Hallo,
Ik heb een Megane Coach uit ''96 het betreft een 2.0 verder weet ik er niets van (zoals meerdere weten op dit forum).
Maar mijn topsnelheid is maar 170 km/h (soms zijn voordeel) maar hij zit erg snel op de 100 km/h (groot voordeel).
Maar nou denk een maat van mij dat hij begrenst is, mijn kenteken is 04-GS-KJ en hij is ingevoerd vanuit Italië in 2001.
Mijn chassis nummer moet ik nog even opzoeken, maar wat denken andere mensen wat het probleem kan zijn.
(http://img21.imageshack.us/img21/6440/dsc01792bp.jpg)
Dit is een (oude)foto van mijn motor, misschien dat mensen deze herkennen en mij meer erover kunnen vertellen?
Alvast bedankt voor de reactie's , groeten Joey
170,deze auto moet 200 op de teller kunnen halen.
Motor loopt verder perfect en geen abnormaal verbruik(1op10)normaal.?
Anders zou het idd kunnen dat deze misschien begrensd is,al weet ik verder niet waarom ze dat dan zouden hebben gedaan.
je hebt denk dan grote kans dat hij begrenst is, ik heb en had een coupé uit 96 een 1.6 8v en ik ben er mee na duitsland gereden en ik haalde de 190 daar ;) die van jou hoort harder te kunnen
ik hoop dat je er iets uit kan halen hier alleen vraag ik me af of er mensen zijn die iets kunnen vinden met je kenteken omdat ie ingevoerd is maar ik kan het mis hebben succes in iedergeval
Ja verder loopt hij perfect. Verbruik is soms 1:8 maar dat is meer ander verbruik als je me begrijpt. Maar hoe moet ik deze laten on begrensen?
bij een chiptuner.
Klopt wat je zegd Kj,maar ik had ook eerst een openluchtfilter en ging toch wel harder als 170,dus ik verwacht niet dat dit de oorzaak is,
Ik denk dat de automaat de topsnelheid naar beneden haalt, en misschien heb je grote, zware wielen erop.
scherp Paul had nog niet gezien dat het automaat was(niet opgelet)topsnelheid van automaat is volgens mij ook lager als dat van een schakelauto.
automaat
http://www.autoweek.nl/carbase_data.php?id=17210&jaar=0&cache=no
schakel
http://www.autoweek.nl/carbase_data.php?id=13475&jaar=0&cache=no
@ -KJ-, zoals ik aangaf bij de foto is het een oude foto, heb nu een directe verbinding met koude lucht.
@ Matthew, maar dan nog moet mijn auto 194 km/h halen, en deze velgen zeer lichter dan de originele die er eerst onder zaten, heb al 1 set versleten maar die waren zwaarder en toch ook haalde hij 170 km/h.
Dus het rare ervan is dat ze aangeven 194 km/h maat dat scheelt 24km/h wat best veel is, ik ga toch even langs de Renault om te kijken wat ze kunnen doen voor mijn auto.
En waar raden jullie mij aan om hem te chippen?
Bedankt voor de reactie's iig ;)
Hebben je wielen wel de juiste maat...??
Misschien wijkt de teller af door een onjuiste wielmaat??
Hoeveel toeren loopt je auto op zijn topsnelheid?
Als jij mijn topsnelheid weet kan ik je vertellen hoeveel toeren me auto nog over heeft, als ik 170 rijd, geeft hij aan 3500 rpm dus heb ik nog 1 versnelling over en nog eens 2500 rpm. Maar wat bedoel je stefan? Mijn banden zijn gewoon 245/45/17 dus of daar het probleem bij ligt weet ik niet. Maar ik heb me auto eens een keer 4km alleen op de 170 km/h gehad. Maar goed ik hoor het wel. Groeten Joey
Ik kan het niet helemaal volgen :neen:
Bandenmaat 245/45/17 ??? lijkt me niet correct of een typfout?
