Ik heb een megane fase 1 uit 1998.
Nu loopt de motor stationair onregelmatig? ?(hij rijdt op g3 trouwens).op benzine draait ie zelfs zo weinig toeren (koud OF warm) dat hij zelfs afslaat, op g3 niet meer.
Nu heb ik al het een en ander schoongemaakt gasklephuis luchtfilter etc etc.
Maar nu staat er nergens beschreven hoe je de stappenmotor van een 2.0 8V demonteerd en zo schoon kunt maken.
Ik weet niet precies wat het probleem bij mij is...want de motor houdt ook in, dus ik vermoed dat er meer is. maar stationair zou toch stappenmotor moeten zijn.
Slangetje van de MAP sensor is nog heel trouwens.
Maar heeft iemand enig idee hoe je de stappenmotor van een 2.0 8V kunt demonteren en schoonkunt maken?
en misschien enig idee wat het nog meer kan zijn?
alvast erg bedankt!
Kijk eens naar je inlaatspruitsuk. Aan de linkerkant (als je ervoor staat) Zit een zwart rond gedeeltje met vacuumslangetjes.
Waarschijnlijk is daar een dopje vanaf geschoten.
Ik heb het even bij mijn garage laten schoonmaken (beide delen!) en voila, weer als nieuw. Kostte me geloof ik een tientje. Succes ermee, want het kan een ter*ngvervelend iets zijn!
Mzzl,
Peter
@paul, het is niet 1 van die dopjes, want als de motor loopt en ik trek er 1 af dan slaat hij direct af en is ie ook niet meer te starten.
@peter, over welke 2 delen heb je het nu? en in principe kan ik het schoonmaken zelf ook wel uiteraard, maar in de FAQ staat het alleen voor een 1.6 beschreven, en zo op het eerste gezicht is de stappenmotor van een 2.0 niet echt demonteerbaar. lijkt wel een klempassing.
groeten Gerwin
Hallo,
Een coupe 2.0 8v heeft een luchtregelschuif voor het stationair toerental en die zit gewoon met 2 schroefjes torkx30
bevestigd en een stekker als je die los haalt dan heb je de luchtregelschuif al in de hand.P.S. zit wel een pakking onder
deze kan beetje blijven plakken dus als je te lomp doet scheurd dat.Je kunt zo bij de luchtregelschuif die zit boven het gasklephuis.Ik hoop dat je er wat mee kunt.
Mvgr.Matthew
ik had al in de gaten dat het geen normale stappenmotor was, maar je kon het er wel van maken haha.
Maar hoe maak je zoiets schoon?
De pakking is mij al gescheurd, dus zit al een nieuwe in.
Je schroeft hem uit elkaar (2 schroefjes) en dan spuit je er remmen reiniger in net zo lang totdat het niet meer vuil kijkt.Dan even goed droog blazen.Weer in elkaar zetten en monteren dan de auto 3 keer op kontact zetten en dan de 4 keer starten.
(moet zichzelf effe inleren).Als het schoonmaken van de luchtregelschuif niet heeft geholpen is er toch een ander probleem en dan zou je beter even naar een renault dealer in de buurt kunnen gaan.
Ik hoop dat je er wat mee kunt.
Ik zal vanavond eens proberen om het zo te doen, er zit ontzettend veel roet in dus ik hoop dat dat er met wat wasbenzine uit wil. Neem aan dat dat niet schadelijker is dan remmenreiniger!.
Ik denk dat dit het stationair probleem nog wel es kan oplossen, maar weet niet of het inhouden daar ook iets mee te maken kan hebben.
Hij stoot soms ook op gas, maar dat ligt denk ik aan een verstopt gas filter of actuator.
Zal morgen wel ff posten of het geholpen heeft!
bedankt voor je reacties
Je moet ook geen remmenreiniger gebruiken want deze kan ook het rubber aantasten. Wasbenzine moet wel werken.
rubber lost ook op door wasbenzine !!
Naar mijn weten gaan de meeste rubbers wel goed samen met wasbenzine, al moet je ze er niet een nacht in laten weken.
Maar ik heb vanavond alles schoongemaakt, en het probleem lijkt over!,
Heb hem toch best wat aangedaan, en zelfs het stoten op gas lijkt beter.
Nu maar hopen dat het geen 1-malig ding is. Heb er direct even een open luchtfilter opgezet, nu maar hopen dat het verbruik niet drastisch omhoog schiet.
maar bedankt voor de reacties!
Een open luchtfilter moet je nooit monteren als je op gas rijdt. Je gas systeem is heel erg nauw afgestemt op de hoeveelheid lucht die je motor kan krijgen. Bij een grotere hoeveelheid kan je verdamper het simpelweg niet aan. Wat ik begreep van horen zeggen is dat een openlucht filter met gas zelfs backfires kan veroorzaken.
