruiksmonitor, rijd gemiddeld stevig door en rijd 80% van de tijd stadsverkeer
mijn zuinigste rit was een ritje heen en weer naar schiphol, snelheid constant onder de 100 km/h gehouden, na 75km gaf me verbruikmeter 5,2/100km aan oftewel 1:19,2, dit is wel extreem zuinig en zeker niet reprensentief voor de auto maar het kan dus wel zuinig met een auto met veel pk`s
de link naar verbruiksmonitor
http://www.autoweek.nl/verbruik/20800/renault-megane-estate-tce-205-gt-2017 (http://www.autoweek.nl/verbruik/20800/renault-megane-estate-tce-205-gt-2017)
Vergelijkbaar met de mijne :) Banden staan bij mij op "eco" qua druk en zelfde manier van rijden (80% woon-werk via binnenwegen & sportief) kom ik rond de 8.5l/100km
verbruik binnen beb. kom 9,8 l/100km
1 op 10,2
infoverbruik buiten beb. kom 5,9 l/100km
1 op 16,9
infoverbruik gemiddeld 7,3 l/100km
1 op 13,7
infopraktijkverbruik verbruiksmonitor 7,3 l/100km (1)
1 op 13,7
met de kap dicht kap open neem ik altijd me credit-card mee :lmao:
Praktijk verbruik bij mij 1:15 met shell V-power. veel B-wegen en nauwelijks snelweg. Boordcomputer geeft 6.2/100km aan.
motor: 1.2Tce 130pk.
https://www.autoweek.nl/verbruik/21739/renault-megane-tce-130-bose-2016
Hier is mijn verbruiksmonitor. ik zit rond de 6 liter maar let erg op mijn verbruik en heb nooit haast.
Ik heb mijn Megane GT nu sinds februari dit jaar en na 12.000 km zit het gemiddeld verbruik op 7,6 liter.
(Verbruik zelf berekend, hou de gegevens bij op spritmotor.de en op carstats.nl)
Ik tank altijd bij Esso, heb een tijdje 98 getankt maar ben terug overgeschakeld op 95.
Hello..
Rijd zelf een MK3 grandtour, 1.6 16v (getuned 130pk)
Mijn verbruik is eigenlijk constant 1:11 / 1:12, heel af en toe 1:13.
Voor een station vrij aardig, maar goed..hoopte eerder op 1:14 gezien de 6e versnelling. Ik rijd overigens met name snelweg en vrij rustig.
Gr
Hoeveel toeren draai je bij bijvoorbeeld 100 / 120 ( echte kilometers ) in het 6e verzet Joske?
Volgens mij 3500 toeren bij 130, 3250 bij 120 en 3000 bij 100km/u. Zal zo eens kijken
wat mij zeer goed bevalt is de KN Sportluchtfilter.
De motor loopt er vlotter mee, het gebruik is aardig gedaald.
Ik praat dan over Renault Megane type 3 CC CVT. 2liter.Dynamic.
Kleine stukjes 1op 12,5
Afstanden autoweg 1 op 16-
Alles gemiddeld .
Dak open of dicht maakt heel weinig uit.
Dat klinkt als vrij veel omwentelingen Joske. Met de 4 bak automaat draai je er een stukkie minder:
(http://i65.tinypic.com/2crt161.jpg)
Is 123 echte kilometers
Haal een 1:14 of wat beter. Megane I is wel wat kleiner en lichter als een III uiteraard. Gezien dat lijkt je verbruik me wel redelijk logisch
1 december mijn nieuwe megane estate iv in ontvangst genomen de signaturen exclusief 1.2 130 pk
Edc automaat.
Verbruik volgens de dealer zeker 1 op 17.
Tot nu tot 80 % autobaan 1 op 12. Met een rustige rijstijl.
Zat er aardig in de buurt, ...valt nog wel mee :)
Bij 100 km 2750
Bij 110 km 3000
Bij 120 km 3250
Bij 130 km 3500
Wel banden achter op 2.3 en voor op 2.6 gezet..zat tegen de 2.0.
Met zomerbanden reed ik geregeld 1:12 a 1:13 ..nu steeds 1:11
Volgens mij zit de buitentemperatuur er ook wel voor iets tussen.
Ik merk een hoger verbruik bij 0 graden in vergelijking met 10 graden.
Koude start doet meer verbruiken. Ook constante snelheid op autostrade geeft een verschil naargelang de buitentemperatuur.
Ja zal zeker..meer gebruik verwarming / airco als ontwaseming
Citaat van: Joske op 26 december 2017, 11:29:55
Zat er aardig in de buurt, ...valt nog wel mee :)
Bij 100 km 2750
Bij 110 km 3000
Bij 120 km 3250
Bij 130 km 3500
Wel banden achter op 2.3 en voor op 2.6 gezet..zat tegen de 2.0.
Met zomerbanden reed ik geregeld 1:12 a 1:13 ..nu steeds 1:11
Rekenkundig klopt er iets niet aan dit rijtje...
:neen:
Ik vat hem ff niet ;(
Heb ff op genoemde snelheden gereden en ook ff foto.s gemaakt. Per 10km/u scheelt het exact steeds 250 toeren.
Vanaf 130 (3500 toeren) maakt het blokkie ook beduidend meer geluid.
Dan zou je een onwaarschijnlijk technisch mirakel hebben en met ingeschakelde versnelling 250 omw. maken terwijl je stilstaat...
275 omw. per 10 km/h zal eerder in de buurt komen
oh oke..
Nou ik heb puur gekeken naar die toeren en viel me op dat hij in ieder geval strak op 3000 staat als ik 110 km/u rijd.
Bij 100 er net onder, bij 120 net boven.
Dat noemen we afronden om het leesbaar te houden toch?