Ik bedoel te zeggen dat wanneer door een afwijkende wielmaat de hoogte van het totale wiel afwijkt t.o.v. origineel, de teller ook extra kan gaan afwijken.
Ja volgens mij maakte ik een typ fout haha, kan gebeuren :) maar goed ik heb dus even mijn originele velg voor de velgen gehouden die er nu onderligt en zijn exact even hoog.
Maar verder moet dat volgens mij niet veel uitmaken, maar even terug op dat chippen-tunen waar kan ik dat het beste en ja toch ook wel voor een mooi prijsje laten doen?
Hmm, 170 is erg weinig.
Ik heb dezelfde auto en dezelfde bandenmaat (Pirelli en orginele Renault aluminium velgen), maar die loopt (met wind mee) net voorbij de 200 km/h. En normaal hier op de autobahn is cruisen op 150-160 heerlijk.
Je merkt dan echt dat deze auto in z'n element is, zeker met z'n neutrale stuurgedrag.
Het brandstof verbruik ligt bij mij altijd tussen de 1:8 - 1:10, maar dat is niet zo gek, ik rij meestal gemiddeld 140 km/h.
Bij constant 100-110 km/h is 1:12 mogelijk.
En dat is niet slecht, voor zo'n oud beestje.
Wat mij opvalt aan jouw luchtinlaat lijn, is dat de luchttemperatuursensor ontbreekt? of zit die aan de zijkant?
Verder zou ik die open inlaat eruit gooien, dit type motor (8klepper) is nogal gevoelig op dit punt. Verkeerd filter erin en je hebt al problemen, daarbij mis je de extra druk bij hoge snelheden, omdat de grille zo ontworpen is in samenhang met het normale filter, dat je door een extra venturie, een overdruk opbouwt voor het filter, hiermee bereikt men dat de weerstand van het papierfilter gecompenseerd wordt met name bij snelheden boven de 90 km/h en toch een fatsoenlijke luchtinlaat bewerkstelligd wordt. Nu moet je motor het hebben van de te warme lucht (en daardoor ijler) uit je motorcompartiment en mogelijk een filter dat teveel weerstand biedt of te weinig filtert, het is een 8klepper, dus die zijn per definitie kritisch op de lucht inlaat, daarom worden er nu voornamelijk 16kleppers gemaakt.
Zo hebben de mannen in Duitsland en Frankrijk het ontworpen, en daar is niets mis mee.
Maar eh, wat is nou de bandenmaat?
Als je werkelijk 245/45-17 onder jouw auto hebt wijst jouw teller tussen de 10 en 15% TE WEINIG aan.
Dus, als je 200 rijdt wijst de teller inderdaad 170 aan. En een automaat loopt dus ook iets langzamer dan 200.
Ga eerst eens kijken wat er werkelijk onder zit en vergelijk dat eens met de originele bandemaat voordat je gaat chiptunen...
http://www.miata.net/garage/tirecalc.html
Ik denk dat je reactie momenteel niet meer zo'n zin heeft.. :neen: ;)
Ik denk het wel wijsneus, voor djo231 misschien niet, voor een andere eigenaar van zo'n auto met dit probleem wel.
Als je iets verder kijkt bestaat er nog een topic welke zeer recent over hetzelfde onderwerp gaat.
Dus iemand die info zoekt heeft hier wel wat aan.
Hohoho....
Laten we elkaar gewoon normaal bij naam noemen he, dank u Y
Je legt sowieso een wat aanvallende toon in je berichten, dat lijkt me zowieso niet zo'n goede insteek.
Wellicht dat je reactie in de toekomst van waarde zou kunnen zijn ja, wie weet.
Inderdaad Stefan.
Ik heb 'm wat aangepast, en sorry.
Zullen we onze 4 laatste reacties dan maar weghalen?
Laat maar staan, niks te verbergen hoor, nu gewoon weer on-topic !-!