@Gerwin: Ik heb ook een 2.0 ltr, 8 klepper en wilde hetzelfde doen als jij hebt gedaan.. ging dus in eerste instantie ook naarstig op zoek naar de stappenmotor.
Helaas, zonder resultaat... Nu ik jouw verhaal lees heb ik misschien een rare vraag, maar waar zit dat, dat wat jij hebt schoongemaakt?
Alvast bedankt!
Dave
Dat wat ik heb schoongemaakt zit op de plek waar je in de FAQ een stappenmotor zou verwachten!, qua uiterlijk is hij ook hetzelfde hij is alleen van metaal.
En ik heb best een eind gereden vandaag enmet het open lucht filterrijdt hij prima. hij stoot niet meer, en trekt goed door. Misschien dat het een combinatie van is, maar ik ben tot nog toe tevreden. Dus we zullen zien of het goed blijft.
En anders gaat het open luchtfilter er gewoon weer af. Maar ik denk dat als het echt problemen zou veroorzaken dat ik dat dan al wel gemerkt zou hebben.
De kans op back fire is vele malen hoger als je een open lucht filter monteerd.
Dan gaat het luchtfilter er zsm weer vanaf...want het beesje moet nog jaren mee kunnen natuurlijk! :angel:
Maar is er een soort alternatief? Het originele filter is ook niet best meer, slangen moeten vervangen worden en filter zelf ook.
Dus als ik toch bezig ben.
Bedankt voor het behoeden van misschien erg veel ellende! Is er trouwens een logische verklaring waarom het (nu beter loopt met open luchtfilter) een open luchtfilter backfire zou kunnen veroorzaken?
een logische verklaring voor backfire's heb ik nog nooit gehad. :p.
wat wel is dat de temp van de motor te hoog wordt met een open air filter( voor gas inst) aangezien de lucht die aangezogen wordt meer zuurstof bevat (corect me if i'm wrong) wordt de verbrandings temp hoger, die is al hoger met gas.
daar kunnen je kleppen en andere delen minder goed tegen..
Alles is schoon en droog nu, ik rij er al een paar dagen mee, en het stationair lopen lijkt beter nu. Ik rij op dit moment met injector cleaner van Wynn's in de tank. misschien dat de injectoren het inhouden veroorzaken. Dus even een tankje benzine rijden en afwachten wat het doet. Het open luchtfilter zit er nog op, maar rij nu vol time op benzine dus tegen de tijd dat ik weer gas ga rijden gaat de originele er weer op. Nog even zoeken naar een nieuwe, vermoed dat ze bij de dealer erg erg duur zijn. Slangen en dergelijke moeten nml. ook vervangen worden.
Na het luchtfiltersysteem vervangen te hebben, had ik nog steeds dezelfde problemen.
Hierop heb ik hem bij de dealer gezet en die hebben een compressie meting gedaan.
Dit bleek huilen geblazen, de kleppen waren verbrand.
Heb vorige week een nieuwe kop op gehaald met geharde kleppen/klepzetels en langere klepgeleiders, dus nu zou ik er even tegenaan moeten kunnen.
Nu nog even afwachten tot de beun hem klaarheeft. tevens worden de riemen nu ook even vervangen.
al met al een mooi duur onverwachts grapje...
Ik heb hetzelfde probleem ( even een oude koe uit de sloot... ) Op mijn dash brandt het lampje, mijn auto wil niet eens meer starten. Heeft er iemand een duidelijke foto van de lokatie van de stappenmotor en eventuele andere problemen die ervoor kunnen zorgen dat de motor niet meer wil starten?
(http://img5.imageshack.us/img5/7868/scenicg.jpg)
toch?
Ik ga er zo even naar kijken, reinigen die handel! Thanks voor je snelle reactie :)
boven / achter je motor blok (einde van je rubberen luchtslang (intake))
Ik heb het los gemaskt, is goed zwart van binnen-moerdijk maar kan er verder weinig mee... Wat ik denk dat de stappenmotor is, zit in een metalen buisje, klopt dat?
Citaat van: Alleycat op 28 november 2011, 15:41:42
Ik heb het los gemaskt, is goed zwart van binnen-moerdijk maar kan er verder weinig mee... Wat ik denk dat de stappenmotor is, zit in een metalen buisje, klopt dat?
Maak hem maar eens eerst goed schoon, alles netjes weer aansluiten en kijken of hij weer draait :)
Ik heb er een foto van gemaakt, om het zeker te weten. Zo te zien kan ik er weinig mee namelijk... PS taalfouten in mijn post, kleine rottoetsjes op mijn telefoon en T9 :P
(http://a4.sphotos.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-ash4/384264_301766509844979_100000348977458_1023800_1944472552_n.jpg)
Volgens mij is dit het verkeerde dingetje namelijk en moet ik mijn slang van het luchtfilter losmaken en zit ie daar tegen het blok aan....