Ik geloof dat ik rond de 2000 toeren rijd op de snelweg. Dat zijn er zat, 6 clinder klinkt zo veel fijner.
Kan niet wennen aan gezins autos die zoveel toeren maken op de snelweg. Ooit honda gereden, maakte ook veel toeren, maar ook een bijbehorende wegligging en vermogen.
Die ontbrekende 6e versnelling is een beetje jammer bij deze autos.
Sinds mijn Volvo V50 heb ik een 6 bak en mijn Mégane III gelukkig ook. Ik zou niet snel meer een auto met minder versnellingen kopen, scheelt een hoop herrie op de snelweg.
Valt tegen. Een 6 bak en dan nog zoveel toeren in het hoogste verzet. Zit dus met de DP0 automaat gewoon lager. Komt dan ook rustig over op de snelweg. Zeker in vergelijk met mn Laguna 5 bak. Stoorde me gewoon op de snelweg. 3000 rpm bij 100 km/u. Zelfs zitten vissen naar het aanpassen van de eindoverbrenging bij verschillende bedrijven maar dat leek niet echt een optie. Auto maar weggegeven aan mijn schoonzoon 8)
tja...zal maar niet zeggen DAT dit dus een 6-bak is :)
Medelijden voor de 5-bak rijders dan op 130 km/u 8)7
Geen medelijden, want meestal komt de overbrenging van de 5 en 6 bak in de hoogste versnelling aardig overeen...
:) Gelukkig
Nog als update...
Heb die winterbanden eens even flink wat meer opgepomp, de welbekende 2.6 en 2.3 en heb over 1,5 tank al de ervaring dat ik steeds 1:12 / 1:13 rijd..zowel via boordcomputer als aan de pomp (na 1 tank).
Kennelijk dus bijna 10% verschil..had een spanning van rond net onder de 2 :?
Ik pomp ook de meg 3 op de 2.6 voor en achter 2.3.
Net hoger dan voorschrift. 9 van de 10 klanten pompt veel te weinig de banden op.
Bij mij staat de Megane 4 op 2,9 vooraan en 2,6 achteraan.
Rij toch al aardig wat jaren auto (en motor) maar nooit echt iets mee gedaan qua experimenteren...maar voor het eerst lijkt het echt wel 5 / 10% uit te maken.
Wat betreft het verbruik in de winter : Ik probeerde al een tijdje hierover cijfers te verzamelen en nu kom ik tot een statistische interessante vaststelling :
Ik heb mijn auto afgetankt in een naburige gemeende deze week. Het ritje naar huis beeindigde ik met 6,2 liter (=16,12 km per liter) gemiddeld verbruik en 10 km op de teller (met warme motor naar huis).
Verspreid over de volgende dagen moest ik regelmatig een boodschap doen in de gemeente. Het is koud weer nu. Iedere keer geeft dat een koude start met een ritje van een paar kilometers. Koud heen, lauw of koud terug.
Verbruik na 16 kilometers na de tankbeurt : 9 liter per 100 km (=11,11 liter per km)
Ter herinnering : 6,2 l/100 km na de eerste 10 km = 16,12 km per liter.
Dat zou betekenen dat ik bij koud weer met veel koude starts en enkel korte ritten aan ongeveer 12 liter per 100 km (= 8,3 km per liter) benzineverbruik zit. Ik had al eerder de indruk dat de motor in koude start en koude, korte ritten makkelijk over de 10 liter verbruik gemiddeld per 100 km gaat (= 10 km per liter), wat ik hier bevestigd zie. Ik denk dat dit statistisch gezien ook bij langere tests zou bevestigd worden.
Bij een lange, warme rit kan ik met het kiezen van de ideale motorbelasting wel onder de 6 liter komen.
Gemiddeld verbruik in de winter in mijn geval, met zuinig rijden, en mijn mix van korte en lange ritten gaat naar iets minder dan 8 liter per 100 km (12,5 liter per km) wat voor een voormalig dieselrijder een tegenvaller is, vind ik.
Maar wel even in perspectief : Ik reed hiervoor 8 maanden met een Auris hybride. Ook daar ging de koudstart altijd gepaard met een hoog verbruik. De Hybridetechnologie werkt namelijk zo dat de auto bij koudstart altijd met een versneld toerental in neutraal draait (blijft constant ook zo door de CVT). Bij echt koud weer kon dit wel meer dan 5 km zo doorgaan en dan ging het verbruik echt hoog.
Op de hybride Auris stonden 17 inch velgen met banden met kleine hoogte. Echt slecht om mee te parkeren. Iedere aanraking van een stoeprand (veel vaker door de lage banden) ging niet ongestraft voorbij en leidde tot velgschade. Het verbruik was voor mij rond de 5,2 liter per 100 (19,23 km per liter) met meer stadsverkeer toen.
Ik haalde gemiddeld een verbruik van onder de 6 liter per 100 km (16,66 km per liter) in de winter.
Een kennis van me, die met andere banden rijdt (16 inch) haalt met een iets modernere versie (2014 tov 2016 bouwjaar) een verbruik dat nog ietsje lager gaat.
Met de hybride maakte ik er wel meer een zaak van om zo zuinig mogelijk te rijden terwijl ik met de Renault iets vaker de paarden die onder de motorkap zitten een klein tikje met de zweep geef. Kwestie van een auto te gebruiken waarvoor hij gemaakt is..
Goedendag, ik heb de 2017 1.2 tce motor in een Mégane Zen Estate. Rij met gereedschap achterin elke dag zo'n dikke 150 km, waarvan zo'n 100 km op de snelweg 108 km/h op de cruise controle en soms 138 km/h op de cruise controle (A2 Amsterdam- Utrecht) Mijn gemiddelde verbruik is 8.1-100km 😐