Nou... ze komen redelijk overeen:
een nieuwe:
(http://www.mijnautoonderdelen.nl/image.php?a=http://www.mijnautoonderdelen.nl/uploads/images/00238/4.02003.57.0.jpg&w=195&108)
137 euro (http://www.mijnautoonderdelen.nl/auto-onderdelen/renault/megane-scenic-ja-mpv-00-1996-00-1999/20-rt-kat-09-1996-09-1999?pid=4&menucode=3&partcode=1916)
Oké! Thanks, dan ga ik eens even met wat reiniger in de weer... Maar ik kan zo niet het inwendige van de stappenmotor bereiken om hem wat te smeren... :(
Na een telefoontje met de dealer, werd me gezegd dat dit de egr klep zou zijn??? En dat dat lampje op mijn dash daar ook voor zou branden. Kosten 200 nog wat euro :S Daar heb ik weinig trek in.
Tja... het wordt steeds duurder tegenwoordig...
ik weet dat de megane een uitstervend ras is...
Mn bakkie staat nu ook bij de garage (ben aangereden)
ik moet ook nog een keer mn blok uitelkaar halen (ook een 2.0 8V) 1 ding scheelt, heb al het een en ander gedaan :)
Aangereden? Erg?
Nou, ik blijf wel doorgaan tot ik het euvel heb gevonden, ben echt gek met die auto! Morgen weer een dag, het is nu te donker. Om te beginnen even de startmotor vervangen... Dan gelijk het gasklephuis losmaken en schoonmaken en kijken of daar de stappenmotor in zit. Er zitten nu ook nieuwe bougies in en ik heb de EGR klep een beetje schoongemaakt. Baat het niet, dan schaadt het ook niet :)
(https://fbcdn-sphotos-a.akamaihd.net/hphotos-ak-snc7/300090_269680726386891_100000348977458_915626_949026847_n.jpg) Even een foto met mijn oude liefde ;)
Een 2.0 8v heeft geen egr klep
Ik denk dat de garage heeft gedacht dat je een 2.0 16v ide hebt.
De 2.0 8v heeft geen egr.
Wat je los hebt gemaakt is de stappenmotor van de 2.0.
Echt zou ik hem niet zo uit elkaar schroeven en mocht dat je probleem zijn dat hij niet meer wil lopen dan zal er een nieuwe op moeten.
blijft hij helemaal niet meer lopen, of loopt hij niet stationair?
Het begon met niet stationair lopen, maar inmiddels krijg ik hem niet eens meer gestart... Morgen eerst maar eens een andere startmotor inbouwen en dan kijken wat ie doet. :)
Vandaag geprobeerd de startmotor uit te bouwen... Wat een hel! 8 december gaat ie naar de garage, kost wat, maar dan heb je ook wat. Hij loopt inmiddels wel, na wat benzine :$ en aanduwen, maar veel te hoog in de toeren! Gasklephuis heb ik gereinigd, bougies zijn vervangen en dat ding op het gasklephuis heb ik ook zo goed en zo kwaad als het ging schoon gemaakt. Ik laat hem bij de garage meteen even uitlezen, dan weet ik wat er nou precies het euvel is...
Vandaag werd ik door de garage gebeld... Er zit een nieuwe startmotor in, maar die blijft draaien als de accu weer aangesloten werd... :S De monteur zelf zei ook dat ie dat nooit heeft mee gemaakt! Iemand hier bij wie dat eerder is gebeurd?
Kan je startrelais die in de zekeringkast zit niet kapot zijn? Dat deze doorgeschakeld blijft staan, en dus je startmotor blijft draaien.
Mijn Mégane heeft welleens dat ie, als ik terug ga van z'n 2e gang naar de 1e, of andersom, dat ie naar 0 toeren gaat, en dus afslaat, warm doet ie dit niet? Misschien kan ik een keer bij iemand die hier ervaren in is, en niet tever weg woont, dit een keer s'avonds komen schoonmaken?
Citaat van: nielsjoh op 3 december 2011, 23:17:16
Mijn Mégane heeft welleens dat ie, als ik terug ga van z'n 2e gang naar de 1e, of andersom, dat ie naar 0 toeren gaat, en dus afslaat, warm doet ie dit niet? Misschien kan ik een keer bij iemand die hier ervaren in is, en niet tever weg woont, dit een keer s'avonds komen schoonmaken?
Zie krabbel op hyves ;) 11 dec ff vrij houden, we gaan even kijken of er dan iemand op de garage is! ;)
gr
Da's dan ook weer geregeld !-!